汽车底盘的异响故障分析和检修

陈 珍，杨丽君

（湖北工业职业技术学院，湖北 十堰 442000）

汽车底盘是承载汽车稳定正常运转的骨架，并且要承受汽车因为加速、制动、震动而造成的附件载荷，汽车底盘和汽车是否可以正常工作有紧密的联系。汽车经过长时间的行驶后，底盘发生故障是在所难免的，而异响常常是底盘故障的先兆。如果底盘出现故障，就可能造成严重的后果，因此在汽车底盘出现异响时，需要及时进行故障分析和检修工作。汽车底盘的异响原因较复杂，维修人员在分析故障与检修时需要具备丰富的实践经验，并且根据相关部件工作原理，进行综合分析、查找、检修，进而有效解决异响故障问题，使汽车可以安全稳定地行驶。

1 汽车底盘的组成

1.1 传动系统

在汽车行驶的过程中，传动系统是非常重要的连接部分。汽车的传动装置大多是安装在汽车底盘上，如变速器、离合器、半轴、万向转动装置等。只有汽车发动机系统与传统装置系统互相配合才可以实现汽车行驶[1]。

1.2 行驶系统

汽车行驶是汽车在行驶时各种零部件组合，如车轮、车架、悬架、车轮等。在汽车发动机产生动力后，通过传动装置传到汽车车轮，车体自身重量可以促使地面与汽车摩擦，经过车轮动力牵引，汽车可以前进。在行驶装置、转向装置的配合下，汽车可以根据规定路线行驶。

1.3 制动系统

汽车的制动系统主要是为了使汽车减速和停车，很多汽车的制动系统都包括防抱死系统，驾驶人员在出现突发情况需要进行停车时，可以利用制动装置系统实现停车[2]。

1.4 转向系统

汽车转向系统主要是控制汽车的行驶方向，涉及汽车操纵装置、转向传动装置、转向器。

2 汽车底盘的异响故障类型

2.1 离合器故障

手动挡汽车发生底盘异响故障时，离合器故障属于常见的一种[3]。离合器故障主要分为以下几种类型。第一，无法正常分离。离合器无法正常分离时，会影响汽车换挡功能，在汽车加速或者是减速时出现不顺畅情况。对此，可在诊断时踩离合器后再挂挡，若出现齿轮撞击且难以挂挡，就可能熄火。第二，起步时汽车存在严重抖动的情况。发动汽车的同时踩离合器挂挡时，汽车会发生较为严重的抖动，大多是因为从动盘钢片出现扭曲，或者压盘出现扭曲，以至于从动盘和飞轮的连接处出现松动，并且在发动汽车起步时存在脱离问题。第三，离合器打滑。在启动汽车时，踩离合器然后松开，汽车启动不了，或者在加速时，发动起动力显著增加，但是车速并没有发生改变。存在该现象的主要原因是离合器打滑，踏板自由行程不足，长时间不维修会损坏从动盘零件，出现底盘异响。

2.2 传动系故障

在汽车传传动系中，传动轴是传递动力的重要部位，传动轴和变速箱、驱动桥之间共同作用把发动机动力传递给车轮，进而使汽车具有驱动力，保证汽车的正常行驶。传动轴各个连接部分螺栓出现松动时，传动轴无法把发电机动力传递给车轮，车轮的行进会受到阻碍，进而导致底盘出现异响。传动轴花键齿和叉管花键槽之间发生松动时，间隙若较大，也会引起底盘异响。此外，后桥故障大多是因为半轴管变形和轴承部件质量受损，进而出现不同程度的底盘异响。

2.3 变速器故障

在汽车底盘异响故障中，变速器故障也是非常重要的一个原因，包括传动机构与变速机构两个组成部分。在工作状态中，变速器和汽车行驶速度存在紧密的联系，如果变速器长时间没有润滑油的滋润，会严重影响变速器的摩擦效果，进而造成汽车底盘异响。此外，变速器杆和变速拔插凹槽间若出现松动，或者预留空间过大、齿轮咬合不稳等，都会造成汽车底盘异响。

2.4 后桥故障

在路况较差的道路行驶时，汽车常常会发出异响，这主要是因为后桥故障引起的。汽车车轮和后桥引起的异响大多是与汽车在上坡段、下坡段行驶相关。在上坡路段时，异响明显；在下坡路段时，异响不明显。后桥故障因为各个齿轮难以实现紧密连接，主动锥齿轮存在磨损、断裂、轴承装置故障，缺乏均匀性等。如果后桥中零部件发生松动或者磨损，会导致左右差速器和齿轮间有很大的间隙，也会引起汽车在上坡、下坡路段行驶时的底盘异响。

2.5 转向系统故障

汽车转向故障主要有转向沉重和转向盘不规则转动等故障。1）转向沉重。在诊断时，利用千斤顶顶起车身，使汽车前轮离地，同时操纵转向盘，测试其转向力。如果没有出现异常，可以继续检查汽车轮胎气压的充足性，并仔细检查悬挂系统和其零部件的情况。通常情况下，导致转向沉重故障主要有以下几点原因：转向机构出现变形、润滑不良、悬臂变形、前轮定位不准、前轮轴承磨损严重、轮胎压力较低等。2）转向盘不规则转动。导致转向沉重故障主要有以下几点原因：轮胎气压和标准不相符、磨损不均匀、轮胎在不平衡状态、轴承损坏、前轮定位故障、拉杆球头损坏或者严重磨损、转向器变形、转向机构间隙较大等。

3 汽车底盘的异响故障检修策略

3.1 离合器故障检修策略

如果异响情况跟随离合器位置发生变化，基本上可以认定是离合器发生故障，需调整离合器踏板位置，可利用以下方法进行检修。第一，拆卸离合器间变速箱，手动指引飞轮进行逆时针转动，松开离合器固定螺栓。第二，打开离合器压盘，拆卸其周边相关部件。第三，检查被拆卸零部件，分析离合器发生异响的原因。离合器钢片破裂或者减震弹簧折断，需要对钢片或者减震弹簧进行及时更换；离合器摩擦片扭钉外露或者是发生松动，需要利用扳手对扭钉进行重新固定和拧紧；离合器分离轴承发生磨损，情况较轻的可以直接修复，情况严重的需要及时更换。

3.2 传动系故障检修策略

汽车在行驶状态中出现底盘异响，需要暂停转动轴的运转状态。维护人员可以通过手动形式对传动轴进行转动，如果传动轴花键齿和叉管花键槽之间出现松动，这时便可以判断是传动轴故障引起的底盘异响。如果花键齿和叉管花键槽之间没有松动，若不是因为离合器故障和变速器故障，就可以判断是后桥故障引起的底盘异响。这时可以支起汽车车轿，松开手刹，发动机运行，使汽车处于挂挡状态维持车轮空转，反复多次，可以基本了解底盘异常响动的特征和具体来源。然后关闭发动机，将汽车调到空挡，手掌直接接触传动部件，感受传动部件的发热程度，通过肉眼观察传动轴是否发生损害。如果传动轴变形，应配合利用千分表确认故障，进而保证检修效果。

3.3 变速器故障检修策略

在变速器故障诊断过程中，维修人员可以先让汽车发动机处于正常运转状态，紧接着把变速器挂入空挡，松开离合器踏板。如果汽车底盘异响仍然如初，表示底盘异响故障和变速器无关；反之，如果汽车底盘异响出现变化，表示底盘异响故障和变速器有关。针对变速器故障检修，可以利用以下几种方式。首先，如果是变速器杆和变速拔插凹槽间出现松动、预留空间过大造成的底盘异响，可以直接重新加固螺栓以解决故障。其次，如果是变速器齿轮啮合不合理造成的底盘异响，可以更换齿轮叉，或调整变速杆，以解决故障。再次，如果是变速器缺少润滑油滋润造成的底盘异响，可以添加润滑油以解决故障。最后，如果是轴承质量不合格造成的底盘异响，这时需要及时更换轴承，并且同步更新齿轮或者同步器，进而保证汽车底盘的正常使用，有效解决故障[4]。

3.4 后桥故障检修策略

在前期检查中如果判定是后桥造成的异响，维修人员可以先把后桥顶起加固，使汽车后轮处于半空中，挂上高速挡保证车轮持续转动，反复调整变速，辨别后桥出现异常响动的具体特点和声源位置。如果辨别困难，可以适当减速，根据实际维修经验辨别：减速汽车车轮旷动量相对较大，表示是车轮啮合间隙较大引起的故障，可以紧合车轮啮合间隙；减速汽车车轮没有出现严重旷动量，但是后桥表面发热，表示是啮合间隙较小引起的故障，这时可以适当地松动啮合间隙行。在前期检查中如果判定是车轮造成的异响，维修人员可以在保证个人安全的情况下，把头伸出窗外，仔细聆听异响的声音特点；检查车辆轮胎花纹的深度，判断是否是因为车胎老化引起的异响，如果判断是该原因则需要对轮胎进行更换，如果不是该原因则需要继续检查轮胎气压，观察轮毅是否变形、起包，悬挂部分是否变形。在维修时，如果汽车发出“嗡嗡”的声响，可以判定是轴承问题；如果发出“咕咕”的声响，可以判定是减震问题；如果出现“嘎嘎”的声响，可以判定是球头问题。最后结合异响特点，更换轴承、刹车片，清理车轮异物，实现故障维修目标。

3.5 转向系统故障检修策略

转向系统故障可以利用以下措施进行检修。针对转向沉重故障，可以利用以下措施进行修理：更换转向机构、加注润滑油或者润滑脂、调整或者更换前轮轴承、校正或者更换悬臂，保证轮胎符合标准压力；调整车轮定位角，保证其满足使用标准，更换球头销，且改变其转向。针对转向盘不规则转动故障，可以利用以下措施进行修理：充气轮胎促使轮胎达到标准压力、结合轮胎磨损情况进行翻转轮胎或者更换轮胎、定位及调整前轮，保证其满足标准。若磨损情况较轻，可以适当调整；若磨损情况较重，需要及时更换严重磨损的拉杆球头、校正或者更换转向器支架、调整传动机构上零部件。

4 结束语

汽车底盘的异响故障分析与检修是非常重要的，不仅可以有效提升汽车维修养护服务水平和质量，还可以有效保证汽车行驶稳定和安全。因此，在实际工作中，相关人员需要基于常见底盘异响进行深入分析，初步诊断底盘异响故障，并结合诊断结果利用专业的故障检测手段，寻找故障发生的根本原因，最后结合具体原因排除底盘异响故障；相关人员需要保持严谨的工作作风和虚心的工作态度，全心为客户考虑，从根本上解决汽车底盘异响故障，提升汽车维修养护质量。