汽车涂装废水处理技术的研究进展

李国涛

摘 要：各国经济都在科学技术快速发展的背景下取得发展，汽车行业如今已经被国家列为支柱产业之一，但是在汽车的涂装之中往往会产生很多的废水。通常情况下，这些工业废水中往往会含有高分子树脂表面活性剂，乳化油等危害性比较大的化学残留物。这些化学残留物如果没有得到及时处理，就会对环境造成很大的破坏。本文将对汽车涂装废水处理技术进行简要介绍。

关键词：汽车涂装工艺 废水处理

Research Progress of Automobile Painting Wastewater Treatment Technology

Li Guotao

Abstract：The economy of various countries has developed under the background of rapid development of science and technology. The automobile industry has now been listed as one of the pillar industries by the country， but a lot of wastewater is often produced in the coating of automobiles. Under normal circumstances， the industrial wastewater often contain high-molecular resin surfactants， emulsified oil and other hazardous chemical residues. If these chemical residues are not treated in time， they will cause great damage to the environment. This article will give a brief introduction to the treatment technology of automobile coating wastewater.

Key words：automobile coating process， wastewater treatment

1 引言

在经济飞速发展的背景之下，汽车产业的发展已经能够拉动一个国家的产业发展，如今汽车产业已经作为有的国家支柱产业之一。但是我们要善于站在事务的对立面去思考问题。汽车在推动国家经济发展的同时也带来了一系列的环境问题，比如说汽车涂装工艺后产生的涂装废水。如今如何处理汽车涂装之后产生的废水中残余成分已经成为一项非常重要的研究课题。

2 汽车涂装工艺废水来源及特点

2.1 涂车废水工艺流程

汽车涂装工艺是每个汽车生产过程中必不可少的环节。汽车在最终生产后都是一块块裸露的钢板拼装而成的造型，对于生产完成之后的汽车进行涂装主要有两个目的，一是为了美化车的本身外观，二是为了防止钢材被腐蚀。汽车涂装工艺所经历的过程非常复杂，包括电泳涂装与打磨，色漆清漆涂刷，烘烤，点修，总装返修等。其工艺流程是从弱碱淋洗开始的，弱碱淋洗之后，再用清水进行清洗，用清水对车身进行清洗之后，车身表面往往还会存在残余的油渍，这时候再用喷淋的手法，除去表面残存的油渍，除去表面残存的油渍之后，再对车身进行水洗，水洗之后再次进行磷化，然后再次水洗，之后用纯水进行清洗，接着进行电泳，喷淋，去离子水喷洗，最后上漆。则整个汽车涂装工艺流程到此结束[1]。

2.2 涂装废水主要来源

涂装废水主要来源一般都是车体前处理工序当中，车体前处理工序当中，对于简装完成之后的车体进行预脱脂，脱脂，磷化，钝化的工序当中，都需要水的参与，水在这几个工序当中发挥了不可替代的作用，因此，这几个环节当中产生的涂装废水是废水产生最多的环节。

2.3 汽车涂装废水的特点

汽车的涂装过程中，各个工序都会产生废水，这些废水经过混合就会形成高浊度的汽车涂装工业废水[2]。因此汽车涂装废水的第一个特点就是高浊度。其次，由于目前我国汽车产业的发展日益旺盛，人们对于汽车的需求量越来越高，因此汽车涂装工艺十分盛行，所生产出来的每个汽车都要经过汽车涂装这一工艺，汽车生产种类的多少决定了汽车涂装工艺的复杂程度。另外，汽车生产量的多少决定了汽车涂装工艺中所用到的水量的大小，所以汽车涂装工业废水的第二个特点是废水量大。这也为后期处理工業废水增加了难度。第三，汽车涂装工艺中产生的工业废水种类复杂，对于人类以及人类生存环境都有较大的危险。其中COD的浓度就比较高，BOD5的浓度也比较高，COD，就是一种用强氧化剂来处理水样时所消耗的氧化剂的量，通常被称为化学耗氧量，通常情况下化学耗氧量可以被用来反映水体受还原性物质污染的程度，化学耗氧量越高，说明水体受还原性物质污染的程度越高，化学耗氧量越低，说明水体受还原性物质污染的程度越低。BOD5也是反映水体被污染程度的一个重要指标，它通常通过微生物所消耗的溶解氧量来测量水体被污染的程度。

2.4 COD对生活的影响

COD浓度较高意味着水中的还原性物质较多，在所有这些还原性物质当中，有机污染物较多。前文中提到了COD浓度与环境污染程度之间的关系，而这些有机物，大多来自汽车涂装过程中的工业废水。如果不能够进行及时有效的处理的话，这些有机污染物就会随着水而沉入到江河湖泊当中，江河湖泊中的水生生物或者人食用了这些水之后，就会对这些水生生物以及人体造成巨大的危害。水生生物遭到破坏之后，会破破坏水中的生态系统，使得江河湖泊中的生物链被切断。这不仅仅对于水生生态系统造成了极大的破坏，对于土壤也会造成严重的危害性。

除了对于自然环境的影响，COD浓度较高对人的影响也很大。如果人不慎实用了含有较高有机污染物的水，可能会导致畸形基因突变，更有严重的人可能会患有癌症的风险[3]。另外，有些人在浇灌农田的时候，如果不注意使用的含有有机污染物的水来浇注农田，则会对农作物造成危害。人类在使用了有危害的农作物之后，也会间接性地将这些有机污染物吸入体内，进而导致一系列对于人体的危害。

3 涂装废水处理工艺

3.1 单纯物化法

单纯物化法，一般是指将涂装废水进行物理调节的方法来进行过滤。首先，将汽车涂装废水放到调节池进行调节，混凝沉淀之后，再放入细沙中进行过滤，在细沙中过滤完成之后，便可以使用活性炭进行再次过滤，活性炭过滤之后，废水处理基本结束。除了上述这种处理方法，有的物化处理方法还会在废水处理的各个环节分别加一些药剂来分别处理涂装废水中各个环节，从每个环节依次处理废水。比较常见的处理药剂有混凝剂，凝蓄剂，通过添加这些药剂，会在一定程度上提升处理废水中有机污染物的效率。但是，事实证明，添加药剂后对于污染物处理程度最高只能除去百分之八十，因此，其处理效率有待商榷。

3.2 物化与生物相结合处理

由于单纯依靠物化进行有机污染物处理不能起到很好的处理效果，因此，现在大多数涂装汽车公司才用一种更为先进的处理污染物的方法，即物化处理与生物技术处理相结合的处理方法。该种处理方法一物化处理为前提，针对物化处理不完全的废水，再用生物化学技术进行处理。但在两者相结合进行处理的过程中，一定要注意正确使用化学试剂，把试剂对于环境及车身造成的危险性降到最低。

4 汽车涂装废水处理工艺流程

在对于汽车进行涂装废水处理过程中，由于对于汽车涂装预处理过程中往往会有倒槽这道工序，但是，倒槽工序当中，往往会产生倒槽废液，这些倒槽废液往往浓度高，且倒槽废液量非常大，所以对于倒槽废液一定要进行分流。而对于倒槽废液的分流，首先应将其放到一个备用水槽当中，然后，在调节水槽当中注入浓度较低的液体，先让小部分倒槽废液注入低浓度液体，等待其充分混合之后再注入废槽液，这样循序渐进的进行倒槽废液的分离工作。

其次，在倒槽废液分流过程中，还可以加入部分石灰乳，因为加了石灰乳之后，倒槽废液当中的重金属及大多数磷酸盐都可以进行充分的吸收[4]。最后，將所有重金属等有害物质吸收之后，再在倒槽废液当中加入少部分盐酸。因为废液当中存在碱性成分较多，加入盐酸之后可以调节碱性，降低废液当中的ph值，以此对废液进行中和，降低废液的刺激性。

5 汽车涂装工艺改进

首先，在对倒槽废液进行分流处理的过程中，要对集中在备用水池当中的倒槽废液进行定期定量的抽取，因为这样可以合理的控制备用水池当中的倒槽废液与浓度较低的水的混合程度，从而促进倒槽废液与浓度较低的液体进行更加充分充分的搅拌。其次，在对汽车涂装过程中所产生的工业废水进行处理时，不能简单的采用单宠物化的方法也不能仅仅依靠生物化学技术来对废液进行处理，而应当采取物化方法与生物化学技术相结合的处理方法，从经济的角度来考虑，这种二者相结合的做法使得设备运行的成本更低。从处理废液的效率方面来看，这种方法操作简单，大大节约了操作时间，而且还提高了废液处理的效率，达到了我们的目的。

再次，要想改进这种工艺，就要提高废水的可生化性，简单来说就是要对耗氧生物进行水解酸化的一个过程，在这个过程中可以添加适当的生活污水来补充耗氧生物所需要的营养，这种做法使得生活污水得到恰当的处理[5]。实现了生活污水的双重作用，也达到了节约水资源的目的。

最后可以适当改变混凝剂的类别，前文中提到，在对汽车涂装过程中产生的工业废水进行处理时，可以适当的添加混凝剂，传统的混凝剂一般都是氯化铁混凝剂，但是经过大量的实验表明，氯化铁混凝剂也存在一定的缺陷，因为对于工业废水要长期进行处理，所以长期使用氯化铁混凝剂会对处理工业废水的管道造成一定的腐蚀，长此以往，处理工业废水的管道损耗速度会加快，使用寿命会变短。因此我们可以改用硫酸铁混凝剂来代替氯化铁混凝剂，这样不仅仅提高了处理废水的效率，而且能够延长废水流经管道的使用寿命，一定程度上能降低设备的运行成本[6]。

6 结语

综上所述，汽车涂装工艺所产生的废水中含有较多对人体和环境有害的成分 如果对其处理不恰当，会使其对于人类以及环境的危害程度变深，所以我们应该使用较为先进的废水处理工艺，并不断探索与创新处理废水的工艺技术。使得汽车涂装工作更加完善且对于环境危害更小，以实现经济发展与环境友好的双重目的。

参考文献：

[1]曾睿，杜茂平，任华.汽车涂装废水处理技术的研究进展[J].涂装与电镀，2005，003（006）：13-16.

[2]王雪宁，杨晶晶，周晓吉，等.汽车涂装废水处理技术的研究进展[J].涂料工业，2020（8）.

[3]蒋宏国，罗琳，朱凌峰.汽车涂装废水处理工程的研究[J].水处理技术，2009（07）：118-120.

[4]孙彬.国内外汽车涂装废水处理技术进展[J].河南科技，2011（04）：58-58.

[5]李志远.汽车车身涂装喷漆废水污水处理工艺探讨[J].资源节约与环保，2019，000（011）：79.

[6]宋超.汽车车身涂装喷漆废水污水处理工艺探讨[J].华东科技（综合），2019（8）：0460-0460.