鸭池河大桥

吴思念

红日东升，遍洒霞光。在墨绿色的群峰之上，一条如虹的长桥横跨鸭池河。整齐的斜拉索搭配火红色的桥身，刚中带柔，似两把放置在天地间的竖琴。伴着初升的太阳，红色的桥梁、白色的拉索与奔驰的车辆、腾跃的云海、山间的绿色以及河两岸黑白相间的民居融为了一体，这是人文工程与自然风光的完美融合。

这，就是鸭池河大桥。

壮哉，鸭池河大桥

这里群山环绕，两岸山高崖绝，陡峭的山崖高达数十丈;上山的路曲折险峻;山崖的下面，河深不见底。自汉代以来，鸭池河就是毕节通往黔中的必经之路，但从前水流湍急，人们只能冒着风险靠木船摆渡。此后的千百年间，人们多次试图在此架桥，无奈受技术的限制，都无功而返。直到1958年，国家出资修建了清毕线鸭池河钢索吊桥，后修建鸭池河公路桥，2016年又建成鸭池河大桥，天堑变通途。鸭池河大桥起于黔西市，向东南跨越鸭池河，止于清镇市，是贵阳通往黔西的便捷通道，也是贵州省境内连接毕节市与贵阳市的高速要道。

几十年间，鸭池河上桥的变迁，是贵州大地翻天覆地巨变的一个缩影。作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州在喀斯特高原上架起两万余座桥梁，创造了数十个“世界第一”，打造了世界级的“桥梁博物馆”。

“壮观”“震撼”，是亲眼看到鸭池河大桥的人们不约而同的感受。全长1450米，主跨800米，桥面距离水面距离为434米，高度排名世界第五位的鸭池河大桥，是建成的世界跨径最大钢桁梁斜拉桥，创世界山区斜拉桥之最。这所世界级的高桥只用了不到两年的时间就完成建设通车运营，行驶在鸭池河大桥上，仿佛穿行云巅。面对它，国人内心抑制不住的自豪。

美哉，鸭池河大桥

鸭池河周围崇山峻岭，阴天时，远远望去四周是暗暗的绿，山谷浓雾四起，颇有神秘色彩。鸭池河大桥以通体红色的桥身矗立于此，与周围的暗色调形成鲜明的对比。人站在桥下或是桥的侧面，以山崖下的树林与桥底的草地为背景，利用对称的桥墩、桥的架构以及延伸的桥面为背景，定能拍出别具一格的奇幻风光大片。正因如此，自2016年大桥建成后便吸引了大批国内外的无人机爱好者以及喜爱基建的年轻人前来“打卡”，大桥所在之处的高山和蜿蜒的急流，在航拍的视角下，给人以震撼之美。

顺着82号省道便能直达鸭池河大桥桥上。驾车行驶在桥上虽不能观看大桥全貌，却能看见前方起伏的高山和清澈的溪流。若是想要一览大桥的全貌，可导航至清镇市杆子林，将车停在一旁，沿着小路走到桥下或是山顶，寻一块儿合适的地方，架上三脚架，调整好角度即可。如若想要在山顶处找到合适的角度拍摄照片，那就不免辛苦一些。山顶人迹罕至，远远望去，山上看似有层层的梯田，方便行走，可真正走在此处时才会发现，上山的泥土时软时硬，不小心就会脚下打滑，尤其是杂草丛生的地方，一脚踩上去，说不定就会陷入泥坑。除了留心脚下，还要注意身边的灌木杂草，还有时候需要在玉米地里穿梭，不经意间就会被枯黄的叶片划伤;有时为了不让视野被挡住，偶尔需要用手拨开多余的干草与树枝。正如王安石所说：“世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”。

随着越来越多的“有志者”不远千里前往鸭池河大桥，为了能够看见桥上的日出，或是等候清晨的薄雾，他们当中不少人会选择在山上搭帐篷凑合一晚，但山间气候多变，人们难以应对。周围村寨的人们发现了这一问题，就在桥下纷纷开起了农家乐与民宿，在河边建起了露营与烧烤的摊点，一为来往的旅人提供了停脚的地方，另则带动了附近村寨的经济发展、为当地居民提供了更多的就业机会，不少年轻人也因此返乡创业，助力乡村振兴。

有趣的人生，一半是山川湖海，何不收拾行囊，看看祖國的大好河山，且将新火试新茶，诗酒趁年华。（责任编辑/张芬）

鸭池河大桥

交通：贵阳市—贵黔高速—县道004（贵阳市内出发约一个半小时车程）

温馨提示：鸭池河大桥是贵黔高速路上的桥梁，来往车辆较多，不可停车拍摄。观赏大桥风貌可到附近或桥下村落停车驻足。31A34332-FF5A-4E17-873D-198B4A5FC60E