农用混凝土臂架泵车活塞的结构改进

毕延洁 林丰杰

农用混凝土臂架泵车在农村的基本建设中应用越来越广泛，由于混凝土臂架泵车的活塞与混凝土料直接接触，混凝土臂架泵车的活塞是混凝土臂架泵车中最易磨损的部件，也是更换最频繁的部件。由于活塞磨损，会使混凝土臂架泵车效率下降、能耗增大，甚至引起堵管，导致臂架泵车不能泵送，影响使用。因此，活塞要定期保养、更换。

一般混凝土臂架泵车活塞大约2×104m3就要更换，在条件恶劣的情况下周期更短，所以混凝土臂架泵车的活塞更换维修在臂架泵车的维修费用中占较大比例，而现在的混凝土臂架泵车的活塞是整体式（见图1 中的整体活塞2），一旦磨损就要整体更换，这种整体活塞用材多，而活塞材料是耐磨橡胶，材料成本较高，致使维修费用大，浪费能源，降低了效益。

图1

针对这种状况，我们设计了一种分体式活塞（见图2 中的前活塞3、后活塞4），将（图1）中的整体活塞2 设计成（图2）中的前活塞3、后活塞4 以及活塞座2，前活塞3、后活塞4 安装在活塞座2，大大减少了耐磨橡胶材料，节约了成本，安装方便，结构新颖，在使用过程中，活塞磨损或到了更换时间，经检查，如果（图2）中的前活塞3 磨损了，就只更换前活塞3，如果后活塞4 磨损了就只更换后活塞4，这样就不用像（图1）中更换整体活塞了，因此，大大减少了材料消耗，节约了成本，降低维修费用约在50%以上，节约了能源，显著提高了经济效益。

图2