关于线网AFC系统培训模式规划方案的分析

摘要 为了给地铁运营提供人员保障，地铁建设单位需要建立独立的运营人员培养规划方案。通过建立一套完整的人员培养体系来保证运营人员的数量及岗位技能，培养体系主要包括培训目标、培训内容、培训方式、培训部门架构及规划方案，通过培养体系让受训人员可以在培训中心充分学习、实践，尽快满足岗位技能要求，从而服务于整个运营线网的日常运营需求。

关键词 自动售票机;培训方案;运营

中图分类号 U293.22 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）09-0187-03

引言

随着建设地铁的城市越来越多，城市内线路逐渐成为线网，地铁运营人员的需求量也在逐渐增加。自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统[1]，专业程度较高，对运营人员的专业技术能力要求较高，运营人员在上岗前必须经过专业培训才能够适应日常各种运营工作，因此如何培养专业运营人员是城市轨道交通提高运营质量的重要研究课题。

1 线网AFC系统培训模式目标

培训系统主要用于对系统管理人员、操作人员和维修人员进行业务培训，以及对系统、设备进行模拟测试。

培训系统设备构成主要包括模拟LC（MLC）服务器、模拟SC服务器以及AG、BOM、TVM等设备。培训系统软件构成包括模拟LC（MLC）系统和模拟SC系统。

城市轨道交通发展都会经历由单线路到线网的发展过程，随着城市内线路逐渐成为线网，运营管理体制也随之不断调整，因此，AFC系统培训模式的建立既要保障新建线路的运营需求，也需保障整个线网运营的需求。AFC系统培训的目标即为为运营人员的专业技能打下良好的基础。

2 线网AFC系统培训特点及内容分析

根据AFC系统的特点，对运营人员进行专业和针对性的培养。培训主要根据系统组成和受训人员的岗位特点来进行专项培养。系统组成主要针对系统软硬件进行详细的教學和实操;岗位特点培训主要针对不同层次结构的受训人员，设立一定的培训层次，以满足运营中不同层次的运营人员需求。

按照AFC系统的架构，系统主要包括计算机系统和售检票终端设备，据此对系统培训内容进行详细说明，详见表1和表2。

3 AFC系统培训方式分析

针对专业特点及岗位需求，系统培训方式主要包括基础知识培训、新线接收前的培训以及在线运营的培训。

AFC基础知识的培训，可以采用委外培训，或者聘请相关学校老师或专家进行专题讲座和技术交流的形式进行。

新线线路接收前的培训，主要依托系统设备采购合同中所要求的培训内容，进行培训，这部分的培训可由集成商组织。

在线运营线路的培训，主要依靠内部技术骨干以“传、帮、带”形式在培训基地进行培训。

在培训过程中，需要建设专门的培训场地并配置培训设施，让学员能够进行实操训练，通过多轮的实际操作，让学员尽快达到岗位上岗技能要求。

在培养场地可模拟系统运行环境和布置终端设备，学员根据培训内容及目标针对性地对系统运行环境及终端设备进行培训。

培训场地可以根据城市内线路的建设时序及规划进行统筹考虑，从资源整合的角度，可提前规划线网级培训中心，各线路根据建设时序再逐线接入。培训场地可设置线网模拟测试培训中心、机械维修训练室、电子维修训练室、运营操作训练室、多功能教室、考试监办公室等。

4 AFC系统培训组织架构及职能分析

一个好的组织架构对部门的职能实现起着决定性的作用。运营公司通过成立AFC培训中心，由AFC培训中心统筹安排各线的人员培训计划及培训资源配置和使用。

培训中心向LC（MLC）、SC中心和维修中心下达培训计划、培训任务，LC（MLC）、SC中心和维修中心根据培训计划和培训任务，制定相应的实施培训内容。具体组织架构图详见图1。

培训中心的职能划分为：运营公司作为培训工作的最高决策机构，负责工作的全面统筹;培训中心是培训工作的总负责机构，负责地铁员工培训的具体组织工作，实现培训工作培训中心负责制;LC（MLC）、SC中心和维修中心的培训主管接受培训中心的领导，做好培训的各项具体工作，其工作效果对培训中心负责。地铁公司的所有AFC员工即为受训人员。

5 AFC系统培训模式规划方案

在培训中心建立时，需明确培训中心的整体功能规划，包括培训管理指导思想、培训流程、培训需求、培训计划、培训实施、培训考核、培训验收及培训总结等。通过建立完整的功能布局，切实实现对受训人员的培养。

5.1 培训管理基本原则

培训中心管理的基本原则是：以员工为中心，分析培训要求，确定培训目标，验收总结培训效果。每个培训步骤都围绕这个原则服务。

5.2 培训流程分析

培训流程详见图2所示。

5.3 培训需求

需求分析通过访谈法和问卷法来进行统计分析，再对各种信息整理得到有用的信息，最终确定培训需求。培训需求调研事项及过程详见图3。

5.4 培训计划

根据培训需求调研结果，对培训需求分类，编制每类培训需求的培训计划。培训中心规范培训计划内容的范围，可以用5W2H概括，具体如图4所示。

图4 培训计划内容图

培训计划确认受训人员和培训讲师，培训讲师根据培训内容，准备培训的课程材料，培训中心给予专业支持。

5.5 培训实施

培训中心监督培训计划的实施，并及时收集培训实施中受训人员的意见和建议，反馈到培训讲师。

根据受训人员的层次和职能的不同，选择适合该层次和职能的培训方式。

培训方式分为公司内部培训和公司外部培训两类：

公司内部培训包括内部组织学习、外聘培训机构、在职辅导、工作轮换等。

公司外部培训包括外派短期培训、外派长期进修、外派国外留学、外派实力考察。

5.6 培训考核

培训考核一般有两种方式：培训结束时，进行考核;培训结束后，对工作的评价。

5.7 培训验收

培训中心根据培训计划文档、培训情况报告、培训材料和受训人员考试成绩等文档，按照培训计划的目标总结培训的效果，确定培训是否圆满完成培训任务。培训中心可依据考核情况，决定是否需要相关部门或讲师追加培训课程。

5.8 培训总结

培训总结内容包括：培训需要的总结、培训效果的总结、培训效率的总结、培训人员的工作总结等内容。

6 结论

对于地铁运营来说，运营人员的重要性不言而喻，建立一套完整的培训体系直接决定了运营的质量。根据AFC系统不同的运营需要，对于人员地培训可按岗分工进行综合培养。在培养过程中，理论知识和实践操作都是必不可少的环节，都直接决定着人员培训的质量和效果，所以在培训体系中一定要注重理论知识的教学，同时建立专门的实践场地供学员充分实践，让学员尽快达到岗位上岗要求，适应岗位工作。

参考文献

[1]吴华建. 轨道交通自动售检票系统工程[J]. 江西建材， 2017（19）： 182-183.

收稿日期：2022-03-14

作者简介：孙磊（1988—），男，本科，工程师，研究方向：自动售检票系统。