走进坦桑尼亚 友谊灌溉之地

黄培昭

编者的话：以野生动物大迁徙景观而闻名的塞伦盖蒂大草原、气势雄浑的乞力马扎罗山、贯通东非和中南非的坦赞铁路……提起坦桑尼亚，出现在中国人脑海中的可能是这些画面。的确，坦桑尼亚对中国人来说并不陌生。在中坦建交后，两国培养起深厚友谊。近些年来，共建“一带一路”合作项目在坦桑尼亚不断落地生根、开花结果。日前,《环球时报》记者赴坦桑尼亚进行实地采访，亲身感受这个国家发生的可喜变化。

新建筑很时尚

坦桑尼亚自然资源丰富，尤其是旅游，资源得天独厚。这里有终年顶着雪盖、大名鼎鼎的乞力马扎罗山，有险峻的峡谷，还有一望无际的大草原。草原上，成千上万的羚羊、斑马和角马徼闲吃草，痂子、猎豹等猛兽极速奔跑追逐猎物，遮天蔽日的火烈鸟肆意展开双翅，尽情释放着红色激情……难怪，旅游介绍丛书《孤独星球》这样写道：“当许多人想到非洲的时候，他们事实上想到的是坦桑尼亚。”

除了壮观的自然美景外，第一次来坦桑尼亚的人，也会为这里一些城市的发展发出惊叹。在坦桑尼亚的最大城市达累斯萨拉姆，街道整洁有序，高楼鳞次栉比，其中很多大厦都是新建的，其外观造型、设计风格等，都很时尚，甚至可以说很前卫。

站在坦桑尼亚港务局大楼的36层，《环球时报》记者看到，蓝天白云下一艘艘现代化大型货轮或在进入达累斯萨拉姆港，或停泊在岸边卸货装货。港口周围，一幢幢式样各异的写字楼拔地而起、气势恢宏。更远处，矗立着中国援建的坦桑尼亚国家体育场和新塞兰德跨海大桥，它们已经成了达累斯萨拉姆的标志性景观，引来大量游客打卡留念。

在坦桑尼亚，中国元素随处可见。达累斯萨拉姆大学中国研究中心主任莫希告诉《环球时报》记者，坦桑尼亚的发展和中国密不可分，达累斯萨拉姆70%的基础设施都是由中国帮助建设的。莫希还建议记者在采访结束后，到中国援建的达累斯萨拉姆大学图书馆看看，肯定不虚此行。记者注意到，这座图书馆十分现代化，可以与中国国内任何一所顶尖高校的图书馆相媲美。图书馆墙壁上方，“中国援助”的字样很醒目。

中坦友谊历久弥新

坦桑尼亚的全名叫“坦桑尼亚联合共和国”，面积约为94.5万平方公里,，由坦嘻尼喀（大陆）和桑给巴尔（岛）两部分组成。作为人类发源地之一，坦桑尼亚历史上就与亚洲国家有着密切联系。坦桑尼亚与中国的关系源远流长，两国之间的友好交往历史悠久。有研究显示，早在15世纪初，中国伟大的航海家郑和就曾抵达东非海岸。在坦桑尼亚沿海发现的大量中国瓷器碎片，是中坦两国人民友好往来的例证。

中国1961年与坦噫尼喀建交，1963年与桑给巴尔建交。坦、桑联合后，我国自然延续与坦、桑的外交关系，将1964年4月26日坦、桑联合日定为与坦桑尼亚联合共和国建交日。建交以来，发展同坦桑尼亚的友好关系在中国外交中占有重要地位。

进入新时代，中坦友谊继续深化、历久弥新。《环球时报》记者注意到，在坦桑尼亚许多地方，都会碰到当地人用中文向记者问好。达累斯萨拉姆53岁的出租车司机纳萨罗说：“坦桑尼亚是与中国关系最好的非洲国家。”这话虽然不太准确，因为与中国关系好的非洲国家不止坦桑尼亚一国，但这句话出自一个普通出租车司机之口，可见中国在当地人心中的地位和重要性。

在坦桑尼亚，“TAZARA”是一个无人不知、无人不晓的特殊名词。《环球时报》记者在采访期间，坦桑尼亚人都会饱含感情主动说起这个词。“TAZARA”是Tanzania Zambia Railway的简称，虽然字面意思是坦赞铁路局，但其含义并不局限于这一铁路管理机构本身，而是泛指中国帮助修建的整条坦赞铁路。这条东非交通动脉也见证了中坦两国友谊。

坦桑尼亚外交与东非合作部长布迪强调，坦赞铁路被誉为″自由之路”，其修建过程历尽艰辛。上世纪60年代，世界银行以不经济为由，断然拒绝了坦桑尼亚和赞比亚两国修建坦赞铁路的贷款要求，但是中国在自身还不富裕的情况下，毅然接受了坦桑尼亚和赞比亚的请求，为铁路建设提供资金，并派遣大量工程技术人员远涉重洋来到非洲，同坦桑尼亚人民并肩奋斗修建铁路。69位中国专家和技术人员为援助坦桑尼亚国家建设而殉职，其中51位为修建坦赞铁路而牺牲。中国人民的汗水和鲜血浇灌起永远不败的中非友谊之花。

“TAZARA已成为坦中、非中关系史上的丰碑，将永远矗立在我们心中。”达累斯萨拉姆大学孔子学院坦方教师谢里夫对《环球时报》记者说。在他看来，坦中两国是“不折不扣的铁哥们儿”，是完全信得过的“好兄弟”。谢里夫表示，坦中友好体现在多个历史事件上。坦桑尼亚在1971年中华人民共和国恢复在联合国合法席位过程中作出卓越贡献。当第26届联合国大会以压倒性多数通过决议时，坦桑尼亚时任常驻联合国代表萨利姆，在会场击掌欢呼祝贺，在联合'国舞台上留下了不畏强权、主持公道的记录。

—带—路，给我们带来了实实在在的好处”

近些年来，共建“一带一路”合作项目已在坦桑尼亚结出硕果。《环球时报》记者探访了位于桑给巴尔、由中国水电国际九局承建的灌溉项目。乘飞机从达累斯萨拉姆到桑给巴尔，只要大约半个小时。从飞机上往下看，桑给巴尔灌溉项目周围到处都是生机勃勃的绿色，庄稼长势喜人，各类水果挂满树枝。

2020年1月2日，坦中政府举行桑给巴尔灌溉基础设施建设项目工程奠基仪式。坦桑尼亚联合共和国副总统等政府代表，都出席了奠基仪式。灌溉基础设施建设项目位于桑给巴尔的安古贾岛和奔巴岛，主要包括4座水库、49口水井、113.5公里灌溉渠、94.7公里排水渠、100公里农田道路等。记者注意到，灌溉项目辐射地区满眼翠绿，一派欣欣向荣的景象，与辐射半径以外的非灌溉区形成鲜明对比。

该项目坦籍员工介绍说，坦桑尼亚是联合国宣布的世界上最不发达国家之一，日常消费品基本依赖进口。桑给巴尔地区的主要经济作物是水稻。长期以来，桑给巴尔地区超过8000公顷的土地具备灌溉潜力，但只有800公顷的土地具有真正灌溉能力，水稻产量完全不能满足当地人民的生活需求。“中国帮我们解决了大问题，项目建成后，规范有序的排水渠、灌溉渠将保'障水资源供给，广袤的沃土将变成桑给巴尔地区的大粮仓，提高地区农业综合生产能力，极大缓解坦桑尼亚粮食供应短缺问题”。

桑给巴尔灌溉基础设施建设项目只是在“一带一路”倡议下，中坦两国合作项目之一。在这一倡议下，中国帮助坦桑尼亚进行了大量基础设施建设，包括达累斯萨拉姆港口扩建、姆特瓦拉港口扩建以及尼雷尔国际机场3号航站楼建设等。坦桑尼亚联合共和国驻华大使凯鲁基接受媒体采访时曾表示，“一带一路”倡议不仅在基础设施等硬件方面为坦桑尼亚带来显而易见的益处，在培育人才等软件方面，也为坦桑尼亚带来改变。莫希表示，共建“一带一路”合作项目受到包括非洲在内的世界各地的欢迎.它给非洲各国带来了实实在在的好处，而西方国家对非洲则不怀好意，总是承诺多、兑现少。

对发展道路的思考

2018年成立的坦桑尼亚达累斯萨拉姆大学中国研究中心，是东非第一个专门研究中国和中非关系的专业学术机构。作为研究中心主任，莫希告诉《环球时报》记者，他曾多次访问中国，而每次到中国，他脑海中总是萦绕着两个问题：这是中国吗？中国怎么会这样发达？莫希认为，是社会主义和中国共产党改变了中国。在他看来，中国共产党是中国快速发展列车的“驾驶员”，没有共产党，中国的一切就无从谈起。

“中国是经济全球化的积极参与者，全球化改变了中国，中国更加速了全球化进程。眼下，中国正在为构建人类命运共同体而作出自己积极的贡献”。莫希认为，在国际事务中，中国总是表现得谦和大度，主张通过对话和协商解决各类冲突。“中国是我们的榜样，非洲向中国学习，就一定能够变得富强。”莫希说，中国正在推动共建“一带一路”高质量发展，而这让人们充满期盼。

对于国家发展应该采取哪种制度和模式，莫希表示，美国试图将自己的制度强加给伊拉克、利比亚和阿富汗等国，但是结果呢？这些国家得到的是无休止的战争、冲突和政治混乱，国家基础设施被毁坏，民不聊生，哀鸿遍野。在上世纪五六十年代，当非洲争取民族独立之时，大家都希望将国家建设得更好，但是盲目引入西方民主制度使得非洲一些国家走向混乱和动荡。这对非洲国家来说是个深亥擞训。▲