2022年1月汽车产销同比微增

文 / 本刊记者 姚兰

继2021年汽车产销双双突破2600万辆，告别“三连跌”后，进入2022年，行业延续了之前向好的发展态势，新能源板块成为拉动上涨的主要增量。

面对复杂严峻的经济环境和疫情散发等多重考验，2022年1月我国经济总体延续恢复发展态势。随着节前销售旺季到来，经销商加大终端优惠力度，销售积极性快速提升，加之芯片压力逐渐缓解，新的一年汽车工业实现良好开局。

1月汽车产销形势总体趋稳

在去年同期基数较高的背景下，全行业共同努力，推动汽车市场2022年伊始呈现出稳定的发展态势。从总体情况来看，2022年1月，产销环比有所下降，同比呈小幅增长，其中新能源汽车表现依然突出，同比继续保持快速增长势头。

当月，汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆，环比分别下降16.7%和9.2%，同比分别增长1.4%和0.9%。

1月汽车销量创近三年同期新高

从月度销售情况来看，自2021年5月起，汽车月度销量同比连续八个月呈现负增长，进入2022年1月，整体汽车市场与上年同期相比实现稳步增长，当月销售数量处于近三年同期最高水平。

1月前八家车企销量均超十万辆

从企业销量情况来看，2022年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售218.3万辆，占汽车销售总量的86.3%，其中上汽以唯一超过40万辆的成绩问鼎当月销量冠军，所占总量的比例达17.6%。在销量排名前十位企业中，与上年12月相比，长安和东风销量呈较快增长，广汽增速略低，其它企业均有所下降；与上年同期相比，一汽、吉利、北汽和长城销量呈一定下降，其它企业均呈增长，其中比亚迪增速超过一倍。

2022年汽车市场稳中向好

对于接下来的市场表现，中汽协认为，一季度汽车行业发展将受到正反两方面的影响，其中利好因素包括，各地政府将积极出台稳增长政策，支撑市场需求相对稳定；行业芯片供应不足的问题继续缓解；部分企业对2022年市场预期较好，相应设定的全年较高生产目标对一季度产销也起到支撑作用。反观不利因素，芯片短缺问题依然存在，且上年同期基数较高；国内散点疫情也增加了产业链、供应链风险；商用车目前政策红利已基本消耗殆尽，叠加运输市场需求不足、运价偏低，因此未来一段时间商用车将处于调整期。中汽协预计，2022年我国汽车销量将达2750万辆，同比增长5%左右。