基于SEM的校园共享单车使用意愿分析

杨瑞宁

(东南大学，江苏 南京 211189)

1 引言

共享单车作为共享经济时代出行服务的典型代表之一，具有方便、快捷、经济等特点，可低成本高效率利用资源。随着我国高校规模的扩大，校内共享单车已经成为学生往返校内基础设施的重要交通工具。然而，共享单车存在的资源浪费、违规停车、押金管理等问题也降低了学生使用共享单车的意愿。分析学生使用共享单车意愿的影响因素，有助于运营人员根据情况调整运营策略，促进共享单车的发展推广。

结构方程模型(SEM)是一种基于变量协方差阵来分析变量之间关系的一种统计方法，是因子分析及路径分析的集大成者。SEM包含测量模型与结构模型两部分。其中，测量模型用于分析观察变量对潜在变量的影响，而结构模型用于分析潜在变量间的相互影响。本研究旨在运用SEM分析大学校园内共享单车使用意愿的影响因素，并对监管过程提出看法。

2 问卷数据处理

本研究吸纳有关调查结果，充分考虑面向的研究对象，将调查因素分为个人特征因素、使用习惯因素及外部环境因素。个人特征因素包含性别、就读院校类型、月生活费及专业类型；使用习惯因素包含共享单车的使用频率、使用时长和认为共享单车运营时存在的问题。外界影响因素主要是收费情况及是否有指定的借还地点。具体属性及对应的属性水平如表1所示。

表1 属性及对应属性水平

本次问卷调查共收集到358份有效答卷，答卷来源如图1(a)部分所示。问卷来源广泛覆盖全国不同地区，具有代表性。

本次问卷调查还收集了校内共享单车的主要运营方式，占比如图1(b)部分所示。校内共享单车运营主要有三种方式：允许所有共享单车入校、不允许校外共享单车入校以及不允许任何共享单车入校。针对不允许共享单车入校的群体和还未上大学/已毕业的群体，本研究不予考虑。

图1 调查结果来源与运营方式

根据实际情况，校园共享单车收费方式主要有免费、按一小时收费、按半小时收费和按月收费四种。将按小时收费的数据统一换算成按一小时收费。对按月收费的数据从高到低排序，根据其累计百分数，换算成按一小时收费。

需要说明，文章所列存在的问题根据预调查得出，提供其他选项，但由于在群体中选择极少，不加以考虑。

观察收集结果发现，收费情况虽为连续变量，但是在群体中取值范围有限，但在本研究中依旧作为连续变量处理，进行-标准化。

3 结果分析与讨论

运用Amos进行SEM构建，路径图及标准化系数如图2所示。

图2 结构方程模型路径

首先要对模型整体的适配性进行评价，验证模型的有效性。适配度评价往往包含如下四个方面：①总体的协方差阵与基于总体的假设模型的协方差阵之间的差异；②样本协方差阵与样本隐含协方差阵的差异；③基于总体假设模型隐含的协方差阵与样本隐含协方差阵的差异；④总体协方差阵与基于样本假设模型隐含的协方差阵的差异。

针对以上四个方面，本研究仅采取部分指标进行模型有效性说明，包含卡方自由度比、渐进残差均方和平方根()、调整良适性适配指标()以及期望跨效度指数()。

3.1 指标介绍

卡方值统计量是用于衡量假设模型中的因果关系与数据之间的适配程度的重要指标。卡方自由度比在此基础上利用自由度对卡方值进行修正，比值越小说明路径图与数据更适配，其计算如式(1)所示。其中，表示极大似然比卡方值，为模型自由度。

(1)

(2)

(3)

(4)

是关注的是整体误差值，即总体协方差阵与基于样本假设模型隐含的协方差阵的差异。一般认为，假设模型值小于饱和模型与独立模型的ECVI值时，模型可移植性较好。其计算如式(5)所示。其中，表示极大似然比卡方值，为模型中自由参数个数，表示样本量。

(5)

3.2 适配度分析

本研究整理模型估计结果如表2所示。表2说明，以上指标均符合适配度要求，理论模型较好的适配数据。需要说明，此处的适配度分析并不能代表模型的优良，模型的优良需根据有关理论分析判断。

表2 适配度指标及要求

此外，在变更模型结构时，需满足所变更模型值小于该模型值。

3.3 结果及结论

其他条件不变，根据图3所示结果可得出以下有关结论：

(1)使用者认为运营中存在的问题越多，使用倾向越小。本研究在表1所提及的五项问题均在此范围内。

(2)就个人特征影响因素来看，越符合男性、重点大学、理工类专业且生活费较少等特征，使用倾向越大。

(3)收费越高，使用倾向越小。

(4)使用倾向越小，使用频率越小，平均使用时间越短。

(5)使用意愿可以有效表示使用倾向，但收集数据时仍受到其他未知不可控因素影响。

(6)有固定的还车地点，使用意愿越小，这可能是因为使用的便利性下降所致。

4 结论

根据以上分析，共享单车管理者应针对本研究提及的五项问题进行改善，控制价格以实现帕累托均衡。与此同时，有固定换车点的高校可以在可控范围内增加或扩大还车点。

本研究期望，后续研究可以对雨天、温度较高的晴天以及单车与机动车混行等特殊情况加以分析，根据有关结论优化校园共享单车的配置与使用定价。

共享单车的健康运营对于高校、管理者以及学生而言都十分重要。构建更有效合理的运营机制则需要各方的共同努力，整治校园共享单车运营中的乱象刻不容缓。