2021 年中国内地城轨交通线路概况

2022-06-28 06:07侯秀芳梅建萍
都市快轨交通 2022年1期
关键词:制式城轨长度

侯秀芳,梅建萍,左 超

(中国城市轨道交通协会,北京 100038)

1 运营线路概况

1.1 已开通运营线路规模

截至2021 年12 月31 日,中国内地累计有50 个城市投运城轨交通线路长度9 192.62 km,其中地铁长度7 253.73 km,占比78.9%。2021 年新增洛阳、嘉兴、绍兴、文山州、芜湖5 个城轨交通运营城市,其中洛阳、绍兴为地铁运营城市,芜湖为跨座式单轨运营城市;另有北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、西安、哈尔滨、 苏州、郑州、杭州、佛山、宁波、无锡、南昌、青岛、南宁、合肥、石家庄、贵阳、厦门、济南、常州、徐州、株洲等30 个城市也均有新线或新段开通运营。新增城轨交通运营线路长度1 222.92 km,新增运营线路39 条,新开既有线路的延伸段、后通段23 段,新增线路条(段)数及有新线(段)开通的城市数均为历史新高[1-5]。

截至2021 年底,中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计情况如图1 和表1 所示。其中,2021年当年新增城轨交通运营线路长度统计如表2 所示。

1.2 运营线路制式构成

按照系统制式来看,在共计9 192.62 km 的城轨交通运营线路中,地铁7 253.73 km,占比78.90%;轻轨219.8 km,占比2.39%;跨座式单轨144.81 km,占比1.58%;市域快轨953.75 km,占比10.36%;有轨电车503.33 km,占比5.48%;磁浮交通57.90 km,占比0.63%;自导向轨道系统10.20 km,占比0.11%;电子导向胶轮系统34.70 km,占比0.38%;导轨式胶轮系统15.40 km,占比0.17%。

图1 2021 年末已开通城轨交通运营线路规模 Figure 1 Scale of urban rail transit lines in operation at the end of the statistical period

表1 2021 年末各城市已开通城轨交通运营线路长度统计 Table 1 Summary of urban rail transit lines opened in each city at the end of the statistical period km

续表

表2 2021 年新增城轨交通运营线路长度统计 Table 2 Summary of the length of newly added urban rail transit lines in 2021 km

2021 年新增1 222.92 km 的城轨交通运营线路共涉及8 种制式,其中:地铁971.93 km,占比79.48%;市域快轨133.15 km,跨座式单轨46.31 km,有轨电车38.73 km,导轨式胶轮系统15.4 km,电子导向胶轮系统14.0 km,轻轨2.2 km,磁浮交通1.2 km。

截至2021 年末,中国内地城轨交通已开通运营线路制式的构成情况如图2 所示。

图2 2021 年末城轨交通运营线路制式结构 Figure 2 System structure of urban rail transit lines in operation at the end of statistical period

2 规划获批情况

2021 年,国家发展改革委当年共批复佛山、青岛、无锡3 市的新一轮城市轨道交通建设规划,批文分别为发改基础〔2021〕31 号《关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021—2026 年)的批复》、发改基础〔2021〕1225 号《关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2021—2026 年)的批复》和发改基础〔2021〕1592 号《关于无锡市城市轨道交通第三期建设规划(2021—2026 年)的批复》。

3座城市新获批建设规划线路长度共计314.6 km,其中地下线286.2 km,高架线28.4 km。3 市新获批项目计划总投资额2 233.54 亿元,新获批线路系统制式全部为地铁。

3 结论

2021 年是“十四五”开局之年,城轨交通新增线路条(段)数和所涉及城市数均创历史新高,一线城市城轨交通线网规模进一步扩大,城轨交通辐射能力进一步增强,多层次的轨道交通系统已然形成;大部分省会城市的城轨交通线网进一步织密,城轨交通服务城市发展、方便市民出行的功能更为完善;新兴城市城轨交通经过“十三五”或更早期的建设高峰后,陆续建成投运。城轨交通运营城市阵营进一步扩大,我国已成为真正意义上的“城轨交通大国”。随着《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》的发布和后续落地实施,以及行业全产业链自主创新能力的持续提升,城轨交通行业势必沿着高质量发展之路,向“城轨交通强国”继续迈进。

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