顾诵芬：航空报国 矢志不移

他坚守航空战线70载，鲐背之年仍然奋斗在工作岗位上，以爱党爱国、忠诚担当的政治品格，始终践行着入党申请书中“为祖国航空科研事业做出贡献”的承诺;

他构建了中国飞机设计史上极具影响力的第一个完整成熟的气动设计体系，以开拓创新、执著追求的敬业情怀，开创了中国战斗机自主研制的新纪元;

他深入研究并成功解决了超声速飞机方向稳定性、跨声速抖振等一系列技术难题，以严谨求实、勇攀高峰的治学态度，使中国在飞机总体设计、空气动力学、飞行力学等关键技术领域的研究和实践不断登上新的高峰;

他荣誉满身仍谦和待人、平易近人，将自己所学所长与经年积累，毫无保留地传授给一代代技术人员，以淡泊名利、育人树才的人生境界，培养造就了一大批科研管理人才，带出了一支成熟的飞机设计队伍和一批飞机设计的名师、大家。

他的信仰、理想和毕生追求，激励着一代代航空人不忘初心、奋勇向前。他就是新中国飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人、航空战略科学家、中国科学院院士、中国工程院院士，顾诵芬。

11月3日，一年一度的国家科学技术奖励大会在北京举行。著名的飞机设计大师、新中国飞机空气动力设计奠基人、两院院士顾诵芬获得了2020年度国家最高科学技术奖。

顾诵芬今年已经91 岁高龄。十多天前，因为摔跤导致的腰椎骨裂，顾诵芬不得不住院治疗。《面对面》对他的采访也在医院进行。对于获得国家最高科学技术奖，顾诵芬的最大感受竟然是“惭愧”。

“对我来说获奖是个惭愧，你后面的事做不动了，坐上轮椅还能做多少事？”顾诵芬说，“我们航空的事都不是一个人干得起来的，都是团队集体努力。”

儿时目睹外国飞机轰炸立下航空报国之志

在35年的飞机设计生涯中，顾诵芬先后参与主持了歼教1、初教6、歼8 和歼8 Ⅱ等机型的设计研发，其中主持研制的歼8、歼8Ⅱ超声速歼击机，开创了我国自主研制歼击机的先河，歼8 系列飞机列装部队之后，成为我军20 世纪核心主战装备。

说起顾诵芬对飞机的兴趣，和他的哥哥有关，也和他童年时代的家国命运分不开。顾诵芬1930年出生于江苏苏州，父亲顾廷龙是著名的国学大师，母亲潘承圭是当时为数不多的知识女性。5 岁那年，父亲顾廷龙应邀去燕京大学任职，全家迁居当时的北平。

顾诵芬回忆：“当时我哥哥在北京市里上中学，那个学校是德国人办的，所以一些先进的东西他们都能感受到。当时他们已经玩航模，硬纸板做的滑翔机，回来他玩我也跟着玩，兴趣慢慢就起来了。1937年七七事变，有天早上把我炸醒了，日本飞机排得很整齐往西边去，紧接着就是炸弹响。1939年我们到上海，二战快结束的时候上海（日军驻地）经受了美国飞机的轰炸，所以我知道二战美国人之所以占优势，就是他们的空军厉害，所以航空非常重要。”

兴趣由此成为了志向。高中毕业后，顾诵芬分别报考了浙江大学、清华大学和上海交通大学，志愿都是航空系，三所学校都录取了他。但是，他的哥哥在17岁时因伤寒去世，为了陪在母亲身边，顾诵芬选择了上海交通大学的航空工程系。

交大正好有个航模俱乐部，有杂志有材料，还有人能互相交流，顾诵芬对搞中国自己的飞机越来越有兴趣。

参与研制歼教1成为周总理所说的“无名英雄”

1951年，顾诵芬离开上海，来到北京加入到新中國刚刚组建的航空工业系统中。1956年8月，航空工业局在沈阳成立了我国第一个飞机设计室，在飞机设计室主任徐舜寿的带领下，26岁的顾诵芬与其他100多名年轻人开始在一穷二白的基础上，夜以继日地工作，他们要设计一架亚声速喷气式中级教练机。

1958年7月26日，历时近两年研制，我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教1在沈阳飞机厂机场首飞成功，这也是顾诵芬首次参与设计的机型。时任军事科学院院长的叶剑英元帅为首飞仪式剪彩。考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息没有公开。周恩来总理知道后托人带话，“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄”。顾诵芬自然是无名英雄之一。

瞒着家人亲自上天 找出歼8问题症结

一提起顾诵芬，人们就会想到我国自行设计的第一型高空高速歼击机，歼8战斗机。起初，歼8总设计师由黄志千担任，顾诵芬担任副总设计师，负责气动方面的科研设计。不幸的是，黄志千在执行出国任务时因飞机失事遇难。顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室接过了总设计师的重担。

顾诵芬回忆：“压力很大，歼8上天的前一天晚上，我做噩梦，惊醒了。担心，害怕摔了，我这责任太大了。”

1969年7月5日，歼8完成首飞，试飞员尹玉焕驾驶着歼8飞机两次通过机场上空后安全降落。

虽然首飞成功，但歼8在跨声速飞行试验中，出现了因气流分离导致的抖振问题。抖振问题直接影响飞行速度，甚至会导致飞机解体，严重威胁飞行员的生命安全。在国内没有试验设备的情况下，顾诵芬因陋就简，在飞机垂直尾翼上贴毛线条观察气流。由于没有录像机以及带有望远镜头的照相机，从来没有接受过飞行训练的顾诵芬做出了一个大胆的决定—自己上天，亲自观察。

执行这项任务时，顾诵芬瞒过家人，骑自行车到机场。飞行过程中，拿着望远镜的顾诵芬跟飞行员说尽量靠近，最近的时候两架飞机相距仅十来米。面对可能的危险，顾诵芬始终毫不畏惧地冷静应对。

经过三次上天观察，顾诵芬找到了问题的症结所在，通过后期的技术研发和改进，歼8跨声速飞行时的抖振问题成功解决。1979年底，歼8正式定型。在歼8成功定型的庆功宴上，从不喝酒的顾诵芬喝得酩酊大醉。

无法弥补的痛

歼8成功定型的喜悦，顾诵芬却无法与母亲分享，他的母亲早在1967年就离世了，这是顾诵芬心中无法弥补的痛。1951年，当顾诵芬离开上海来到北京时，他离造飞机的梦越来越近，离母亲却越来越远。每次提到母亲，他都忍不住叹息：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”

顾诵芬回忆道：“大学毕业时，学校原本要留我当助教，但是当时抗美援朝起来，急需建航空工业，所有华东的航空系毕业的学生全部送北京。那个消息非常突然，刚毕业第二天宣布我分配到北京，不能留在上海了。母亲伤心得厉害，我为了航空把母亲给害了，她得了抑郁症。”

顾诵芬给母亲写信，但不起没用，母亲看了信也没有好转。父亲告诉他，母亲半夜起来把窗帘拉开，往窗外看天气怎么样，担心他会不会生病。第一年春节他回去看母亲，后来母亲病越来越重，他回去看望她，但没办法把她治好了。母亲去世家里发来电报，顾诵芬回去时，母亲已经火化了。

了解航空的进展，就是晚年之乐

1986年，顾诵芬离开工作了35年的飞机设计岗位，从沈阳回到北京，担任航空工业部第二届科技委副主任。退休之后，他的职务是中国航空工业集团公司科技委的高级顾问。作为我国航空领域唯一的两院院士，他将主要的精力转向了飞机的主动控制技术研究，以及推动国产大飞机的发展上。

2012年底，直肠癌让顾诵芬不得不接受手术，那时他82岁。

2019年，《面对面》记者第一次采访顾诵芬时，他还在坚持工作。每个工作日的上午，他都会出现在中国航空工业集团公司科技委的办公楼里。从住处到办公室，常人走路需要5分钟，他却需要花上3倍的时间才能走到。

顾诵芬说：“了解航空的进展，就是我的晚年之乐。”

伉俪情深 后半生还能干点事都是靠她

11月3日，当顾诵芬在台上接受国家最高科学技术奖时，顾诵芬的夫人江泽菲在台下注视着他。颁奖仪式结束后，江泽菲穿过人群，紧紧握住顾诵芬的手。这段伉俪情深的视频感动了无数人。

“我后半生还能干点事都是靠她。”顾诵芬说，“现在倒在床上只能靠她。”

顾诵芬最希望在康复以后，还能搞飞机设计。“希望我们的航空工业能够真正发展起来，成为世界先进国家之一。”

（ 转载自“航空工业”微信公众号，有编辑）