金汇港北枢纽改造工程设计与施工组织方案研究

虞静

摘 要：金汇港北枢纽位于上海市骨干河道与黄浦江的交汇处，承担着防洪、除涝、水资源调度、通航及流域行洪等综合性重任。工程布置既要满足功能需求，又要考虑施工期通航、引排水等需求，还要兼顾水面积平衡、移民征地等因素。综合考虑各方面因素，推荐方案布置紧凑合理，使用灵活方便，便于施工，投资合理。

关键词：水利枢纽;船闸;水闸;施工

中图分类号：U612      文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2022）01-0094-02

1工程概况

上海金汇港北枢纽位于上海市骨干河道与黄浦江的交汇处，承担着防洪、除涝、水资源調度、通航及流域行洪等综合性重任，枢纽节制闸为四孔，单孔净宽10m，共40m;船闸闸首宽度12m，闸室宽度16m，闸室长度300m。该枢纽已投入运行近40年，主体结构老化、船闸规模与实际需求及规划规模差距较大、闸上交通桥带病运行且不满足规划要求等问题。

该枢纽于2012年进行了安全鉴定，安全鉴定主要结论：判定为三类闸。

2 枢纽改建限制性条件分析

根据工程的建设条件，结合主管部门、运管部门的相关要求，工程总体布置除满足功能需求情况下，还总结出以下限制性条件：

（1）受制于河道宽度限制，工程布置应紧凑，需尽可能减少水域侵占影响，保证工程建设前后的水面积平衡;

（2）工程布局需充分考虑施工期通航影响，解决施工期通航、引排水需求;

（3）工程新建管理区应充分利用现有管理区;

（4）工程布局应优化基坑范围及基坑实施条件，减小基坑围护投资;

（5）工程布局应注意内外河道的衔接，在满足工程安全条件下尽可能保留工程现有护岸;

（6）工程布局应尽可能减少征地、拆迁影响，因地制宜，充分利用工程各项条件。

3 工程布置方案

3.1枢纽选址方案

结合船闸是否增设复线方案，工程选址主要有以下三种方案：

方案一：保留现有船闸，改建现有节制闸，在东岸征地新建复线船闸;

方案二：保留现有船闸，改建现有节制闸，在西岸征地新建复线船闸;

方案三：拆除现有枢纽，在河道内新建枢纽;

方案一及方案二两个复线方案均涉及到基本农田，以及企业、码头等动拆迁量极大，方案实施可行性极低。而在现有河道内拆除老闸新建枢纽，河道口宽满足布置需求，基本无侵占基本农田及动拆迁影响，工程实施可行性高。因此本工程选址推荐方案三：拆除现有枢纽，在现有河道内新建枢纽。

3.2工程布置方案

选定站址后，根据船闸与节制闸的位置关系，并考虑施工期的通航、引水等问题，主要有以下两个布置方案：

方案一：船闸布置于东侧，节制闸布置于西侧。

方案二：船闸布置于西侧，节制闸布置于东侧。

工程布置方案技术经济比较详见表1。

经综合分析，针对方案布局影响最大的控制因素为施工期的通航问题。船闸布置于东岸、节制闸布置于西岸，通过分期实施可解决施工期通航问题，工程技术可行性高。同时，方案布局更为合理，船只进出闸更为顺畅。但针对村庄，施工期及运行期的社会稳定也是关键。本阶段推荐方案一：船闸布置于东侧，节制闸布置于西侧。

4 施工组织方案

本枢纽承担着防洪、除涝、水资源调度、通航及流域行洪等综合性重任，施工期应保证河道的通航及河道行洪等需求。施工采用分期实施方案，一阶段实施新建船闸，利用现有船闸通航，并适当兼顾水资源调度，二阶段实施节制闸，利用新建船闸通航，并适当兼顾水资源调度。

参考文献：

[1]沈波， 陈茹， 等.金汇港北枢纽改造工程技术储备报告[R].上海：长江勘测规划设计研究有限责任公司， 2020.

[2]汪涛， 等.外围重点泵闸工程-（金汇港北枢纽、泰青港水闸）规模论证研究[J].上海市水务规划设计研究院，2020.