公路桥梁隧道工程施工防水设施实际应用

刘碧泉

（中交路桥华南工程有限公司，广东 中山 528403）

0 引言

我国的公路桥梁隧道工程在动工过程中的常见不良现象是渗漏，它严重影响了项目的质量。故此，关于防水设施的建设与应用越来越受人们的重视。为了切实避免公路桥梁隧道工程出现渗漏现象，一方面需要不断提升公路桥梁隧道的稳定性，保障工程的使用年限，另一方面，还需要采用有效施工手段，达到防水效果，这样才能确保防水设施发挥其实际作用。

1 公路桥梁隧道工程概述

根据国家的相关规定，工程的施工必须采取相应的防水措施，以此防止工程出现渗漏的现象。施工单位不仅需要把防水施工当作是要求与规定，还应该作为最基本的施工安全举措。但是，目前部分施工单位的防水施工意识淡薄，所以存在技术和质量不达标的情况，即使在开始使用了一些防水设施，应用效率也不高，依旧容易出现渗水问题。故而在这些方面，还需要先分析渗水问题的原因，继而寻求相应的解决策略。

2 防水施工的建设原则

防水施工在建设时需要遵循排水、封堵和截断三方面的原则，只有将自防水和外防水二者相结合，并设置好止水带，才能将公路隧道的防水工程得以优化。首先，要设置排水系统。排水系统的建设要有针对性，制定出操作性强且成本低、排水效果好的方案。只有把堵塞的水和大面积的渗漏都从桥梁隧道内有效地排出，才能减少对周围环境的破坏。其次，对于渗入的水要进行封堵。为了阻止水流入隧道内，需要采用混凝土结构作为首层防水设施，继而利用其他防水材料布设第二层防水设施，同时在外表面还应该布设柔性防水层。最后，为了不使流向隧道内的水流到防水设施内部，还要设计截水天沟截断水流。

3 公路桥梁隧道工程施工防水设施的重要作用

公路桥梁隧道工程中防水设施是动工时最需要重视的设施。建设单位及人员必须依据工程的实际情况，选择匹配的防水材料。为了使工程的防水效果达到预期，则要把握施工的各项要点，才能确保防水施工的质量。如果施工人员和管理人员没有对防水施工进行一定的质量控制，那么公路桥梁隧道工程则非常容易出现渗水现象。这样一来，不仅会耽误工期，还会使得工程在外形和性能上都受到严重的影响。故而，需要采用合适的防水设施进行防水施工，提升工程的质量，还能够有效地降低后期为解决渗漏问题所付出的维护费用。

4 防水设施建设不达标对工程的负面影响

4.1 影响交通

公路桥梁隧道等工程的动工对交通的影响最为明显。防水设施建设中遇到的比较棘手的问题是突逢较大的降水以及市政用水出现状况的问题，这样会在短时间内令隧道的积水快速增多，一旦积水没有尽快排出，甚至漫过了车辆的底盘，不仅会使车辆熄火，无法正常行驶，还会使得隧道内发生交通堵塞的情况。如果问题没有办法及时解决，那么会因为一个路段的交通受阻，导致整个地区的交通陷入瘫痪状态。

4.2 损坏路面

由于我国的公路路面大多采用的是沥青材料，且路面的工程量占比超过了八成，是一项重要的施工项目。但无论是在国内还是国外，目前可有效替代沥青并用于公路铺设的材料还没有被研发出来，且因沥青成本较低、施工工艺简单，在进行高温处理后就可以直接施工等优势，所以对于施工企业来讲，沥青材料的性价比非常高。但是其缺点也比较明显的，主要是在防水性能上。一旦沥青经过了大量积水的长期浸泡，那么路面便很容易被损坏。

5 公路桥梁隧道工程施工防水设施的技术要求

防水施工前要对相关的设施进行优化处理，同时还要制定好施工方案。一般来说，要对施工的成本进行控制，尽量保持较高的可实施性与经济性。在保证公路桥梁隧道积水可以向外排出的基础上，还要对水流进行收集，便于集中排出。这样能在保证在不污染环境的同时，也能合理且顺利地进行排水。此外，当公路渗水漏水的情况已经发生时，便要根据施工原则采取封堵或者截取的相关措施。

6 公路桥梁隧道工程施工防水设施的不足之处

假如在动工时，没有选择高匹配度的防水材料，那么防水设施就不能发挥出原本的作用了。当工程出现渗漏现象时，不仅对公共交通造成了一定的影响，还使得公路桥梁隧道的美观大打折扣。目前，虽然很多施工单位都意识到了防水设施的重要作用，但是由于施工人员的素质和施工水平都比较低，加之在动工前也没有制定出相关的制度，所以质量缺陷就随之显露出来。主要体现在材料选择不合适、施工工艺流程不规范、采用不恰当的质量控制方法等方面。只有改善了这些问题，才能保证工程的质量。

7 工程实例分析

7.1 工程概况

此次的工程实例分析选取了灯心塘隧道，该隧道位于广东省阳春市春湾镇咸虾岭村与合水镇横咀岭村境内，设计为小净距隧道，隧道左线起讫桩号为ZK58+445～ZK60+225，全长1780m；隧道右线起讫桩号为K58+445～K60+230，全长1785m，呈245方向展布。左线进洞口采用端墙式，右线进洞口采用直切式；左右线出洞口采用端墙式；左线进口设计标高230.893m，右线进口设计标高为230.813m；左线出口设计标高201.077m，右线出口设计标高为202.035m；隧道最大埋深约266m，属长隧道，工程现场如图1所示。

图1 灯心塘隧道施工现场图

中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07 标段位于广东省西南部阳春市境内，线路起于阳春市合水镇大垌水村委会咸虾岭村灯心塘（K58+440），终点位于阳春市合水镇新南村（K67+060），线路全长8.62km。

7.2 施工环境

一般来说，能够对项目产生影响的施工环境，需要从地形地势、地质特点和地震及地域的稳定性三个方面着重分析。

该工程处于粤西隆起带，以中低山和丘陵地形为主，地表水系发育，地形复杂。经河流的长期侵蚀，西段形成盆地和低矮丘陵，西中部的石灰岩均被第四系覆盖。终点路段多为低矮丘陵及河谷冲积平原，地势低洼、水系发育；项目地区地势按成因可分为冲洪积平原地貌、构造剥蚀中低山地貌、构造侵蚀丘陵地貌三个地貌单元。

在地质方面，项目沿线主要以特殊性岩土为主。在沿线带未发现大型滑坡，仅在村庄密集区或省道、村道两侧开挖面，因人工开挖切坡引发小型滑坡，其对项目施工的影响较少。多处见半土半岩质崩塌，规模均较小，对项目施工影响不大。

根据《中国地震动参数区划分图》，路线所经过地区基本地震动峰值加速度为0.05g，基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s，对应原地震基本烈度为VI 度。

7.3 设计标准

结合周边环境及施工要求，故而设计出如下施工标准。

隧道净宽：1.00+0.25+0.75+3×3.75+1.25+1.0=15.50m；净高：5.0m。

紧急停车带净宽：1.00+0.25+0.75+3×3.75+1.25+3.0+1.0=18.50m；净高：5.0m。

车行横洞净宽4.5m，净高5.0m。

人行横洞净宽2.0m，净高2.5m。

公路等级：双向六车道高速公路。

设计车速：120km/h。

设计荷载：公路Ⅰ级。

主体结构设计基准期：100年。

隧道抗震设防烈度：VII 度。

防水等级：二级。

灯心塘隧道断面如图2、图3 所示。

图2 灯心塘隧道标准断面（单位：cm）

图3 灯心塘隧道断面（单位：cm）

8 公路桥梁隧道工程施工防水设施的具体应用

8.1 防水层设施的应用

防水层的布设是必不可少的。首先，要测量隧道的断面，同时凿除没有开凿的部分，并在其表面实施分层喷射。其次，要切除钢筋外漏的部分材料，并使用泥浆在表面施以抹平工作。再次，在衬砌的后面应该布设相应的排水设施，这样才能使得排水工作顺利开展。针对排水沟渠之间连接的严密性要进行检查，以防止出现漏水现象。最后，结合项目所处的自然环境进行温度控制。此外，在防水设施布设完毕后，要进行相应的检查工作，尤其是各个材料之间的焊接情况，同时工作人员要举起防水板，检查与其他材料之间的紧密度，并检测防水层表面的质量是否合格。

8.2 防水支护设施的应用

防水支护设施在一定程度上决定了项目的使用年限，同时也确保了隧道内的交通安全，支护设施的使用主要是为了防止隧道变形，并增加隧道的承载力。在施工技术上，一般会采用锚喷技术，最重要的是需要确保锚杆的质量，防止锚杆断裂。故而，在开工前，工作人员要对防水材料的质量进行检验，并按照工艺流程进行施工。当支护设施完成后，要利用水泥砂浆对表面的浮渣进行清除处理，并将表面磨平，避免支护设施扎破防水层。

8.3 防水卷材设施的应用

防水卷材设施直接决定了隧道防水层的质量，一般来说，在采买阶段就应该控制卷材的质量，这样能保证卷材在铺设过程中不会形成皱褶或者隆起。而在具体的施工过程中，要先确定隧道的中间段，继而铺设卷材。值得注意的是，一定要从拱顶的中间向两边进行铺设。同时，还要避免卷材出现空鼓的现象，并要将卷材牢牢地进行粘贴，针对粘贴的合缝处，必须保证其稳固性。在具体铺设时要采用环向铺设的技术进行施工，这样才可以使得相邻的卷材以错开的形式固定，避免隧道渗水漏水。此外，还可以使用隐形钉进行加固，这样可以使防水层变为一个整体，从而提升防水层的紧实性。

8.4 排水通道设施的应用

一旦具有畅通性较好的排水通道，那么防水设施就可以实现将各个沟渠内的水引流至一处，并通过排水沟完成集中排水。实现集中排水后，就可以有效地避免因各种水源堵塞而形成积水的情况。故此，要将排水通道设施作为项目中防水设施的主体。

8.5 先进防水设施的应用

为了有效地提高公路桥梁隧道工程的防水质量，施工单位还可以引进更为先进的防水设施，这样才能尽可能避免隧道出现渗漏问题。一般来说，在支护施工时，可以采用实时监测技术，监测围岩是否发生变形，这样有助于缩短施工时长，并实现成本的节约。在此基础上，为了不断提升防水效果，还可以利用喷涂技术有效避免隧道坍塌。

8.6 施工缝的处理

一般来说，若是混凝土在浇筑过程中出现了中断，那么很容易出现施工缝，继而不断渗漏。据此，这需要工作人员依照设计标准展开作业。其中比较重要的是止水钢板，不仅需要使其符合设计要求，还应该确保其质量是合格的。在具体施工时，要精准地确定钢板的位置，如此才能使焊接质量有所提升。如果钢板没有处于同一水平面，那么则要实施连续焊接，并且要进行相应的清理工作，这样才可以确保混凝土与施工缝之间的融合度有所提高。此外，混凝土与模板台车之间还要加上海绵条进行密封，来进一步提升防水性能。

9 结语

将防水设施积极地应用到项目建设当中，可以显著地提升公路桥梁隧道项目的防水效果，不仅提高了项目的质量，也延长了使用年限。施工单位和施工人员应更加重视防水设施的布设，要努力做到结合实际项目的需求，采用合理的防水技术和设施进行防水施工，这样便能够不断提升工程的防水效果，继而保障整个公路桥梁隧道项目的质量。