基于对接名企、共建标准、协同育人的校企合作模式研究与实践

胡锡锑

在汽车电动化、轻量化的背景下，新能源车占比不断扩大，汽车机电维修市场不断萎缩，汽车钣金喷漆的市场份额不断增加，不少职业学校纷纷开设汽车车身修复专业。新专业的建设如何快速推进，如何提升车身修复专业高技能人才培养质量，广州市交通运输职业学校对接全球知名企业，走上一条对接名企、共建标准、协同育人的校企合作模式。

一、该模式形成的背景

汽车产业是广州的支柱产业，学校主动抓住产业发展机遇，在2004年創办了全国中职第一个车身修复专业，为高质量办好专业，在国家校企合作政策的指导下，车身修复专业走出了一条“对接名企、共建标准，协同育人”的校企合作之路，在广东省乃至全国产生了重大影响。

二、该模式获得的成果

1.名企引领、赛场夺冠助推学生高质量就业

借助名企先进的技术和优秀的管理经验，教师竞赛和学生竞赛都取得了很好的成绩。教师获国家级、省级表彰20多项，19名学生获国家奖励，20名学生获省级奖励，7人入选世赛全国集训队，1名学生获得全国技能竞赛第一名。在世界技能大赛舞台，车身修复专业毕业生连续两届荣获世界技能大赛汽车车身修理、汽车喷漆全国选拔赛前八，其中，第42届荣获第三、四名，第43届荣获第四、七名，第44届荣获钣金技术项目第二名，汽车喷漆项目第九名。校企合作项目有非常多的优秀毕业生，成为汽车行业的骨干力量，15级曾俊钦同学获得“全国技术能手”“全国五一劳动奖章”。

2.共建标准、共锻双师打造实战型、科研型“双师”队伍

专业与企业共建课程标准，开发了8门课程62个典型工作任务，联合开发了16本全国项目班使用的教材，共同培养“双师”型教师，项目教师100%获得企业的认证，丰田教师技能比赛3人获得全国前三名，通过校企合作教师综合能力显著提升，教师公开发表论文20多篇，主持和参与的发明专利3项，1人成为市百千万人才，1人获评市优秀教师。

3.人才培养质量优秀助力企业高质量发展，校企合作项目受到企业高度认可

通过这几年的紧密合作，各合作企业非常认可学校的钣喷项目，丰田钣喷项目连续11年获得全国评比第一名，奥迪钣喷项目连续多年获得“最佳就业奖”和“最佳合作伙伴”，近两年在全国排名中位列第二名。同时奥迪公司非常重视和学校及项目的合作，2018年专门在学校开展了“奥迪日”活动，把公司的最新技术及人才培养体系向学生做了介绍，学生获益匪浅。本田项目教师承担广汽本田的车身修复职工比赛教练，指导本田选手获得了全国大赛的第一名，数名学生成为合作企业的钣喷培训师。

4.总结经验、传播思想，携手兄弟院校发展车身修复专业

车身修复专业教师数次组织广东省各类车身修复竞赛说明会，多次开展广州市市级公开课，在各个项目的年会上传播校企合作经验。专业负责人更是多次作为专家指导全国多所学校的车身修复专业建设方案，数名教师智力援疆援藏为艰苦地区引进了校企合作项目。

5.紧跟企业行业动态，传播绿色钣喷理念，为绿色中国贡献力量

车身修复专业紧跟企业行业变化不断进行自我变革，承接对外培训，教师也是企业培训师，近年来培训合作企业人员800多人，数名教师是世界技能大赛和职业院校大赛的裁判，专业公正赢得了社会各界的信任。近年来，环保要求越来越高，车身修复教研组主持了广州市环保标准的修订，分4次培训了全市各个修理厂和4S店的负责人，获得了社会的肯定。

6.立足广东、对接大湾区、辐射全国，做新时代车身修复专业的领头羊

本专业与全球知名企业奔驰、奥迪、丰田、本田建立了校企合作关系，每年100多名毕业生在广东相应的优质4S店就业，近年来培训企业员工800多人。组织世界技能大赛车身修理省赛等各项赛事。主持制定广东省、广州市车身修复人才培养方案，牵头成立了“全国汽车车身维修职教联盟”。教师去贵州、新疆等地支教助推各校车身修复专业的发展，丰田年会组织全国教师参观车身专业，专业教师多次担任世界技能大赛选拔赛裁判。

三、该模式要解决的主要问题

学校自建校以来就聚焦汽车产业，随着汽车行业的发展，车身修复专业迅速发展。从2004年开始，车身修复专业和丰田签订丰田钣喷校企合作协议，先后和PPG、奔腾、奥迪、奔驰、本田、磨卡达成校企合作协议，通过校企合作解决以下问题。

（1）学校是第一家开办车身修复专业的中职院校，前面没有经验可以借鉴，必须通过借助企业的力量共同开发适合企业需求的课程和具有前瞻性的人才培养体系。

（2）专业刚开始建设，师资难达培养“初级工”学生的水平，必须借助校企合作引进新的技术和教学方法，才能培养出符合时代要求的“双师型”教师队伍。

（3）作为初创期的专业，要有高水平的就业，必须通过面向高端的校企合作，从而实现学生的高质量就业。

（4）实训基地必须和企业生产实践相匹配，所以只有通过走校企合作的路子，才能更好地对接企业需求，更新实训设备，改善实训环境，更好地建设“育训结合”的实训基地。

四、该模式解决问题的方法

1.校企共同制定人才培养方案和培养模式

作为全国第一所开展车身修复专业教学的中职学校，紧贴市场、引领行业，开发适合职教特点的专业课程，紧扣企业需求的人才培养模式，有效填补了国内车身修复专业人才培养的空白。

（1）校企共同制定人才培养方案，探索出符合车身修复专业的8大课程体系，有效对接了企业典型工作任务，聚焦学生综合能力培养，构造校企协同育人的人才培养模式。

（2）校企共同制定了“2+1+2”的培养模式，2年在校学习，1年在企业顶岗实习，2次考核（中期考核和期末考核），有效提升了学生的能力。

2.教师即是企业培训师，校企深度融合培养双师型教师队伍

（1）教师必须通过合作企业的认证及参加企业的技能比赛，这就对教师提出了更高的要求，教师必须不断更新技术和教学方法，这对“双师型”教师的培养起了极大的推动作用。

（2）企业认证的教师即是企業培训师，教师必须不断优化教学形式和内容，以满足更高层次的需求。

3.对接名企，聚焦学生综合能力培养，有效解决学生高质量就业的问题

在教学全过程中融入综合能力培养元素，在考核评价过程中重视学生综合能力，及时发现学生短板，为育“大国工匠”做准备。

4.构造“共享多功能”实训基地，解决实训基地老旧、实训设备无法更新、与市场要求不匹配等问题

企业基于市场变化调整车间布局，大量使用新的技术和设备，为了更好地对接市场，学校根据市场的要求结合合作企业的意见，不断改造实训场地。

五、该模式的特色和创新

1.校企协同育人机制不断创新

（1）校企共同参与，企业不再是简单的关联方，企业和学校在各自熟悉的领域共同制定人才培养方案，共同设计课程，企业制定符合人才成长的培养路径，深度参与动态调整教学计划，关注学生关键能力的培养，用企业工匠精神培养未来的“大国工匠”。

（2）校企相互交流多元化的教学方法和手段，以典型工作任务为引领，培养学生的动手能力，使学生真正能“想干活、能干活”，多种教学方法的运用使得学生能更快地接受新鲜事物，有效提升创新能力和实践能力。

2.校企融通，育训并举

教师即是企业培训师，实训基地即是企业员工培训中心，开展高质量的社会培训，创新了校企合作模式。

（1）高标准、严要求培养企业培训师型职教教师，教师和企业工匠身份互换，各校企合作项目对所有的项目教师进行培训并严格考核，截至今年学校钣喷教师100%通过了各自项目的认证考核，项目企业兼职教师10人，其中校内教师有高级讲师、讲师、助理实验师，整个梯度布局合理，校外兼职讲师有企业售后经理、钣喷主管、钣金高级技师，整个团队基本包括了企业钣喷的主要力量。有效促进新技术的传播，教师实践能力提升，企业工匠教学能力提升，学生接受更加贴合市场的技术教学，达到三方共赢。

（2）教师作为企业培训师，不仅仅是各方面能力的提升，也促进学校的办学质量和社会声誉的提升，提高了学校和专业的社会影响力。

3.资源共享、场地共享，构造“共享多功能”实训基地

学校为了更好地对接企业服务学生，建立了高标准的实训场地，可以进行教学、竞赛、社会培训等，经历多次改造，在寸土寸金的广州建设了2400多方的实训场地，场地拥有最先进的工具和设备，能满足对奥迪、奔驰等各大顶尖品牌的企业员工培训。鉴于车身修复教学内容和企业培训的内容是一样的，项目构建了“教学、竞赛、社会培训、学术会议”为一体的“多功能”实训室。

企业考核学校有一项要求，是学校的实训场地满足企业的要求，所以学校对接企业顶级的管理经验，创新管理实训室，管理人员分工明确，运行有序，年年被评为优秀实训室，不少省市级领导、同行、企业专家来学校参观取经。

4.紧贴市场、引领行业，开发适合职教特点的专业课程体系

结合各个项目的特点，共同开发各项目的教学课程，课程以典型工作为引领，按照专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接的要求，不断改善、创新课程体系。

企业以典型工作任务作为学生毕业考核的指挥棒，不断更新考核内容，为了更好地通过考核，学校紧跟市场不断更新课程体系。企业培养学生是“初级工+中级工”的梯进式体系，为了保证培养效果，企业定期和学校交流，共同开发新的学习领域，使得课程体系紧跟市场。

5.形成校企共同选拔、协同育人的订单培养模式

作为国际品牌的校企订单班，对学生有一套严格的选拔制度，它包括以下步骤：①宣传，确保订单班的宣传到位。以车身修复专业一年级的优秀学生为主体，要求他们设计并制作宣传海报和宣传视频在学校的食堂和教学楼进行宣传。其次要求各项目高年级学生每一个班组建一个讲师小组，每组制作宣传海报和文案，然后以小组为单位利用每天早自习的时间深入到车身专业的所有班级进行专业介绍和特色班介绍，然后集中人员邀请项目企业方和各项目优秀毕业生进行“车身修复特色班招新”宣讲会。②笔试，由学校项目组教师和企业负责人对接确定笔试内容。学校和企业根据笔试成绩以1∶1.5的比例确定入选人员。③面试，由企业邀请经销商代表和学校项目组教师进行面试，面试主要就学生的平时表现、家庭情况以及个人未来职业规划等方面展开。④综合成绩的组成是笔试占40%，面试占60%，依照综合成绩进行排名，先选出项目预备班。⑤预备班满一个学期后，由教师和预备班主要班干部，根据每个学员的情况进行评分，最终确定项目班学员的名单（图1）。

6.校企共同关注和干预学生实习过程的顶岗实习制度

在每年的第二学期，进行由项目公司牵头组织的“企业校园专场招聘会”，学生根据自己的意愿再结合企业的实际情况，进行双选，在公司、学校、个人三方都认可的前提下，签订实习协议。在顶岗实习期间，学生完成工作后每个星期必须写一份总结，企业方和教师共同查阅后，有针对性地为学生做出后阶段的实习指引，着力提升学生的综合能力。

7.全方位、全过程、动态变革的学生培养质量考核与评价体系

企业和学校在设定人才培养目标时，就把对人才的综合能力提升摆在了第一的位置，在期中和期末考核中专门把综合能力单列出来。

8.联合企业组建“全国汽车车身维修职教联盟” ，助推车身专业建设

联盟与企业、钣喷相关技术企业机构、用人单位、职业院校等相关方一起，共同组织成立专业建设组、标准评价组、产教融合组等三个工作组，助推全国各院校的车身专业建设。

责任编辑 陈春阳