电梯阻车系统施工类别标准化划分探讨

王伟业，石 莉，朱 垚

（北京市海淀区特种设备检测所，北京 100083）

近年来由于城市堵车的不断加剧及部分城市禁摩等政策，电动自行车呈现爆发式增长，很大一部分的居民推车入户进行充电，由此导致楼宇内电动自行车爆燃事故频发。2021年5月10日，四川成都某小区电梯内，在电梯门关闭瞬间一辆电梯内的电瓶车突然爆燃，造成5名乘客不同程度烧伤。

为保障公共安全，国家各部门都加强电动自行车进入楼宇管理，其中应急管理部《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条规定：禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》：严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。以上种种规定都是为避免电动自行车楼宇内引发事故。如何阻止电动自行车上楼入户成为亟待解决一大难题，由此加装阻车系统的施工也随之蓬勃发展，而多数使用单位对于电梯加装阻车系统的施工类别划分不明确，文章就常见电梯电动自行车阻车系统及其施工类别进行分析研究，从而指导施工单位合法合理选择施工方式。

1 常见电动自行车阻车系统

常见的电动自行车阻车系统分为两大类，其中最为简单直接易操作的就是加装机械式阻挡装置，还有一种通过在电梯轿厢内部空间设置装置使得电动自行车无法进入。这类机械式的阻车系统设施成本低廉，施工简单，但在有效阻止电动自行车进入电梯的同时，也妨碍了居民正常的通行，对于搬运大件商品、婴儿车、轮椅等情况带来不便，部分不当施工情况会导致电梯的法定检验不合格，严重的甚至带来安全隐患。

另外一种电气式电动自行车阻车系统则不改变现有电梯硬基本机械部件，通过传感器、雷达、图像等识别进入电梯的电动自行车，将此信号输入中控系统，控制电梯门无法关闭。这类系统成本较高，基于信号识别系统的信号采集准确度不够高，容易产生误报警，影响正常的运行，同时也容易被人为遮挡从而无法准确识别进入电梯的电动自行车。

1.1 机械式电动自行车阻车系统

机械式电动自行车阻车系统是最简单直接的阻止电动自行车进入电梯的装置，这种阻车系统的成本较低，该装置通过减少通道或者减小轿厢的有效停放空间来实现对电动自行车的无法进入。

1.1.1 通道电动自行车阻车系统

通过在候梯厅通道处设置障碍以机械的方式减小通道有效通过空间来阻止电动自行车进入电梯轿厢的方式，例如在楼宇门通道或者电梯梯厅门前安装阻车桩、阻车墩等。

1.1.2 厅门电动自行车阻车系统

通过减小电梯厅门的有效通过空间来阻止电动自行车进入电梯轿厢的方式，例如在厅门处安装柱或者桩等。

1.1.3 轿厢电动自行车阻车系统

通过在轿厢加装装置使得电动自行车无法进入电梯轿厢的方式，例如在轿厢中安装扶手栏杆或者轿厢中设置座椅、长凳等。

1.2 电气式电动自行车阻车系统

电气式电动自行车阻车系统是通过感应线圈、采集板或图像识别等不同方式对进入电梯的电动自行车进行识别并将信号输入给电梯控制系统或者门系统从而实现电梯门保持常开状态并伴随语音提示，直至电动自行车离开轿厢，电梯方才恢复正常运行。

1.2.1 感应线圈阻车系统

通过在电梯轿厢下方设置感应线圈，感应线圈通过识别上方电动自行车金属材质尺寸来将感应型号输入给电梯控制系统或者门系统，从而实现电动自行车进入轿厢后电梯暂时停运或者电梯门无法关闭，同时伴随声音报警，实现阻止电动自行车进入电梯轿厢。

1.2.2 采集板阻车系统

通过雷达等技术手段扫描进入轿厢内部的所有金属物体轮廓并结合轿厢底部的压力传感装置来感知物体重量变化进行识别进入轿厢的电动自行车，之后将采集的信号输入电梯控制系统或者门系统 ，从而实现电动自行车进入轿厢后电梯暂时停运或者电梯门无法关闭，同时伴随声音报警，实现阻止电动自行车进入电梯轿厢。

1.2.3 图像识别阻车系统

通过在轿厢内加装智能摄像头识别进入电梯的人员和车辆，电梯中安装的智能监控可以识别进入电梯的电动自行车，并通过显示装置和报警系统提示同时进入电梯的乘客，在提示的同时，系统会传输给电梯轿门阻断关门的电子信号，直到将电动车推出电梯，电梯才恢复正常运行，从而实现电动车禁入楼宇的功能。AI智能技术具有识别率高，准确率高，自学习性等诸多优点，在电梯车阻系统大展身手，因此基于AI智能技术的图像识别车阻系统也成为使用最为广泛的一种电梯车阻系统。

2 各种阻车系统施工类别划分

在既有电梯上加装电动自行车阻车系统势必要对电梯进行加装施工，而根据《特种设备安全法》第二十三条规定：“特种设备安装、改造、修理的施工单位应当在施工前将拟进行的特种设备安装、改造、修理情况书面告知直辖市或者设区的市级人民政府负责特种设备安全监督管理的部门”。对于电梯施工要求，根据施工的不同大致分为以下三类：一是改造施工；二是重大修理施工；三是一般修理施工。满足改造施工和重大修理施工的需要在施工前办理开工告知并对施工进行监督检验，经具备资质检验机构验收合格方可投入使用；满足一般修理施工需在施工前办理开工告知方可进行施工。

2.1 电梯施工类别划分表

对于既有电梯的加装施工，主体责任单位首先要对施工方案的施工类别进行判定，对于涉及的施工类别按照要求进行告知并经检验机构验收合格后方可投入使用。

国市监特设函〔2019〕64号文：市场监管总局关于调整《电梯施工类别划分表》的通知：为深入贯彻“放管服”改革要求，进一步规范电梯安装、改造、修理、维保等行为，降低企业施工过程的制度性交易成本，市场监管总局对《电梯施工类别划分表》进行了调整。电梯施工类别划分如下（节选）：

改造：（1）对电梯的以下参数进行改变的：额定载重量、额定（名义）速度、提升高度、轿厢自重改变不超过电梯制造单位明确的预留装饰重量或不超过额定载重量的5%、调速方式或控制方式、驱动方式、悬挂方式、防爆等级。（2）对电梯轿门类型的改变、增加轿门、减少轿门。

重大修理：（1）对电梯层门的类型进行改变或增加电梯层门。（2）对电梯加装自动救援操作装置和能量回馈节能装置等，改变原电梯控制线路。（3）加装电梯IC卡系统等身份认证系统（在电梯操纵箱、层站召唤箱或其按钮的外围接线的方式除外）。

2.2 国家市场监督管理总局实例答复解读

由于市场上各种电梯加装车阻系统多样性及产品不成熟，使用单位或施工单位对电梯施工类别的不够明确，近期对于该类问题的咨询屡见不鲜，国家市场监督管理总局作为《电梯施工类别划分表》的制定机构也对此作出了最具权威性的答复，以此指导实际加装施工。

以下实例为国家市场监督管理总局对于既有电梯加装阻车系统的施工类别问题的答复：

留言日期：2020-01-03

我市有一小区为电梯加装电瓶车检测装置，通过摄像头AI识别电瓶车进入轿厢后，向电梯输出一个信号，接入光幕或开门按钮，使电梯不能关门。请问接入光幕或开门按钮这两种方式分别应归类为哪种施工类别？是否需要开工告知并实施监督检验？

根据《电梯施工类别划分表》，如涉及改变电梯原控制线路的，属于重大修理，需按要求办理告知并进行监督检验。

回复部门：特种设备安全监察局

时间：2020-01-03

通过以上答复，可以很明确解答施工是否需要办理告知并监督检验的关键在于施工方案中识别信号如何控制轿厢门，在控制过程中如果涉及改变电梯原控制线路，则划定为重大修理，只要未涉及电梯原控制线路，则不视为重大修理。

2.3 电动自行车阻车系统施工类别

2.3.1 机械式电动自行车阻车系统施工类别

机械式电动自行车阻车系统共有通道阻车、厅门阻车和轿厢阻车三种施工方式，根据2.1电梯施工类别划分可知通道阻车和厅门阻车均不是直接对电梯施工，故不涉及电梯施工，也不需要办理开工告知并进行监督检验。轿厢阻车需要在轿厢中加装装置，根据2.1电梯施工类别划分可知加装装置的重量如果超过制造单位明确的预留装饰重量或超过额定载重量的5%为改造施工，需办理开工告知并监督检验合格后方可运行。加装装置的重量如果不超过制造单位明确的预留装饰重量也不超过额定载重量的5%则不视为改造施工，不需办理开工告知并监督检验。总结如表1：

表1 机械式电动自行车阻车系统施工类别划分

2.3.2 电气式电动自行车阻车系统施工类别

电气式电动自行车阻车系统常见的感应线圈、采集板和图像识别三种系统区别在于识别进入轿厢的物体的方式，而不论是哪种识别方式均不涉及电梯施工类别的划分，真正影响施工类别划分的根本在于识别信号输入是否改变电梯原有控制系统。

根据电梯部分控制电路，可知电梯层门由多个层门开关加串联控制，只要其中一个开关未闭合，则层门不关闭。装施工方式一（不改变控制系统式）：识别信号基于电梯控制电路现有开关，直接通过其中一个层门开关来实现当被识别物中包含电动自行车时保持电梯门开启状态，而未改变电梯原有控制线路；加装施工方式二（改变控制系统式）：识别信号直接输入电梯控制系统，通过控制系统来实现当被识别物中包含电动自行车时保持电梯门开启状态。总结如表2：

表2 电气式电动自行车阻车系统施工类别划分

3 结语

通过对各种电梯电动自行车阻车系统施工类别划分的研究，可以为各使用单位和施工单位对常见阻车系统选择提供指导，根据使用单位实际情况选择适合的阻车系统，依法规范施工过程，减少电梯施工乱象，消除电梯施工和使用的安全隐患。

电梯电动自行车阻车系统只是治理电动自行车上楼入户的辅助手段，提高电动自行车锂电池安全质量，规范电动自行车使用和充电才能从根本上消除电动自行车带来的楼宇内安全隐患，保证公共生命财产安全。