基于校企合作的物流工程专业实践教学研究

□刘宇航

在经济社会快速发展的推动下，物流行业对物流人才的需求不断扩大，物流工程是一门交叉独特功能的学科，主要培养物流应用型人才，加快物流工程专业实践教学对提升人才培养质量和促进物流行业健康持续发展具有重要作用。传统教育模式下，难以为经济社会及各行业发展提供专业化人才，使得教育教学与行业需求存在脱节现象，而校企合作成为新型的教育教学模式，可以有效弥补传统教学模式存在的诸多不足。由于物流工程专业与传统专业相比具有明显的新颖性，对学生进行实践能力方面的培养显得尤为重要，而校企合作正是强化物流工程专业实践教学的重要途径。但是，从校企合作角度来看，物流工程专业实践教学还存在很多的问题，降低了人才培养质量，因此必须要采取有效措施对其进行改进和优化，以强化校企合作背景下物流工程专业实践教学成果，为物流行业发展输送更多的应用型人才。

一、基于校企合作的物流工程专业实践教学的必要性

现阶段，单纯由学校进行人才培养已经难以满足各行业发展的需求，校企合作共同培养专业化人才已经成为重要趋势。基于校企合作下进行物流工程专业实践教学不仅能够加快专业化物流人才培养步伐，对于高校物流工程专业学科建设以及促进高校的健康持续发展都具有十分重要的意义。

教育事业的发展与经济社会发展是相辅相成的，通过教育实现对各行业应用型人才的培养，以达到促进各行业高质量发展的目的，尤其是随着知识经济时代的到来和快速发展，社会对专业化、应用型人才的需求越来越旺盛，因此对教育教学模式和人才培养提出了重要挑战。校企合作下物流工程专业实践教学可以充分激发学生的学习热情，使其在接受理论教育的同时能够提升实践能力，将其培养成为应用型人才，更好地促进物流行业的持续发展。

教育事业要与时代共同进步发展，提倡大力培养社会主义人才，因此要高度重视实践课程建设，物流工程专业的实践性较强，而实践性是物流专业最主要的特点之一。所以，物流工程专业的教学必须要实现理论与实践的有效结合，通过校企合作可以提升物流工程专业实践教学的效果，使其更加符合新时代物流行业快速发展的需求，也能够促进物流工程专业学生的全面发展，对改革教育教学模式和创新人才培养方式都具有十分重要的意义。

二、基于校企合作的物流工程专业实践教学存在的问题

(一)实践教学企业和设备不足。随着物流行业的快速发展，各类型物流企业的数量也较多，但在校企合作过程中，有些物流企业还没有真正参与到物流工程专业实践教学中，学校难以为学生提供更多的实践教学机会，可选择的企业相对较少，因此存在的实践教学“扎堆”现象，很多实践教学也逐渐流于形式化，难以提升教学成果。同时，物流企业在发展过程中需要很多的设备，但学校实验室由于资金和场地有限，难以在实验课程中使学生接触到物流运输设备、仓储保管设备、搬运装卸设备等，因此导致物流工程专业学生实践教学大都停留在理论层面，实践教学的深度和广度不足，降低了实践教学效果。

(二)实践教学时间相对较短。在校企合作基础上对物流工程专业实践教学过程中，仍然存在实践教学实践相对分散且较短的问题。在物流工程专业设置过程中，虽然设置了实践教学的课程，但仍然是以理论教学为主，实践教学为辅的现象。比如物流工程专业实践主要包括物流工程实习、认识实习、生产实习、专业实习、毕业实习等，这些实践教学课程大致为2周时间，不仅时间较短，而且相对分散，各类实践教学存在明显的交叉性，在不同的实践教学中需要学校与相应的物流企业进行联系，而每次实践延续的时间简短，所以导致很多物流企业不愿意与学校进行合作，使得校企合作开展实践教学的难度明显增大。

(三)实践教学内容与行业需求脱轨。物流行业随着经济社会以及科技的变化而飞速发展，呈现出日新月异的变化趋势，传统物流行业受到互联网、物联网的影响不断加大，智能物流已经成为物流行业未来发展趋势。而在校企合作背景下对物流工程专业实践教学则主要是以传统物流为基础，因此实践教学的内容与行业需求脱轨，这种固定的实践教学培养模式难以跟的上物流行业快速发展的需求，使得物流工程专业实践教学不仅难以提供物流行业发展所需要的人才，还大大降低了校企合作教学的效果，对高校专业设置以及教学模式提出了重要挑战。

(四)考核环节形式单一。实施有效的考核能够确保校企合作背景下物流工程专业实践教学的效果，但在制定和实施完善的绩效考核制度方面却存在很大的难题。大部分学校在进行考核过程中仅重视学校方面理论教学的考核，不管是在考核指标和权重设置还是在评价标准方面都对实践教学的考虑不周，对考核过程的控制不严谨，因此在一定程度上降低校企合作的积极性，也使得学生参与实践教学的积极性有所下降。同时，大部分高校以撰写实践报告的方式对物流工程专业实践教学成果进行考核，这种方式虽然简单易行，但难以发现实践教学过程中存在的问题，这些问题的长期积攒会对物流工程专业实践教学造成严重的不利影响。

三、基于校企合作的物流工程专业实践教学的对策

(一)增加实践教学企业及设备。物流行业的快速发展催生出规模不一、形式各样的物流企业，其业务范围和经营模式存在不同程度的差异，因此对物流工程专业人才的需求也不尽相同。校企合作教学模式的开展建立在大量合作企业基础上，而物流工程专业实践教学对物流设备的要求也较高。因此学校要进一步加强与现代化物流企业的合作，通过签订人才培养合作协议等方式巩固校企合作关系，吸引更多的物流企业与其开展人才培养合作，使得物流工程专业学生在接受实践教学的过程中能够有更多的选择空间，根据自身的职业发展目标选择相应的企业作为实践教学基地，进而通过大量的实践教学提升学生的专业能力和综合素质。同时，学校还应该通过吸引外部企业投资和加大财政支持等措施扩建实验室，引进最新的物流设备，使得学生能够在校内实训课程中可以密切地接触这些设备，从认识逐渐到熟练操作，强化物流工程专业学生的综合能力，以此提升物流工程专业实践教学的效果，为现代物流行业的发展输送更多应用型人才。

(二)适度延长实践教学时间。在校企合作背景下要想物流工程专业的实践教学的效果就必须要有时间方面的保障，而长期以来物流工程专业实践教学的时间都较短，且缺乏连续性，对实践教学成果造成了严重的不利影响，也使得校企合作教学模式逐渐流于形式。一是要提升物流工程专业各环节、各阶段实践教学的连贯性，使得学生从某一环节直接过渡到下一环节的实践教学，可以使其体验到整个物流运营管理全过程，避免实践教学时间分散导致的实践教学不佳问题，也能够获取更多物流企业的支持与合作，降低校企合作教学的成本。二是要对物流工程专业实践教学的时间进行适度的延长，由于学生在学校接受理论教育教学的时间较长，在实践教学方面略显不足，因此要将原有的各环节实践教学时间从2周延长至3周甚至4周，这样一来整个实践教学就会延长一倍以上，使得学生能够通过长时间的实践教学提升自身专业能力，这样一来不仅能够发挥校企合作教学的资源优势，还能够培育更多的物流工程专业应用型人才。

(三)根据行业变化调整实践教学内容。一直以来，高校在物流工程专业实践教学方面的课程设置和模式设定方面都较为固定，也显得相对陈旧，在校企合作开展实践教学方面都较为传统，而物流行业在现代信息技术的推动下呈现出快速发展的趋势，因此其对物流专业人才的需求不断发生变化，所以要根据物流行业的变化对物流工程专业实践教学的内容进行适度调整。比如，在物流工程专业实践教学过程中，要引入智能物流、互联网、大数据、物联网等现代化信息技术和物流手段，在订单接收、仓储管理、物流运输、物流配送、客户关系管理等各环节都要增加新的内容，使得物流工程专业实践教学能够跟随物流行业的发展变化而不断接受新的物流实践教育教学，进而能够不断更新知识体系和专业能力，为物流行业的快速发展提供更多的专业化人才，也对校企合作实践教学模式提供了有效的经验借鉴。

(四)建立健全考核方式。构建科学的实践教学质量考核评价体系对更好地推进校企合作和提升物流工程专业实践教学成果都具有十分重要的意义。一是要对绩效考核评价指标进行科学设置，使其充分涵盖校内理论教学、实训教学、企业实践等多个方面，并根据各方面内容的重要程度对指标赋予相应的权重，通过校内教师评价、企业导师评价、学生自我评价三个方面的得分作为最终绩效得分，并根据校企合作下物流工程专业实践教学的目标设定相应的评分标准，根据学生最后的得分对其进行排名，以便于找出实践教学存在的不足及原因。二是要从学校、企业和学生三个方面综合运用考评结果，在对考核过程进行严格把控的同时，要在基础上进一步完善校企合作机制，提升企业和学校在物流工程专业实践教学方面的积极性，更新实践教学的内容和形式，同时鼓励学生积极参与各类实践教学，着力提升物流工程专业实践教学成果。

四、结语

物流工程专业实践教学作为高校本科专业转型的重要内容，不管是在课程设施还是在考核方面都与物流行业的发展深度融合，成为物流应用型人才培养的关键。校企合作的人才培养模式充分融合了企业与学校资源，能够转变传统的以学校为主的教育模式存在的诸多不足，对于全面提升应用型人才培养质量具有重要促进作用。在校企合作基础上对物流工程专业进行实践教学能够有效满足物流行业快速发展对专业化应用型人才的需求，可以从增加实践教学企业及设备、适度延长实践教学时间、根据行业变化调整实践教学内容、建立健全考核方式等方面出发提升物流工程专业实践教学的成果。