当我们在谈论创新的时候，我们在讨论些什么

创新究竟代表了什么？是创造力和新事物，还是创意和新时代，抑或是创业和新奇？可能都是。“创”与“新”就像是羚羊的两个角，缺一不可。

乔布斯曾说过：“创造力只不过是把事物关联在一起而已。当你问有创造力的人，他们是如何做成某件事的时候，他们会感到一丝愧疚，因为他们其实并没有做什么，他们只是明白了某些东西。一段时间之后，这对他们而言就是显而易见的了，因为他们能够把自己的经验联系起来，合成新事物。”

从蒸汽时代到电气时代再到科技时代，前三次工业革命的创新是从零到一的发明，是创造新事物。而进入21世纪的创新，更多的是能够将不同要素重新组合成新事物。在物质丰富且科技发达的现代，能够拆解基本要素或许就是创新的基本功。

我们为什么要创新？创新是为了生存，也是为了增长，为了进步。《中国自行车》采访了数家两轮车企业，以创新为引，谈当下，论未来。《中国自行车》与企业探讨：创新究竟需要哪些要素，在深究创新本质的时候，我们究竟真正谈论的又是什么。在采访过程中，企业谈到了各自对待创新的态度，谈到了要用富有创造力的眼光来生产新产品，谈到了创新与实践的关系，还谈到了创新与人才培养之间不可分割的关系。水积而鱼聚，木茂而鸟集，要在竞争中获得先机，创新，依旧是发展的第一动力。

当我们在谈论创新的时候，我们在谈论态度

南京溧水电子：就企业而言，创新是企业发展的根基，创新是企业长盛不衰的源泉。任何产品都有自己的生命周期，都会经历投入期、成长期、成熟期和衰退期。任何企业所能拥有的竞争优势都是暂时的，除非它持之以恒地创新，否则，今天的辉煌也难保明天的繁荣。

志庆：当今世界瞬息万变，唯一永恒不变的就是“变化”了，应对变化，只有不断创新，企业才能求得长远的发展。任何行业都需要有新的血液、新的东西，才能更好地推动企业向前发展。发展中哪怕一点细微的改变都有可能顛覆原有传统的制作方法，使企业一直向前进。对于一个企业而言，创新是企业生存与发展的根本，创新则兴，不创新则亡。

富士达：我们认为创新是企业发展的真正驱动力，是提升企业竞争力和价值创造的重要手段;同时也是降低企业运营成本、提升效率的重要手段。企业注重创新，才能保持产品不老化，管理不落伍，在市场上不落后。行业注重创新，才能提升国际竞争力、提升价值创造、提升行业的重要性。

麦思动力：企业只有创新才能发展。中国作为自行车的生产大国，在很长一段时间内，无品牌、无自行车零部件的创新，产业利润比较低，面对很大的挑战的同时也具有很大的发展潜力。麦思动力就是在这样的背景下成立的，它看到了中国自行车市场的滞后，立志于服务中国产业，并以创新为宗旨。

千里达：2020年，千里达获得权威商业媒体评选的“粤港澳大湾区最具创新力公司”奖项。全球三大商业媒体之一快公司（Fast Company）对粤港澳大湾区范围内的公司进行调研，最终选出了50家粤港澳大湾区最具创新力公司。创新是企业发展的驱动力，对于提高企业竞争力、创造社会价值创造至关重要。千里达自创立之初便坚持自主创新，本着“仁本、诚信、务实、进取”的企业精神，致力于让大众享受现代科技带来的骑行乐趣。

星恒：如今，新能源行业风生水起，锂电池产业作为新能源行业的重要部分，其未来前景十分可观。但是从锂电池的渗透率来看，锂电池产业要成为一个超级产业任重道远。2021年，国内新能源汽车锂电池渗透率小于15%，两轮车锂电池渗透率小于20%。所以，要推动锂电池产业的快速发展甚至成为一个超级产业，创新必不可少。

星恒专注在锂电池领域已18年，坚持以技术创新驱动产品更新迭代。星恒的创新，一直强调“三个基本原则”：永远从最终用户角度出发，永远从解决关键问题出发，永远从核心材料技术开始研发。所以，星恒每一次的创新都是转化为普惠于民的产品，如率先推出标准化模块电池，率先推出新国标锂电池，率先推出LONG终身保锂电池等等，让用户喜欢锂电池、信赖锂电池，为电动车锂电化应用积累口碑，为锂电发展打下坚实的产业根基，为推动能源转型、造福人类做出贡献。

小刀：创新是企业，更是行业发展的不竭动力，“为用户创造更有价值感的出行体验才是真正有意义的创新”。小刀深度洞察客户需求、持续创新投入、研发引领性的技术和产品，在推动行业可持续发展的道路上加速奔跑。

八方电气：质量是企业生存的根基，创新则是企业发展的动力源泉，技术创新更是开拓市场的利器，也是品牌提升的必经之路。八方电气自成立以来，一直专注技术创新工作，以技术为引领开展相关业务，许多新技术、新产品不仅为企业取得了较高效益、巩固提升了品牌形象，同时也在不断推动行业向着更高端发展，带动国内更多企业参与国际竞争，为中国制造争得荣誉。可以说，没有创新，就没有市场话语权，就没有品牌影响力，企业的发展就会受到制约。

五星：创新是企业非常重要的一部分，甚至是可以决定企业存亡或兴旺的关键。 在中国，大量的中低端产能过剩，如果一个企业只做红海的无差别竞争，企业肯定不会成长。只有创新，给用户、给行业带来价值，企业才能长久健康地运营。反过来，行业也会还给企业应得的奖励。

爱玛：创新技术发展主要有两个路径。一是企业固有技术体系（包括材料、工艺以及结构）的创新与改进，包括电池等核心硬件的性能提升、新环保材料及新工艺的应用、车身结构改善等。二是跨行业的技术应用。网联化及智能化技术应用是目前重要的跨行业技术应用研发领域，两者共同促进技术发展、产品性能提升和功能拓展，有利于产品获得更广泛的市场认可。有实力进行研发投入的领先企业在享受到研发带来的经济收益后，会进一步加大研发设计投入，从而使研发、设计、生产、销售形成良性循环，促进行业的集中度提高、产业的整体升级。

志庆认为，

当今世界瞬息万变，

唯一永恒不变的就是“变化”了，

应对变化，只有不断创新，

企业才能求得长远的发展。

当我们在谈论创新的时候，我们在谈论实践

志庆：在创新领域，志庆每年投入600万元左右，目前有开发人员31人，与湖北工业大学、德国Atelier Papenfuss公司创始人安德烈亚斯（Andreas Papenfuss）共同合作开发新款电机，创建自己的实验室和检测室。志庆在传统自行车产业里，八件碗部分有一体式碗组、内走线碗组等等;助力自行车部分打破常规的三点定位结构，创造出两点定位，达到体积小、质量轻、声音更安静的效果。

南京溧水电子：公司每年大约投入500万元在创新领域，拥有研发团队50人左右，聘请多位电机行业的知名教授作为顾问，建立自己的工程技术中心、测试实验室。近年来，公司共申请了发明专利14项、实用新型专利40项、外观专利9项。

富士达：富士达集团和国际多家著名自行车品牌展开合作研发，例如和美国品牌企业联合研发锂电助力产品，同时也和欧洲品牌企业联合研发高级运动单车产品。

富士达集团和国内诸如美团、哈罗等集团合作，开展出行交通工具研发生产;和国内轻合金金属研发机构及碳纤维研发机构展开合作，共同研发新工艺金属材料和碳纤维车件等。

富士达集团在2013年通过国家发改委、科技部、财政部、海关总署和税务总局五部委联合认定国家级企业技术中心。富士达集团实验室于2015年通过了中国合格评定国家认可委员会的认证（CNAS认证），是国内自行车行业第一家通过CNAS认证的企业。

在创新成果方面，富士达集团这几年研究了铝镁合金等新材料在自行车上的升级与应用，可生产最薄到0.75 mm厚度的铝合金管材、质量（重量）仅为800 g左右的铝合金公路车架，注重环保新材料、新工艺的研发与使用。

麦思动力：麦思动力是一家研发生產电助力自行车动力系统（电机、控制器、传感器）的全新型企业。麦思动力有自己专门的实验室、检测室和对应的工程师。在资金投入方面，麦思动力目前已投入一个亿的资金进行创新，研发团队40多人。麦思动力已申请发明及实用新型专利60余项，现已授权42项。

千里达：我们每年在创新领域投入的资金超过500万元，研发团队超过100人。

目前千里达与国内一所重点高校的材料学院在进行接洽，建立校企合作。此外，千里达还与国外知名的工业设计公司合作。

千里达目前已建成国家级自行车检测中心，具备自行车整车和零部件全方位检测能力，是国内少数拥有CNAS认证检测中心的自行车企业。

在生产方面，千里达购入一流的现代信息化生产设备，引入焊接机器人、激光切割设备，建造升级无尘车间等，通过先进的信息化应用技术、柔性生产技术与移动互联技术，实现智能制造生产模式。目前，千里达已全面掌握现代自行车的核心生产技术，掌握碳纤维、铝合金车架及前叉生产的全工艺链，拥有世界先进的整车组装正装流水线。

在产品方面，千里达研发推出了智慧电单车，采用先进的力矩传感器及汽车级CAN总线技术，能读懂用户骑行意图和判断路况，智能输出辅助动力。千里达还自主研发推出了高端公路车、高端全避震山地车、电助力自行车、气压前叉等。

在商业模式上，千里达也在不断创新。例如，千里达上线了个性化定制平台iVelos。作为大规模定制生产模式在自行车行业的创新应用实践，iVelos引领了自行车个性化定制的行业变革。

雅迪：一直以来，雅迪始终坚持以用户为中心，深入洞察用户需求，为用户提供有幸福感的产品和服务，秉持打造新一代绿色科技出行生活方式，成为世界级企业，引领行业发展的品牌愿景，持续投入研发并在两轮电动车核心技术方面不断创新。尤其是在两轮电动车的“命脉”——电池板块，雅迪以TTFAR石墨烯电池为核心的尖端技术突破，改写了两轮电动车的历史。

为解决电动车电池寿命短、储电能力低、续航短等行业难题，雅迪组建百人精英团队历时7年研发，率先自主研发应用石墨烯材料的TTFAR石墨烯电池。TTFAR石墨烯3代电池同等体积下电池容量比普通铅酸电池提升20%～25%，充放电循环寿命是普通电池的3倍，大大提升了电池寿命和续航，支持3 h快充。此外，TTFAR石墨烯3代电池中还添加了液控耐寒黑科技，即使在极寒环境下也能动力充沛正常骑行。

作为行业内唯一经过5年市场检验的石墨烯电池，雅迪TTFAR石墨烯电池获得了诺贝尔物理学奖得主、被誉为“石墨烯之父”的安德烈·海姆教授的充分肯定。他表示：“雅迪作为石墨烯技术的先驱者和全球领导者之一，大大改善了铅酸电池的性能，给用户日常出行带来了更多的便利。”

星恒：带着中科院物理所技术基因的星恒，一直在技术研发、产品创新上持续投入。目前研发团队人员占比近20%，设有电池研究院、电池工程院、产品中心、测试中心等技术研发部门。在新材料开发、新技术应用、新型电池开发以及设备工艺改进等方面持续创新。

2021年，星恒与天目湖先进储能技术研究院共同创立了“双子星联合实验室”，进行“耐高温长寿命高安全的锰酸锂材料和电池技术开发项目”的研究。其研究成果之一“准固态高温长寿命锰酸锂电池技术及产业化”项目，荣获安徽省科技进步二等奖。同时，星恒与苏州大学、东南大学一起建立研究生工作站，设立博士后科研工作站，进行机械以及化学材料领域的科研工作。

小刀：要成为专精特新的科技型企业，创新和研发举足轻重。2022年是小刀的转型变革之年，小刀重资投入实验室新设备升级，导入国家级实验室标准，提升试验能力，培育更具核心竞争力的研发中心。

2022年，小刀与中国航天的合作步入新阶段，中国航天技术电动车应用轮毂电机技术、电池纳米气凝胶保温技术、两轮车平衡控制技术等联合研发项目，将推动行业技术新变革，为电动车探寻发展新机遇注入无限生机。

小刀拥有行业内唯一一家“航天技术电动车应用实验室”，吸引全球高科技人才共推中国航天技术民用化进程，实现小刀实业兴邦抱负。同时，小刀各大工厂的检测实验室、各项产品检测能力均处于行业一流水平。伴随着产业的换代升级，小刀以CNSA实验室标准，成就产品真正的高品质。

在创新成果方面，小刀先后独创“电动车双动力控制系统”等国家专利200多项，填补了行业多项技术空白。最新推出的长征版2.0增程系统，搭载航天恒磁长征版2.0电机等七大核心科技，一次充电可行驶200 km，开启电动车行业新征程，收到来自万千用户的极佳口碑。

八方电气：八方电气拥有有效专利268项，其中授权发明专利20项，实用新型专利173项，外观设计专利75项，PCT专利1项。八方电气积极采用知识产权武装自己，规避产品被模仿的风险，自主研发产品均有核心专利支撑及保护。同时，八方电气的知识产权工作也得到了地方各级政府部門的认可，先后获评第20届中国专利优秀奖、第22届中国外观设计优秀奖、第23届中国专利奖银奖（外观设计）、2017年和2019年苏州市优秀专利奖，并入选2017年苏州市知识产权保护示范单位推进计划项目、2018年国家知识产权产权优势企业、2018年江苏省知识产权保护（维权援助）项目等。

2019—2021年，八方电气研发经费总额为16 949万元，占同期主营业务收入总额的比例为3.6%以上。目前，企业研发团队共有203人，公司的研发中心被认定为“江苏省企业工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“苏州市工程技术研究中心”“苏州市企业技术中心”“苏州市工业设计中心”。近年来，随着公司生产经营的高速增长，八方电气持续增加技术研发中心的投入，未来3年研发费用投入占比将继续保持递增趋势。

八方电气在不断加强自身研发实力的基础上，还积极与国内其他科研机构合作，充分发挥校企合作优势，深化产学研合作。目前，八方电气与东南大学苏州研究院、中国科学技术大学苏州研究院、北京航空航天大学等多所高校共同开发研究项目，同时与境外设计公司开展合作，持续推进创新人才培养的模式改革。

2021年，八方电气新建大规模的综合性八方电气实验中心，面积约2 000㎡，测试人员有14人，主要检测设备约50多台。八方电气实验中心打造了行业先进的EMC实验室、声学实验室、电池实验室、电机性能实验室、电气安规实验室、环境可靠性实验室、机械可靠性实验室、老化实验室、材料性能实验室等共10多个实验室。八方电气实验中心主要服务于公司产品的研发测试验证、生产的过程质控验证、新产品认证等工作，致力于保障产品的稳定性、质量改进以及新产品的快速推进，有效提高企业的市场竞争力。

五星：五星车业最近几年在新产品创新、人才、设备等方面的投入是巨大的。五星车业将每年产值的5%以上都用于创新投入。这可以从目前五星的研发人员看出，因为现在的研发团队已经达到了135人，在本行业的零件企业里，已经算是很大的团队了。五星车业有自己的实验室，而且是拥有国家CNAS资质认证的实验室，目前在两轮车行业的零件企业里，五星车业是唯一一家。重视实验和测试一直是五星车业的重要理念之一，五星车业对自己所有的产品都有完善的测试，包括光学、防尘防水、强度、环保、腐蚀、阻燃、各种耐久等等，针对不同产品都有完善的测试设备及严格的检测标准。

五星车业的产品近年来曾获得金芦苇设计金奖、金点奖、IF奖等。另外，五星车业在中置电机的静音研究、液压碟刹的制动力研究方面都有不错的突破。

爱玛：爱玛在2021年研发投入超4亿元，2021年研发团队人数超过700人，占公司员工人数10%。经过多年经营积淀，爱玛拥有一支业务素质高和研发能力强，在业内具有影响力的研发、设计队伍，并有多家业内外知名的设计公司作为长期独家战略合作伙伴提供研发与设计支持。

爱玛分别在天津、江苏、广东等生产基地拥有较为完善的配套检测实验室，拥有各类测试仪器设备400余台和通过ISO/IEC相关专业培训并取得资格证书的技术人员30余名，下设7个专业实验室，包括整车性能试验室、环境试验室、材料分析室、电子电器试验室、机械性能试验室、核心技术试验室及智能化试验室，设备齐全、技术实力雄厚，同时具备电动两轮车、电动三轮车和部分低速电动四轮车的检测能力。爱玛检测技术中心（无锡基地）获得了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的认可证书。

截至2021年12月31日，公司拥有发明专利13项、实用新型专利301项、外观设计专利903项，爱玛旗下多家子公司具备高新技术企业资质。

麦思动力目前已投入一个亿的资金进行创新，

研发团队40多人，

已申请发明及实用新型专利60余项，

现已授权42项。

一直以来，

雅迪持续投入研发并在两轮电动车

核心技术方面不断创新。

尤其是在两轮电动车的“命脉”

——电池板块。

小刀认为，

要成为专精特新的科技型企业，

创新和研发举足轻重。

南京溧水电子每年

大约投入500万元在创新领域，

近年来，公司共申请了发明专利14项、

实用新型专利40项、外观专利9项。

当我们在谈论创新的时候，我们在谈论成败因素

志庆：创新要有创造意识和科学思维，强化创造意识要在竞争中培养，要敢于标新立异、创新精神，要有敏锐地发现问题的能力，要善于大胆设想、确立科学思维，要有坚定的信心和意志。相对而言，难点就在于大量的资金投入、周期、高端技术人才的引进。

南京溧水电子：创新要挖掘培育创新人才梯队，建立企业内良好的互帮互学的氛围，生活上关心员工，让每个员工视厂如家。难点在于人才的招聘、选拔和稳定，创新意识的培养，大量创新资金的投入。

富士达：富士达认为，集团是否有相应研发设备的投入、创新目标精确的定位、研发团队的建立是决定创新工作成功与否的关键。

难点主要是：（1）创新工作的结果如何从技术参数优势转为产品商业优势的;（2）创新工作的结果如何精简流程和工艺，降低成本，实施可行性生产运营。

麦思动力：关于创新成功的因素，麦思动力有两点比较成功的经验供参考：一是可以进行跨行业招聘，扩大招聘范围，突破行业的认知，带来新思想、新创新;二是可以采用科学性的研发管理方式，不仅仅同中国行业进行接触，同时也走上了国际化。创新的难点在于目前中国自行车行业比较落后，没有很清晰完整的标准输出。

千里达：取得创新工作成绩的因素包括创新人才队伍的建设，长时间的人力、物力、财力投入，新材料、新工艺和新技术的应用。而创新的一个难点是市场需求的挖掘和判定。

星恒：在行业的快速发展中，星恒在技术、产品、服務、模式上不断创新和进化。

星恒一直以来在锰系多元复合锂技术上不断精进，从锰酸锂，到超级锰酸锂，到锰系多元复合锂，到超锂S7（第7代锰系多元复合锂），再到单晶锰酸锂，以及单晶锰酸锂+磷酸锰铁锂材料为核心的材料研发，每一次技术的升级都会带来性能大幅度提升。例如，“单晶锰酸锂+磷酸锰铁锂”材料体系电芯常温循环可达3 000次，同时具备高安全、耐低温等优势。

在产品创新方面，星恒开创标准模块化产品，成为市场经典爆款产品，引领电动车锂电池标准化的方向。之后，星恒陆续推出新国标恒鲲恒鹏系列、超锂S7系列、LONG终身保系列产品，其中LONG终身保产品以“车电同寿，终身质保”解决方案，成为轻型车锂电池质保的开创性实践。

在服务创新方面，2020年，星恒在行业率先推出全新“星·服务计划”，超1 800家售后服务网点及时解决用户困难，智慧检测仪可实现3 min检测，承诺当天赔付，全国联保，为消费者带来福音。

在模式创新方面，星恒已布局电池运营品牌“城满电”和电池回收业务“星恒新材料”，开启全产业链生态进化。星恒会将自己的生态做成一个内循环，从电池的回收、电池的再利用，到电池的运营、电池的租赁，到消费者、共享企业、车企的整个循环，把自己发展得更强大，为社会做更大的贡献。

星恒能取得上述创新成果，和长期坚持的战略使命密切相关。18年来，星恒始终围绕“做老百姓买得起、用得放心的锂电池”的初心开展创新工作。在这样的理念之下，星恒的技术与产品升级迭代，都坚定地围绕“以用户需求为中心”来开展，通过深入地理解应用场景和用户需求，使得创新工作可以做到有的放矢，不仅提高研发效率，也使得创新成果可以快速转化为实际应用，被市场所接受。

八方电气：第一，八方电气的创新工作始终坚持以市场为导向，围绕市场的需求展开。第二，八方电气不断加大研发投入比例，以产养研。第三，八方电气注重激发技术人员的才能潜力，给予技术人员崇高的地位与待遇。第四，八方电气在研发过程中拥有包容的心态，允许创新失败。

目前的创新难点，一方面是专业人才不足，另一方面是工匠精神不足。八方电气在这些方面还有待发展。

五星：创新是有成本的，而且成本很高，但是不能因为成本高而不创新，企业要对创新失败有一种包容的理解，这样才能给创新更好的土壤。这一点可能是比较难的。

爱玛：电动两轮车行业历经20多年的发展，产品同质化现象十分普遍。爱玛坚持以“科技与时尚”作为品牌主张，将研发和产品创新作为提升爱玛产品竞争力以及实现长远发展的主要手段，从用户需求出发，不断探索新技术、新材料的引进与应用，改进现有生产技术及工艺，提高产品性能和附加值，获得领先的科技力与产品力，并以此作为公司长远发展的保障。

同时，爱玛在时尚方面的创新能力独树一帜。爱玛产品在车身造型、喷漆质感、色彩搭配等方面始终引领行业时尚风向标，并具有多样化的产品开发创新能力，车型种类丰富，满足不同消费群体对于安全骑行、时尚和个性彰显的追求。

富士达认为，

集团是否有相应研发设备的投入、

创新目标精确的定位、

研发团队的建立是决定创新工作成功与否的关键。

当我们在谈论创新的时候，我们在谈论人才培养

南京溧水电子：南京溧水电子目前的人才队伍来自各大高校的招聘、行业内顶尖人才的招募、公司内部员工的培养提升。重视人才的创新思维训练和创新能力的培养，营造宽松的人才成长的氛围环境，培育有利于创新型人才成长的激励机制，重视创新型人才的品德品质培养，这就是奠定创新的基石。

志庆：志庆在行业内做了40年，一直以来以招、教、识、用、留作为创新人才培育基础。

招——通过多方面渠道，找寻研发、设计人员，从员工之中挖掘有潜力的人才进行创新思维培训。

教——以企业的未来规划和发展为目标，将实践与理论相结合，进行技术传承。

识——不应只有员工了解企业，企业也应了解员工，员工与企业的成长相辅相成，要让员工树立团队意识。

用——企业了解员工，自然能清楚如何用人，并为其考虑未来可发展的舞台。而员工也能在合适岗位充分挖掘其专业潜力，发挥最大价值。

留——优化环境，改善管理，文化留人。好的环境使员工有认同感，可以缓解工作压力。好的管理可以创造积极性，员工有目标性，对企业就会有归属感。

随着新经济到来与经济全球化的加快，市场竞争越演越烈，在飞速发展的时代，创新是企业生存及长盛不衰的根本。

富士达：富士达集团研发创新团队的建立主要有三种途径：一是从行业内或专业内引进;二是从企业岗位上培养;三是和合作伙伴共同建立研发团队，从事同一项目研发。

作为民营企业，富士达集团首先为研发团队提供环境良好、设备工艺领先的研发场所，其次确定明晰的研发方向，最后注重研发成果所创造商业价值的分享。

麦思动力：麦思动力给每位员工提供发展的舞台，让他们以自驱力为主，强调自我发展、自主创新，发挥出自己独一无二的价值。

千里达：创新的关键还是靠人才，所以企业创新很重要的一点就是培育出一支创新人才队伍。

千里达积极地为员工提供创新的机会，鼓励他们去创新，让他们在创新的实践中成长，从而让人才在实践中冒出来，通过实践去选拔人才、发现人才、培养人才。当然，在这个过程中，千里达也非常注重“传帮带”，建立人才梯队，用“以老带新”的方法传授经验，开展创新，帮助成长。

而为了让创新人才更好更快地发展，人力、物力、财力的投入是必不可少的。如上所述，千里达每年在创新领域投入的资金超过500万元，研发团队超过100人。

在组建团队的意义上，千里达认为，创新需要把多方面的知识结合起来去攻克难题，它需要团队作业，也就是需要将一个团队多种人才的知识背景集合在一起。很多时候，创新是需要进行跨学科、跨领域的攻关，这样才能够取得成功。所以建立起一支创新的团队、在创新方面投入大量的人力是非常必要的。

在物力、财力的投入上，千里达提供创新所需的设备、工艺、技术等等，让人才有充分发挥自己才干的硬件条件。并且千里达还设有创新项目奖励，激发员工创新热情，充分发挥集体智慧，鼓励员工关注创新、思考创新、开展创新。

星恒：创新的一个非常重要的因素就是人。星恒有着一支怀揣锂电池理想、专业技能过硬、研发经验丰富、洞悉市场需求的产研梦之队。同时星恒注重高精尖人才的引入和培养，在企业内部成立“锂想学堂”，专门提升各环节人才的能力、素质和技能，重视青年骨干人才的培养，敢于起用青年人才，让他们承担重任，为公司人才发展提供优质平台，也为公司不断输送创新发展的动力。

小刀：小刀强调选拔制培育创新型人才，通过观察员工自我负责和自我提高的能力挖掘人才，同时注重处理好尊重个性与集体奋斗的关系，建立和不断完善公正、公平的价值评价及分配制度，努力创造一个公正、公平的人才成长环境。对于如何给与创新人才更好的发展平台，小刀始终认为它有责任搭建一个帮助员工能力提升的学习平台，“让最优秀的人培养更优秀的人”。

爱玛：爱玛秉承“尊重人、成就人、幸福人”的人才管理理念，聚焦人力资本增值。在人才队伍建设方面，爱玛通过外部引进和内部培养打造公司的“人才森林”，吸引高端研发技术人才，形成“人才森林大樟树”;聚焦高校，引进优秀应届毕业生，成为“人才森林小树苗”。在人才培养方面，爱玛聚焦组织发展和人才发展，加强干部梯队管理，打造专业人才和技能人才“任职资格体系”。在专业培训方面，爱玛搭载、完善专门的培训平台（爱大紫课）。管理学院针对高管群体和基层管理者分别开展了领航项目和启航项目，专业学院开展了创新TRIZ课程、跨文化课程、金牌技师课程、训战师培养课程、金牌班组长课程以及海河工匠7个班次的培训课程，针对2021届应届毕业生开展雏鹰训练营及雏鹰导师培养项目。爱玛以限制性股票为标的实施员工股权激励政策，将骨干员工成长与公司發展进行深度绑定。

五星：企业的核心就是人才，五星车业早已实行股权激励政策，简单地说，就是“凝聚一帮人，做一件事”，让核心优秀员工都有机会成为企业的主人，让他们有更强的责任心、积极性。五星车业也已经事业部化，每类零件都有相应的事业部，发展空间也非常大。

八方电气：八方电气是创新引领的技术公司，人才战略已成为公司战略重点之一。

关于发掘创新人才，八方电气有两种方式：一是根据发展需要引进外部优秀人才;二是挖掘内部储备人才，充分发挥人才的积极性、主动性、创造性。

为了实现人才与八方电气的共同发展，八方电气从以下三个方面培育人才：一是树立“人才是企业第一资源”的思想观念，建立科学的创新型人才评价考核体系;二是建立创新人才发展的培养机制，加强创新型人才思维与能力的培训;三是建立创新人才发展的保护机制，鼓励创新取得的成就，包容、理解和允许创新中的暂时失败。

为了给予创新人才更广阔的空间，八方电气从多个维度提供发展平台：一是紧跟政府人才需求政策，确保人才不落伍;二是建立职业生涯发展体系，提供职业发展双通道（专业和管理）机会;三是完善绩效激励机制，分配上向创新型人才倾斜，结合股权、期权奖励，实现中长期激励。

爱玛秉承

“尊重人、成就人、幸福人”的

人才管理理念，聚焦人力资本增值。

当我们在谈论创新的时候，我们在谈论优势

志庆：目前，志庆的创新工作集中在产品研发。在研发过程中，志庆在对产品不断创新的同时对现有工艺也在不断改善。一个好的产品，从无到有，都是历经工艺设定、材料选用、不断测试，并通过测试过程不断改善及提升。

富士达：富士达集团目前的工作第一是在工艺创新方面，以提升品质的稳定度和降低生产成本为目标，进一步发挥OEM企业的优势;第二在产品创新方面，以提升企业在整车品牌方面的影响为目标;第三是在材料创新方面，以联合研发为目标。

麦思动力：麦思动力的优势是进行多元化创新。麦思动力作为一家从自我研发到量产产品全面涵盖的企业，产品创新、工艺创新、材料创新、人才创新，都会有涉及。

千里达：千里达主打的还是产品创新和工艺创新。材料创新主要是铝合金、镁合金和碳纤维材料。

八方电气：八方电气的创新优势集中在产品领域，因产品创新而带动的工艺创新和材料创新也在同步进行中。工艺创新主要解决产品制造的一致性及高效率;材料创新主要是为了突破产品的设计与极限，如在质量（重量）、强度、导热等方面有优势的特性材料的利用。

五星：对于零件企业来说，创新优势当然集中在材料、功能和性能，还有集成度等方面。五星车业的产品在使用材质、工艺、性能方面已经走在了行业前列。

爱玛：随着消费者消费意识的提升及消费升级的趋势愈发明显，消费者对电动两轮车的需求呈现出时尚化、智能化、网联化的特征，这就要求电动两轮车生产企业不断对消费需求的趋势进行研究和预判，持续进行产品创新和技术研发，推出具有新造型、新功能的新车型，以满足用户不断升级的消费需求。

爱玛始终将研发和产品创新作为提升公司产品竞争力以及实现长远发展的主要手段，从用户需求出发，以精准的用户需求定位能力、过硬的科技力和创新能力，使公司产品深受消费者喜爱。

八方电气的创新优势

集中在产品领域，

因产品创新而带动的

工艺创新和材料创新

也在同步进行中。

当我们在谈论创新的时候，我们在谈论跨界

南京溧水电子：南京溧水电子正在开发IoT物联网技术与控制器相结合的产品，配套的手机APP具有仪表显示功能、控制器参数配置功能、控制器OTA升级功能、控制器故障诊断等，共享车辆管理功能包括开锁、寻车、定位、历史轨迹、骑行数据分析等，支持蓝牙本地连接操作+远程4G操作。

志庆：新能源电动四轮车、两轮车肯定是未来发展趋势。因为地球上的化石能源（石油、煤炭等）再有50年到70年就消耗完了，提碳达峰就是要先把对化石能源的消耗稳住不再增长，然后才能用新能源替代，最终摆脱对化石能源的依赖。目前看，工业化比较彻底的还是电动车、氢能源车。志庆（NECO）品牌是全球自行车、电动车自行车最大零件供应商之一，志庆集团旗下上海零贝公司于2016年就专注于电动车辆的组件和成套系统的开发了。

富士达：富士达集团认为，作为自行车电动车制造企业，其从根本上来讲是组装产业，所以零配件和车身材料等如果没有创新，那么整车也很难有创新。所以自行车制造厂商一定要注重与相关领域的创新结果合作，包括同行业联合研发、强强合作等。目前，富士达集团也有展开相关的工作。

麦思动力：麦思动力产品定位为电助力自行车，目前将其与3C产品以及互联网等结合，使电助力自行车更加功能化。麦思动力也在朝着使电助力自行车满足未来人类需要方向发展，使其更加有活力。

千里达：千里达目前做的比较多的是将智能机器人引入企业研发、制造等环节。千里达会和相关企业做联合开发，更多更好地引进智能机器人。

雅迪：雅迪不仅在跨界活动上做得丰富有趣，在借势营销热点方面同样有奇招。2022年春节，雅迪发起了2022年“为新年冠能”营销活动，联合明星辣目洋子推出一系列反转短剧，从爱情、健康与职场等热点话题出发，用幽默风趣的反转内容建立与当代年轻人的情感共鸣。除了辣目洋子外，明星陈赫以及张丹、张嘉豪与张义威等3位冰雪冠军运动员，也借助雅迪新春档超级抖音挑战赛等互动形式，向用户传递“为新年冠能”的美好祝愿。雅迪#虎虎生威冠福气#抖音挑战赛话题播放超77亿次，堪称是年轻化营销的优秀案例。

星恒：不同领域的跨界创新意味着不同领域的碰撞、交汇，打破了旧的体系的局限性，往往能取得突破性的成果。对电动自行车来说，近年来“智能化”是一个热点，而电动自行车智能化的充分必要条件是锂电化，锂电池不仅比能量高、寿命长，还能够搭载芯片、具备数据运算能力。整车的锁车、解锁、防盗、人机交互、手机投屏、智能导航、NFC近場解锁等功能，都必须依托智能锂电池才能实现。

星恒在锂电池的智能化研发和生产上也在不断升级。目前，星恒在生产流程中已经做到了全面自动化：一键启动电芯全自动化生产，全面保障产品质量和安全;激光顶焊和闭口化成等专利技术，在颠覆传统工艺、保证产品质量的同时，生产效率提升25%;自动化物流线、自动运输机器人的应用，可实现跨楼层输送，安全可靠，快捷高效。

在产品方面，星恒通过研发智能BMS，为锂电池装上“大脑”，以实现产品智能化。星恒的天启BMS系统，可以实现整车对锂电池的智能化管理，实现人车互动，让用户体验进一步升级。同时星恒通过增加多组传感器，使得BMS可以实时记录电池的摔跌、碰撞情况，并传至数据后台，全天候保障用户使用的安全。“更智能”与“更安全”两者可以兼得，这是天启BMS为广大用户带来的全新价值和体验感。

在服务模式方面，星恒同样也运用了大量智能化技术：智能云服务，支持电池一键检测，3 min即可完成问题判定，检测结果全透明。

在这个万物互联的时代，星恒也在全面升级，使电动自行车的锂电化兼顾智能与安全，为整车企业深度赋能，为消费者提供更便捷安心的智能出行体验。

小刀：小刀与中国航天联合研发的系列项目，主要表现在电动车动力系统、车型结构、新材料、新工艺等方面，通过对动力、材料与工艺的多重探索和创新，推进产品的整体创新。

八方：技术无界，不同行业的创新对自行车行业有一定的借鉴及引领作用。八方电气在技术创新过程中，广泛收集行业内外信息，发散思维，将不同行业的创新原理及技术与本行业进行深度整合，例如很好地应用了互联网技术、汽车零件精密锻造技术、传感器磁带技术、高清屏幕显示技术等。

五星：每个行业都是息息相关的，五星车业总是会关注最新的科技，然后思考是否能用于本行业。五星车业和一些特殊材料的公司一直保持紧密的接触和探讨。

每个行业都是息息相关的，

五星车业总是会关注最新的科技，

然后思考是否能用于本行业。

星恒认为，

不同领域的跨界创新意味着

不同领域的碰撞、交汇，

打破了旧的体系的局限性，

往往能取得突破性的成果。

当我们在谈论创新的时候，我们在谈论未来

志庆：志庆（NECO）品牌从开发和制造传统自行车配件起步。2016年，志庆在上海成立集电动自行车电机驱动系统研发、生产、销售为一体的上海零贝公司，这得益于志庆在电机方面的丰富经验。零贝与行业知名品牌内、外资企业合作开发了几十种驱动系统，在数十名工程师的努力下，它已经成功成长为一家整套驱动系统的全球供应商。除了高品质的电机，零贝还提供电动车驱动系统的一整套组件产品。零贝的产品组合还包括传感器。无论是以单独组件还是共同组成一个完整的驱动系统出售，零贝的产品都能为用户带来舒适的骑行体验。电机控制单元（控制器）的运用使得零贝的产品系列更为完整。

南京溧水电子：南京溧水电子目前产品的创新规划主要在向大功率方向发展：双电机、双电池驱动的完美组合，与IoT物联网结合的新一代智能电控产品。

南京溧水电子所有产品的最终用户都在海外市场，企业多年占据欧美电动车控制器产品市场份额第一，会继续在海外市场深耕，开发符合各国标准的创新产品。

富士达：富士达集团目前的创新工作就是针对国际市场展开的。众所周知，富士达集团目前在自行车整车产销数量方面可以说是居于世界前列，目前合作的国际市场客户有的是看重富士达集团的生产规模优势和性价比优势，有的是看重富士达集团的强大新品研发能力。富士达集团目前的创新工作是在工艺和产品方面，未来会集中在技术、专利、知识产权和商业化价值方面，以提升附加价值。

麦思动力：麦思动力未来不仅仅围绕着中国市场，同时也会根据不同国家的标准，打造符合不同区域需求的品牌，建立国外的分公司，往国际化公司方向发展，并推向国际舞台

千里达：未来，千里达将持续创新，大力实施科技创新战略，推出更多具有核心竞争力的创新型产品，在电助力自行车、IOT等领域发力，以创新驱动品牌发展，不断满足消费者的新需求，并将创新成果转化成生产力，加强自身实力，积极参与国际竞争，继续为中国制造、中国自行车在国际舞台上增光添彩。

星恒：无论是过去、现在还是未来，星恒的创新都始终会以“做让老百姓有幸福感的锂电池”这一使命为中心。面向未来，星恒会持续在锂电池材料技术方面进行探索，以综合性技术路线应对产业发展带来的课题，向更长寿命、更高安全、更低成本的方向进行探索。在锂电池产品方面，星恒会针对市场多元化趋势，制定系列综合性解决方案，如长续航解决方案、高功率解决方案、长质保解决方案等，充分满足不同应用场景的需求。在业务模块方面，星恒也将从单一的锂电池制造商，通过模式创新，建立以星恒为中心的生态阵营，成为服务于多场景锂电池运营、消费的开放式支持平台。

面向国际舞台，星恒早在2009年就成立了欧洲办事处，于2018年成立荷兰、印度两家子公司，在海外电动两轮车锂电池领域开疆扩土，并取得了连续三年轻型车锂电池全球销量领先的成绩。带着“国货荣光”的荣誉，星恒产品出口法国、德国等22个国家与地区，未来星恒锂电池会在更多领域、更多国家、更广阔的市场中，占据一席之地。

小刀：小刀通过加强与中国航天的深度合作，以推进科技创新为基石，持续创新管理、创新产品、创新品牌、创新营销，全方位、全维度打造科技型企业标杆，引领行业高质量发展。

立足大国品牌，以民族品牌责任感为担当，向世界展示中国品牌力量，这是小刀迈向国际化之路的初心。以科技感、品质感、智能化浇灌产品自信，提升国际对中国品牌的认知度，这是小刀的企业使命。

八方电气：八方电气紧跟市场脉搏，挖掘客户深层需求，以产品创新为主线，全面开展技术创新。八方电气制定了未来5年的技术创新投入规划及产出目标，将不断攀登行业技术高峰。

五星：五星车业这些年一直往“电动两轮车零件专家”的定位去努力发展。因为五星车业的产品线足够广，所以创新的重要方向是零件集成化的方向，在这方面五星车业拥有一些优势。

五星车业在2018年已经在德国成立了全资子公司，2019年成立了越南办事处和中国台湾地区办事处，由专门人员负责市场的营销和售后服务等工作。等疫情结束后，我们也计划去美国建立服务点。

爱玛：自电动两轮车面世以来，国内是主要消费市场，而国际市场对电动两轮车的需求有限，比起电动两轮车，摩托车和具有休闲健身功能的电助力产品更受海外消费者青睐。国内一些生产企业有少量出口业務，少数企业尝试在东南亚等地设置工厂以拓展业务，但收效甚微。随着全球范围内的环保意识不断提高，很多国家纷纷出台“禁摩令”或刺激“油换电”相关政策，国际市场对于电动两轮车需求呈现上升趋势，为行业发展提供另一广阔发展空间。

未来，

千里达将持续创新，

大力实施科技创新战略，

在电助力自行车、

IOT等领域发力，

以创新驱动品牌发展。