全国首个民航维修领域5G专网启动

全国首个民航维修领域5G专网启动

6月6日，南航与中国电信在广州签约“智慧机务”5G专网，标志全国首个民航维修领域5G专网正式启动。此次合作中，中国电信将充分发挥“云-网-安”高度融合的数字化能力优势，为南航工程技术提供了一张广域接入、云边协同、安全可信的全国5G定制专网，助力南航机务系统20多家维修单位高质量应用新技术。南航将结合自身行业优势，针对航空维修领域关键痛点，打造“建一张网、一平台、N大应用”的一体化智慧维修生态体系，推动航空维修向高技术、高门槛、高质量转型，增强核心竞争力，加速科技成果向现实生产力转化，积极助力交通强国建设。

航空工业一飞院309工程与军机客服中心交付使用

5月23日，航空工业一飞院309工程与军机客服中心正式交付使用。309工程与军机客服中心项目是集情报档案、军机培训、体系研究及科研办公为一体的综合性建筑，是继倚天大楼后一飞院又一重要的科研办公环境。该项目的交付启用将有效解决一飞院当前科研办公和军机培训条件不足的矛盾，为未来10～15年规划发展提供良好的研发环境及条件支撑，也在一飛院持续高质量发展中发挥重要作用。

Ameco杭州分公司自主研发PW1100G发动机叶片涂层航线修理工艺

近日，Ameco杭州分公司自主研发的PW1100G发动机叶片涂层航线修理工艺项目通过验收，意味着Ameco杭州分公司具备了独立完成PW1100G发动机叶片涂层航线修理的能力，可有效替代目前只能将叶片拆下送到国外厂家修理的局面。相比送修一片叶片的费用高达4.8万美元、送修周期长达80天，自主研发的航线修理工艺只需飞机停场1天、10个工时，且可以结合A检工作执行，能够大大降低PW1100G的叶片修理成本，同时无需因叶片涂层脱落增加备用叶片库存，降低了航材库存的成本和备件占款。

深圳汉莎技术喜迎成立20周年

5月23日，深圳汉莎技术迎来了其扎根深圳的第20个年头。回想20年前，中国民航业迎来了高速发展的起点，但当时航空维修能力严重不足，以飞机反推装置为代表的一些部件均需要送往国外进行维修。为此，德国汉莎技术公司（70%）、北京凯兰航空技术公司（20%）和深圳市投资管理公司（10%）共同投资成立了深圳汉莎技术有限公司，以填补这一维修能力空白，由此也成为国内最早的机体结构部件维修服务供应商。今天，深圳汉莎技术的维修能力已经覆盖世界所有主流机型，维修业务也从中国发展到遍布整个亚太地区并扩展到北美和欧洲。

柯林斯宇航厦门合资厂新厂房举办动工仪式

5月17日，柯林斯宇航在厦门的MRO合资厂——厦门豪富太古宇航有限公司举办了新工厂的动工仪式。作为柯林斯宇航与厦门太古飞机工程有限公司的合资公司，柯林斯厦门合资厂成立于1994年，是国内首批航空部件维修企业。此次新厂房搬迁项目，投资1200万美元，充分体现了柯林斯对中国航空业的信心。

昂际航电新增DCDU维修项目获FAA及CAAC审核批准

近日，昂际航电MRO业务新增空客飞机系列的数据链控制和显示单元 （DCDU）维修项目（维修、检测及改装）获得美国联邦航空局（FAA）及中国民用航空局（CAAC）正式批准。随着新维修许可证的颁发和维修能力的批准，昂际航电进一步拓展维修业务范围，开始启动FAA注册以及所有中国航空公司的A320、A330、A340等机型DCDU产品保修和维修业务。此外，昂际航电分别于4月29日及5月11日顺利通过145部CAAC三年来法规管理文件的符合性审核以及145部CAAC 2022年度审核。

浙江打造天目山实验室 将建全球航空领域创新源头

6月6日，天目山实验室（航空浙江省实验室）成立大会在浙江杭州余杭区举行。中国工程院院士、北京航空航天大学校长、天目山实验室首席科学家徐惠彬介绍，该实验室具体将聚焦绿色超声速民机、绿色先进航空动力等航空科技前沿，瞄准航空研发制造、通用航空、无人机、前沿新材料和高端制造等重点领域，发挥人才引育、科技创新、成果转化等优势，强化高能级航空产业平台建设，建立开放、协同、共享机制，聚力打造国家航空科技协同创新范本。据悉，作为浙江省高能级创新平台第一梯队的新成员，天目山实验室将面向国家重大战略需求，围绕浙江省“航空强省”“制造强省”战略，以航空科技创新为龙头，以应用为导向，力争尽快取得一批具有前沿性、原创性、颠覆性的重大科技成果。

中航西飞A321机翼项目开工

5月26日，中航西飞A321机翼项目首架正式开工，现场同时进行了A321机翼项目柔性党小组授旗仪式。中航西飞表示，其与空客公司在A320系列项目20多年的合作中，已经全面掌握了A320机翼从零组件制造、部装、总装再到集成交付的整套制造技术，A321机翼项目在中国的顺利落户启动，更加巩固了中航西飞作为空客亚洲地区一级供应商的核心地位，是航空工业集团与空客在拓展产业合作方面的成功典范。

国产AG600全状态新构型灭火机首飞成功

5月31日，由航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600全状态新构型灭火机在广东珠海首飞成功。本次鲲龙AG600飞机从珠海金湾机场滑行起飞，完成等速爬升、平飞减速、松杆飞行、模拟进场复飞等试飞任务，在空中飞行20分钟后平安降落，飞机状态良好，操纵系统正常，各系统运行稳定。此次首飞的鲲龙AG600全状态新构型灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。航空工业将以建设鲲龙AG600为龙头的国产航空应急救援装备体系为己任，加快推动型号研制和市场化应用，积极开展灭火和救援使用模式研究，并推动应急救援指挥中心、示范运营基地试点建设，计划于2023年具备执行灭火任务能力并投入实战应用，2024年灭火机取得中国民航适航证并交付用户使用，2025年救援机取得中国民航适航证并交付用户使用。ECE7DC96-ADFE-40F1-B4FC-F8B4CBEA304E

国产AC313A直升机首飞成功

5月17日，由航空工业自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A在江西景德镇吕蒙机场成功首飞，标志着我国航空应急救援装备体系建设取得新进展，再添新利器。首飞后，AC313A直升机研制工作从试制阶段转入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。AC313A直升机是在AC313基础上研制的一款13吨级大型多用途民用直升机。AC313A换装了新型发动机，提升了传动系统功率和寿命可靠性，升级了机电、航电、飞控、操纵等系统，增装健康监测系统（HUMS）、旋翼防除冰等机载设备，最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员。该型机是为满足国家航空应急救援体系建设需要而研制的一款重要装备。

国产首架量产C919飞机成功首飞

5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。据悉这架C919飞机将交付给东航。

国产eVTOL磐拓航空缩比验证机首飞

6月6日，上海磐拓航空科技服务有限公司发布了其研制的倾转涵道风扇eVTOL的50%缩比技术验证机T1的试飞视频。磐拓航空表示，验证机T1的研制历时一年，是磐拓PANTALA的几何尺寸1：2缩比技术验证机，旨在验证串列双层翼盒，分布式涵道风扇构型的可行性、建立多学科仿真模型、验证外形气动效率和飞行控制逻辑。

京东货运航空即将获民航局颁证

据中国民航局官网显示，江苏京东货运航空有限公司于2021年8月经民航局批准筹建，目前筹建工作已基本完成，申请颁发公共航空运输企业经营许可证。主运营基地机场为南通兴东国际机场。民航局已批准其引进3架波音737货机；已与南通机场集团有限公司签订了基地机场服务保障协议；南通机场集团有限公司已同意其使用机场自行管理的机场航务频率128.850MHz，并签订航务通信、自动转报保障服务协议。

新加坡樟宜机场计划三年内建造T5航站樓

新加坡交通部长易华仁5月17日在首届樟宜航空峰会的开幕仪式致辞中表示，从目前和预估的航空旅游复苏数据表来看，需要进一步巩固基础设施能力，为接下来的市场增长做好准备。因此，新加坡政府预计在两三年内开始建造T5，在2035年左右完成，以应付航空业复苏后增长的需求。

eVTOL厂商Joby获得FAA 135部航空运营人资质

5月26日，去年8月在纽交所SPAC上市的电动航空公司Joby宣布获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的135部航空运营人证书，并表示FAA允许 Joby 开始按需开展商业空中出租车运营。接下来Joby还将继续推进型号认可证（TC）和生产许可证（PC）的取证工作。在此之前，Joby 将使用传统飞机针对其计划于2024年落地的 eVTOL商业运营服务进行运营准备和系统改进，一旦其研发中的载人电动垂直起降飞行器eVTOL产品成功取证，即可添加到135部航空运营人证书中。Joby 此前还宣布与全球航空培训领导者 CAE建立合作伙伴关系，共同开发飞行模拟培训设备并取证。

中飞院奖状M2全动模拟机正式投运

近日，中国民航飞行学院奖状M2全动模拟机在中飞院模拟机训练中心正式投入使用。绵阳分院机组完成了奖状M2飞行模拟机首次训练任务，为此机型投入训练拉开了序幕。奖状M2全动模拟机将极大地缓解中飞院高教机教学压力，也将对模拟机训练中心提质增量发挥出重要作用。

南航物流推出“南航快运”等多款国际产品

5月31日，南方航空物流有限公司通过整合海外站点资源、优化服务标准、精准匹配客户需求，在国际航线全新推出“南航快运”“南航特运”“南航标运”产品，承诺将货物快速、安全地运至全球目的地，积极促进物流保通保畅，助力国内国际双循环新发展格局。首期在广州至新加坡/首尔/金边三条航线开启运营。“南航快运”是南航物流打造的一款高时效性产品，按客户指定的航班，将货物以最快速度运至目的地。“南航特运”产品可通过严格的服务品控，保障鲜花、水产品等生鲜运输全程处于适宜的温控环境，并安全快速送达客户手中。“南航标运”是兼顾经济性与时效性的产品，更适合普通货物的批量运输。

厦航首款数字藏品发布

5月25日，厦航正式发布首款数字藏品，这也是厦航首次试水数字藏品领域。据了解，数字藏品是指将具有一定特色的数字产品，如电子图片、3D模型等，通过区块链技术加持在电子资产平台进行限量发售，购买者获得产品独一无二的电子标识，具有可使用和可收藏价值。此次厦航发布的首款数字藏品《可持续，向未来——白鹭启航，向阳生长》，是一张以碳中和为主题的飞行纪念画票。该款数字藏品当天在福建省文博文旅数字创新平台“元屿”进行发布。“元屿”平台是由福建省文物局、厦门国有资本运营有限责任公司共同发起，由厦门旅游集团有限公司联合厦门元琮科技有限公司共同搭建，是以文博文旅为主题的数字创新平台。

京广空中大通道正式启用

5月19日零时，京广大通道空域结构调整方案（南段方案）正式启用，随着管制员发出指令，航班按计划飞入京广大通道，标志着这条纵贯我国南北2000多千米的空中大通道全面建成。京广大通道连接着我国京津冀地区和粤港澳大湾区两大世界级城市群，是民航空中大通道建设以来影响范围最广、军民航协调最充分、准备时间最长的一次，从规划到最终实施历时8年时间。方案涉及京广沿线7个省（河北、河南、湖北、湖南、广西、广东、江西）、2个直辖市（北京、天津）以及香港、澳门特区，影响145个机场，占全国运输机场总数的57.1%。其中，千万级机场8个。经测算，京广大通道预计可为京津冀地区和粤港澳大湾区及沿线地区航班提升近40%的空域容量。

长龙航空成为国内首家开展空客飞行员循证培训计划的航空公司

近日，长龙航空成为空客循证培训（EBT）的首批客户，也是中国首家进入飞行培训新时代的航空公司。中国在飞行员循证培训（EBT）领域处于世界前列。2020年，中国民航局（CAAC）要求所有中国航空公司到 2024 年实施基于能力的培训评估 （CBTA） 和 EBT 相结合。ECE7DC96-ADFE-40F1-B4FC-F8B4CBEA304E