海绵城市建设-碧道施工技术及关键措施

黄健安 (广州市花木公司 广东 广州 510075)

城市生态系统中河道发挥着重要作用,尽管水闸、河堤等工程措施的应用有助于加强对河道洪灾等现象的有效规避,但是人工化措施的全面应用使得河道自净能力受到不同程度影响,再加上河道生态空间因水利工程建设而逐渐压缩,使得河道景观空间难以发挥出应有的效用与功能。随着生态环保理念的渗透,以及民众对于绿色、休闲环境的追求,为碧道工程的兴建提供契机。以水为纽带,通过对各生态要素的整合,构建契合城市生态、经济及其文化发展需求的碧道工程,对于助力城市生态化建设有着重要影响。

1 碧道工程建设原则分析

碧道是以水为纽带,以江河湖库及河口岸边带为载体,统筹生态、安全、文化、景观和休闲功能建立的复合型廊道。通过系统思维共建共治共享,优化廊道的生态、生活、生产空间格局,形成碧水畅流、江河安澜的安全行洪通道,水清岸绿、鱼翔浅底的自然生态廊道,留住乡愁、共享健康的文化休闲漫道,高质量发展的生态活力滨水经济带。为保证碧道工程建设发挥出应有功能,需在施工时遵循以下原则。

(一)综合治理。通过碧道工程建设来促进河道调蓄、排涝等功能的优化,促进滨水地区经济、文化、生态、景观等效益的全面体现,依托于碧道建设实现对城市生态体系的重构。

(二)生态优先。做到对生物栖息地、河湖自然形态的维护,消除以往水安全保障、水污染治理中存在的弊端与不足,借助滨水慢行、堤防加固、源头控制等措施实施,来达到碧水清流的目的。

(三)功能复合。依托于碧道工程建设来强化动植物环境改造、驳岸生态优化、堤岸提标升级,构建契合民众精神需求的活动区域,通过设施配套完善实现生态廊道联通,保证碧道建设达成设施布局到位、生境恢复、水草丰美、清水流畅等目标。

(四)贯通开放。结合碧道工程来提升水岸空间的开放性、整体性,以滨水空间开放为前提,结合连通性、连续性要求进行水岸慢性空间的合理构建。

(五)特色鲜明。保证碧道工程建设与特色、地域文化体现的相结合,尽可能做到对原有文化遗迹、历史风貌的保留,以碧道空间为载体,实现对当地历史文化、自然资源的充分体现。

2 工程概述

本文以某碧道工程建设为例。该项目总长约为10.6km,工程总投资约6674 万元,其中建筑安装费用超过5700万元,其他费用约为631万元。该项目建设内容包括:(1)珠江涌碧道。漫步道改造约为7360米,河岸加固500米,绿岛建筑改造105平方米,休憩平台工程600平方米等。(2)庙头涌碧道。花岗岩栏杆300米,亲水栈道735米,给排水提升9600平方米,漫步道提升1000平方米。(3)南湾涌碧道。水闸桥改造提升240平方米,绿化提升3500平方米,堤顶路改慢性1320平方米等。

3 海绵城市建设-碧道施工技术

3.1 堤岸护坡施工

依据对地理位置、施工条件、生态情况、重要程度等方面分析开展堤岸护坡施工。基于对海绵城市理念的渗透,选择以自然形态护岸结构,在保证自自然特征充分体现的前提下,通过规范化施工来促进堤岸护坡缓冲过滤、生态修复、固土护坡等作用的体现。目前常见生态护岸形式包括绿化混凝土护岸、生态浆砌护岸、植物护岸以及自嵌式挡墙护岸等。该工程中涉及到对植物护岸的应用,结合对生态堤岸渗透性特点的分析,在保证护岸施工符合预期强度、稳定性要求的前提下,选用原生态与生态型复合材料施工。其中原生态材料应用包括树枝插条、干砌块石、木桩、竹篱等,特点体现为未经过人工处理;生态复合型材料涉及到土工布垄袋、混凝土预制构件、金属网格石笼等,特点是结合生态需求进行人工改造。对于该工程新建堤岸边坡而言,多因素的影响使得边坡不稳定问题频繁出现,可借助植物栽植的形式来达到固坡的目的,在提升坡面表土抵抗能力的同时,避免滑坡、崩塌等事故的出现威胁人们安全。植物固坡施工期间要求人员结合实际情况来强化土壤压实度控制,并充分利用混载技术来提升边坡稳定性。

3.2 全面贯通施工

碧道工程能否实现全面贯通与民众亲水、近水体验之间存在密切关联,该碧道工程以慢行道、骑行道以及跑步道建设实现利用道路系统做到全面贯通。道路系统净空设置中,要求人员结合实际情况将设置于跑步道的乔木枝下净高控制在2.5m 左右,骑行道净空高度控制在≮2.5m 范围内。不同道路系统宽度设置,其中漫步道最小宽度值为1.5m,最佳宽度控制在3～5m;骑行道最小宽度值为2.5m,最佳宽度控制在≮4m,跑步道最小宽度值为2m,最佳宽度控制在3～4.5m 范围内。结合对该工程现场情况、空间宽度、地质条件等方面分析,分别采用三道全分离、漫步道与缓跑道并行的道路组合形制。三道全分离形制主要是通过绿化设置进行漫步道、缓跑道与骑行道的分别隔离,其中漫步道以临江、临河设置为主。漫步道与缓跑道并行形制设置中该工程≥10m 滨水空间位置,采用绿化对缓跑道与骑行道进行隔离,并结合临建空间宽度的分析,将缓跑道与漫步道的总宽度控制在4m 范围内。

为保证道路系统施工符合该工程建设要求,要求施工人员结合使用功能、整体环境的分析,选择具备天然性的路面施工材料,具体包括碎石、混凝土、树脂粘结彩色碎石、透水砖、砾石等。对于区域内保留较好的路面,无需重新铺装。施工期间路基、垫层、基层、面层等结构的施工务必遵循其工艺标准,依据对现场条件的分析,将碎石、砾石材料粒径控制在≯50mm 范围内;透水砖、花岗岩尺度选用150×150mm、300×600mm 等规格。绝缘石宽度、高分别控制在200mm、100m 左右。此外,结合该工程功能需求的分析,将跨涌连接桥设置于河涌交汇位置,依据对艺术美观、交通功能等方面的需求,以路口位置作为连接桥的架设连接点。桥面施工时充分考虑到步行、骑行需求,将桥面宽度控制在6～8m 范围内,并增设无障碍通道。针对碧道连接桥轮椅坡道施工,依据该工程现场空间分布确定为直角形,以设计标准为参照,分别将轮椅坡道净宽度、高度控制在1.2m、300mm 左右。因该工程轮椅坡道坡度超过1:20比例,要求人员将扶手合理设置于坡道两侧,并保证坡道整体与休息平台扶手的连贯性设置。施工期间轮椅坡道的休息平台、起点、终点水平长度需控制在≮1.5mm 范围内。

3.3 滨水景观施工

需以河道施工段功能定位、生态环境为依据来提升碧道绿化配置的合理性,并结合对该工程建设要求的分析,将不同绿化形式设置于堤防、河滩地、侧堤防等位置。该碧道工程建设期间,涉及到水面绿化、堤岸绿化、岛屿绿化、驳岸绿化等施工内容,其中水面绿化施工要求人员采用组团、片植、丛植等方法来提升水生植物配置的层次感,结合河道大小分析,将水生植物配置面积控制在河道1/3左右;驳岸绿化施工以乔木应用为主,配以池杉、水杉等植物配置构建景观空间,结合水生低矮植物群落设置来提升整体观赏性。若河道驳岸具备行洪功能,则可将耐水淹、水湿的植物设置于斜坡位置,并将草本花卉种植于驳岸台阶、砌石等位置;堤岸绿化施工强调以单元标准段为基准,在该碧道工程建设期间,选择将乔木以统一形式设置于背水面、堤顶等位置,构建具备节奏性的垂直空间;岛屿绿化施工需结合对空间尺度的分析,将鸢尾、美人蕉等植物种植于岸边,采用片植工艺将芦苇种植于岛屿各节点位置,并利用乔木加以点缀,进而构建生态绿色、疏密有致的空间环境。

具体施工过程中,要求人员遵循疏密有致、适地适树、自然布局等原则进行植物种植,尽可能做到模拟自然形态进行植物种植,避免因几何布局、规则重则而影响到植物群落自然性的体现。对于景观中树距控制,在考虑是否存在孤植配置的前提下,结合实际情况进行间距的合理控制。植物组团配置数量可以是三五株,也可以几十株作为植物群落,但需注意植物组团需符合层次性、美观性要求。对于植物密度控制,以植物成年冠幅70%左右为基准,进行植物株距控制的科学计算,并结合现场实际条件合理增大植物株距控制。若植物配置涉及到速生树种,可视情况适当增大间距控制,而慢生树种则需合理缩减间距。

3.4 弹性水岸施工

该碧道工程弹性水岸施工涉及到雨水花园、透水铺装以及排水系统等施工内容。对于雨水花园施工而言,要求人员严格按照规范标准开展砾石层、土壤层、覆盖层及其蓄水层的施工,并结合现场情况将雨水口、溢流竖管等合理设置于雨水花园内。施工期间以汇水面为基准,将溢流设施顶高度控制在低于100mm 左右,砾石层厚度控制在250～300mm 范围内,将100～150mm 左右直径的穿孔排水管设置于砾石层底部位置,以穿孔管孔径为标准选择合适粒径的砾石。结合设计标准将雨水花园的蓄水深度控制在10～30cm 内,合理设置边坡来提升雨水花园运行稳定性。

碧道施工阶段相关人员需结合不同路面施工要求合理选择铺装材料,例如骑行道、缓跑道等路面铺装作业开展以EPDM、透水沥青等材料的应用为主,而生态型碧道通行空间则以卵石、碎石材料应用为主。在工程地质等因素的影响下,使得该工程路基强度、稳定性极易受到透水铺装施工的影响,所以该工程选择半透水铺装结构来实现对地基加固。针对该项目部分区域透水能力较低的问题,则将排水管、排水板设置于透水基层位置。施工期间铺设材料配置包括碎石、混凝土、石屑、干砂等,依据设计图纸将透水面层厚度控制在20～30mm 内。利用透水混凝土、级配碎石进行透水基层高质量铺设,在保证其铺设厚度符合要求的前提下,以孔隙率≯25%为标准来提升透水基层作用的体现。

该碧道工程施工阶段涉及到对缝隙式排水沟的应用,相较于其他类型排水沟而言,缝隙式应用在隐蔽性、美观性等方面更具优势。因施工要求、现场情况的不同,该工程排水系统设置应用包括单缝与双缝类型。在实际施工期间,要求人员视情况将单缝、双缝排水沟的宽度分别控制在20mm、30mm 左右,避免因缝隙过大出现垃圾掉落现象,或者是因缝隙过小而影响到排水通畅性。此外,碧道工程施工还涉及对滞留池、净水坑塘、人工湿地等的设置,充分利用水生植物、滤料层来提升收集雨水的净化效果。

4 海绵城市建设-碧道施工关键措施

4.1 海绵城市理念融合

该工程建设强调对海绵城市理念的充分融合,例如将EPDM 颗粒应用于碧道工程施工中,通过该材料全面铺筑来体现出海绵力学特征。再如结合工程建设情况的分析,借鉴海绵城市理念在项目内进行吸收雨水用植物群、吸水性植被与碎石结合、低洼地草地用于排水区域的合理划分,将上述区域融合于碧道工程建设中,可实现在强降雨天气时对洪峰的有效排出与渗透。

4.2 环境保护措施

为避免碧道工程施工对周围环境造成影响,该工程强调对以下措施落实:(1)水环境保护。碧道工程施工前明确附近污水管网位置,秉持着就近排放原则将生活、施工污水排入附近管网,避免因废水、污水肆意排放而威胁到周围环境。(2)环境空气保护措施。定期对碧道工程重点施工面进行洒水处理,运输车辆出场地前清洁,避免附近路面受到施工现场污染。施工期间土渣、余土等第一时间清洁,并于竣工阶段开展全面的清洁、平整作业。为避免易扬尘物质在运输期间大量发散,需采用密实运输形式来降低对空气环境的污染。(3)固体废弃物处理。现场施工产生的弃土废渣尽可能就地平整处理,以弃渣场为场地进行余土的集中处理。淤泥物质借助机械设备现场清理,施工期内借助专业仪器检测,及时清淤来降低对水质的影响。将污染土统一运输至弃渣场后,利用重金属稳定、防渗漏等处理方法来降低固体废弃物对周围环境造成的影响。生活垃圾需保持定期清洁、打扫的状态,定期集中进行现场生活垃圾的清理。碧道施工过程会产生大量油漆容器、废布、废棉纱、有机溶剂等固体废物,要求人员保持与生活垃圾的分类存放,并交由专业公司强化对危险废物处理。(4)声环境保护措施。碧道施工过程伴随着噪音污染的产生,为避免噪声污染对周围居民噪声影响。首先做到对施工机械运行时间的合理控制,若施工现场与周围居民楼间隔≯200m,将禁止在12:00～14:00、22:00～7:00 时段内借助机械施工。若间隔超过200m,则可视情况借助低噪音设备施工。此外,人体在接触90dB以上噪声时会出现身体不适,需在施工期间结合现场情况的分析,将临时声屏障设置于关键位置。

结束语

要想进一步促进碧道工程发挥出安全、景观、生态、文化以及经济效益,需立足于海绵城市理念,正确认知碧道工程建设需遵循的原则,在此基础上实施科学工艺技术,并结合对关键措施的落实来提升碧道工程建成成效,实现以高质量、高水平碧道工程建设为人们提供游玩、休憩的滨水场所。