生源多元化背景下的高职新能源汽车技术专业教学策略分析

胡腾飞

（商丘职业技术学院 河南商丘 476000）

随着教育相关政策调整，考入高职院校学生各方面能力逐渐提高，但高职院校学生整体素质水平仍然较低。为加强新能源汽车技术专业教学质量和教学效果，高职教师应积极转变原有教学思路，改进传统教学方法，优化专业课教学策略。

1 生源多元化背景下高职学生学情分析

高职院校学生学情特点主要表现在以下几方面。

一是缺少良好学习习惯。由于高职院校录取分数线较低，虽然高职院校生源向多元化发展，部分学生学习能力较强、高考成绩优秀，但大部分学生仍然存在学习基础较差、自主学习能力较低等问题，此部分学生在学习早期阶段没能养成良好的学习习惯，缺乏知识学习转化能力。

二是学习起点差距较大。高职院校学生来源较为广泛，包括普通普高学生、职业中学学生、中专生等，不同学生之间文化基础存在较大差异。一般而言，普高学生文化基础与中专生、职业中学学生相比，相对较好，但在专业技术实践课等方面，职业中学学生和中专生相对优势更大，学生之间学习起点差异较大。

三是厌学问题较为严重。大部分高职学生由于学习基础较弱，缺少科学有效的学习方法，直接学习专业技术知识存在一定难度。学生学习受挫会打击学习自信心和学习积极性，极易产生畏难情绪，形成厌学氛围。根据某高职院校调查数据显示，在120 名高职学生中，2门及以上考试不及格的学生达到61人，占总人数的51%，超过半数的学生从不预习教学内容，布置作业抄袭他人结果，极少数学生会参与课堂谈论环节。

2 高职新能源汽车技术专业教学现状分析

2.1 教学模式较为落后

教学模式落后问题已经严重影响新能源汽车技术专业的教学效果。从教学现状来看，大部分教师在教学过程中主要通过PPT 可见来展示课题内容，学生在学习过程中只能被动地从课件中掌握知识点。同时，从实训教学现状来看，学生的实训内容主要在校内基地中完成，在教师的指导下，学生机械式地参与到新能源汽车的实训过程，这样会严重影响学生对教学方法的满意度。

2.2 学生学习效率较低

学生的学习效率关乎教学效果。但是，根据相关统计结果可知，部分学生在学习中存在学习效率低下的问题，表现为对课堂知识点的学习兴趣不高，在教师引导过程中并不能全身心地投入课堂教学中。再加之教师对课堂知识点的引导方法还存在缺陷，在填鸭式教学模式下，师生之间的互动及学生对新能源汽车知识点的发散性思维得不到保障，而这些因素都会直接影响学生的课堂学习效果。另外，部分学生关于新能源汽车的新思维、新看法难以得到教师的及时反馈，最终也会影响学习。

2.3 信息化建设不足

各项技术的变革速度快，对教学的实效性提出了更高的要求。从教学现状来看，大部分教师还依然面临着信息化建设效果不理想问题的制约，例如，学生在学习过程中难以得到充足的信息化资源，且工位紧张，每个学生所能获得的新能源汽车新技术实践机会少，大部分学生的实践过程都是在老旧设备上进行的，导致学生对实训效果不满意。同时，从教学过程本身而言，教师在课堂上所介绍的新工艺、新方法需要体现在设备上，但是，因为信息化建设不足，会影响学生对知识点的了解。最后，信息化网络渠道是学生掌握新能源汽车相关知识的关键，但是，就目前而言，学生对于网络渠道的开发与利用能力还存在明显不足，学生对新能源技术的开发整体处于较低水平。

2.4 课程教学评价体系不完善

现代研究认为，对教学效果进行全面、细致的评价成为提高教学效果的关键。但是，在高职教育过程中，关于新能源汽车相关知识点的教学中经常会出现评价内容不规范、不全面等问题。例如，在新能源汽车专业课程的考核评分中，期末考试成绩的占比较高，而日常考核占比较低，这一问题会在一定程度上弱化日常考核在学生心中的重要地位，不利于引导学生学习。同时，在课堂教学评价中，教师所选择的评价内容也存在一定的不足，如高职院校应关注学生的实践能力，但是，在考核体系下，学生会实践报告评分的占比较低，这种考核现状无法激发出学生参与实践的积极性，最终造成新能源汽车专业教学中出现本末倒置等问题。

3 高职院校基于多元化生源的新能源汽车技术专业教学策略

3.1 明确新能源汽车技术教学目标

高职教师开展新能源汽车技术教学活动之前，需要深入解读专业课程目标，了解新时期新能源汽车专业人才应具备能力，结合不同生源学习能力和学习基础，制定新能源汽车技术专业教学目标，循序渐进提升学生综合能力，实现专业课教学质量提升［1］。多元化生源背景下，新能源汽车技术专业教学目标主要包括以下两点。

一是职业道德素质培养。通过对新能源汽车企业进行调查发现，企业重点关注新能源汽车专业人才是否具备以下职业道德素质。首先是安全责任意识，即专业人才能否严格遵守安全生产要求进行生产操作。其次是创新精神，即专业人才能否主动学习行业前沿技术、了解行业发展最新资讯，对现有管理或技术工作进行创新。再次是沟通能力和合作能力，即考察专业人才能否团结同伴快速高效满足客户要求。最后是职业道德素质，即人才能否恪守基本职业准则要求，不违背职业道德操守。因此，高职教师需要将职业道德素质培养纳入到教学目标中，在教学过程中渗透职业道德素质培养相关内容。

二是专业能力培养。新能源汽车技术人才专业能力主要包括3个部分。第一是基础能力。新能源汽车技术以传统汽车技术为基础进行升级发展，因此，企业需要专业人才具备扎实汽车相关构造原理等专业知识基础，能够熟练使用新能源汽车维修保养相关机器设备和现代化办公软件。第二是核心能力。新能源汽车技术应用了新能源驱动技术等高新技术，需要新能源专业汽车人才了解新能源驱动系统、车联网系统等新能源汽车独有专业知识和核心技能，具备车载网络、电控系统等故障诊断排查能力、新能源汽车运维保养等专业技术实践运用能力。第三是拓展能力。某高职院校新能源汽车专业学生拓展能力培养主要包括对新能源汽车共享营运管理能力、新能源汽车技术推广能力、新能源汽车充电设施管理能力等，由此可见，拓展能力对于高职学生职业生涯发展具有促进作用，能够为学生提供更多发展方向。在开展新能源汽车技术教学活动时，要以培养新能源汽车实际岗位需要能力为主要教学目标，促使学生通过学习专业课程掌握新能源汽车专业相关岗位核心能力［2］。

3.2 优化新能源汽车技术教学内容

高职教师明确新能源汽车技术专业教学目标后，需要对教学内容进行重构，摒弃传统教学内容中过于冗杂不实用的部分，从新能源汽车专业实际岗位和工作内容出发，“够用为度、实用为主”，根据专业所需核心能力，对教学内容进行优化设计。

以某高职院校为例，该校根据新能源企业核心岗位工作内容与“1+X”智能新能源汽车职业技能等级标准，实现职业资格认证考试内容与教材知识相融通，将新能源汽车技术专业教学内容划分为七大学习模块，包括新能源汽车维修安全操作、整车控制系统结构原理与检修、动力电池系统结构原理与检修、充电系统结构原理与检修、驱动电机及控制系统检修、新能源汽车故障诊断检修及辅助系统结构原理与检修。根据学生认知学习规律，在七大模块教学内容中下设22个阶段性教学任务点，教师围绕教学任务点合理安排理论知识教学与实践教学比重，强化新能源汽车技术专业教学效果。

高职教师在开展专业课教学活动时还应注重思政教育融入，培养学生专业技能同时，引导学生树立正确思想观念，使其能够尽快适应高职学校生活，实现德育教育有效融合。

3.3 创新新能源汽车技术教学方法

通过对现阶段高职院校新能源汽车技术专业教学现状进行观察可知，传统教学方法已经不适用于现代化教学模式，高职教师应学习先进教学方法，增强专业课教学吸引力，强化新能源汽车技术教学效果。

首先，高职教师可采用移动学习模式，实现线上线下相结合教学。高职教师可利用云课堂、慕课等网络教学平台，在平台上投放专业课相关视频教学资源，要求学生在课前完成观看预习任务。在移动平台上布置教学作业，教师可随时了解学生专业知识预习与作业完成情况，根据网络平台结果反馈，了解学生学习过程中存在问题，更好地把握学生之间的差异，了解其实际学习能力，并以此作为依据调整后续教学安排。例如，某高职院校将云课堂与QQ群相结合，教师在云课堂实时设置问题，布置小组作业和个人作业，学生完成后进行上传。在学习过程中，学生有任何问题可在QQ群中进行留言，教师或其他同学及时进行解答［3］。

其次，高职教师可采用分层教学模式满足不同生源差异化学习需求。高职教师根据教学内容和班级学生学习基础差异分层布置教学内容，向不同层次学生发布对应学习任务清单，明确专业课教学要求，促使不同层次高职学生均能在专业课教学活动中实现能力提升，并且分层教学模式以学生学习能力为基础，能够有效消除学生学习畏难情绪和厌学情绪，有助于调动高职学生学习积极性，主动完成教师安排的学习任务。

再次，高职教师可利用混合现实（MR）技术开展专业教学活动，增强教学沉浸感和代入感。以某应用MR技术开展动力电池组拆装检测教学活动的高职院校为例，由于实训教学中动力电池组电压超过600V，教学活动存在一定安全风险，高职院校应用MR 技术设计相关教学活动。本次教学活动目标在于能够帮助学生掌握动力电池组结构与电池组检测技术，教学设备包括新能源汽车及拆装工具车、基于MR 技术的全息智能眼镜、多媒体设备等。教师向学生发布学习工作页，要求学生提前预习动力电池组拆装检测相关内容，借助多媒体设备播放微课视频，对实训工作任务进行简单讲解，要求学生组成小组在互联网平台、专业教材等处自主查阅动力电池组维修相关资料，完成教师发布的小组任务清单。确保学生基本掌握动力电池组相关理论知识以后，开始混合现实模拟实训，要求各小组学生根据预先设计方案进行模拟操作，教师从旁进行指导，教师对各小组实训表现进行点评，各小组上台对实操经验教训进行汇报分享，教师学生共同完成教学评价反馈表。课后拓展环节，学生可在平台上对本节实操课存在疑难困惑进行发布提问，学生之间进行讨论，教师在后台对学生讨论结果进行反馈，巩固模拟实训课教学成果。结合课后问卷调查反馈和教师观察记录，发现此种教学模式能够提升高职学生学习主动性，90%以上的学生能够基本掌握动力电池组教学内容，掌握本届实训课教学重难点。

最后，高职教师应调整理论知识与实践教学比重，强化学生实操技能，完善学生专业知识架构。实践教学能够帮助学生验证课堂教学内容，深化对知识技能原理的了解认识，锻炼学生动手实操能力。高职教师应充分利用信息化教学设备、高职院校实训教室、校企合作实训基地等教学实践配置，根据专业课教学内容需要，带领学生对新能源汽车相关设备进行实践操作［4］。教师可将学生划分小组，布置实践操作作业，适当对学生进行引导，鼓励不同小组学生相互交流，借助互联网平台，检索相关学习资源，培养学生独立思考能力和合作实践能力。

3.4 完善教学考核评价体系

在生源多元化背景下，单一的期末理论考核不能真实反馈学生专业知识技能掌握情况，因此，高职院校需要对教学考核评价体系进行调整完善。教学考核内容应包括两部分：一是理论知识测验；二是专业技能实践操作。

在开展教学考核评价之前，教师应将各项教学考核内容细化成具体指标进行下发，帮助学生明确专业课程学习重点［5］。以某高职院校系能源汽车三电系统教学内容考核为例，高职教师设置关键指标和拓展指标，要求学生在学有余力的条件下完成拓展指标教学内容。关键指标要求学生能够在5min 内答出动力电池系统、驱动电机类型、性能参数，电控系统组成和控制逻辑；拓展指标要求学生能够独立说明教师指定车辆三电系统相关知识内容。教学考核评价由单一的期末考核评价转变为过程阶段性评价，学生每次课堂测验成绩、课堂讨论环节表现及实践课表现均纳入到教学考核评价中，通过多样全面的教学评价，帮助学生全面了解自身学习情况，有助于培养学生学习自信心。

例如，某高职院校新能源汽车专业教学评价主要由企业、院校共同制定评价具体指标，提升教学内容考核评价指标体系实用性和科学性，能够通过评价指标了解新能源汽车专业学生专业素质与企业对应岗位要求之间实际差距，帮助高职院校及专业课教师调整教学内容和教学思路。该校教学评价主要包括3 个部分，一是教师点评，教师要对教学过程中学生表现和考核测试结果进行综合点评；二是学生自评，需要根据本学期学习表现进行综合评分；三是小组互评，由于新能源汽车专业实践性较强，通常会安排一定小组作业环节，因此，需要小组同学对彼此作业完成情况进行点评。该校教师点评占总分数的40%，学生自评和小组互评各占30%。新能源汽车专业需要学生过程性评价与结果性评价全部及格才能算作通过，若其中某一环节考核未能通过，则需学生重新学习本专业课程。

3.5 加强校企合作新能源汽车技术实训

为增强新能源汽车人才培养质量，提高专业人才与实际岗位的匹配程度，高职院校应加强与新能源汽车企业合作，构建新能源汽车实训基地，为高职学生提供专业知识实践训练场所。通过模拟新能源汽车企业真实工作情境，实现对高职学生专业技术能力和核心岗位适应能力的有效锻炼［6］。加强校企合作新能源汽车技术实训主要包括3个部分。

一是高职教师的专业技术实训。高职院校教师要以校企合作实训基地为基础，在实训基地建设过程中，强化自身专业知识储备，强化新能源汽车相关设备操作技能和研判能力，加快教学课程创新和教学内容改革，促使新能源汽车专业教学活动能够适应新时期新能源汽车发展变化，推动高职院校教研结合发展。

二是高职学生的专业技术实训。高职学生通过在功能齐全完备的实训基地中进行专业技能锻炼，实现在操作中验证、在实践中学习。高职学生在真实的生产环境中进行实践操作，明确自身专业能力方面的不足短板，进而开展针对性学习，强化新能源汽车技术专业实践教学效果。

三是校企合作举办新能源汽车专业技术竞赛活动。以某高职院校为例，该校联合合作汽车企业共同举办“新能源汽车专业技能竞赛”活动，活动主要目的为展示高职院校新能源汽车产业技术技能型人才风采，活动持续时间为2d，活动内容设计紧跟国家新能源汽车发展战略和合作系能源汽车企业人才培养要求，对接合作新能源汽车企业先进技术、新能源汽车行业最新标准及对应岗位核心技术，主要包括整车综合故障排除及能源供给系统故障检测诊断两部分。为保证竞赛活动真实性和实用性，主办方在竞赛活动中融入新能源汽车产业真实工作过程和工作要求，考察参赛学生的专业技能实践应用能力、团队协作能力等，实现以赛促教，以赛促改，促使新能源汽车专业教学更符合新时期国家行业对专业人才培养要求，提升高职院校人才培养质量。

4 结语

高职院校需要在制定教学策略初期明确新能源汽车技术专业学生培养方向和培养目标，围绕这两点进行统筹规划，合理配置教学资源，增强教学策略科学性和针对性。通过调整优化理论知识教学内容，提高专业课实践教学比重，完善教学考核评价体系等方式，提高教学质量，提高企业、学生满意度，促使高职院校能够源源不断向社会输送高质量、高素质的新能源汽车技术专业人才。