乡村振兴背景下安徽省农产品冷链物流现状及对策

方醒

（安徽工商职业学院管理学院，安徽 合肥 231131）

0 引言

2021年《中共中央、国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》明确指出：加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。2022年安徽省人民政府提出加快脱贫地区农副产品和食品仓储保鲜、冷链物流设施建设。随着乡村振兴的逐步推进，2020年4月安徽省31个贫困县全部实现脱贫“摘帽”。安徽省农业产业化已形成一定规模，农产品产量大，品种多，总体规模也在逐年增长，而农产品冷链物流发展却相对不足，处于过渡阶段，物流发展滞后严重制约安徽省农业发展。因此，在国家提出的乡村振兴战略背景下，本文通过分析当前安徽省农产品冷链物流发展现状，为安徽省农产品冷链物流的发展提供政策建议，对实现广大农村振兴具有重要的现实意义。

1 安徽省农产品冷链物流发展现状

1.1 安徽省农产品对冷链物流的需求旺盛

安徽地处中国华东腹地，依托长江，临近大海，地理位置十分优越，农业资源丰富，是国家重点建设的农业示范省。由于农业气候条件适宜，优质农产品资源丰富，不但能满足省内需求，在长三角地区的农产品供应中也占有举足轻重的地位，还有一些特色农产品在国际市场上深受消费者喜爱。安徽省发展的农产品主要有粮食作物、棉花、烤烟、茶叶、蔬菜、水果等，农产品产量总体上呈上升趋势。2021年安徽省粮食总产817.52亿斤，超额完成国家下达的粮食任务，总量居全国第4位，创下历史新高，实现“十八连丰”。肉蛋奶总产量679.8万t，年末生猪存栏1 582.5万头，水产品产量236.5万t，蔬菜产量3 077.38万t。由此可见，安徽省农产品的产量大，对冷链物流的需求非常大。

1.2 安徽省交通运输网络状况

截至2020年底，安徽省高速公路通车里程4 904km，基本形成横贯东西、直通南北的高速公路网络，有力支撑了安徽省经济社会发展；省内铁路运营里程达到5 302km，铁路网密度379.8km/万km，居全国第10位；省内河航道总里程6 628km，其中通航里程5 777km；公路、铁路、水路的全面发展为各运输方式协同联动打下基础。2020年安徽省公路、铁路、水运货物运输总量为37.4亿t，比2019年年末增长1.7%；货物周转量为10 209.2亿t·km。安徽省交通基础设施建设逐步完善，带动物流运输业的飞速发展，对冷链物流的发展也有一定的促进作用。

2 安徽省农产品冷链物流发展存在的问题

2.1 基础设施不完善

近年来，安徽省冷链物流保持了较快的发展速度，但和我国发达地区相比，仍然存在较大差距。安徽省冷藏保鲜设施总量不足、地域分布不均，城市冷库较多，农村产地冷库严重不足，尤其冷藏仓库更是少之又少。农产品在采摘后不能第一时间冷藏冷冻，导致农产品损耗高，冷链农产品不新鲜口感差。目前，农村物流市场主体是个体户，冷藏车辆供应不足，经常采用常温车运输农产品，没有任何冷藏措施，再加上农村道路偏僻，离市区又较远，导致很多农产品在运输途中损失严重。安徽省大部分冷库设施设备都比较陈旧，储存设备功能不全，温度控制精确程度也不够。部分专业物流企业也缺乏冷链物流运输车辆，只有传统的加冰冷藏车和传统速冻车，农产品保鲜效果不好且损耗较大。虽然安徽省一直在推进交通基础设施建设，通车里程也在不断增加，但是农村的交通状况依然堪忧，部分地区冷藏运输车辆无法到达产地，只能由农民自行拉到集镇售卖，农产品在运输过程中极易受损，而且运输成本高、效率低。目前，安徽省的冷链基础设施不足且分布不均，一半以上的冷库和冷链运输车在合肥市，其他城市冷藏设施拥有量较少，不利于安徽省农产品冷链物流的整体发展。

2.2 冷链物流产业链发展不足

农业产业化发展离不开龙头企业的带动，安徽省龙头企业数量少、质量低、效益差、市场竞争力低，很难形成带动作用，导致农业产业化规模化发展相对比较滞后。安徽省农业实力雄厚，粮食产量全国排名第四，省内冷链物流企业数量排名全国第五位，但中国物流与采购联合会发布的2020年中国冷链物流企业100强安徽省仅有两家上榜，分别是宇培供应链管理集团有限公司和安徽大众冷链有限公司，两家企业的排名分别是第36名和第53名。由此可见，安徽省冷链物流企业虽然数量占优，却势力堪忧，缺少一批具有较强竞争力的综合性龙头企业。上榜的两家企业排名较后，规模相对较小，辐射带动作用不强，设施设备在国内不够先进，在省内的影响力仍然不够。走访调研发现，安徽省内有不少超市从外省采购农产品，例如永辉80%、生鲜传奇50%以上蔬菜、水果从外省采购，运输路途遥远，耗费时间长，物流成本高。在安徽省内，大部分农产品冷链物流环节由经销商完成，由于企业自营冷链物流的技术和管理等各种因素限制，直接影响农产品流通的在途质量，同时农产品冷链成本高且损耗大。另外，企业自营物流往往对冷链认知不够,没有针对农产品进行田间预冷,虽然产品外观无变化，但内部品质已受损，还有一些农产品在中转过程存在冷链中断现象，这可能会带来食品安全风险。总体来看，安徽省缺乏大型龙头企业的引导和推动，上下游冷链物流企业联动不足，冷链物流上下游全产业链有待整合。

2.3 标准化、信息化水平不高

结合实践调查，安徽省冷链物流强制性标准缺乏，现有标准不多且推广落实难。一是生鲜农产品标准化实现难度较大。省内农产品产地非常分散，规模普遍较小，再加上农产品属于非标品，种类又繁多，导致农产品标准化难度大。二是冷链物流标准缺失。尤其是在预冷标准方面，预冷在冷链环节起到非常重要的作用，预冷效果直接会影响农产品品质，是减少农产品损耗的重要环节。预冷库的建设和运营成本都比较高，再加上预冷技术难度大，预冷标准落实较难。同时，安徽省农产品分级技术不够完善，分级标准缺失，很难形成农产品质量分级、价格制定及品牌效应。安徽省大部分农产品以散货的形式直接装运，很少在产地进行包装，加工包装标准缺失会增加冷链运输成本，同时农产品损失严重。安徽省在农产品信息化平台上投入不足，还没有形成完善的冷链物流信息化网络系统，组织化水平较低，导致运输规模小、效率低的问题，甚至冷藏冷冻车辆经常出现空载。信息不对称会引起产品滞销甚至浪费，而消费者却买不到该产品，在一定程度上制约了农产品冷链物流的发展。

2.4 冷链物流专业人才匮乏

由于农产品容易腐烂，其运输方式和经营活动更加复杂，导致农产品的运送效率低下。要维持农产品冷链顺利经营，具备冷链物流业务处理能力和管理能力的人才不可或缺，但目前大部分冷链企业都缺少冷链领域一线人才，这其中包括农产品运输、冷库仓管和冷链配送等业务管理人才，引起农产品冷链物流中出现运输效率低、农产品损耗率高等一系列问题。目前，冷链物流人才的匮乏已成为制约安徽省冷链物流发展的重要因素。安徽省农产品冷链物流专业人才缺乏的原因主要包括以下三个方面：一是物流基层从业人员大都学历较低，能力有限，主要通过体力劳动来获取报酬，不具备一定的技术水平和管理能力。二是虽然现在安徽省开设现代物流管理专业的高等院校较多，但大多数高校人才培养方案中没有规划冷链课程，使得冷链物流企业的冷链物流人才需求难以被满足。三是相对于经济发达的南方省市，安徽省对于专业物流人才吸引力较小，导致安徽省的物流人才流失。物流专业人才的匮乏，既影响了冷链物流企业的运营效益，又对安徽省农产品产业的发展具有间接的影响。

3 安徽省农产品冷链物流发展对策

3.1 完善基础设施建设，优化冷链物流硬环境

完善的冷链物流基础设施是农产品物流发展的基础，安徽省作为农产品生产大省、强省，拥有砀山酥梨、黄山毛峰、长丰草莓、巢湖银鱼等特色农产品，因此，完善冷链物流基础设施能够助力乡村振兴。首先，政府要加大支持、积极引导冷链物流基础建设。冷链体系建设中，特别是冷库的建设，投入大且回收期长，企业投资意愿不强。政府应制定冷链物流建设的资金政策，针对冷链物流建设拨付专项资金，支持合肥、阜阳、蚌埠、芜湖、马鞍山、安庆等地建设集仓储、集配、运输等功能于一体的冷链物流园区。引导物流园区完善冷链物流服务功能，促进农产品保鲜、冷冻加工、冷贮藏、冷藏运输等环节设施和技术的推广应用，完善产地预冷设施，改造冷库冷藏车辆，重点发展流通型冷库、立体库等，打造全链程可控可视、全流程可查等冷链物流配套设施，推动高质量冷链物流建设。安徽省农产品冷链物流要发展，农村公路建设和交通网络完善是关键因素。政府要加大农村公路的投入力度，实现公路村村通，建设“四好农村路”，拉近农村与城市之间的距离，提升农产品冷链物流运输效率。同时，利用现有的公路、铁路、航空、水路等多种方式构建的综合交通网络完善现代化的冷链物流体系，以提高农产品冷链物流效率和效益。

3.2 促进冷链上下游联动，发展第三方冷链物流企业

农产品的“鲜活”程度决定其价值。发展第三方专业冷链物流企业，提高农产品的鲜活性，是农产品物流未来发展趋势。安徽省政府应加大冷链物流企业政策倾斜，支持企业投入冷链物流设施装备，鼓励冷链车辆冷库配置，并进一步降低第三方冷链物流企业税收，吸引一批技术先进、发展成熟的大型第三方冷链物流企业入驻安徽省。通过引进先进的经营理念和管理方式，引导采购统一的冷链运输设备，应用先进的温控技术为省内培育发展更多的第三方冷链物流企业，为第三方冷链物流企业发展营造良好环境；另一方面，鼓励大型龙头企业利用自有设施提供社会化的冷链物流服务，如：黄山山华集团、安徽绿一粮油集团等，鼓励其在省内加强冷链物流体系建设，并出台相关扶持政策和提供资金支持。发挥现有省内冷链物流龙头企业的主导作用，对经济效益高、发展前景好的冷链企业给予进一步扶持与培养。安徽省上榜100强的冷链企业只有2家，1家来自芜湖，1家来自合肥，但省内冷链物流企业数量位居全国第五，政府可在两家龙头企业所在地区建设具有代表性的示范基地，并建立省冷链物流中心网络，充分发挥龙头冷链企业的辐射作用，带动省内小规模冷链物流企业发展，促其产业发展走向平台化。加强部门合作，引导建立农民专业合作社，加快农业产业化、规模化建设，逐步使安徽省成为长三角农产品的重要供应基地。鼓励冷链物流企业与上下游企业加强合作，共享资源，形成市场竞争力强的冷链产业模式，打造冷链产业集群。

3.3 推进冷链标准体系建设，搭建物流信息平台

要建立健全冷链物流标准，政府和行业协会的引导、扶持和规范必不可少。安徽省农产品冷链物流建设中可以借鉴发达省份的经验，修订完善现有冷链物流相关标准，积极发挥安徽省冷链物流行业协会和骨干龙头企业的作用。具体措施如下：一是以生产标准化和产品标准化促进冷链物流标准化。组织农民进行规模化种植，制定农产品生产过程等一系列标准，以方便标准化种植管理。产品标准化主要包括品质分级、加工标准、包装标准等。在产品成熟采摘预冷后，筛选出质量合格的产品，并对产品进行分级，实现有效仓储和运输。加工标准和包装标准应方便冷藏和运输，降低农产品损耗率。比如，长丰草莓可以采用标准制式包装盒，包装盒可以设计气孔保持冷气流通来锁住新鲜度，在盒盖两侧设计卡扣以避免草莓碰伤。二是健全冷链物流标准化行为监督和监控机制。在政府的引领下，发挥冷链物流行业协会桥梁纽带作用，合理使用监管机制。通过冷链可视化及智能化实现田间到餐桌的冷链物流全程行为监控，监督农产品保质期、冷藏冷冻设施和温度控制等。安徽省应借助互联网科技发展时机，加强农产品物流网络信息平台建设，减少车辆空载和冷库闲置，提升运输车辆和冷库利用率，降低物流成本。另外，冷链物流企业可以通过信息平台共享农产品信息，采用大数据、条形码、EDI、GPS等技术对冷链物流产品信息进行监控和追溯，既能促进农产品行业的健康发展，又能增强消费者购买冷链农产品的信心，提升消费者的满意度。

3.4 加快人才培养和储备，助力农产品冷链物流发展

冷链物流行业的发展离不开技术人才和管理人才。目前，安徽省农产品冷链物流人才严重不足，导致冷链技术创新不够和运输效率较低，严重制约冷链物流行业的发展。为了满足农产品冷链物流行业对人才的需求，特提出以下建议：一是加快推动安徽省高校开设冷链物流相关专业，或者在物流专业方向上新增冷链专业并开发冷链物流相关课程。政府应引导和支持校企合作，共同培养冷链物流人才。鼓励企业给学生提供冷链物流实习基地，学生可以利用假期时间进行顶岗实习，通过企业师傅的教学获得冷链相关操作技术和技能，为安徽省冷链行业培养符合企业需求的优秀人才。二是重视继续教育，通过对企业现有物流员工进行物流技术的培训，督促员工掌握新技术。由政府牵头，企业成立行业协会，促进企业和高校对接。一方面，企业为高校研究农产品冷链物流新技术、新设备提供资金支持；另一方面，高校给企业员工提供学习平台，定期对企业员工开展培训，提升员工的理论知识和专业素养。三要留住冷链物流专业人才。一方面，冷链物流企业要重视专业人才，对其予以物质激励和精神激励缺一不可，同时尊重人才的个人发展需求，安排到合适的岗位，满足优秀人才实现人生理想的愿景。另一方面，打好“感情牌”，对有特别贡献的冷链物流专业人才进行大力表彰和奖励，让越来越多的年轻人愿意留在安徽，一起为产业发展共同奋斗。