传奇迭新，与S俱进—全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE

文/王迪 设计/邱洪涛

“五十多年前，秉承‘与吾为伍’的精神，AMG的创始者打造了扬名赛道的品牌开山之作—‘红猪’300 SEL 6.8 AMG。眼下正值AMG品牌诞生55周年，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE又将在现代汽车市场的舞台上，凭借混动技术打造的卓越性能，为用户提供优秀驾乘体验，再塑性能豪华的新标杆。”

“随着C63 SE PERFORMANCE的推出，我们正在开启品牌历史上的新篇章。全新C63是一个真正的游戏改变者。它凭借革命性的概念，为该细分市场带来了一种全新的方法。目前为止，该细分市场的主要特点是纯粹的性能承诺，凭借680Ps的最大系统输出，我们确实兑现了这一承诺。但智能P3混合动力提供了更多。我相信，凭借这项脱胎自F1赛道的全新技术，我们将吸引一批新的客户。”梅赛德斯-AMG有限公司管理委员会主席Philipp Schiemer表示。

在动力上，梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE确实做到了改变游戏-其所采用的混合动力系统就是为探索最大性能而设计的。该系统将AMG 2.0L涡轮增压发动机与后轴上的电驱动单元（EDU）结合起来，并与Affalterbach开发的高性能电池和完全可变的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动，一同为用户带来全新的驾驶体验。

500kW/680Ps的峰值功率和1020N·m的峰值转矩使C 63 S E PERFORMANCE具有令人印象深刻的驾驶性能，车辆0-100km/h加速仅需3.4s。150kW的电动机位于车辆后轴上，与电动变速器和电控限滑后差速器集成在紧凑的电驱动单元（EDU）中，这就是被专家称为P3混合动力的布局。轻质高性能电池同样位于后轴上方。除了明显的即时推力，独立的布局也确保了质量分配的平衡，进一步强化了驾驶动力和操控。根据不同的驾驶模式，电机依据实际情况提升功率和转矩，以提供或追求速度、或追求舒适性的差异化驾驶体验。

作为AMG内部独有的开发技术，电动动力系统和400V高性能电池令全电动驾驶成为可能，同时还应用到了一级方程式赛车的部分技术，采用了声名赫赫的HPB（highperformance battery）高性能动力电池。该电池的锂离子储能系统由阿法特巴赫自主研发，既拥有可频繁连续输出的高功率，又具有可提升车辆整体性能的轻量化设计。此外，该电池还拥有快速补能和高功率密度等优势，而电池容量更是从原先HPB 80的6.1kWh提升至HPB 150的13.1kWh，以保证其拥有C级车在动力上的全新高峰。

全新C 63 S E PERFORMANCE的造型设计与梅赛德斯-奔驰C级车不同，其比例更具肌肉感。车头加长了10mm，整体长度增加了83mm，前翼更宽，前轴宽度加大，使前部的总宽度增加了76mm，轴距也增加了10mm。更大的车身在设计上令全新C 63 S E PERFORMANCE显得更加强大与舒展。

在外观上，C 63 S E PERFORMANCE的一个显著特征是引擎盖中央的狭窄出风口，带有黑色AMG式样的圆形徽章首次取代了引擎盖上带有月桂花环的奔驰之星。带有垂直支柱的AMG专用散热器格栅和喷射翼设计的AMG前围依然是车辆的标志性元素。匹配的侧裙、具备大型扩散器的后挡板以及两个梯形的、外部带肋的双尾管饰板使设计更加完美。车尾的插电式充电挡板和红色背景下的车型名称也为其赋予了独特的细节。C 63 S E PERFORMANCE采用AMG轻合金轮毂和19英寸混合轮胎作为标准配置，并有多种设备项目可供选择。

C 63 S E PERFORMANCE的内部采用了AMG运动座椅，其特殊的内饰布局和独特的缝制图案给人以精致的印象，多种个性化的选择能让用户从多个角度展现其运动或奢华的不同侧面。MBUX信息娱乐系统包括各种AMG和混合动力专用显示器及功能。仪表盘视图可以通过不同的显示风格和可单独选择的主视图进行个性化定制，特有的Supersport风格则提供了通过垂直菜单结构显示各种内容的选择。抬头显示器具备AMG特有的显示风格，多媒体显示屏上的高质量图形还能以AMG特有的方式显示整个驱动系统的动力流、电机的速度、功率、转矩、温度以及电池温度，时间则可以通过模拟的IWC计时码表来显示。用于赛道上的数据记录器AMG TRACK PACE也被整合起来，该软件记录了80多个车辆的具体数据，如速度、加速度、转向角和制动踏板的驱动，还能显示单圈和区间时间，提供专业的赛道驾驶体验。

凭借源自于F1赛道久经考验的前沿科技以及承袭自“红猪”的创新精神，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE集澎湃性能与豪车风范于一体，满足绝大多数用户的驾乘需求，持续谱写全新车型的传奇旅程。