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中国与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行

中国国家主席习近平指出，交通是经济的脉络和文明的纽带。纵观世界历史，从古丝绸之路的驼铃帆影，到航海时代的劈波斩浪，再到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流，使世界成了紧密相连的“地球村”。

习近平强调，当前，百年变局和世纪疫情叠加，给世界经济发展和民生改善带来严重挑战。我们要顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章。

第一，坚持开放联动，推进互联互通。小河有水大河满，大河无水小河干。各国只有开放包容、互联互通，才能相互助力、互利共赢。我们要推动建设开放型世界经济，不搞歧视性、排他性规则和体系，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。要加强基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，促进陆、海、天、网“四位一体”互联互通。

第二，坚持共同发展，促进公平普惠。各国一起发展才是真发展，大家共同富裕才是真富裕。在新冠肺炎疫情冲击下，贫富差距恶化，南北鸿沟扩大。只有解决好发展不平衡问题，才能够为人类共同发展开辟更加广阔的前景。要发挥交通先行作用，加大对贫困地区交通投入，让贫困地区经济民生因路而兴。要加强南北合作、南南合作，为最不发达国家、内陆发展中国家交通基础设施建设提供更多支持，促进共同繁荣。

第三，坚持创新驱动，增强发展动能。当今世界正在经历新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。

10月14日，中国国家主席习近平以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交 与时代相通在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话。新华社 李涛 摄

第四，坚持生态优先，实现绿色低碳。建立绿色低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。

第五，坚持多边主义，完善全球治理。当今世界，各国前途命运紧密相连，利益交融前所未有。要践行共商共建共享的全球治理观，集众智、汇众力，动员全球资源，应对全球挑战，促进全球发展。要维护联合国权威和地位，围绕落实联合国2030年可持续发展议程，全面推进减贫、卫生、交通物流、基础设施建设等合作。

正侧位X线平片以及薄层CT扫描判断，分别观察椎间隙、椎体前缘、椎体侧方、椎管内的渗漏情况。测量手术椎体前缘和中部的椎体高度及后凸畸形Cobb角度的变化情况。椎体前缘和中部高度的变化用对照的邻近椎体高度的百分比表达，即骨折椎体高度/邻近对照椎体高度的平均值×100%。椎体前缘高度即骨折椎体上终板最前端与下终板最前端的距离，椎体中缘高度即骨折椎体上终板中点与下终板中点的距离，骨折椎体的正常高度由测量最近头侧、尾侧未骨折椎体所得的平均数估计。后凸角是患椎上位椎体的上终板垂线与下位椎体的下终板垂线的交角。

习近平重申，中国构建更高水平开放型经济新体制的方向不会变，促进贸易和投资自由化、便利化的决心不会变。中国开放的大门只会越开越大，永远不会关上。

习近平强调，中国将继续推进高质量共建“一带一路”，加强同各国基础设施互联互通，加快建设绿色丝绸之路和数字丝绸之路。中方将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，为全球交通发展贡献力量。

俄罗斯连接欧亚市场 诚邀中国参与北海航线开发

俄罗斯总统普京指出，新冠肺炎疫情给全球带来了更大的困难，各国需要确保公民安全和健康的要求达到了更新的高度。国际货运和客运要满足这一要求，需要相关各国相互交流和共同努力才能实现。

俄罗斯采取了很多的行动更新、拓展并确保运输基础结构和设施向前推进。俄罗斯幅员辽阔，气候条件非常复杂和艰苦，需要采取非常系统化的工作思路开展严肃认真的投资，并批准了一系列针对所有运输方式的国家计划，其中包括涉及建设新的公路网络、中心枢纽设施，这些设施有利于将欧洲市场、欧洲消费者与亚洲市场更好地联接起来。

俄罗斯必须开展铁路现代化建设，其中包括跨西伯利亚路线和一些新线路的设计，目的是增加集装箱的货运水平，总体上提高俄罗斯跨大陆的铁路运输能力。俄罗斯也非常重视航空业的发展，因为它是与边远地区特别是远东地区保持互联互通的重要且唯一的纽带，417个区域性国内航线得到了资助。机场的基础设施也完成了现代化更新换代，其中包括60多个机场和远东地区新的航空中心。

多年来，俄罗斯一直做了很多努力，不断地推进北海线路发展。亚太地区工业化发展迅速，需要建设一条距离最短、最具有成本效益的货物运输路线。北海航线总长达到10500公里，俄罗斯需要大大提高这条航线的货运量，需要建设可靠的通信及导航设施，并且改善港口设施。

普京强调，俄罗斯邀请包括中国在内的所有相关的各方，积极参与北海线路开发，提升俄罗斯与欧洲的贸易能力。

俄罗斯总统普京

土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫

土库曼斯坦建立广泛国际合作 拓宽交通发展机遇

土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫指出，土库曼斯坦一直致力于建立广泛的国际合作，拓宽交通发展的机遇。土库曼斯坦提出的倡议，也得到了很多合作伙伴的支持。2016年，土库曼斯坦举办了第一届联合国全球可持续交通大会，之后实施了一系列可行的现代化工作方法，目前还有一些具体计划仍在筹划之中。

第一届会议的重大成果之一，是土库曼斯坦发起了28条进程，并拓宽了工作机会，获得了更广泛的交通发展机会，建立起了国家和私营部门之间的伙伴关系并加以推进。土库曼斯坦参加第二届会议的重要意义在于确保工作的连续性，希望在交通运输方面继续与其他国家开展富有成果的合作，这也将促进土库曼斯坦的全球化进程。

别尔德穆哈梅多夫强调，土库曼斯坦希望可持续的交通发展能够获得应有的重视，其中涉及各种交通之间的联系，确保国际运输的可靠性，特别是在新冠肺炎疫情期间和疫情之后，建立一个特别的跨地区计划，专门涉及交通运输这一议题。

别尔德穆哈梅多夫特别指出，新冠肺炎疫情对全球造成了严重的影响，特别是那些内陆发展中国家深受其害，他们从疫情中恢复的难度更大。希望国际社会能够向这些国家提供援助，其中包括建立相关的机制，确保他们能够重新回到全球交通运输的正常轨道之中。

埃塞俄比亚未来9年将建20万公里道路

埃塞俄比亚总统萨赫勒-沃克表示，过去5年埃塞俄比亚11%的国家预算都用于道路建设。交通建设给人民创造更多就业机会，也开启了各方面的开创性工作，特别是内罗毕的高速公路等，不仅推动了贸易，也支持了区域合作。但是，如果路网建设没有良好的规划也可能产生负面的影响。

国家发展政策要保护自然环境，同时要有效地推动运输发展。机械化运输是被鼓励的有效工作方式，正在为非洲国家做出有效的贡献。

埃塞俄比亚要推动各种交通方式发展，加强对环境的保护，就要着力提升公共运输的比例，目前埃塞俄比亚的公共交通出行率只有4%，应该增加到70%，因此必须提高私营部门的参与度。

萨赫勒-沃克指出，可持续发展应该加强社会平等、加入社区力量等，这些力量将有效地推动社会进步。到2030年，埃塞俄比亚将结束“十年计划”，“十年计划”将推动20多万公里道路和相关管道的建设。

巴拿马承担起对地球的责任 减少污染缓解全球变暖

巴拿马总统科尔蒂索表示，巴拿马正在承担起对地球的责任，制定战略和计划，减少污染，缓解全球变暖，并承诺走可持续的发展道路。巴拿马正通过实施城市交通综合计划，促进可持续交通，目前已经制定了短期、中期和长期的原则、目标、指导方针和具体措施，减少大规模陆路交通的碳排放。巴拿马还制定了国家的电动交通战略，包括规划和投资，以促进私人和公共的低排放交通，以及公共交通的电气化，并为2030年制定了具体目标。

科尔蒂索指出，作为战略的一部分，预计到2035年，巴拿马的地铁将成为公共交通骨干，将投资超过100亿美元实现100%电动运输。同时，巴拿马承诺减少航空部门的碳排放，并与其他国家共同努力，寻找一条安全高效和环保的航空运输系统的路线，提出了一个减少国际民用航空碳排放的行动计划，正在制定各种涉及国家私营企业和航空公司的倡议，以减少巴拿马航空领域的碳排放。

巴拿马运河在海上运输中发挥着非常重要的作用，也要减少温室气体的排放。事实上与其他替代方案相比，提供更短的航行路线能做出更大的贡献，巴拿马运河在2020年减少了超过1300万吨二氧化碳当量排放。自2013年以来，巴拿马运河以国际标准验证测量其碳足迹，并在这一流域制定了环境经济激励计划，已认证了超过32万吨二氧化碳。

荷兰各国交通运输部门需要制定雄心勃勃的脱碳政策

荷兰首相吕特表示，1700万人口大约拥有2300万辆自行车，加之广泛的自行车网络，使荷兰成为世界第一的自行车大国。自行车是一种绿色、清洁、健康的交通方式，所以我们希望它的发展势头继续增长。

交通是应对气候变化的重要因素，世界上超过25%的温室气体排放量来自交通运输，全球交通需求量预计将在2015年至2050年间翻一倍，因此需要各国交通运输部门制定雄心勃勃的脱碳政策，将气候变化控制在临界水平以下。

吕特认为，更少的机动性和更少的交通需求是不切实际的，因为联通性及经济发展要求对于发展中国家和发达国家来说，比任何时候都更加重要。唯一的选择是快速改变通勤旅行和运输货物的方式。如果要摆脱石油和其他化石燃料，需要快速创新，还需要优化实际和信息方面的基础设施。

吕特指出，荷兰支持欧洲绿色协议和巴黎协定规定的到2050年实现“碳中和”的目标。这意味着从2030年起，在荷兰销售的所有新车都将是零排放汽车，荷兰已经拥有8万个充电点和350个快速充电器，成为了欧洲的领跑者。汽车制造商已经为未来做好了准备，并向市场发出一个强烈的信号，即“碳中和”也是货运车辆的目标，这是荷兰启动零排放货运车辆全球谅解备忘录的原因之一。