浅析《自控飞机类游乐设施通用技术条件》(2020版)的主要变化

蒋明锋 张宇光 吕俊

1. 上海青浦游艺机玩具厂有限公司 上海 201719；2. 上海市特种设备监督检验技术研究院 上海 200062；3. 中国煤炭科工集团上海有限公司 上海 200030

近年来，随着科技的发展，人们对大型游乐设施提出了更高的体验要求，大型游乐设施呈现出运行速度更快、运行高度更高、结构更复杂、造型更加新颖和科技含量更高等发展趋势[1]。自控飞机类游乐设施是大型游乐设施的一种常见类别，其特点是，游客的座舱绕中心轴旋转，又作上下升降运动。常见的有海陆空、自控飞机、章鱼等。其中，“自控飞机”是最为典型的自控飞机类游乐设施，它是以飞机造型为显著外观特征的座舱围绕中心火箭状的装饰物旋转，乘客在飞行中紧握操纵杆，并可随意操纵座舱的升降，配以空战的声光效果，大家在互相追逐、射击中度过欢乐时光。为了适应自控飞机类游乐设施新技术的发展，进一步保障大型游乐设施的安全运行，相关标准也在不断完善中。

1 《自控飞机类游乐设施通用技术条件》标准发展现状

2018年5月，国家市场监督管理总局发布了新版游乐设施标准GB 8408-2018《大型游乐设施安全规范》。在大型游乐设施相关标准之中，它是最基本、最重要和最核心的标准。随着新版游乐设施标准GB 8408-2018的发布，各类别游乐设施的专项标准也陆续更新和发布。其中，作为自控飞机类游乐设施的专项标准，GB/T 18163-2020《自控飞机类游乐设施通用技术条件》(以下简称“新标准”)已于2020年3月由国家市场监督管理总局发布，以代替GB/T 18163-2008 《自控飞机类游艺机通用技术条件》（以下简称“旧标准”）。

新标准规定，自控飞机类游乐设施产品的设计、制造、安装、改造、修理、试验和检验、标志、包装、运输和贮存应满足GB 8408-2018《大型游乐设施安全规范》的规定和新标准的相关要求。新标准在GB 8408-2018《大型游乐设施安全规范》的基础上对自控飞机类游乐设施提出了更为详细，更有针对性的要求。

2 新旧标准主要技术内容的变化

2.1 标准名称更合理

新标准名称由旧标准的《自控飞机类游艺机通用技术条件》改为《自控飞机类游乐设施通用技术条件》。自控飞机类游乐设施是大型游乐设施的一种常见类别，用“自控飞机类游乐设施”替代“自控飞机类游艺机”用词更严谨、合理。

2.2 标准范围更加清晰和简练

新标准范围中标准规定的内容由旧标准的“规定了自控飞机类通用技术条件和技术要求”改为“规定了自控飞机类游乐设施的总则、技术要求、检验检测与试验要求、随机文件、标志、包装、运输和贮存”，与旧标准相比更为明确清晰，且和新目录后续内容相对应。新标准范围中标准适用范围在新标准中精简为“本标准适用于自控飞机类游乐设施”，把旧标准适用范围的内容转移至“总则”章节描述。

2.3 术语和定义

新标准增加了术语和定义章节。运用标准化的手段，通过对概念的严格定义，以避免信息交流过程中的歧义和误解。

2.4 总则

总则加入了旧标准适用范围的内容，并进行了改动使其更加完善。比如“自控飞机类游乐设施产品应满足GB 8408-2018的规定和本标准的相关要求”，明确了本标准的定位是和GB 8408-2018同时使用。总则中还加入了自控飞机类游乐设施的常见形式及其主要技术参数。

2.5 技术要求

该章节是新标准的主要内容，新标准将旧标准中“基本设计规定、技术要求、制造与安装、安全装置”的内容进行了删除、改动、整合，并增加补充了一些新的要求，形成了该章节，其主要内容如下：

2.5.1 基本要求。该部分对应于旧标准基本设计规定的内容。由于旧标准基本设计规定中大部分内容引用了旧版游乐设施标准GB 8408-2008，而新版准中已明确了本标准的定位是和GB 8408-2018同时使用，因此在新标准中删除了基本设计规定。新标准在该部分中增加了设计文件、设计计算、风险评价等要求。其中风险评价引用了GB/T 34371-2017 《游乐设施风险评价-总则》的内容，并对自控飞机类游乐设施风险评价提出了更有针对性的要求。同时该部分还增加了制造和安装的相关要求。

2.5.2 机械与结构。该部分保留了旧标准技术要求中的机械传动、液压与气动传动的内容以及安装的大部分内容，并对各条款作了相应的改动，使其表达更加严谨、完整。比如旧标准中4.2.4条“液压及空气压缩站设置位置应适当”，在新标准中与其对应的5.2.4条改为“液压站及空压站设置位置应适当”，将旧标准中的“液压”补充为“液压站”，“空气压缩站”简化为“空压站”。

该部分增加了“液压、气动装置失压保护措施”，“防坠落装置”，“减速制定装置”等较多内容（详见新标准前言），使该部分的内容更加充实、丰富，并对自控飞机类游乐设施的机械和结构提出了更为具体、详细、有针对性的要求。

2.5.3 承载系统。该部分保留了旧标准安全装置中的部分内容，增加了承载系统中乘客束缚装置释放方式、乘人装置快速复位措施等。其中承载系统中乘客束缚装置释放方式，引用了GB 8408-2018和国家市场监督管理总局文件（2018第42号）《关于开展大型游乐设施乘客束缚装置安全隐患专项排查治理的通知》中的相关内容，明确了自控飞机类游乐设施在何种情况下只允许操作人员手动或自动释放乘客束缚装置，乘客在运行中不得自行打开。乘客束缚装置用以防止乘客脱离乘坐物而发生危险，其释放方式与乘客安全息息相关，该内容的提出增加了乘客乘坐大型游乐设施的安全性。

2.5.4 电气控制系统。该部分对应于旧标准技术要求中的电气内容。由于旧标准电气中内容引用了旧版游乐设施标准GB 8408-2008，因此在新标准中删除了该内容。该部分增加了电气系统中控制系统安全功能、控制系统故障-原则、备用电源、集电器、限位、限速、极限位装置控制功能等较多内容（详见新标准前言），主要从自控飞机类游乐设施的电气控制系统控制系统整体安全、控制系统中相关零部件、便于操作人员操作、附属设施控制要求、安全压杠连锁等方面，对自控飞机类游乐设施提出了具体、详细、有针对性的要求。比如对于集电环，新标准5.4.8条规定电刷和滑环应接触良好，并满足电流容量的要求，每个滑环上应设置不少于两个电刷接入点。

2.5.5 应急救援、表面防护、整机。增加了应急救援的要求。明确了应急救援设备设施应随时保持可用状态，应急救援措施应有效、可靠，并对应急救援措施提出了具体要求。

增加了表面防护的要求。该部分对应于旧标准5.1.6条涂装要求，在新标准中改为表面防护要求，具体内容相对就标准更为细化和全面。

增加了整机的要求。明确了整机外观的要求，运行试验的要求，主要参数允许偏差的要求，主要受力构件的应力要求，设计加速度的相关要求等。

2.6 检验、检测与试验要求

本文对自控飞机类游乐设施的检验、检测与试验提出了方法和要求；对旧标准检验和检验规则的内容进行了整合、修改，并在此基础上结合新标准技术要求中各条款的内容，对如何检验、检测与试验有了更为具体细化的规定；对自控飞机类游乐设施的检验、检测与试验提出了基本要求，包括检验、检测与试验方案的编制，仪器仪表的要求，试验条件，试验的程序，检验报告编制要求等。从机械与结构、承载系统、电气控制系统、应急救援、表面防护检测、整机等方面如何对自控飞机类游乐设施进行检验、检测与试验，依照新标准技术要求中的各项条款，基本做到一一对应地逐项提出了具体方法和要求。

2.7 随机文件、标志、包装、运输和贮存

新标准增加了随机文件、标志、包装、运输和贮存的内容，涵盖范围更全面。

2.8 附录A

新标准附录A中分别按自控飞机类游乐设施的三个系列将重要轴（销轴）和重要焊缝分别进行举例示例，相比于旧标准附录A内容（未按三个系列分别示例）更为详细，借鉴价值更高。

2.9 小结

综上所述，新老标准主要技术内容的变化主要体现在如下几个方面：

2.9.1 新标准明确了本标准的定位是和GB 8408-2018同时使用，删除了旧标准中大量引用的旧版GB 8408-2008内容，使标准内容更有针对性。

2.9.2 新标准在旧标准基础上对各条款作了相应的改动，使其表达更加严谨、完整。同时新版准中还增加补充了一些新的要求。

2.9.3 新标准在乘客束缚装置的相关条款中引用了国家市场监督管理总局文件（2018第42号）《关于开展大型游乐设施乘客束缚装置安全隐患专项排查治理的通知》的最新要求。

2.9.4 新标准检验、检测与试验章节内容与旧标准对应内容相比，篇幅大量增加，依照新标准技术要求中的各项条款，基本做到一一对应地逐项提出了具体方法和要求，使自控飞机类游乐设施应如何检验、检测与试验有了更强的可操作性，同时也是对新标准技术要求中各项条款的补充，帮助我们对前述条款更直观、清晰地理解把握。

3 新标准出台的启示

随着新版游乐设施标准GB 8408-2018《大型游乐设施安全规范》于2018年12月开始实施，各类别游乐设施旧版分项标准已经陆陆续续开始更新。其中新标准于2020年3月开始实施，是各类别游乐设施旧版分项标准全面更新的重要一步，并促使我国自控飞机类游乐设施的设计、制造、安装、改造、修理、试验和检验、标志、包装、运输和储存等方面与时俱进，同时也促进了我国游乐设施市场安全有序发展，进一步加快同国际上大型游乐设施安全标准的同步提升[2]。