一个集装箱辗转跨越太平洋

美国《纽约时报》3月31日文章，原题：全球化被打乱时会发生什么哈根•沃克想着地球上（不同地点间）的距离，心烦意乱。浩瀚的太平洋似乎在变得更宽。他的公司Glo生产新奇的物品，比如掉在水里会发光的塑料方块玩具。6年前，他在密西西比州小镇斯塔克维尔开始创业，生产却要依靠8000英里外的中国工厂。

2020年12月，新冠肺炎疫情已持续近一年。在宁波为Glo公司制造下一批货的工厂提醒他，塑料等关键材料的成本正在飙升。从中国工厂流向美国消费者的货物量庞大，航运业处于紧张状态。

一个集装箱从中国沿海到密西西比州中部的故事，凸显了问题的复杂性。

沃克为刚刚过去的圣诞季下的订单是Glo公司短暂历史上最重要的一笔。该公司与儿童教育和娱乐领域的大企业——“芝麻街”建立了合作关系。

沃克最初想要在美国制造这些产品，但很快发现这几乎不可能。他联系了几十家美国工厂。其中一家提出以1.8万美元的价格制造用于方块玩具的钢板——是他给中国厂家支付价格的12倍。

宁波港是地球上最繁忙的港口之一。与中国其他地方一样，宁波的工厂也受到疫情的冲击。2020年1月下旬，工人纷纷回老家过年。春节过后，许多人没有返回宁波的工厂。Glo公司的代工厂运营经理卡尔文•郑说，除了劳动力短缺外，政府还限制塑料的供应，将其优先用于医疗设备生产。

一年前，一个集装箱从中国运到美国西海岸的运费约为2000美元。现在，运费涨到了2万美元。

运费猛涨的背后是美国人消费方式的转变。疫情期间，他们蜷缩在家中，不去餐馆、酒店和娱乐场所。但他们仍在消费，比如购买健身单车、办公椅、视频游戏机和厨房用具。

到7月份，由于运输仍然没有保障，沃克心急如焚。他联系了另一家货运代理公司，对方建议他考虑从深圳发货，同时提醒称：“老实说，深圳的海外代理几乎无法预订到运输空间，中国的大多数港口现在严重拥堵。”

直到8月30日，他终于订到了船：深圳到加州长滩港，价格为28296美元，预计交货日期为10月30日。但随后，由于宁波港因一名码头工人核酸检测呈阳性而被关闭，许多货物转到了深圳，深圳港变得拥堵不堪。

历经辗转,沃克的集装箱最终被装到了丹麦航运集团马士基的货船埃姆登号。9月27日，埃姆登号踏上了穿越浩瀚太平洋的旅程。

近两周后，即10月9日抵达长滩港时，迎接埃姆登号的仍是拥堵。对此，没有人会感到惊讶。抵达港口的最初6天里，埃姆登号甚至没有泊位可以停靠。

在太平洋上颠簸的货品一一不仅从中国，也从韩国、墨西哥、澳大利亚、南太平洋和中东运抵美国一一共同构成了足以填满仓库和购物中心的庞大帝国。▲（作者彼得•古德曼，乔恒摘译）