市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治

曲军涛

摘要：随着人们对城市交通建设提出的新要求，各种规模的市政桥梁工程项目日渐实施，但混凝土施工作为此类工程项目中的重点性施工环节，其施工效果关乎市政桥梁的结构功能、使用性能和寿命。当下的混凝土施工工艺虽日渐成熟，但部分市政桥梁中却依旧存在着混凝土裂缝问题，难以发挥市政桥梁工程在城市交通网络完善、经济社会效益创造方面的作用。基于此，本文针对市政桥梁工程中的混凝土裂缝原因展开了详细的分析，提出了针对混凝土裂缝的防治对策。

关键词：市政桥梁工程;混凝土裂缝;防治

就我国的市政桥梁工程项目而言，其在施工建设中的混凝土用量多，且为达到市政桥梁的质量目标，往往对于混凝土施工有着极为严苛的技术标准。但因为混凝土施工的特殊性，在一系列施工工序的实施中，往往会受到结构受力、环境因素、工艺因素等的影响，导致混凝土出现裂缝的几率非常高，增大了市政桥梁的结构质量安全风险。因此，为有效实现市政桥梁中的混凝土裂缝防治，工程企业要结合市政桥梁中的混凝土裂缝类型、原因，采取有针对性的防治策略。

1 砼裂缝形成原因

1.1荷载因素

市政桥梁混凝土裂缝中，一些裂缝是因为荷载因素所导致，具体表现在：在开展桥梁结构施工的过程中，施工人员在进行桥梁结构计算时，所选择的计算模型与桥梁结构情况不相符，存在褐藻的少算，桥梁受力分析不到位，使得桥梁实际受力远低于设计受力;在对桥梁结构受力、钢筋数量计算时，存在着一定的错误，使得桥梁结构存在着一定的安全隐患;缺乏对设计过程中技术性、经济性等的可行性研究，桥梁刚度与设计要求不一致。当然，荷载裂缝在一些时候也是由外部因素所导致，比如，在桥梁未正式交付使用的情况下，存在随意的机械、工具和材料等堆放;在未充分了解桥梁结构受力的前提下，起吊、安装、机械运输等环节的施工随意性过大。

1.2温度因素

市政桥梁的混凝土施工中，温度因素对混凝土结构性能的影响非常大，当在混凝土施工的过程中缺乏对温度参数的控制时，温度的剧烈变化也同样会增大混凝土裂缝的出现几率。根据温度变化所导致的裂缝，一般有表面裂缝、深层裂缝和贯穿性裂缝几种，表面裂缝的走向没有规律性，而深层和贯穿性裂缝的走向呈现出规律性的变化特点，多与主筋方向相平行或者接近平行。根据混凝土温度裂缝的产生原因，主要有两种：温差变化过大，比如在水泥水化过程中的放热现象，导致混凝土内部温度急剧升高，内外部的温差值偏大，这种温差值会引起表层裂缝，在冬季更为常见;温差值过大的情况下，外界给予了过度的约束，易引起深层裂缝或者贯穿性裂缝。

1.3地基因素

地基的严重变形也可能会导致市政桥梁中的混凝土裂缝，这一类型的裂缝更多地出现在混凝土浇筑的10min～3h时间段内，在钢筋上方更容易出现。地基变形是因为地基的不均匀沉降所导致，市政桥梁工程项目建设中，一些地段的地基条件相对复杂，如果在施工过程中缺乏科学有效的处理，就会加剧地基变形的出现。

1.4钢筋生锈

钢筋锈蚀情况的出现，也会加剧混凝土裂缝的产生，根据钢筋锈蚀的出现几率，一般是引起钢筋表面碳化所导致，在混凝土碱度改变的情况下，也就同步增大了钢筋表面碳化现象的出现几率，主要是因为氯化物渗入、钢筋周围氯离子浓度偏高、钢筋外表氧化膜被破坏等引起的锈蚀，在钢筋出现了锈蚀现象以后，混凝土外表面的张力同步增大，保护层的开裂也就使得在混凝土中产生了纵向贯穿裂缝，对混凝土结构造成了巨大的危害。

2 市政桥梁工程的砼裂缝预防治理措施

2.1合理落实配合比工作

混凝土的配合比设计是否合理，直接影响的是混凝土的各方面性能，因此，当在前期的施工准备工作中，除了要对混凝土的各种原材料加以严格的质量管理和控制，更需要结合市政桥梁中的混凝土施工要求，來通过试配工作来确定最佳的配合比，控制每种材料的用量。在混凝土的配制过程中，如果骨料的吸收率和含泥量都比较大，势必会导致混凝土的干缩性有所增强，为优化混凝土性能，减少混凝土裂缝的出现，可在混凝土混合料中添加一定量的粉煤灰或者高效减水剂。

2.2施工作业中的裂缝控制

2.2.1温度调节

因为温度条件对混凝土施工效果的影响，在开展混凝土裂缝的防治中，同样也要加强对温度参数的科学控制，因为一旦施工温度过高，可能会因为热胀冷缩而加大裂缝的产生，在混凝土材料的拌和阶段，就要注意进行温度的控制，拌合时首先用水来冷却碎石，以通过这一方式来降低浇筑时的混凝土温度，如果混凝土施工处于夏季，最好在夜晚温度偏低的情况下开展浇筑作业，且每次的浇筑工作进行时，都要注重对浇筑厚度的控制，避免厚度过大导致热量散发不及时的情况。

2.2.2浇筑与振捣

浇筑和振捣是混凝土施工作业中的重要环节，这些环节的工艺要求较高，如果在施工过程中存在工艺应用不当的情况，就可能会导致混凝土裂缝的形成。具体的施工作业进行中，为提高混凝土施工质量，应保持浇筑阶段浇筑与振捣的同步性，且注意对振捣速度的科学控制，避免振捣速率过快所导致的混凝土密实度不够。如果在工程现场面临的是分段分层的浇筑作业，施工人员要注意接头部位的处理，以避免新旧混凝土接头处理不当所导致的混凝土裂缝。浇筑施工作业环节也需要提高模板刚度，因为当模板刚度不够时，模板变形也会诱发混凝土裂缝，因此，正式的模板施工作业之前，施工企业要安排专人来负责模板的质量检查。浇筑作业实施之前，要安排专人来负责进行桥梁构件形式、周围环境等的全面分析，在这些因素分析的基础上进行分层浇筑厚度、工艺流程当确定。为避免在混凝土浇筑时出现离析问题，浇筑施工时也需要进行坍落度的控制，保持浇筑与振捣的同步性，提高混凝土振捣密实度，当混凝土停止冒泡的情况下停止振捣，并立即开展抹压和二次收面。混凝土浇筑遵循分层分段的原则，但每层的浇筑厚度则要根据仓面大小、拌和能力、浇筑速度、浇筑温度等各种因素来确定，根据工程经验，每层的浇筑厚度一般都保持在30cm左右。

2.2.3分块浇筑

市政桥梁工程项目的实施中，一些为大体积混凝土施工作业，在开展浇筑作业的过程中，为保持混凝土结构的完整性，往往要采用分块分层的浇筑方式，但分块施工包含了水平浇筑和分层浇筑的方式，为使得分层浇筑施工可以取得良好的施工效果，分层浇筑要多次实施，且每个分层部分的施工缝都要做好有效的处理，控制每层混凝土浇筑时的间隔时间。

2.3完善养护处理

混凝土施工作业结束以后也需要进行相应的养护，养护施工效果也会影响到混凝土裂缝的产生，通过科学养护，也可以有效减少裂缝的出现，使得混凝土能够正常固化。根据混凝土养护中的混凝土裂缝形成原因调查，往往是因为水化反应时的热量释放，导致混凝土中的水分急剧蒸发，内外部温差过大。因此，养护阶段的工作开展时，关键是要进行混凝土的温度控制，在冬季，做好混凝土的外保温养护，内部采用循环水降温的方式;在夏季，做好洒水养护，保持混凝土湿度。

结束语：

市政桥梁工程的混凝土施工中，裂缝是最为常见的问题，为有效发挥混凝土结构在桥梁工程中的作用，施工作业进行中要注意裂缝防治，针对裂缝类型和形成原因，采取有针对性的裂缝防治对策。

参考文献：

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[2]李博，朱彦龙.市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施分析[J].城市建筑，2017，000（003）：236.