汽车发动机常见故障及维修保养方法研究

王烽强

Abstract： Cars are an important means of transportation in modern human life and work， which can provide convenience for human travel. During the use of the car， various engine failures will occur due to the influence of many factors such as the environment， road， operation， etc.， which will affect the normal driving of the entire vehicle. Based on this， through a brief introduction to the structure of the automobile engine， this paper expounds the method of diagnosing automobile engine faults. The maintenance methods of these faults provide help for the safe and stable operation of the car.

關键词： 汽车发动机;故障;维修保养

Key words： automobile engine;failure;maintenance

中图分类号：U472.1                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2022）04-0191-03

0  引言

汽车由诸多结构构成，发动机是其中较为关键的一部分，可以为车辆的行驶提供动力，使得车辆能够稳定运行。汽车发动机性能的好坏，直接关系到整个车辆的运行状况。然而通过大量实践表明，车辆使用过程中，很容易出现一些故障，如异响、无法正常启动、缺缸等，导致汽车无法正常运行，严重情况下，甚至会引发交通安全事故，造成较大的经济损失，并对人员内的生命安全带来巨大危害。所以，车辆使用过程中，应采取科学、合理的方式对发动机进行检测，技术发现其中出现的故障，并通过相应的方式予以修理，以确保汽车发动机具有良好的性能，从而为车辆运行提供充足动力。

1  汽车发动机结构

发动机是其中当中的重要组成部分，主要通过对汽油的燃烧而产生热能，在相应元件处理后，使得热能转变成机械能，从而推动车辆的运行。现代汽车领域存在多种类型的发动机，这些发动机性能上虽然存在一定差异，但组织结构大体相同，由7大模块构成，分别为：①启动模块，通过曲轴旋转的方式，控制发动机的运行与停止。②燃料燃烧模块，通过燃油的燃烧，产生一定的热能，在适当转换后，用于推动车辆的行驶;③曲柄连杆模块，燃烧模块释放出热量后，在曲柄连杆的作用下，使其转变成汽车运行所需要的机械能;④配气模块，用于汽缸的换气，确保气缸内部压力维持在规定范围内;⑤冷却模块，用于调控发动机的温度，使得发动机温度处于正常状态下;⑥点火模块，将发动机启动后，向汽油发动机提供电火花，以使燃油可以燃烧;⑦润滑模块。向发动机各元件提供润滑油，降低元件间的摩擦力，提升发动机的使用时间[1]。

2  汽车发动机故障诊断方法

2.1 人工观察法

汽车发动机故障诊断检查方法有很多，人工观察法是其中操作最为简单，结应用较为广泛的一种，可直接判断出多种故障。所谓的人工观察法，指的通过问、看、嗅、触、试、听等对发动机进行检查，以此判断发动机是否出现故障，该诊断方法当中，无需应用仪器设备，诊断结果直接受到检查人员的影响，人员工作经验越多，技术水平越强，所得到的诊断结果越准确，反之，出现误诊的几率越高[2]。其中，问指的是向车辆驾驶者进行询问，包括车辆故障前是否出现异常，车辆的使用时间，上一次的维修时间等，通过对驾驶人员的询问，对故障进行初步判断;看指的是对车辆故障进行初步判断后，对可以元件进行观察，进而对故障做出相应判断，如尾气颜色是否正常、元件表面是否附着油污、油箱表面是否出现缝隙，废油的颜色是否正常等;嗅，即利用鼻子闻发动机内部的气味，若闻有汽油味，则表明发动机可能出现漏油的故障;摸指的是用手碰触发动机，土壤容国接触到的温度、振动水平等，判断发动机是否出现异常;试指的是通过简单的试验，将故障直接显示出来，通过显示出来具体情况的观察，对发动机故障予以判断，如火花塞“断火”，迅速改变发动机转速等;听，通过听取发动机转动时各元件所产生的声音，判断发动机是否出现故障，正常情况下，发动机不会出现“突突”或“嗡嗡”等声音，当出现这些声音，表明发动机内部很可能出现故障。

2.2 仪器设备检查法

通过人员观察法对汽车发动机故障进行诊断时，很容易受到人员主观因素的影响，导致诊断结果并不准确，很容易使故障遗漏，不利于汽车发动机的维修与使用。所以，在人员观察法诊断的同时，通常都会配合仪器设备检查，如真空表、废气分析仪、燃油压力表、万用表、电火花检测仪、汽缸气密性检测仪等，通过对这些检测仪器设备的应用，直接判断发动机是否出现故障。通过该方法对发动机故障诊断室，诊断结果较为准确，速度较快，且可以发现微小、隐秘的故障，因而被广泛应用[3]。

2.3 故障思路诊断法

汽车发动机运行过程中，可能出现多种故障，针对这些故障所处区域的不同，可将其划分成三种类型，分别为电路故障、油路故障与机械故障，通过对故障表现的观察与分析，先判断故障出现的具体部位，从而为故障更深层次的检查打下基础。需要注意的是，在一些条件下，发动机还可能发生混合故障，以风扇不转为例，不仅可以将其划分为机械故障，而且还可将其划到电路故障，出现这种情况是，则应展开深层次的检查，深层次检查时，遵循先简单后复杂的原则，即先检查接卸系统，再检查电子系统;先检查一般元件，再检查专项元件直到寻找出最终的故障部位为止[4]。

3  汽车发动机常见故障

3.1 无法正常启动

汽车发动机运行时，可能出现诸多故障，无法正常启动是其中较为常见的一种。对于该问题来说，主要表现在两个方面，一个是启动模块出现问题，导致发动农机无法正常启动，另一个是启动模块无问题，但发动机未能正常转动，这两种故障表现基本相似，但也具有一些细节上的差异，需要展开全面的分析，以免出现误判的问题[5]。将发动机启动后，若出现了“哒哒”声，则表示启动模块正常，只是发动机无法转动，而若未出现“哒哒”声。则表示启动模块出现问题。

3.2 发动机异响

汽车发动机内部，存在诸多连接元件，如活塞、轴承、连杆、皮带，在这些连接元件的作用下，使得整个发动机能够正常运转。然而在汽车发动机运行时，这些连接元件可能受到摩擦等因素的影响而出现异响，这种情况下，表示发动机已经出现了故障，或是存在较高的故障隐患。一般来说，异响都是因为摩擦副间隙过大导致的，诊断难度较大，很容易出现误诊的问题。

3.3 发动机缺缸

发动机缺缸可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆、加不起速度，抖动严重，行车噪声加大，尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系统和燃油喷射系统[6]。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象出现了严重的哮喘病发作。

3.4 排气放炮

汽车发动机出现排气放炮故障后，排气管会冒出黑烟，加速时排气管产生巨大声响，且发动机温度异常上升，无法产生充足动力等。导致这一故障的原因有很多，主要包括下述几个方面：①混合气浓度过高，在燃烧模块内无法完全燃烧，导致部分气体随废气排出，当废气与新鲜空气接触后，重新燃烧而发出爆炸声;②浮子室油位过高，增加了燃气的浓度，使得燃气无法充分燃烧而产生巨响;

③气门间隙过大，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角较大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，导致发动机出现入炮现象。点火迟钝，增加了燃气的点燃时间，使得部分燃气进入到消声器内，燃气再次燃烧后，则会出现放炮故

障等。

3.5 发动机漏油

发动机运行时，可能出现漏油的故障，其中大部分为机油泄露，燃油泄露的发生率较低。对于漏油故障来说，可将其划分成两种类型，一种为显性漏油，即可以在油箱的外表面，直接发现漏油痕迹，常见有气门室盖、油底壳等部位，另一个为隐性漏油，指的是在油箱外表无法发现的漏油问题，常见于气门油封等部位。导致发动机漏油的原因包括：油封橡胶损坏，密封件变形等[7]。

3.6 发动机高温

正常情况下，发动机内部温度在80～90℃范围内，若温度超过这一标准，则表明发动机出现了高温故障。当发动机温度升高之后，将会使内部其他元件出现各种损伤，影响整个发动机的运行。造成发动机高温的原因包括：水箱管道堵塞，无法正常运输冷却水;风扇转动缓慢，无法产生足够的风量;节温器损坏，无法有效对冷却液的回流进行控制;冷却液较少等。

3.7 发动机机油增多

对于绝大部分缸内直喷发动机来说，均可出出现机油增多的故障，造成这一故障的原因有：发动机启动后，由于汽油未能完全雾化，导致一部分油液顺着汽缸壁，逐渐流入到曲轴箱，使得汽油与机油混合到一起，从而出现机油增多的故障。相对于南方地区，我国北方地区天气较为寒冷，因而出现这一故障的几率更高一些[8]。

3.8 发动机舱异味

导致发动机舱出现异味的主要原因为：①发动机温度过高，将橡胶绝缘层融化;②润滑油模块出现故障，挥发量过多;③电路短路，使得电路燃烧而使绝缘层融化;④汽车行驶时间较长，橡胶元件损坏，导致机油泄露，并附着于排气管上;⑤混合器浓度过高，无法完全燃烧;⑥在排气管与消音管处，未能完全连接到一起，导致排气管出现漏气的现象等。

3.9 尾气排气颜色异常

发动机出现故障后，很可能出现排气颜色异常的现象，故障的不同，会出现不同颜色的烟气，通过烟气判断，即可初步确定发动机故障类型。若尾气呈黑色，表明燃油未能完全燃烧;若尾气为白色尾气，则表明燃气不符合标准，或是燃油内进入水分;若为蓝色尾气，表明活塞环磨损过度，或是油环对口破损，使得机油进入到燃烧室[9]。

3.10 严重积碳

除上述几种故障之外，汽车发动机还可能出现积碳的问题。发动机运行时，以燃油为主要材料，燃油燃烧时，会产生少量的积碳，这是一种正常的现象，但当积碳较重时，则将会对发动机造成破会。导致这一问题的主要原因为：燃油质量较差，其中含有大量的杂质;车辆行驶路况较差，影響燃油的燃烧效果等。

4  汽車发动机常见故障的维修保养

4.1 无法正常启动的维修

发动机无法正常启动时，先检查发动机的供电系统，判断供电系统是否能够为发动机提供充足电能，若供电系统故障，直接更换新电池即可;若供电系统正常，则应对其他模块进行检查，包括火花塞、喷油嘴等，根据检查结果，直接更换相关元件即可。

4.2 发动机异响的维修

若维修人员具有丰富的工作经验，可直接采用人工检查法的方式判断故障部位，若声响不规律，且呈现出高低音，表明点火模块出现故障导致的;在冷启动状态下，若出现拉长且尖锐的声响，表明发动机皮带出现了严重的磨损;若声响类似于金属的撞击，则表明汽缸混合气体未能完全燃烧;若声响为不连续的叩击声，表明发动机润滑功能异常引发的;正常启动时，若出现嘶嘶的声响，表明真空管受损，根据检查结果进行针对性维修即可[10]。

4.3 发动机缺缸的维修

发动机出现缺缸故障后，首先对电路进行检查，包括火花塞、钢线、点火线圈等，判断这些元件是否出现故障，直接将故障元件更换即可;然后通过断油试验的方式，对发动机油路进行检查，判断喷油嘴是否出现堵塞或线路短路的问题，若喷油嘴堵塞，将堵塞物清理即可，若线路短路，需要将线路重新连接;最后，对发动机机械部分进行检查，判断发动机活塞、连杆等机械元件是否出现故障，并更换相应的机械元件。

4.4 排气放炮的维修

发动机出现排气放炮故障时，先通过对故障码的缝隙，确定出故障的原因。诊断过程中，应明确点火时间与喷油嘴状态，利用低温启动试验的方式，查看喷油嘴的运行情况，并利用相应的仪器设备，寻找出故障的主要原因。如喷油嘴损坏，安装新喷油嘴即可。同时，还可通过传感器对冷却液温度进行检测，根据监测数据的分析，判断是否由于冷却液温度过高而出现的放炮现象。此外，排气放炮时，若产生大量黑烟，很可能更是喷油器受损，应予以更换。

4.5 发动机漏油的维修

若为显性漏油，直接观察元件表面是否出现异常油液迹即可直接判断故障元件，将故障元件拆卸下来，并安装新的元件即可。若为隐性漏油，则需要利用相应的仪器设备对元件的密封性进行检测，根据检测结果，对相关元件进行相应维修或更换即可。

4.6 发动机高温的维修

导致发动机高温故障的主要原因为冷却模块出现问题，因而车辆行驶时出现高温的状况，需要对发动机的冷却模块进行检查，包括水箱管道、风扇、节温器、冷却液等，若发现水箱管道堵塞，应将地堵塞物进行清理;若为风扇、节温器等元件故障，需要更换新元件;若冷却液不足，则应添加适量的冷却液。

4.7 发动机机油增多的维修

由上述分析可知，导致发动机出现机油增多的主要原因为汽油未能完全雾化，如汽缸密封性受损导致压力不足，设备内温度较高等，针对具体原因，采取相应的方式维修员即可。若汽缸密封性受损，需要对气缸进行维修或更换;调节发动机内的冷却模块，使发动机内部温度处于最佳状态等。

4.8 发动机舱异味的维修

发动机出现异味后，检查内容为：将双手放置到发动机上，估算发动机的温度;嗅闻发动机气味，根据气味的不同，确定故障具体部位，若发现汽油味，表示燃油泄露，或未能充分燃烧等;对电路进行检查，查看元件、线路绝缘层是否破损;检查内部橡胶元件，根据检查结果，直接更换新元件;对各元件的连接状况进行检查，根据检查结果，采取针对性的维修方法。

4.9 尾气排气颜色异常的维修

通过对尾气颜色的观察，判断故障具体位置，若尾气为黑色，则应对燃气或燃烧模块进行检查，更换燃气，或对燃烧模块进行修理;若烟气为白色，需要更换高质量的燃气;若烟气为蓝色，则应检查活塞环或油环，根据检查结果，更换相应的元件。

4.10 严重积碳的维修

对于少量积碳来说，无需进行特殊处理，若出现严重积碳，可更换高质量的机油，或是提升发动机转速，降低积碳的生成量。与此同时，还应通过添加剂等方式，定期对积碳进行清理，以防止积碳对发动机造成堵塞。

5  总结

综上所述，车辆发动机运行时，很容易出现无法正常启动、异响、高温等故障，影响发动机的运行，从而增加车辆行驶过程中的安全隐患。所以，当车辆发生故障后，应及时进行检查，判断发动机故障类型与原因，并采取相应的方式予以处理，以确保发动机能够安全稳定的运行。

参考文献：

[1]汪玉荣.汽车发动机常见故障维修与保养技术研究[J].机械化工，2020，11（15）：96.

[2]谢树斌.汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术研究[J].内燃机与配件，2020，25（03）：02.

[3]郭刚.汽车发动机润滑系统保养及维修方法研究[J].时代汽车，2020，17（20）：02.

[4]梁卫伟.浅探汽车发动机基本原理及常见故障维修与保养[J].汽车世界，2020，06（01）：01.

[5]黄雄.基于汽车发动机中常见的故障案例维修与分析方法探析[J].汽车世界，2019，18（12）：01.

[6]孙富国.汽车发动机冷却系统几种常见故障检测分析及维修研究[J].南阳理工学院学报，2019，11（06）：03.

[7]赵蕾.重型汽车LNG发动机常见故障及维修技术探究[J].内燃机与配件，2021，05（18）：02.

[8]孙艳妮.浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修[J].汽车实用技术，2019，22（10）：03.

[9]王宇阔.基于发动机系统故障诊断以及基本维护[J].汽车博览，2020，11（19）：86.

[10]孙也.汽车发动机维修经验及故障诊断技巧[J].装备维修技术，2020（03）：01.