动车组检修电气调试常见故障分析

万帅帅

摘要：随着我国经济水平的不断提高和动车组应用的逐步成熟，动车组的维修工作量也在不断增加。电气调试作为动车组维护的必要手段之一，可以在调试过程中发现动车组的一些性能问题，以便采取措施及时排除故障。在此基础上，对动车组检修和电气调试中的常见故障进行了详细论述，以确保动车组安全稳定运行。

关键词：动车组检修;电气调试;常见故障;分析

引言

伴随着我国高速铁路建设的快速发展，确保动车组列车的安全运行至关重要。随著动车组应用的日趋成熟，动车组维护工作量不断增加。作为动车组维修的必要手段之一，电气调试可发现运行中出现的一些性能问题，以便采取措施及时排除故障。当前，台车电气调试常见故障如下。以下是对故障的分析和解决方法。

1动车组运用检修的内容

动车组是一种高速铁路客运车辆。动车组的运行维护是铁路运输的重要组成部分。其运行效率和维修质量直接关系到乘客生命财产安全和企业经济效益。本着质量第一、服务运输的原则，贯彻维修与保养并重，预防为主的方针，不断加强基础工作，完善操作管理体系，提供优质的动车组和服务乘客是动车组运行维护的基本任务，也是动车组运行维护的重要意义。

2动车组检修工作现状

当前，中国的汽车发展相对较好，逐步从陌生的探索过程发展到现在的成熟状态，为中国未来的汽车发展奠定了坚实的基础。伴随着现代汽车的发展，我国的汽车已经具备了现代化的特征，具有大尺寸、高科技的特点。修理也有了很大的发展。第一，在动车维修过程中，体现了相关新设备、新技术的应用能力和应用价值，充分利用现有的相关技术，充分利用现有的维修工作，体现维修技术的高端发展。第二，动车组维修人员的专业素质日益提高，显示出极其专业的一面。由于我国对汽车维修工作的要求越来越严格，相关维修人员的专业技术能力也在不断提高，以促进汽车的发展。在此基础上，动车组检修质量控制日趋完善，相关质量管理也日趋成熟，并向全方位发展。

3常见故障类型分析

3.1辅助电气故障

3.1.1配电盘故障

配电网可能存在的故障有：配电盘接线不符合规范，空气开关损坏，接触器故障，空气开关安装反向或额定电流限值设定错误，配电盘电气标志模糊或缺失，电气元件保护件保护电路故障等，在检修过程中，应对配电盘的空气开关进行专门检查，确保能及时发现故障，并通过持续检修掌握此类故障的频率和解决方法。

3.1.2车组内部照明故障

在运行过程中，由于使用时间长、使用不规范、安装及操作不当等原因，动车上的照明灯具故障主要是灯泡不亮、亮度太暗、开关反应不灵敏、紧急开关不起作用等，维修人员一般选择高压通电方式进行试验。这时，要对日常照明及应急照明进行多次检测，直至发现故障点及原因。

3.1.3辅助电源装置故障

列车辅助设备除牵引装置外，主要包括蓄电池、变流器、充电件等，其故障包括输入电流过大、传动不良等。

3.2配电盘故障

开关板也是动车常见故障之一。配线盘中的各种线路板设置在固定框架内，并用弹性橡胶条固定。但是，火车在很长一段时间内运行。快速运动容易使板子变形。与此同时，弹性条经过一段时间后老化，线路易松动，固定架接线不稳定。由于终端数比较复杂，连接错线容易。线路不规范、空气开关损坏、电子元件损壞等是比较容易发生的故障。

3.3重要硬件系统常见故障

在动车组电气调试过程中，重要硬件系统常见故障主要包括辅助电气系统故障和牵引供电系统故障两方面。辅机电气系统故障主要分为三个部分：配电板、车载照明和辅助电源装置。配电室常见故障有：接线不规范、空气开关安放方向不对、电气标志损坏或丢失、继电器故障、空气开关损坏、触点损坏电气元件保护性装饰损坏。常见的车内照明故障类型有灯损坏或光线不足、灯开关功能安装反向、紧急灯光故障等。辅机功率转换装置的主要故障是不能拉入，造成装置不能工作。拖动供电系统故障主要表现在牵引变压器和变频器上。一般故障主要有冷却风扇异常振动、油流泄漏、油温计故障、冷却栅格变形等。AC常见的故障包括传感器故障或低电压。另外，若牵引供电系统受电弓严重磨损或丢失，极有可能造成连接松动等故障。

3.4变压器故障

在动车组变压器中设置了冷风装置，这种异常变化会影响变压器的运行效果。其特点是冷却风机振动异常、风速慢、冷却效果差，同时还会产生漏油、堵油、温度不准确等问题。维修人员要准确地诊断出变压器问题的根源，并用适当的方法加以解决。

3.5车端连接故障

汽车端连接故障主要是过桥线路和油灰故障。粗略的做法有：（1）无领带、无领带、领带不规范。（2）滴水孔的开口位置有偏差或无开口。（3）过桥线路保护管磨损甚至破裂。（4）橡胶套损坏或破裂，油灰脱落。对上述故障，日常生活中要加强检查，严格按有关规范操作，及时更换损坏部件。

4动车组高级检修电气调试常见故障的处理方法

4.1辅助电气系统故障的处理方法

辅机电气系统增加配电网空气开关通电调试前的专项检查，可有效提高配电盘故障的检出率;建议在动车组高压通电试验中，在常用与紧急状态下进行照明切换试验，以提高故障检出率;crh380a/Al型辅助电源装置故障率高的主要原因是APU内电容、电阻和软件问题。希望有关厂家密切关注改造。

4.2重要硬件系统故障的处理方法

对配电系统的配电板、车载照明及辅助供电设备的故障，要在进行电气调试之前进行专项检查，及时发现配电盘的故障。灯光转换测试是对车辆灯光故障进行检测和处理。通过预先维护，可有效地提高故障检测率，提前采取预防和控制措施，实现有效的故障处理。在进行电气调试之前，应严格检查牵引供电系统受电弓，在日常工作中对各部件采取有效的维护措施，并仔细检查产品质量。系统动态测试，清晰的记录了动车组进出港信息。

4.3信息控制系统故障的处理方法

由于网控系统出现故障，需要在没有电源检查的情况下进行预检，以便发现潜在的问题，并在通电维修过程中发现问题并采取措施进行处理。对运行安全控制系统，需要在反复维护的基础上准备新产品，对存在严重性能缺陷的设备及时更新。

4.4转向架系统故障处理

在转向架系统中，当动车组转移至车辆段和进行动态调试试验时，防止异物撞击和碰撞非常重要。建议加强预检查、出厂前运行部件检查和动态调试后状态检查。

4.5司机室系统故障处理

驾驶室系统中最常见的PLC模块故障通常通过更换控制PLC模块来处理。建议提前预留配件。

4.6其他设施故障的处理方法

加强门、窗漏风的日常维护工作，认真调查内部管道问题。空调机设备出现故障时，应进行日常维护和定期除尘。

结束语

列车先进维修是消除故障的重要手段。通过对常见的电气调试故障进行分析，探讨其处理措施，可有效提高检修质量，保证动车组安全运行。根据大修后的电气调试情况，总结分析了辅助电气、转向架、牵引供电、车辆端部连接、空气压缩机、制动器、司机室和控制系统的故障。另外，给排水和客室设施也是经常发生故障的系统。但是，由于本文所讨论的系统一般不会影响列车的运行安全，所以本文不一一分析。通过本文的研究，希望通过本文对检修后常见的电气调试故障进行分析，为动车组检修的电气调试工作提供参考。

参考文献

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