同心聚伟力 路空共远航——飞行汽车与未来交通的共景与共情

文/郑华

（作者郑华为中国交通运输协会路空协同立体交通分会秘书长 ）

把握未来和未知，是古往今来人们一直孜孜以求和津津乐道的事情。著名科幻作家刘慈欣在《朝闻道》里写道：“人类的祖先第一次仰望星空，已对宇宙表现出了充分的好奇，而当生命意识到宇宙奥秘的存在时，距它最终解开这个奥秘只有一步之遥了。”相信别人不能相信的，不在新的机遇面前胆怯，就是勇敢。

你能看到多远的过去，就能看见多远的未来。如果说第一次工业革命延伸了人类的双手（机械动力），第二次工业革命延伸了人类的双脚（汽车飞机），第三次工业革命延伸了人类的感官（信息网络），那么，第四次工业革命将延伸人类的大脑，并将可能对人类自身产生重要影响（智能认知）。当前的第四次革命正以融合各领域技术，模糊物理世界、数字世界和生物世界之间的界限为特点，其规模、速度和复杂程度前所未有，也必将为交通运输行业带来新的机遇和挑战。选择比努力更重要，交通人惟有不断提升科技创新的策源能力，让想象跟上技术的脚步，在影响未来科技创新的进程中成为引领，才能真正释放创新价值，实现从强交到强国的角色转换，更好地担起强国使命。

路空协同，为飞行汽车铺设科技之路

路空协同，大道无形。中国交通运输协会路空协同立体交通分会（以下简称“路空协同分会”）成立于2020 年，在综合立体交通微循环体系建构研究的基础上，协同跨界资源，塑造面向未来的创新策源智库平台，与生态伙伴们共同成为“路空一体”创新理念的第一实践者和创新产业的第一开拓者。路空协同分会对标世界科技前沿，找准平急结合无人投送体系等主攻方向，加强平台、标准、法规、装备、产业等系统性基础研究和坚持不同区域需求导向，下科技“先手棋”、补规划“空白点”，以跨界协同的融合创新形成创造未来交通场景的“关键变量”。路空协同分会坚持科技创新与机制创新“双轮驱动”，突破关键核心壁垒，抢占中高端产业链，建设有形、无形相结合的立体路网，实现民航局局长冯正霖提出的“路空一体、以地促天、协同工作、融合发展”的工作目标。

“路”修好了，“车”才会来。人类实现飞行的梦想其实一直在平行地尝试两条道路：一条路是把一个东西发射上天，另一条路是像鸟一样自己飞行，飞行汽车是在第二条道路上的探索，也是当今世界交通竞争的主战场。摩根士丹利在相关研究报告中表示，“到2030年，飞行汽车行业将创造3000 亿美元市场规模，最初会转化部分地面交通、飞机和公共交通的市场份额，而伴随技术发展最终会开启多个全新的商业领域，2040年可发展至1.5 万亿美元市场”。蓝海之下，美欧已在从无到有地建立城市空中出行监管，如设备设计认证、适航管理等。可以比肩的是，路空协同分会已经和中国汽车工程学会、清华大学、北京航空航天大学、西北工业大学、交科院、航科院、中电科研究院、之江实验室等科研机构和国家龙头企业及社会资本协同，在交通、科技、工信、文旅和应急等各个部委的支持下，以科技预见和愿景规划凝聚力量与共识塑造“路空一体”整体竞争优势，成为面向未来交通新科技革命与产业革命的布局者和展望者，为飞行汽车铺设有形与无形的科技之路，将交通科技前沿推向新的前沿。

2020 年 5 月18 日，路空协同分会正式成立

路空协同，创新助力飞行汽车“跑”出强国加速度

新旧周期交替之际，正是未来创新策源之时。科技创新策源能力是指一个国家或行业把握科技创新发展前沿趋势，策动未来发展，成为科学新规律的发现者、技术发明的创造者、人际关系产为的开拓者、创新理念的实践者所具备的能力。“源”之所以成为“源”，体现出原始创新的首创性、突破性和带动性；“策”的重要性体现出制度创新的包容性、引领性和拓展性。

上海科学研究院李万教授提出：“从演化经济学的视角而言，当下正处于第五次技术-经济长波与第六次技术-经济长波交替之际。有研究指出，目前可能依然处于‘用尽存量知识’和‘发觉异常问题’的阶段，科学上的史诗级突破还在孕育之中。尽管如此，基于以往历史情况，目前处于科技创新的高投入时期，未来将逐步进入高产出时期。”

既要有远见，也要有预见。“前瞻谋划未来产业”是《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要》的重要内容之一，也是我国“十四五”时期乃至更长时期谋求竞争新优势的关键所在。新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，全球科技强国不断加强探索科技“无人区”，力求在新一轮变革中占据发展先机，未来产业已经成为衡量一个国家科技创新和综合实力的重要标志。

日前，为落实《“十四五”国家科技创新规划》《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》的相关任务，统筹推进“十四五”交通领域科技创新发展，交通运输部和科学技术部联合制定了《“十四五”交通领域科技创新规划》，从基础设施、交通装备、运输服务3 个要素维度等方面提出目标：在基础设施领域，围绕推进高质量基础设施建设和构建布局完善、立体互联的交通基础设施网络；在交通装备领域，提出突破智能绿色载运装备技术、新型载运工具技术等任务；在运输服务领域，提出开展高品质智能客运、经济高效智慧物流、便捷城市交通运行服务关键技术研发等任务。面对一个拥有如此多新兴动向的焦点行业，必须充分把握这些变化带来的机遇，瞄准未来交通新领域、新方向、新业态，发掘高增长潜力的“空白区”，以引领性预见和愿望型规划为策源，形成符合国家战略需求的科技能力，驱动交通文明进步。

从更长的时间看，世界上很难有不变的行业，而行业的巨变常常不是因为内部的觉悟，而是因为外部的冲击，探索未来是行业进步的催化剂，今天的每一小步都能为最终创造机会。对于路空一体来说，考验的是“系统集成能力”，研究路空协同不是传统意义上公路、水路、铁路、通航等行业资源的叠加，而是裂变级的创新和组织生态的重塑，它以新兴科技深度交织融合的聚能环，通过场景创新将数字道路等交通新基建的溢出和带动效应发挥到极致。当下，“路空一体”正以监管平台研发、“分分钟”规划立体交通线路和技术标准和法规体系等研究储备回应飞行汽车的发展需求，使“飞的”“城市空中交通”等先进空中交通出行方式跑出强国加速度。

飞行汽车与未来交通

科技经济深度融合，转化进化协同创新。面对新一轮科技革命和产业变革同频共振带来的机遇和挑战，“路空一体”对标国家系统导向性创新政策，着眼于打造综合立体交通微循环的创新产业，牵引5G、星链、北斗、人工智能、电磁、智能制造、分布式能源、智慧运输、乡村振兴、应战应急等领域的资源协同，强化体系内不同主体之间的研发合作，促进多领域技术组合和改进创新环境不足，在创新链、产业链、供应链、人才链和金融链精准发力和高效协同，进而对科学研究形成逆向牵引，应用性牵引作用显著，群体性突破全面展开。

百年未有之大变局的核心在于科技创新孕育革命性变化，今天我们讨论“飞行汽车与未来交通”的时代命题，正是将技术、模式和价值网络结合起来，在各个层面回应时代需求：一是高效能连接和新基础设施，二是高品质生态和新发展空间，三是高自主制造和新模式服务，四是高可靠交易和新金融工具。

对未来真正的慷慨，就是把一切献给现在。“当桅杆顶刚刚露出的时候，就能看出这是要发展成为大量的普遍的东西，并能掌握住它，这才叫领导。”习近平总书记引用毛泽东同志在党的七大上的这句名言，深刻论述了“重视战略策略问题”，要从“桅杆顶”看到趋势、看到未来，只有对“国之大者”领悟得越到位，就越能更好地透过现象看本质，做到眼睛亮、见事早、行动快。古人云：“日新之谓盛德”，国家赖之以盛，企业赖之以强，“路空一体”正是这样一支从远方地平线上渐露出来的桅杆顶，满载着创新的精气神和蓬勃向上的朝气呼之欲出，开创属于这一代人的交通伟业。