环渤海动力煤价格指数报收于734元/t

2022 年12 月21-27 日，环渤海动力煤价格指数报收于734元/t，环比持平。

从环渤海6 个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位79 家，样本数量为321 条。5500kcal/kg 热值（硫分：0.6%～1%）的现货动力煤综合价格为851 元/t，长协煤综合价格为728 元/t，现货动力煤与长协煤的计算比例为5∶95。从计算结果看，本报告期24个规格品价格全部持平。

2022 年12 月21-27 日，岁末年终叠加新冠疫情常态化影响，各环节开工效率偏低，沿海煤炭市场维持供需双弱局面，煤炭价格延续弱势运行，环渤海动力煤综合价格保持平稳。

一、冬季保供效果显著，铁路集港顺畅增库明显。时值冬季能源保供重要节点，主要煤炭铁路通道火力全开，基本恢复满发运行，大秦线运量持续保持近期高位水平，沿线港口货源集港顺畅，周期内环渤海港口合计煤炭库存量突破2300 万t，创下了近3 个月的最高水平。铁路港口共同作为，为今冬明春煤炭保供提供了有力保障。

二、新冠疫情常态化下开工率低，市场需求低位盘整。全国新冠疫情实行常态化管理，大面积大范围爆发使得各地感染人数达到峰值，各地工厂开工率偏低，传统用煤旺季并未出现日耗提振，沿海地区煤炭日耗整体较2021 年同期偏低。需求端低位盘整下，终端派船采购积极性较弱，环渤海港口锚地船舶数量持续回落，较2021 年同期减少近80艘。同时，近20 天海运煤炭运价连续下行，各航线运价刷新近半年来的最低水平，侧面反映年末需求并不理想。

整体来看，在全球经济承压运行大背景及新冠疫情常态化影响下，年末我国企业开工率较差，沿海煤炭市场供需双方均弱势运行，市场价格承压回调。后续随着疫情高峰期的回落，2023年前需求或出现短暂回暖，煤炭价格或出现短暂支撑，但2023年春节前全国气温暂未出现明显下降，市场缺乏实质支撑，煤炭价格大概率将继续向合理区间靠拢。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2022年12月21-27 日，海运煤炭运价指数延续下行。截至2022年12 月27 日，运价指数收于767.62 点，与2022 年12月20日相比下行78.43点，降幅为9.27%。

具体到部分主要船型和航线，2022 年12 月27日与2022年12月20日相比，秦皇岛至广州航线5～6 万t 船舶的煤炭平均运价报40 元/t，环比下行5.7元/t；秦皇岛至上海航线4～5万t船舶的煤炭平均运价报23.5 元/t，环比下行4.9 元/t；秦皇岛至江阴航线4～5万t船舶的煤炭平均运价报25.5元/t，环比下行4.9元/t。