周 健 和桂娟
(1)喀什大学南疆经济与社会发展研究中心,844000,新疆喀什; 2) 喀什大学数学与统计学院,844000,新疆喀什 )
近年来,随着中国经济的飞速发展和居民收入的不断提高,旅游逐渐成为人们释放生活压力的首选,旅游业带动了第三产业的发展,在国民经济中逐渐演变为不可或缺的力量.新疆幅员辽阔,地理位置独特,各类资源丰富.全国旅游资源共有68种,而新疆就有56种,全疆共有景点一千一百余处,居全国首位,而且其独特的异域风情,使其成为我国旅游业发展的重中之重.新疆旅游产业发展较好,其收入逐渐增加,规模也逐渐扩大,在促进全省经济、社会、文化等繁荣方面发挥着重要的作用.但新疆的旅游资源还未完全转化为旅游竞争优势,与旅游强省相比,仍存在一定的差距.
新疆旅游产业的发展还存在诸多问题.在激烈的旅游市场竞争环境下,为了更好地促进新疆旅游产业的健康、持续、快速发展,如何提高新疆旅游产业竞争力就变得尤为重要.为了科学评估新疆各地区旅游产业竞争力的优势和潜力,从而用相关方法有针对性地提高新疆整体的旅游产业竞争力,采用熵权-TOPSIS法对新疆14个地州市的旅游产业竞争力进行测度和比较分析,从而为新疆政府制定旅游产业政策提供参考,提高新疆旅游产业的竞争力.
通过分析旅游产业竞争力的相关文献,主要的研究成果可归纳为如下两个方面.
2.1以波特“钻石”模型理论为基础的研究早在 20 世纪 90 年代初,著名产业竞争力研究专家迈克尔·波特教授经过对许多国家的产业国际竞争力研究后,逐步形成了适应经济全球化环境的产业国际竞争力分析框架和方法,即波特“钻石”模型理论.该理论认为:某一国的特定产业是否具有国际竞争力,取决于六大因素,其中要素条件、需求状况、支持性产业和相关产业、企业战略结构与竞争是影响产业国际竞争力的决定性因素,其次还包括机遇以及政府作用两大因素.基于波特钻石模型理论的相关研究很多,如基于“钻石”模型的六个要素,周晓梅[1]对疫情后的湖北旅游产业竞争力现状进行分析,并提出相关建议;许倩倩和张国[2]对我国旅游产业竞争力的现状进行分析,从而得到制约我国旅游产业竞争力的主要因素.抓住机遇和政府两个要素,李雪玉[3]让其成为提升海南省旅游业竞争力的新突破点.在对新疆14个地州市利用因子分析的方法进行测定与分析时,刘亚辉和蒙永胜[4]基于波特“钻石模型”理论构建了旅游产业竞争力评价指标体系.张春香[5]将政府作为关键要素,对“钻石模型”进行修正,基于修正后的“钻石模型”构建了包含45个具体指标的旅游产业竞争力评价指标体系.
2.2旅游产业竞争力定量研究关于“旅游产业竞争力评价”的研究主要集中在评价方法的选取、评价指标体系和模型的构建等方面.评价方法主要有层次分析法、因子分析法、主成分分析法、系统聚类法、德尔菲法等.李泽锋[6]通过德尔菲法和层次分析法对浙江省11个地级市的旅游竞争力整体概况及具体指标进行了评价.李赛男和辛倬语[7]利用面板数据,基于因子分析方法分析了内蒙古旅游业的竞争力水平.李晶晶和赵焕焕[8]运用主成分分析和系统聚类的方法进行了定量测度与评价.吴志军和胡亚光[9]运用因子及主成分分析对湘赣城市的旅游产业竞争力进行了测度分析.
目前,在旅游产业竞争力评价指标体系的构建方面还未形成统一的体系,指标体系的构建各不相同.李如友[10]通过产业效率性、产业基础性和产业支持性这三个因素,构建了包含13个指标的旅游产业竞争力评价指标体系.Sanja[11]说明信息技术、政府政策和人力资源等要素也应该加入旅游产业竞争力的评价指标体系中.李丽[12]分析了旅游产业竞争力的定义和内涵,从旅游资源、旅游开发和环境保护能力方面构建了评价指标体系.雷俊[13]从潜在竞争力、支持竞争力和业绩竞争力三个方面构建了评价指标体系.焦爱丽和李诚固[14]从旅游经济、环境、人口、社会文化、对外开放五个方面构建了包含23个指标的评价体系.
总结旅游产业竞争力相关文献可以看出,“钻石”模型主要是定性地研究旅游产业竞争力.笔者此次倾向于采用旅游产业竞争力评价的方法来定量地进行测度与分析.目前关于城市旅游竞争力的研究成果较为丰富,但是关于新疆旅游产业竞争力的研究较少,且评价指标的构建还未形成体系.在借鉴现有研究成果的基础上,基于数据的可获得性,笔者构建了包含16个指标的旅游产业竞争力评价指标体系,并结合熵权-TOPSIS法对新疆旅游产业竞争力进行实证分析,从而为提升新疆旅游产业发展提供建议.
3.1旅游产业竞争力评价方法竞争力评价方法主要有主成分分析法、层次分析法(AHP)和TOPSIS等方法,此次用熵权法结合TOPSIS法评价新疆14个地州市的旅游产业竞争力.
3.1.1 熵权法 熵权法是根据指标提供信息量的大小来确定指标权重的方法,指标所含的信息越少,其权重就会越小,客观赋值的方法可以有效避免主观因素的影响.
熵的计算公式为
(1)
(2)
3.1.2 TOPSIS法 TOPSIS法是通过计算各个评价对象到最优、劣解之间的欧氏距离来对评价对象进行排序,从而得出各个对象的优劣程度.模型为
(3)
3.1.3 熵权-TOPSIS法的评价过程 将熵权法和TOPSIS法结合起来具有许多优点.第一,熵权法因其赋值的客观性避免了传统主观赋权的缺点;第二,TOPSIS法对评价对象的样本规模、指标多少没有过多的限制,适应性强;第三,TOPSIS法的评价结果更具层次性,可以充分利用原始数据,用来评价对象单层次、多层次、横向和纵向的情况,兼具局部和整体的评价优点.
熵权-TOPSIS法对旅游产业竞争力的评价步骤如下.
1) 用m个评价指标对n个市的旅游产业竞争力进行评价,对数据正向化处理后得到原始矩阵为A=(aij)n×m.
3) 运用熵权法计算指标的信息熵值,令第j项指标的熵为Cj.
(4)
其中
(5)
4) 根据上述的信息熵值Cj来计算差异性系数ej.对于第j个指标,指标的差异程度越小,熵值Cj越大,差异系数ej越小,表明第j个指标的权重作用也越小,反之越大.其公式为
ej=1-Cj.
(6)
5) 计算熵权.对ej进行归一化处理,得到Wj作为各指标的权重,有
(7)
7) 计算各评价对象的正、负欧氏距离,其计算公式为
(8)
8) 计算各指标的相对贴近度Di,通过降序排列得到新疆14个地州市的旅游产业竞争力排名,Di越大竞争力越强.
(9)
3.2指标选取与数据来源总结以往学者关于构建评价指标体系的研究成果,在借鉴魏敏等人[15]、肖容容和路宁[16]对旅游产业竞争力评价指标体系构建的基础上,鉴于数据搜集的局限性和评价指标体系的构建原则,从旅游资源、环境、产业、设施竞争力这四个维度构建评价指标体系,具体包括16个指标,见表1所示.
选取新疆14个地州市的16个指标数据进行分析,能更清晰地认识新疆各地州市旅游产业的发展状况和发展水平,原始数据主要来自《中国统计年鉴》、《新疆统计年鉴》、《新疆旅游年鉴》,新疆各地州市2020年国民社会经济发展统计公报.
3.3结果分析
3.3.1 熵值结果分析 通过搜集到的数据,运用熵权法得到各个指标的权重如表1所示,同时计算出旅游资源、旅游环境、旅游产业、旅游设施这四个方面的权重分别为0.344 16、0.030 576、0.252 998、0.372 258,可以发现,旅游设施的权重最大为0.372 258,旅游资源竞争力排第二,其值为0.344 16.旅游产业的繁荣,靠丰富的旅游资源,还靠完备的基础配套做支撑.如表2,在16个指标中,对旅游产业综合竞争力影响最大的前五个指标为旅行社数量(X14)、交通旅客运输量(X16)、国家级自然保护区数量(X3)、5A级景区数量(X4)、旅游总收入(X10),是影响新疆各个地州市旅游产业综合竞争力的重要因素;旅游总收入占第三产业产值比重(X11)、人均GDP(X6)、第三产业占GDP比重(X8)、人均可支配收入(X7)、建成区绿化覆盖率(X9)这5个指标处于后五位,对旅游产业综合竞争力的影响也较小.
在二级指标层旅游资源竞争力中,国家级自然保护区数量(X3)权重最大,其值为0.1314 96;旅游环境竞争力中,人均GDP(X6)权重最大,其值为0.023 722;旅游产业竞争力中,权重最大的指标为旅游总收入(X10),其值为0.095 431;旅游设施竞争力中,旅行社数量(X14)权重最大,其值为0.152 352.
表1 新疆旅游产业竞争力评价指标体系和权重
表2 测度指标权重以及排序
3.3.2 TOPSIS结果分析 根据前述相对贴近度的计算方法,得到新疆14个地州市旅游产业综合竞争力及旅游资源、环境、产业、设施竞争力四个方面的相对贴近度及排名,如表3所示.
从旅游产业综合竞争力4个一级指标来看,旅游资源竞争力方面,巴州、伊犁州、阿勒泰地区优势明显,旅游资源丰富,丰富的历史文化资源禀赋提高了这三个地区旅游业的竞争力,而哈密市、和田地区、克州处于后三位.旅游业发展的基础和前提是拥有良好的旅游资源禀赋,因此,怎样把优质的旅游资源转化为商业价值是新疆14个地州市提高旅游产业竞争力的重要环节.在旅游环境竞争力方面,克拉玛依处于第一位,其在经济、生态方面的支撑力较强.旅游产业竞争力方面,乌鲁木齐市居于第一位,其旅游总收入、接待旅游者人数、住宿和餐饮业增加值均居前列.旅游设施竞争力方面,旅行社数量(X14)的权重位居第一,而乌鲁木齐、伊犁州旅行社数量均居前列,因此乌鲁木齐、伊犁州在旅游设施竞争力的排名分别为第一、第二.截止2020年乌鲁木齐旅行社数量最多,为433家,而最少的塔城地区仅有5家,旅游设施区域分布不平衡.新疆旅游企业发展还不均衡,存在诸多问题,旅游设施竞争力还有较大的上升空间.
从旅游综合竞争力来看,乌鲁木齐市居于首位,其次是伊犁州、巴州、阿勒泰地区、喀什地区,而吐鲁番市、克拉玛依市、塔城地区、哈密市、克州居于末位.乌鲁木齐旅游业的发展在新疆居于首位,主要原因是乌鲁木齐是新疆的首都,是经济、政治、文化的中心,各项基础设施、交通也很便利,但其旅游资源相比其他地区处于弱势.伊犁州旅游综合竞争力排名第二,原因是其独特的异域风情和环境差异吸引了大量的游客.巴州旅游综合竞争力排名第三,而旅游资源竞争力排名第一,表明巴州旅游资源对游客吸引力较大,但是其旅游环境竞争力还需进一步提高.哈密市综合旅游竞争力排名第十三,主要原因是其旅游季节性突出,宣传力度不够,开发程度不深,景点分散极不平衡.克州由于处于中国最西部,交通不便,其旅游业的发展远远赶不上其他地区,居于末位.
总的来说,新疆旅游产业竞争力有进一步发展的空间,不同地区之间还有较大差别.影响旅游产业竞争力的因素各不相同,不同地区应结合各自优势,采取行之有效的措施,有针对性地提高各地州市的旅游产业竞争力,从而提升新疆旅游产业竞争力.
表3 旅游产业竞争力排名情况
4.1结 论熵权-TOPSIS法结合了两者的优点,对数据赋值时避免了传统主观赋权的缺点,对样本数据的规模没有过多限制,可以充分利用原始数据,评价结果也更具层次性.基于熵值法结合TOPSIS法所得结果,对新疆14个地州市的综合评价和分析如下:
1) 新疆14个地州市的旅游产业综合竞争力水平分布不均.新疆14个地州市中旅游产业竞争力综合得分排名第一的是乌鲁木齐市,其值为0.710 013,而排名最末的哈密市和克州的分值仅为0.073 156,0.022 086.不同地区的旅游产业竞争力差异较大,应加强区域旅游合作,共同提高旅游产业竞争力.
2) 部分地州市旅游产业发展不均衡的现象较为突出.从旅游资源、旅游环境、旅游产业和旅游设施竞争力这四个方面分析,乌鲁木齐市的旅游产业、旅游环境、旅游设施竞争力均居前列,但其旅游资源竞争力却处在中下;克拉玛依市、哈密市的旅游环境竞争力排名分别为第一、第三,但是这两个地区的旅游资源、旅游产业、旅游设施竞争力排名靠后,影响了这两个地区旅游产业综合竞争力的提升;巴州虽然旅游资源竞争力居于首位,但其旅游环境竞争力排名却居于中间位置.因此,各地区要想提高旅游产业综合竞争力,应根据自己的劣势对症下药,补足弱势短板,平衡稳定提升旅游产业竞争力水平.
4.2建 议
1) 旅游资源竞争力方面:克州、和田地区、哈密市、克拉玛依市、乌鲁木齐旅游资源竞争力排名靠后,可以根据当地特色,修建一些结合当地历史文化或民俗风情的博物馆或旅游景区,保证人们在旅游的同时也了解当地的历史文化.
要整体提高新疆的旅游资源竞争力,应进一步重视对旅游资源的整合及品牌建设,加强不同地区之间旅游资源的联系,注重自然、文化景观的结合.整合新疆各个地州市的旅游资源,建立结构优化、产品供应完善的体系,建立独特、有吸引力的休闲娱乐产业体系.
2) 旅游环境竞争力方面:
① 提升新疆省各个地州市社会经济发展水平.
社会经济的发展对旅游产业具有推动作用,应加快新疆14个地州市各类中小企业的发展,完善各类中小企业的体制,持续不断地鼓励、支持、引导非公有制经济.优化升级新疆产业结构,以自身的资源条件和产业基础为出发点和突破口,加快建设具有地区特色的产业体系.另外,要在新疆大力发展服务业,扩大其规模,拓宽其领域,优化其产业结构,全面推动金融、物流等生产性服务业的发展.
② 坚持开发与保护并存,营造良好旅游环境.
将资源开发与环境保护相结合,协调两者之间的关系,合理利用地区旅游资源,力求实现全面发展.旅游活动的强度应控制在环境承受能力的范围内,并在风景名胜区进行宣传教育,对游客进行环境教育,使游客认识到环境问题的严重,增强游客保护环境的意识,从而减少他们对旅游景区环境的破坏.另外,还应加强旅游企业的环境保护意识.旅游企业片面追求短期的经济效益,造成景区游客过多,旅游场所超载接待,景区超载工作,破坏旅游资源可再生能力,应该对客源合理分流,控制旅游活动的强度,以免超过环境承载力范围.
3) 旅游产业竞争力方面:
① 优化市场结构,提升市场竞争力.
为了提升旅游市场竞争力,新疆应重点优化市场结构,提高旅游产品的知名度,整合现有的旅游资源,加大国内市场的开发力度,根据国内旅游需求,推出与之相适应的旅游线路产品,从而提升旅游国内市场规模.由于入境旅游是新疆旅游市场的薄弱环节,因此要积极开拓境外客源市场,树立良好的城市形象,打造城市旅游品牌,从而推动旅游产业的发展.
② 加强地区间的旅游合作.
各地区之间旅游业的竞争愈发激烈,过度激烈的竞争对竞争双方都会造成一定的损害,因此,地区间的旅游合作就变得尤为重要.区域旅游合作是旅游业发展的大趋势,新疆14个地州市应该积极与自己周边的地区通过协作来共同推进旅游业的发展,将资源优势转化为经济优势.
4) 旅游设施竞争力方面:旅游设施竞争力排名靠末位的是克州、博州、吐鲁番市,应加强旅游基础设施薄弱地区的建设,提高其旅游经济发展水平.应重点加强旅游道路、旅游服务中心等方面的建设;加大主要景区与交通干线之间的旅游公路建设,确保景区通行的便利;完善旅行网络,增加旅游目的地与主要旅游客源之间的车次安排.