CRH5型动车组塞拉门运用故障分析及日常保养防范措施

王广 丁鼎

摘要：伴随着我国经济的飞速发展，我国的高速铁路客运技术也有了较大的提升，随着技术的不断创新，动车组的运行速度也稳步提升，因此，动车组的安全也成为人们关注的焦点。对于动车组来讲，塞拉门系统的正常运行为动车组提供安全保障。CRH5型列车的塞拉门系统在运行时故障率较高，为了降低其故障率，本文对于CRH5型号动车组的塞拉门系统的结构等进行分析，总结出如何防止動车组塞拉门系统产生故障以及如何进行日常维护。除此以外，还对主门控器安装位置进行规划。

关键词：塞拉门系统;故障分析;维护保养

一、塞拉门结构组成及功能原理

1.1塞拉门结构组成

塞拉门系统的组成部分有很多，主要有门板、自动踏板导轨、门控单元以及活动脚蹬、高站台踏板和门控单元等部分组成。

1.2塞拉门系统功能原理

CRH5型动车组的塞拉门是由气动传动装置驱动的，每个局部门控单元控制一个塞拉门。一趟列车的所有门控单元通过CAN连接，控制单元和主门控单元通过MVB连接。列车控制单元所接收的信号由主门控单元发出，门控单元和控制信号共同控制塞拉门的开关。

二、故障现象

2.1塞拉门黄色自动踏板反复伸缩

在驾驶员执行关门操作后，有些车厢的自动踏板不能正常收回，系统会显示关门异常，塞拉门仍然处于开启状态，故障等频繁闪烁。

2.2塞拉门反复开关

在司机关门时，系统提示个别车节的车门重复开关，重复几次后，塞拉门处于将要关闭状态，门控单元故障灯闪烁2次，发出提示。

2.3塞拉门没有释放信号

司机释放车门时，有些车门的开门按钮亮，系统提示车门未打开或未关闭。

2.4防挤压感应胶条故障

塞拉门在关闭时出现异常，故障灯闪烁10次。

三、故障原因分析

3.1塞拉门黄色自动踏板反复伸缩原因分析

在控制单元收到关门指令后，门控单元会发信号给自动踏板驱动电机，促使其收回，位置传感器会收到关闭信号，完成关闭。只有限位开关被正确触发，才能将信号传递给门控单元，自动踏板方可正确收回。

3.1.1

经过对列车的故障进行检查发现，造成自动踏板反复伸缩的原因是多方面的，限位开关的位置不正确是其中之一，此外皮带传动系统老化致使皮带变形，导致自动踏板的行程与预设不符，在收回后不能触发限位开关，门控单元就无法收到正确的信号，从而导致自动踏板反复伸缩。

3.1.2

由于动车组运行在不同的环境下，因此，在不同环境下塞拉门系统某些机构的润滑要求和密封要求也不一样。例如，如果列车运行在大风或者风沙地区细小沙粒进入踏板或者落入收缩导轨上时，就会导致踏板运动轨迹发生改变，致使不能正确触发限位开关，导致自动踏板反复收缩。

3.2塞拉门反复开关原因分析（处于高站台模式）

司机进行关门操作之后，系统会显示个别车门未关闭，车门处于打开状态，故障灯闪烁2次。由此故障状态可以得知，在车门即将关闭完成时，压缩空气不能正常供应导致车门不能关闭，进而触发车门防挤压状态。

3.3塞拉门没有释放信号

如果司机进行开门或关门动作后，个别车门无反应。针对该现象进行分析，门控器没有收到速度信号、自动踏板被隔离等都可能导致该情况的发生。首先检查速度信号是否能够正常公开，如果可以继续查看隔离门板和高低站台隔离开关是否正常。如果上述检查都正常，应查看门控器有无异常。

3.4防挤压感应胶条故障原因分析

如果故障灯频繁闪烁，就说明防挤压感应条出现异常。感应胶条是一个安全回路，如果不能正常工作，门控单元就会判定有物体阻止关门，因此会导致故障。一旦发生故障，要检查相关线路是否能够正常工作，检查线路是否出现松动、接触不良等现象。

四、日常防范措施

4.1塞拉门黄色自动踏板反复伸缩防范措施

塞拉门的自动踏板工作原理是由电机驱动的，驱动电机促使其按照固定的轨道做伸缩动作以完成自动踏板的收放。为了避免电动机的皮带出现打滑、脱落等情况的发生，需要保证自动踏板内部无灰尘无杂质，对于磨损部件要滴加润滑油，保证其能正常工作。需要特别注意的是，在冬季外界温度较低时，要对清洁的用水量进行把控，在没有冻冰之前将其擦干，防止冰冻导致塞拉门故障。

4.2塞拉门反复开关防范措施

定期的对所有的限位开关进行检查并制定相应的方案，尽最大可能简化限位开关的安装和调试工序。

4.3塞拉门没有释放信号防范措施

每天都需要对速度信号、限位开关进行检查。对于自动踏板的检查也是十分必要的。

4.4防挤压感应胶条故障防范措施

每天对与感应胶条回应的接头和线路进行检查，检查是否出现松动等情况，并且定期进行润滑保养。

五、维护保养方案

不同环境下的动车组对于塞拉门的护理要求也不同，对于高海拔、温差大以及风沙大的恶劣环境就有着较高的维护和保养要求，并且要求维护要在短时间内完成，而且要有比较高的质量。通过对动车组产生故障的原因分析可以得知，定期的进行维修保养可以在很大程度上减低列车故障率。

为了减小故障发生率，工作人员每天要对塞拉门下的滑倒。滚轮等进行检查，以确保其可以正常触发限位开关。除此以外，还要对密封圈和驱动杆进行检查，防止去动感连接不牢固导致故障。定期的对自动踏板的脚蹬等进行清洁也是十分有必要的。需要特别注意，在冬天气温较低的环境下进行清洁时，要严格把控用水量，并在没有结冰之前将水擦干，防止冰冻导致塞拉门故障。在进行清洁时，确保使用的是没有腐蚀性的液体，防止对限位开关等造成腐蚀。

六、结束语

针对动车组塞拉门系统故障进行研究，分析得出了塞拉门自动踏板和开关门故障的原因，并针对故障提出了相应的解决措施和维护方案，在日后的工作中工作人员应加强日检力度，尽最大可能降低塞拉门的故障率。

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