公路工程路基施工质量管理探究

文/ 闫国领

公路路基施工管理需遵循的原则

综合我国公路工程的施工技术要求，根据现阶段整体水平来看，在整个公路工程现场管控环节，需要参照科学有效的理论为指导依据，稳步推进各项工作。要加强对各分部项目指标的管控，不断优化管理措施，根据现场的需求，实现人员的合理分配，尽量避免在具体操作中管理上的细微疏忽，不断优化管控效率。要充分发挥现代化信息技术的指导作用，加大对企业内部现有工作人员的技术培训，让管理标准深入到每个人的心中，确定合理的管控办法，提升我国公路建设工程的总体质量，在工程质量达到预期要求的前提下，合理调控施工进度。

影响公路路基质量主要因素

材料因素影响

我国的国家土地资源辽阔，公路工程建设往往需要跨越很大的幅度。一旦路面的水分无法及时排除，大量渗入路基内部，路基表面极易产生裂痕，因此施工材料的前期性能管控就尤为重要。由于公路建设工程各地的需求不同，选材标准也较多，建筑材料类型较多，市场价格以及整体性能也存在着显著的差异。根据材料的性能变化，工期以及现场的施工工艺参考标准也明显不同，因此在原材料的管控上要综合各个方面的管控因素，确定最为合理的材料管理措施。施工企业对于原材料的选购、管控、应用、存储以及废料回收没有形成标准化的管控流程，整体应用效率一直得不到提升，无形中加剧了资金的浪费，工程进度以及总体质量也受到不同程度的干扰。

公路路基施工过程管控问题

就以往施工中的质量问题而言，从现有的施工模式来看，在公路路基施工管理阶段涉及的种类较多，内容丰富。比如，为了提高对公路质量的管控效率，工作人员应该加强对填方、路基压实、平整度，裂缝等问题的整治（图1）。在对施工技术的选择以及合理的路基方案的选择的中存在一些问题。这就需要紧跟市场的发展变化，及时优化和升级施工技术，加强对填方、路基压实、平整度的管理力度，使其在公路建设中发挥更大的作用。对现阶段常见的公路质量问题加大整治力度，积极寻求最佳治理措施，明确管理方向，落实管理细则，实现施工质量的稳步提升。

公路路基施工技术要点

填筑施工技术要点

填筑施工时，有很多技术方面的要点需要注意，在工地施工过程中，从选料来讲，填料的原则至关重要，这关乎到地基路面的承载能力与其使用寿命。一般来讲，拥有显著CBR值的填料是我们填料的首选。同时无论何种渠道的进料，都必须要进行严格的实验测试，确保与施工要求标准一致。分层填筑是路基施工中最常用的一种方式，在这种施工流程，关于施工厚度通常以30cm为标准进行卸料密度的计算。而在施工过程中，尽量保持由远及近的原则，这样能保证最高的施工效率。对于高填方路基施工建设标准，一般根据实际情况的不同，标准需要进行适当的调整，对于坡高在9m以上的情况，施坡率控制在1:0.75为标准，并可以借助施工平台的搭建，便捷施工进行。

碾压施工技术要点

碾压施工技术中的很多要求会随现场的情况不同而需要适当调整，但是对于大多数情况下，碾压施工的基本原则不会改变，尤其是由外至内的基本原则，对于施工压路设备的行驶速度也有具体的要求，既不能过快，也不能太慢，需要根据施工材料及路面的实时情况因地制宜进行调整。对于横向有接头的路面工程施工，重叠面积要在50%以上，只有这样才能满足施工要求。在碾压施工阶段，为了提高施工作业的效率与效果、加快路基的快速成型使公路路基拥有更好的承载能力，需要借助冲压碾压技术，如果路基填高在4米左右，碾压次数以15t～25t之间为宜。灌砂法在公路碾压施工中应用广泛，在实际项目施工中，需要及时对现场的施工质量进行检查，可以借助一些先进的技术设备来进行实时检测，确保工程施工的压实度满足技术标准。如果出现了特殊情况，延缓施工进度，就要抓紧调整更科学合理的施工方案，确保高效高标准施工

深挖路堑施工技术要点

在特殊路段遇到路堑坡较高的情况时，不能再采取常规的施工方式。需要借助现场的工程师，对现场进行勘验和地质检验，根据实验结果和地质特点，设计合理的施工设计方案，及时与现场施工人员进行有效率的沟通，确保明确现场的受力关系等因素充分考虑，避免在施工中出现问题。而对于施工顺序，也要统筹规划，明确分工，现场进行统一调度，确保各部门之间衔接紧密。

公路施工质量控制的对策

材料质量控制

作为公路建设中的主要用来料，沥青的质量是否达标、是否符合对应的施工标准，直接决定了公路工程路面的质量是否过关，因此，必须严把沥青质量检验关，严格按照相关标准进行，若不达标，坚决不用。矿料的选取中，要综合考虑，因为矿料的不同也会对整体的稳定性造成影响，所以矿物的选取必须慎之又慎，还要综合考虑不同实际情况下的因素，根据施工质量要求、掺配材料的不同进行选择。

压实度控制

公路压实度的控制需要依托于土料的含水率、土料质量及其密度，只有有效保证这些因素的严格达标，才能保证压实度参数。土料再进场后，需要选取背风、避晒的场地进行短时间存放，必要时可通过进行注水来保证含水率。因为含水率的高低，会决定路基密实度，进而影响路面承载力。除此之外，准确的碾压参数，可以有效减少材料离析情况的发生。而为了充分保证路面的压实效果，监工人员必须加强巡查监督，确保作业规范合规。

平整度控制

施工中要全面控制材料的稳定性，合理、准确地控制终压时间，才能保证其具有可靠的强度，此外，为延长稳定材料的初始凝结时间，使用时应充分考虑加入缓凝减水剂，使路面压实的程度和摊铺的长度得到优化，在摊铺路面基层时，还要确定合理的摊铺层虚铺厚度，以免影响布料机的速度，导致两侧混合料离析，影响路面基层的平整程度。

含水量控制

决定压实度的一个重要影响因素就是材料的含水率。不同的路面结构，对于材料的最佳含水率要求范围又有所不同，也就是说材料含水率这一参数并非不变。在不同的施工标准要求下，要因地制宜进行调整，保证材料含水率在最佳范围内，进而保证路面压实度。

路基填料的控制

路基填料的控制涉及施工材料最佳含水率、填料的强度及填筑方式、分层填筑时的厚度控制等因素。而一般这些参数都是根据施工工程的实验结果来确定的，例如，填筑土的最佳含水率一般在2%，特殊结构的路基要求可能会有所不同，而分层填筑、分层压实的方法也被广泛应用于路基填土的施工过程中，施工过程中的一般标准是20cm的压实厚度，15cm是最后一层的压实厚度。还需注意的是不能把混合土进行一次填筑，应该分门别类，对于不同参数的土，分开进行填筑。在原材料的选择上，严把质量关，设立最低准入值，对于不同工程对材料强度要求不同，材料准入最小强度和最大粒径应符合表 1 规定。

结语

快速发展的技术手段层出不穷，在提供给我们更多先进施工技术与设备的同时，也对我们的工程施工人员提出了更高的要求。对于工程人来讲，质量就是生命，是一份沉甸甸的责任，严格的施工管理与科学合理的施工设计就是工程质量最大的保障，我们必须坚守底线，精益求精，具体情况具体分析，实事求是地做好本职工作，使建设的公路质量更上一层楼。