立体收缩式停车库

高海洋 陈廷超 刘胜宣

摘要：停车是“速度为零的交通”，停车难不仅影响正常的道路交通秩序，而且将降低城市运行效率与效益，进而影响到城市的经济活力，制约城市发展。停车难是世界上许多国家曾经面临或正在应对的课题。停车难是挑战也是机遇，以人为鉴，从转变观念、健全法规、合理规划、加快建设、科学管理等多方面入手，当是停车难的破解之策。

本实用新型提供了一种立体收缩式停车库，所述立体收缩式停车库包括支撑架，伸缩架以及升降装置三大部分组成，该立体式车辆停放装置有节省空间、容车量大和操作便捷等优点。可以很好的解决停车位不足、车位费用过高等问题，具有良好的市场应用前景。并且使用AutoCAD、SolidWorks对立体式车辆停放装置进行建模分析。

关键词：停车;立体收缩式停车库;支撑架;伸缩架;升降装置;

绪论

随着汽车保有量的大量增加，“汽车易买，一位难求”的问题在困扰着众多车主;现有大型小区配套有地下停车场，可以解决小区居民停车难的问题，但部分老旧小区没有配套的地下停车场，小区的停车位数量严重不足，小区居民不得不将车辆停放在远离小区的停车位上，使得车辆的使用较为不便;对于部分商业场所来说，停车方便也有利于其经营，但因场地受限，通常无法通过普通的方式增加停车位的数量，某些车库的车位数量也可能难以满足车辆停放需求。

1研制背景及意义

1.1社会需要

停车是“速度为零的交通”，停车难不仅影响正常的道路交通秩序，而且将降低城市运行效率与效益，进而影响到城市的经济活力，制约城市发展。在小区或街道上乱停汽车将导致交通拥堵，行人无法通行，还会影响驾车人的视线从而造成无法预估的交通事故。为此，我们经过实地考察发现，在楼房侧面存在着四米左右的空地，除却行人通行所必须的道路外，其余位置平常均由商贩和违规车辆占据;因此，我们决定在此空间范围内设计一款停车装置，以便于节省停车空间，解决停车难的问题。

1.2市場扩大

一般而言，城市车位的需求与机动车保有量直接相关。一辆车，既需要满足长时间停放需求的相对固定车位，也需要满足出行中临时停放需求的停车位。而随着时代的发展，人们的生活越来越富足，为了满足生活和工作的需要，车辆也是越来越多，对于停车位的需求也越来越大。

2市场详情

2.1国外调研情况

自动立体停车装备系统在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发最早，技术居于领先地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了H型、U型和V型。日本由于国土面积小而应用最广，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，最多的能达到百辆以上。

2.2国内调研情况

国内立体停车场行业目前还处于快速成长阶段，行业的成熟度尚有提升空间。其突出表现就是产品生产与市场推广还处于快速革新之中，国内立体停车场行业相关政策标准还在完善。

3方案设计

3.1设计思路

本车库立于楼房侧面，采用立体停车方式，分为升降装置、伸缩架、支撑架三部分组成。在升降的过程中利用链轮链条传动对车辆实施提升。当车辆驶入运车板上后，升降装置利用电机经减速箱减速后驱动轴承滑动升降架及运车板上下移动，将车托举至指定位置，继而伸缩架经多级液压缸推动至升降装置运车板下方，升降装置运车板下降，与伸缩架停车板梳合，将车辆转接于伸缩架停车板上，多级液压缸回缩伸缩架后移，完成停车，取车原理相近。整个运行过程安全平稳，可靠性强。

本装置设立独立空间，不影响行人通行，不会威胁行人安全。3.2整体结构

4结构设计

4.1支撑架

作用：支撑架用于停放车辆，以油缸为界呈对称布置，立于楼房一侧，停车架可分多层，本设计以直观概论为主，以一层为例，其停车数量可随层数扩展，相较于地面停车，具有良好的扩展性;支撑架设有直线轨道及齿条轨道，并用于支撑伸缩架移动，支撑架上还设置有液压系统，为液压油缸提供动力。

4.2伸缩架

作用：伸缩架由停车板及停车架组成，停车架上设置有内轨道及行走齿轮，伸缩架经三级油缸做动力推动其往返运动，完成车辆的交接与停放。停车架下部设置有内轨道，可与支撑架上直线轨道配合，保证传动方向的准确。停车架上装配有行走齿轮，油缸推动伸缩架，行走齿轮在支撑架上的齿条轨道上移动，并起支撑作用。

4.3升降装置

5创新点

1.本车库立于楼房侧面，采用立体停车方式，大大节省了停车空间2.采用上升下降和前后伸缩的方式对车辆实施停取，整个过程安全平

稳，可靠性强。

3.利用轴承滑动升降及链轮链条传动，传动比精确，传动效果强4.车库设立独立空间，不影响行人通行，不会威胁行人安全。参考文献

[1]李晶萧子渊邓先智刘卫锋李洁;立体停车库液压升降系统的设计《起重运输机械》;2004，（6）.

[2]孙孝岩刘蓟南张千宇;摩天轮立式停车场的研究《湖北农机化》;2019，（10）.

[3]张瑞锋;立式机械停车库人工取车系统的开发与设计《有色设备》;1997，（6）.

[4]王丽杰褚鸿锐杨羽翼孙晓明;巷道堆垛式立体车库车辆存取测控方法《江苏大学学报（自然科学版）》;2017，（2）.

作者简介：

一作：高海洋，男，汉族，籍贯：湖北省武汉市生于：2002-12-31，机电工程学院，职称：本科大学

二作：陈廷超，男，汉族，籍贯：湖南省三亚市生于：2001-9-23，机电工程学院，职称：本科大学生

刘胜宣，男，土家族，籍贯：湖北利川市生于：2001-12-6，机械工程学院，职称：本科大学生