超大型物流仓储库房的防火技术措施

摘要：对于规模较大的物流仓储库房，由于其特定的结构特点，及使用功能的特殊性，为了提升大型物流仓储库房的安全性能，保障仓储物品的完整性，充分发挥其实用功能，需在管理超大型物流仓储库房的过程中，加强对防火技术的应用。本文主要介绍了针对库房生产区域，建立相关消防安全的一些措施，设置防火分区面积极限的方法及扩大建筑物占地面积应遵循的原则，以供参考。

关键词：超大型;物流;仓储库房;防火技术

近年来，伴随着我国物流业的迅速发展，一些大型的跨国物流公司纷纷在国内设置物流配送和采购中心，同时也衍生了各种与物流相关的大型仓库，不同于普通仓库的功能和运作模式，这种物流仓库的规模较为庞大，具有相对完善的管理设施和统一化的功能，以及专业化的运作服务。此外，其火灾特性及运用和管理消防设施情况，也与其自身特点相一致，而且物流仓储库房的体型也日益庞大，因此需制定不同于传统仓库的消防措施。然而当前的防火规范中并没有明确指出其配套消防设计规范，从而给消防技术工作者的工作带来了很大困扰。基于此，本文结合物流仓储库房的结构特点及应用功能，为达到消防安全并实现其实用功能，提出了以下几点防火技术措施，内容如下。

一、库房内设置相关的消防安全举措

（一）划分生产区域的防火分区时，需依据《建设设计防火规范》中对丙类厂房的规定展开，并达到安全疏散的效果。

（二）为了在生产区域和存储区域之间设置防火措施，避免着火区域蔓延到邻近区域，需将防火墙或顶板砌筑，设置到两个区域连通部位，通道内应设置应急照明措施，且装修材料等级应为A类，并依据丙类厂房与库房的防火间距，来设置通道长度，确保其长度不小于10m。

（三）通道两侧的开启门，应设置为防火门，且保持常开状态，耐火极限为A3.00，为确保其耐火极限不小于4h，还需采取冷水降温措施。

（四）还应将自动喷淋灭火系统设置在区域通道位置处，从而防止在发生灾情的过程中，逃生门由于种种原因而未能正常关闭，自动喷淋灭火系统的使用，可及时驱散或降温由于火灾产生的高温烟火。

（五）确保通道之间具有不小于5m的间距，距离通道口防火门5m的位置处，不可有可燃物存在。

二、设定防火分区面积的极限数值

（一）在分隔防火分区时，可利用防火墙来完成，且不可将防火门直接安装在防火墙上。

（二）为了确保相邻的防火分区之间，具有有效的防火分隔措施，可将货物通道设置在相邻防火分区的连通部位，这类通道采取的建筑材料为防火墙砌及顶板砌筑，且顶板砌筑的耐火极限≥1.5小时。将应急照明装置安装在通道内，且装修材料只能选择A类，依据丙类库房对防火间距的规定，来设置通道长度，保证其数值≥10m。

（三）在通道两侧设置防火性质的开启门，且选用A3.00的耐火极限，为使防火门具有不小于4h的耐火极限，可设置冷却水幕。

（四）在通道内设置自动喷水灭火系统，一旦火灾发生，出现各种意外，造成防火门未正常关闭时，可采用设置的自动喷水灭火系统，来冷却通道的高温烟气。

（五）相邻通道之间具有≥5m的间距，不可将可燃物设置在距通道口防火门5m的范围处。

（六）货物堆放区域之间，需具有至少5m的运输通道宽度，为方便货物运输，需将相邻防火分区的连通口方向，与货架之间的运输通道方向保持一致，而不应与货架保持相同方向，此外，一旦防火分区的货物通道消防门无法正常开闭，或自动喷水灭火系统无法正常使用时，由开口部位产生的温度较高的烟气，由于与货物直接接触而发生引燃。

三、建筑物占地面积扩大的原则

（一）保持相邻的库房之间，具有相互独立的结构。从而确保有一处库房因火灾发生坍塌时，不会损坏相邻建筑的结构。

（二）库房之间的相邻墙应设置为防火墙，且保持其高度比屋面高0.5m，并且不应开设任何门窗洞口在防火墙上。

（三）可将货物通道设置在相邻的库房之间，并保持连通，采取顶板砌筑和防火墙砌筑作为通道，且顶板砌筑的耐火极限应≥1.5h，依据丙类库房对防火间距的要求，设置通道长度，使其不小于10m。

（四）在通道两侧设置防火门，并使其具有A3.00的耐火极限，采取冷却水对防火门进行降温处理，从而确保其具有不低于4h的耐火极限。

（五）为避免防火门在发生火灾的情况下，无法正常关闭，从而导致严重的后果，需在通道内设置自动喷水灭火系统，并对产生的高温烟气进行冷却处理。

（六）为确保安全通道之间的间距不得少于5m，并需清空通道口的防火門周围，不可在距离其5m范围内放置可燃物品。

四、平面布局需注意的问题

为了快速救火，并在短时间内疏散人群，物流仓储库房的每个防火区外墙与室外之间，需设置不少于两个安全出口，且保持出口宽度≥1.0m，安全出口与货架间的通道相对。此外，还应将环形消防车道设置在物流仓库周围，并确保其具有超过6m的宽度，消防车道位于距仓库超过5m的位置处，在室外装卸场地，设置灭火救援场地，并使其沿着仓库边长的一侧，且保持其宽度≥10m。

为了使物流仓库面宽比进深数值大，物流仓库形状应设置为长方体，且将仓库的进深度大大降低，数值保持为≤120m，当仓库具有大于220m的长度时，应将宽度≥6m的室内防火隔离通道，设置在仓库的中间位置，从而有效避免火灾进一步蔓延扩大。应采取纵向分隔的方式，来合理设置防火分区，并确保至少有2个扑救面在各个防火分区位置。

最后，还应独立设置和建造辅助用房，如配电室、发电机房、水泵房等为几种常用的仓库辅助用房，在设计时需将其设置在物流仓库外，并建造一个相对独立的房间，且距离仓库之间具有一段安全距离，避免仓库发生火灾的情况下，会对各种消防设施带来严重影响，从而导致其无法正常使用，并且进一步扩大火灾损失。库房内货物运输叉车严禁使用燃油装置，应采取电瓶车，并在库房外单独设置充电间和叉车库房，若特殊情况下，必须在库房内建造时，需采取防火墙将其与库房相隔。

五、结语

当前，在我国国民经济发展的过程中，物流行业已成为一种重要的推动性产业，与此同时，出现了一大批物流仓库，其建筑面积相对较大，且火灾发生和发展也较传统仓库更为复杂。为了避免超大型物流仓储库房出现各种火灾，保障工作人员的生命和财产安全，降低物流货物的损失率，需加强实地调研和分析，发现物流仓储库房消防安全管理中存在的各种问题，加强对物流仓库火灾的研究，了解其危险性，并据此制定相应的防火措施，从而确保物流仓储库房的安全。

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作者简介：

陈恺（1988.7.30—），男，汉族，安徽桐城人，本科，助理工程师，研究方向：消防工程、防火管理。