“奋斗新征程 献礼二十大”特别报道——伴飞直20的朝朝暮暮

文/ 岳书华 马丽元 摄影/ 岳书华

在冬日滴水成冰、夏日烈阳高照的哈尔滨，有一个地方，这里起飞的飞机，驾驶它们的都是国产直升机的试飞勇士们；而与它们常年相伴的，是默默坚守在试飞站的机务员们。从清晨透出第一缕阳光，到夜幕笼罩地平线，从塔台、机库，到跑道、停机坪，航空工业哈飞试飞站松紧有序的工作氛围里，一直都透着航空人齐心向上的冲劲。

夕阳下的直20

远处的驱鸟车在机场联络道间来回穿梭；气象、消防、救护等保障岗位已准备就绪，随时待命；加油车、启动电源车正在为即将放飞的直升机加油上电；负责飞行保障的机务们手拿检查清单，在机舱内外仔细进行着航前准备……检查、复检、签字、确认，一套动作行云流水，利落畅快— 清晨7点的航空工业哈飞试飞站，早已是一片忙碌的景象。

同步召开的航前准备会上，航管值班员、试飞工程师、场务值班员和机务大队正在进行短暂但信息量“爆棚”的例行汇报。随后，试飞员来到直升机前，与机务人员交接清单，登机开车。随着塔台指挥员“开飞”指令的下达，一枚绿色信号弹直冲云霄，一架架直升机拔地而起，这一日的飞行大幕就此开启。

出机库

飞机出库

1. 夜航

2.机务保障人员各司其职进行飞行前准备工作

3.朝阳下，等待起飞指令

试飞站站长王宝林说，作为直升机在哈飞“流转”的最后一环，试飞站既承担着从总装厂接收飞机的职责，也承担着向客户交付飞机的职责，更重要的是，飞机要在这里完成所有地面调试和试飞科目，各项工作内容繁杂且要求“顶配”。

1.结束白天的试飞任务，直20在为夜航试飞做准备

为了更好地满足客户需求，适应日益增长的任务输入，2021年底，航空工业哈飞试飞站依据人力资源矩阵，重塑组织架构，将站内300多名人员按照“站位式”管理模式分别划分进三个中队，采用“能进能出、能上能下”的奖励激励机制，真正实现了“专业的人干专业的事”，大家心往一处想，劲儿往一处使。

2.白天飞行间隙，机务人员走向飞机进行保障

1.直20编队飞行

2.试飞归来，飞向停机坪

3.准备降落

晚上8点半，机库顶端一排大灯亮起，迎接着夜航的直升机编队披星归来。当充满仪式感的红色信号弹打出，一天的飞行到此结束。但对试飞站来说，忙碌的航后检查、维修，以及明日的预航前准备工作才刚刚开始。此时的飞行准备室里也同样灯火通明，各岗位工作人员还在汇报沟通着当日飞行情况……

千帆一道带风轻，奋楫逐浪天地宽。这就是哈飞试飞站的日常一天，也是试飞站全体工作人员在疫情反复、双线作战中奋力向上的每一天。

2.随着夜航飞机安全着陆，机务保障人员对飞机检查

3.夜航