基于绿色低碳理念的船闸运营管理分析

文/徐伯林

（江苏省苏北航务管理处扬州航务中心，江苏扬州 225000）

传统的船闸运营管理工作由于没有融入绿色低碳理念，会对周边的自然环境产生一定程度的影响，不仅会严重影响运营管理质量与管理效率，而且不利于船闸运营管理工作的可持续发展。因此，船闸管理部门必须提高对于绿色低碳理念的重视程度，优化船闸运营管理工作模式，有效降低船闸在实际工作过程中产生的能源消耗。

1.船闸运营管理概述

船闸的日常运营管理工作的主要内容包括合理调度与安排过闸的各个船舶。当船舶需要通过船闸时，船闸工作人员需要乘坐船舶进入远调站来指挥船舶航行，直到其顺利通过闸区航道为止。在这一过程中，船闸工作人员的工作内容涉及船舶过闸登记、提供船闸服务以及保证船舶安全通过等。从日常运营管理工作的角度来看，船闸工作人员还需要定期维修保养船闸机电设备，从而保证船闸正常运行。除此之外，船闸工作人员还需要不定期地检测船闸设备的技术参数，并且以此为基础来开展维修工作。

2.船闸运营管理过程中的主要影响因素

2.1自然环境方面的影响因素

（1）环境污染。在日常经营阶段，船闸必然会对周边环境造成一定程度的污染，主要表现在以下几个方面：①内陆船舶在航行过程中，大多都会将柴油发电机作为主要动力电源。柴油发电机在工作过程中会产生极大的噪声，这也使得船舶在过闸时会造成严重的噪声污染。同时，船闸设备在运行过程中也会发出噪声，同样会造成严重的噪声污染。②船闸工作人员以及船员造成的工作和生活废水，往往会排放到船闸周边的河流湖泊之中，从而造成严重的水资源污染问题。另外，船闸检修工作或船舶运行也会产生含油污水，这也是引发水资源污染问题的关键因素。③过闸船舶在航行过程中往往会产生大量的二氧化碳和废气，这些气体不仅会危害人体健康，还会造成大气污染。④船闸内的各类生活垃圾尽管在堆放时会进行必要的处理，但如果处理不到位，便会对周边环境造成固体废物污染。

（2）生态破坏。在通常情况下，船闸都会覆盖水域与陆地两个部分，并且改变了周边的地形与环境，从而严重破坏了当地的生态环境与自然环境。尽管船闸占用的水域面积比较小，但所产生的污染物会破坏水域生态环境——不仅会危害水生物的繁殖与生存，甚至还会导致水生物灭绝。船闸需要在陆地上建设各种建筑物，这大幅降低了植被覆盖率，进一步压缩了各类生物的生存空间。

2.2各类资源方面的影响因素

（1）能源消耗。在船闸运营管理工作中，船闸管理部门必须贯彻落实绿色低碳理念。然而，实际工作中仍然存在许多问题。其中，能源消耗过大是亟待解决的问题之一。在一般情况下，船闸的运行涉及多种机电设备的能源消耗。总体来看，这些设备所产生的能源消耗量十分巨大，例如：视频监视系统和PLC控制系统在工作过程中都会消耗大量的电力，公务船舶会消耗大量的柴油，闸区内的公务车辆也会耗费大量的汽油，这些能源消耗增加了船闸能源消耗结构的复杂程度。如果船闸管理部门没有合理规划能源的使用，就会出现严重的资源浪费问题。另外，船闸维修保养工作也会消耗大量的能源，比如：在电气工程维修以及引航道清淤等工作中，工作人员往往需要利用专业设备，从而会大大增加能源的消耗量。

（2）资源消耗。船闸运营管理所产生的资源消耗问题具有高度的复杂性，其中最严重的问题就是水资源消耗。在过闸过程中，船舶会消耗大量的水资源，随着船舶数量以及吨位的提升，水资源的消耗量也会大幅提高。除此之外，船闸运营管理往往需要消耗各种材料，特别是闸区建筑工程需要大量的混凝土、沙石以及水泥等材料。另外，设备检修也会使用大量的机械零件，这些机械零件都属于资源消耗的范畴。

3.基于绿色低碳理念的船闸运营管理措施

3.1贯彻落实绿色低碳理念

（1）积极采用清洁能源。船闸运营管理消耗的能源包括电力、柴油以及汽油等能源。其中，柴油、汽油等能源是空气污染的重要因素。因此，船闸管理部门需要利用风能、太阳能等清洁能源来代替柴油、汽油等传统能源，以降低船闸在运行过程中的碳排放量，从而在根本上解决空气污染问题。在应用清洁能源时，船闸管理部门应重点关注以下几个方面。①应利用电能代替柴油、汽油等能源，使电力成为船舶运行的主要动力来源；还应更换处理柴油发电机，并且在闸区内建立用电服务区，从而在降低污染气体的排放量的同时，保证船舶的正常航行。②应在闸区内建立风力发电系统或太阳能发电系统，使工作用电与生活用电朝着绿色低碳的方向发展。③还可以利用太阳能热水系统来代替电热水系统，进一步节约电能。

（2）提高对绿色低碳技术的重视程度。船闸产生的碳排放与能源消耗都来自船闸中的设施与设备。船闸管理部门可以利用绿色低碳技术来降低碳排放量与能源消耗。船闸的启动与停止操作所产生的能源消耗与启闭速度之间有着密切联系。船闸管理部门可以利用变频控制技术或PID技术来控制船闸启闭速度。另外，船闸管理部门可以利用船闸启闭系统来监测分析水位等信息，并以此为基础来合理调整船闸启闭速度，从而避免在启动或关闭的过程中出现大量的能源浪费。除此之外，船闸区域的照明系统应当选用节能灯具，如LED灯等。根据不同区域照明要求来选取合适的灯具，有利于降低照明系统的能源消耗。

3.2应用信息技术来提高船闸运营管理水平

（1）促进船闸的信息化发展。船闸运营管理工作内容十分复杂，这也使得船闸的整体管理工作体系呈现系统性，工作中的任何一个环节出现问题，都会直接影响管理效率。传统的船闸运营管理工作效率比较低，设备在运行时会逐渐增加能源消耗量，从而对周边环境产不良影响。因此，船闸管理部门应加强船闸信息化建设，利用信息技术来提高管理工作效率和质量，防止出现严重的资源浪费、环境污染、生态破坏等问题。在设备的维护保养工作中，船闸管理部门往往采用远程监控系统来监控各类设备的工作状态。在远程监控平台上，工作人员能够准确定位设备发生故障的位置，并且找出引发故障问题的具体原因，从而提高了故障维修工作效率。另外，信息技术在降低能耗等方面也具有良好的效果。

（2）提高管理人员综合素质。在船闸的日常运行过程中，船闸管理部门必须对船闸管理人员开展培训工作、思想教育工作、宣传工作，使他们树立节能环保意识和绿色低碳理念，让他们养成随手关灯、随手关水龙头的好习惯，以有效降低用电量和用水量，进而降低船闸运营管理过程中产生的能源消耗和资源消耗。另外，船闸管理部门还必须应用绿色环保技术来提高船闸运营管理工作的节能环保效果。

（3）优化维修保养模式。高效的维修保养工作，不仅能够有效降低船闸设备的故障率，还能够消除因设备故障带来的不利影响。然而，维修保养工作也会造成资源消耗、生态破坏以及环境污染等问题。因此，为了实现船闸的低 碳运营管理，船闸管理部门需要进一步优化维修保养体系。在维修保养工作中，船闸管理部门应当采用绿色施工材料和低碳技术，优化传统的施工方案，从而实现节能降耗以及环境保护的目标。在维修保养机制方面，船闸管理部门应当将维修记录作为基础，全面分析船闸设备的功能，确定合理的维修周期和科学的维修计划，避免因维修保养过于频繁而出现能源、资源浪费和环境污染等问题。

4.结语

综上所述，目前，船闸运营管理与绿色低碳理念之间的矛盾主要表现在环境污染、资源消耗、能源消耗以及生态破坏等方面。为了有效解决这些问题，船闸管理部门必须结合实际情况，通过积极采用清洁能源、提高对绿色低碳技术的重视程度、应用信息技术、优化船闸维护保养模式、提高管理人员综合素质等措施来全面贯彻落实绿色低碳理念，从而降低船闸运营管理对周边环境造成的不良影响。