基于车联网的“云听”探究

鲁艳敏 陈智睿 涂中文

依托5G、AI等技术的万物互联已初成格局，为音频媒体实践带来新的想象空间。回顾我国广播媒体的发展现状可以发现，传统广播这一媒体形式正伴随着视觉传播的兴起而走向边缘。

在车载广播领域，由于汽车驾驶的特殊性，广播媒体长期占据车载媒体的主要位置，即便面对初期移动互联网的迅速扩张也并未遭到冲击。但近年来，以特斯拉、比亚迪等品牌的智能网联汽车纷纷取消传统广播模块，“智能网联+大屏”成为车载媒体新景观，逐渐改变汽车用户原先的音频收听习惯。

面对这一发展困境，以中央广播电视总台“云听”为代表的主流音频媒体积极融入到万物互联的传播格局，抓住车联网与听觉传播的发展机遇，成立5G车联事业部并高效承接既有音频资源。在我国网络音频用户持续增长的背景下，“云听”已逐步实现从“傳统广播媒体”向“智能音频媒体”的“云听模式”创新，为音频媒体的垂直化、专业化发展探索出一条新的发展路径。

音频媒体的融合转型与其他媒体类型一致，都属于持续发展、深度革新的进化过程，这也意味着“云听”的融合发展也需要面对作为新型主流媒体的历史使命。2020年11月13日，国家广电总局印发《关于加快推进广播电视媒体深度融合发展的意见》的通知，其中明确指出：“加快建设全媒体内容供给体系，统筹考虑音频节目、短视频、竖屏节目等形式，针对不同场景和需求提供丰富多彩的内容。”音频节目在其中被置于首要位置，为音频媒体的融合转型提供明确方向。

根据中广索福瑞最新调查数据，2021年我国广播/音频的每日人均使用量超过100分钟，相较于上一年发展显著，音频媒体的迅猛发展与战略位置已不容忽视。基于车联网的音频媒体建立在我国庞大的汽车保有量与新增量上，属于音频媒体融合转型的薄弱地带。具体而言，新闻舆论导向是车载音频媒体的价值担当，而用户服务枢纽则是车载音频媒体的发展基础，两方面互为助益，共同实现车载音频媒体的有序、切实发展。“云听”在发展的过程中，首先抓住功能定位的价值引领，在顶层设计的蓝图中践行车载音频媒体的进阶路径，进而充分发挥媒体自身的历史使命；其次充分适应车联网智能化、场景化、分布式的发展环境，实现前沿技术驱动与优质音频内容深度融合。

车载音频媒体的发展在5G、车联网等技术的赋能下，逐渐迈向高速发展的正轨。2022年3月2日，在 2022 世界移动通信大会上，大会主办方全球移动通信系统协会（GSMA）的《2022全球移动经济发展》报告预测显示，2022年全球5G总连接数预计将达到10亿，5G连接数占总连接数的比重将从2021年的8%提升到2025年的25%，5G具备巨大发展潜力。艾媒咨询数据显示，近年来中国车联网市场规模稳步上升，2022年国车联网市场规模将达4587亿元。这一趋势与5G方向一致，同样具备广阔发展空间。

面对移动互联网的发展，广播媒体作为音频媒体的主体，逐渐被边缘化，以短视频、H5等形式为代表的视觉传播占据主导位置，甚至部分手机厂商、汽车厂商开始取消传统广播模块，直接切断广播媒体持续发展的部分有生力量。当前，基于车联网的音频媒体已不仅仅是将互联网音频内容进行简单集合与移植，而是需要实现高品质音频节目的智能生产、传播，这对于传统主流媒体所具备的高品质媒体资源而言是一个值得深挖的突破口。面对这一现状，以“云听”为代表的主流音频媒体平台，正在加速推进车联网音频媒体的建设工作，目前“云听”已经开辟了近200个垂类细分频道，入库优质节目300余万小时，在音频内容、产品形态、商业模式等层面取得丰硕成果。

基于车联网的音频媒体发展属于广电网络建设的重要业务，因此实现车载音频媒体新发展也需要严格遵循广电网络业务运营支撑系统（CBOSS，Business & Operations Support System of CATV network）的规范要求。在车联网环境下，“云听”车联网的总体架构是目前亟待探索的前沿方向，从其底层架构到业务实践，实现车载音频媒体新发展需要充分发挥新技术基础与理念的结构引领。

CBOSS实际是一个媒体综合运营与管理平台，一方面，该支撑系统具备管理媒体运营各方要素的宏观结构安排；另一方面，该支撑系统也具备统合运营商一体化、内容资源共享化的重要作用，进而最终实现基于多方业务、用户使用、经济运作等方面的总体架构。除此之外，CBOSS支撑系统的体系结构实际包含中央级和省级两层，省级系统提供业务支撑、运营支撑、管理支持等方面的功能，中央级则除了为省级的多方面业务进行支撑，还需要统筹保障全国或跨省的媒体架构合作。在当前车联网条件下，音频媒体发展一定程度将这两层结构统合到同一层面，以应对商业互联网音频平台迅猛发展所带来的冲击。

基于车联网的“云听”正是对于传统广播媒体的创新突破，车载音频媒体在此过程中也呈现出伴随式收听、场景化推送、电台流播放的突出特点。在车联网条件的音频媒体中，对于交通广播内容的精准替代成为其发展的核心类别，同时应急信息发布、针对性交通调度等都属于这一业务类别的组成部分。对于传统广播音频媒体而言，“一对多”的传播模式不能有效适应听众需求，车联网云端互联、算法推荐属性加持下的车载音频媒体，将面向场景化、个性化进行用户内容独家定制，智能音频因此也将成为车载音频媒体新发展的重要功能构成。

此外，车联网所具备的全场景监测的特点将为车机智能系统提供用户使用状态数据，更加针对性地调整音频内容播放模式，行驶过程中自主从交互操作转变为主动推荐，保障驾驶过程中的安全性。综合而言，实现车载音频媒体新发展的业务类别主要分为交通综合服务、智能音频推荐、智能感知服务三大部分，需要当前主流音频媒体平台予以高度重视，并进行车联网市场的灵活布局。

5G等技术的发展为高质量视觉传播提供低时延、高容量的传播渠道，广播音频媒体的“信息密度”不足以应对视觉传播的市场冲击。在此背景下，同样依托5G等技术的车联网成为“云听”实现融合转型的突破口，车载音频媒体市场对听觉感官强势占有的属性，成为广播音频媒体实现高质量转型的“基本盘”。

广播音频媒体的车载音频实践需要将自身整体嵌入到车联网的技术架构中，这一方面意味着车载音频媒体需要继承接续此前广播时代的媒体功能与属性，另一方面也意味着车载音频媒体需要对自身的组织运行架构与车联网进行深度适配。具体而言，“云听”在车联网技术架构中首先保障了自身基本的伴随式收听的功能，并且主打“听精品”、“听广播”、“听电视”三大核心内容板块，为车机用户提供海量优质音频节目；其次，结合车联网的万物互联属性，“云听”正探索重塑车载音频媒体的运行逻辑，从单一化的信息输送转变为多样化的信息交互，筑牢“基本盘”，实现车载音频媒体对车联网的底层架构融合。

音频媒体的使用场景主要集中于车载、移动、居家三大部分，其中车载音频媒体的特殊性要求其应当具备更加深入的服务性与沉浸感。车载音频媒体的服务性主要体现在交通信息服务系统搭建以及应急公共服务信息的传递两大方面，而沉浸感则主要体现在音频媒体优质内容与表现形式上，5G、AI等技术的发展带来高品质音频节目的生产与传输条件，有助于产出一大批超高音质、语态丰富的音频节目产品。

在目前已有的车载音频实践中，“云听”积极登录“上汽大众ID.纯电家族”“广汽集团”“长安欧尚”等汽车品牌，其主动入场车载音频媒体领域的姿态，展现出对于车联网中车载音频媒体市场的重视，以及对于多元传播形式与沉浸传播体验的探索，有效激活主流音频媒体的“产品力”。此外，车载音频媒体实践还包括主流音频媒体对音频技术生态系统的主动融入。例如，“云听”相继与“极豆科技”和“全景声科技”开展音频技术合作，车载音频媒体的技术协作主动规避传统媒体存在的技术短板，激活车载音频媒体的车联网“产品力”。

智能化、生态化是目前车载音频媒体探索的重要方面，原先的单一“电台流”播放也将在此过程中转变为多渠道“音频流”播放。“云听”的5G车联事业部就是站在媒体平台建设整体架构的角度布局车联网领域。

“云听”针对车机系统定制高度适配的音频媒体应用，充分承接平台海量优质音频娱乐资源，同时充分考虑了驾驶出行的特点，采用大数据分析和AI内容推荐技术，基于驾驶场景和用户偏好，及时准确地为车主推送新闻、天气、路况、音乐、应急信息等适合车载场景的电台流内容，打造新型的“智能网联交通广播”。例如，“云听”、科大讯飞、星河智联达成战略合作，三方将基于“云听”的车载端音频产品、科大讯飞智能语音和人工智能技术与星河智联的智能车载设备技术，共同研发一站式“云听”车载音频产品，这一战略合作重塑了“云听”的内容生产与分发方式，推动“云听”车联网“信息流”的智能化、个性化。

2021年12月，中央广播电视总台总经理室正式授权央广传媒集团有限公司在车联网系统独家经营总台广播频率直播流，这一行动实际表明，总台对于自身音频媒体资源的有力维护，这也意味着此后只有“云听”或与央广传媒集团达成合作的平台方才能接入总台广播直播流。对于车载音频媒体而言，中央广播电视总台的这一行动直接从音频版权维护的角度，有效提升主流车载音频媒体在车联网系统中的重要性。

这一“云听模式”对于其他各类车载音频媒体而言也具备生动启示，自身独家的音频节目资源并不是免费加入商业音频平台的工具，可以将这部分独家版权内容的优势运用起来，既可以探索自主建设自主音频媒体，也可以考虑接入中央级音频媒体平台，探索其实现盈利发展的内容建设与合作路径。

车载音频媒体建设与发展需要面对盈利的问题，而广告业务作为音频媒体运行的重要部分，在车联网条件下将面对技术驱动的业务革新。基于车联网的车载音频媒体能够在智能推流等技术应用的辅助下，针对用户自身的习惯偏好、用车时段等数据进行广告业务推送，智能化的广告营销将为车载音频媒体持续发展带来强大动力。此前所提及的“云听”、科大讯飞和星河智联战略合作，其AI语音交互、语义模糊理解等技术应用便是“云听模式”在广告业务智能化领域的基础与例证。

“云听”车载音频媒体的智能广告业务仅是其组成部分，车载音频媒体的智能营销同时还涵盖内容生产环节的广告嵌入、IP经营等，如音频节目内容的冠名广告、嵌入式广告，或者依托车联网的音频直播业务等，都是车载音频媒体实现社会效益与经济效应相统一的可能途径。此外，车联网及其衍生新技术的发展也能为其智能营销带来想象空间。例如，车联网本身具备的万物互联属性，与之相关的三维智能建模、周边数据感知等技术渐趋成熟，都将创新“云听”车载音频媒体广告业务的模式，助力其实现音频节目与盈利能力的高质量转化。

未来随着技术的不断更新迭代，车载音频媒体的发展将会朝着构建全景生态的方向发展，智能生产、智能推荐、场景感知、风险预估等一系列应用模式将共同构成全景生态的一部分，这一车联网传播格局也将围绕“人—机”融合共生关系进行持续迭代发展。“云听”也将沿着这一路径，加大智能技术研发，促进线上与线下的融合，逐渐开拓以核心技术为支撑的融合共生格局。

此外，打造自主可控的音频媒体平台也是未来发展的着力点，目前“云听”正在進行车载音频媒体平台建设实践，并且已取得实质性的发展成就。在这一发展格局下，未来对于各车载音频媒体平台间的资源整合、跨界合作可能将会成为深入发展的重点方向，这也将有助于形成一整套主流价值引领、前沿技术驱动、资源高度共享的车载音频媒体开放空间，最终达到与全景生态深度融合的历史新阶段。

作者鲁艳敏系传媒杂志社执行副主编

陈智睿系中国社会科学院大学新闻传播学院硕士研究生

涂中文系中国传媒大学融媒体中心副主任、高级工程师、博士

【编辑：鲁艳敏】