沥青混合料应力吸收层施工技术

吴涛

摘要：沥青混凝土是目前高速公路在施工过程中的主要使用材料。其优良的平整度和抗裂性能，能够保证公路在日常的行车时舒适度和安全性。但是随着雨水的侵袭和路面荷载的影响，其相应的病害可能会影响路面的整体质量。本文针对路面应力吸收层的相应研究，重点对其保护路面的机理进行了相应的论述，同时对应力吸收层的施工原理，结合了工程案例进行了详细的论述，希望能够为公路路面的应力吸收层施工技术的广泛提升创造良好条件。

关键词：公路路面;应力吸收层;施工技术

目前，九成以上的高速公路使用了沥青混凝土路面，其为半刚性基层。随着目前道路交通压力越来越大的情形下，行车的数量和行车的重量都有所提升，因此对公路产生了一定的病害。同时，随着目前雨水的侵袭，沥青混凝土路面也会出现各种病害。为了解决路面的渗水问题，通常会在路基和面层之间加上应力吸收层，可以有效的保障在雨水的侵袭下，上层的防渗性能。同时对于保证公路的整体性和防止病害的能力都具有重要的作用。因此，应在高速公路的日常维护、保养和推广过程中加以应用。本文针对该技术进行了详细的技术原理和技术要点的论述，希望能够为该工程的顺利开展提供参考。

1应力吸收层的施工特点

应力吸收层是在城市公路建设的过程中，在沥青混凝土路面半刚性层的基层和面层之间加设的一层隔水层，其有效的保证了上层雨水的防渗性能。同时，其在日常的使用中具备以下特点：一是公路的应力吸收层具有良好的承载能力和连接性，同时其耐久性也能够有效的满足工程的实际使用要求。因为在目前的使用过程当中，橡胶沥青具有良好的温度性能，同时橡胶沥青的混合料也能够在应力吸收层过程中起到其质量提升和环境保护的使用作用。二是有效的改善了公路路面的裂缝问题。目前在公路路面当中主要使用了沥青砂，选用小于5毫米的细骨料，有效的提升了公路的整体粘接性，增加了其抗变形的能力。应力吸收层的加入，有效的改善了目前公路开裂的状况，对于提升公路的整体质量具有重要的作用。三是在应力吸收层过程中，沥青胶和材料与骨料均匀的拌合，通过其与路面的有效结合，对于保证路面的整体性和其整体的抗渗防渗能力都具有重要的作用，避免了雨季对于沥青混凝土路面的整体侵害，增强了沥青混凝土路面的使用年限。四是应力吸收层具有良好的弹性和稳定性。因此其有效的保护了公路在实际使用过程中的隔离作用。

2工程案例分析

2.1工程概况

某高速公路全线长54.39公里，设计时速为120公里每小时，为四车道的施工，路宽为21.5米。路肩为沙砾，其坡度为3%，路面为沥青混凝土结构在结构设计中主要采用了18厘米的面层、14厘米的水稳基层和9厘米的砂石垫层。公路所处地区相对海拔较高，雨季时间较长，在公路投入多年的实施过程中，由于受到雨水的侵害，随着目前大型车辆和交通运输量的不断增加，其排水和防水效果都存在一定的问题。因此，经过检查，该路面多处出现了裂缝、积水、空鼓等不利的现象，给一些公路上的运输带来了安全隐患。因此，为了解决以上的问题，施工单位经过对以上路面的病害进行了详细的研究，决定在中间加应力吸收层选用橡胶沥青的材料。增大公路的整体连接性，减少其裂缝的产生。同时，对于有效的预防雨水的侵袭渗透都具有重要的作用。

2.2施工材料的准备

2.2.1橡胶沥青

橡胶沥青是一种特殊的沥青材料，其广泛的应用在了应力吸收层的过程当中。橡胶沥青材料的针入度为40-80，延度大于13，动力的粘度能够大于3.2。

2.2.2骨料

一般在工程中使用碎石作为骨料，同时结合就近取材的原则，在本工程中所选用的为表面坚硬、无风化现象的碎石，达到了良好的级配效果。碎石在实际检测中，其坚硬性为8，吸水率为0.953，沥青粘附性为7。

2.2.3机械设备

本工程在进行应力吸收层施工过程中使用了同步碎石、封层车、装载车、压路机、清扫车、沥青运输车等设备进行相应的施工。

2.3施工工艺要点

2.3.1施工准备

应力吸收层在进行施工准备阶段，应首先做好原材料的准备工作。同时，应对后续的施工技术进行详细的交底，根据施工图纸的要求，施工单位应首先对基层进行相应的检查。对于基层出现的裂缝进行一定的修补。当裂缝大于2毫米时，应采用填充弹性材料的方式进行修补。当裂缝小于2毫米时，一般使用拉毛即可完成处理。在裂缝处理完毕后，及时清扫路面，保证相应的清洁。同时，用水进行相应的湿润冲刷作业。实验室应对现场的沥青材料进行配合比设计，比较不同的方案，结合施工现场的实际情况与设计要求，确定最佳的施工配合比进行生产。

2.3.2沥青混合料施工

在工程施工的过程中，应首先确定沥青混合料的摊铺和存储范围，并设置相应的遮阳设备。避免沥青混合料在进场之后受到相应的破坏，使用拌和机对沥青材料进行不间断的搅拌，并使用保温材料进行相应的存储，避免其温度下降过快造成的离析现象。当沥青混合料拌合完毕后，现场应对其油石比的情况进行相应的检测，确保其能够满足设计与施工方面的要求。

2.3.3摊铺施工

在进行摊铺施工前，施工人员应首先在摊铺机上刷涂抹隔离油。将其熨平板提前预热到100摄氏度以上。采用试铺的方式确定在摊铺过程中的基本参数和松铺系数，最终确定良好的摊铺速度。在正式摊铺的过程中，应保证摊铺机的匀速运行，及时检查摊铺的均匀性和平整度，调整布料机的角度，通过布料速度的调整，保证其顺畅的施工过程。在遇到狹窄或施工节点的部分，应避免出现施工不均匀的现象。

2.3.5沥青的碾压

沥青混合料在摊铺完毕后应立即进行碾压，应力吸收层在碾压过程中，一般使用双钢轮碾压路机。首先，在静压处理处应控制在2公里每小时的范围内，然后进行四遍的复压和终压。最终由施工人员对碾压的部位进行洒水处理，防止其粘在车轮处。同时应避免洒水导致的沥青材料温度降低过快，从而导致的施工问题。

3结束语

在沥青混凝土施工路面的过程中，在其使用时很容易受到雨水的冲刷而造成的渗水破坏，因此应力吸收层作为其与半刚性基层之间的连接层，有效的起到了防水隔离的效果。对于路面底出现的裂缝等问题，都有良好的处理特性，因此应重视应力吸收层的施工工艺要点，采取良好的施工、检测和控制技术。只有这样才能有效的保证应力吸收层的良好施工，为加强我国沥青混凝土路面的整体施工质量，创造良好条件。

参考文献

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