发电厂汽轮机节能改造新技术分析

靳大彬

摘要：对发电厂汽轮机进行节能改造，可以有效的提高发电厂的经济效益和运行效益，符合发电厂未来的发展趋势。基于此，本文针对发电厂汽轮机出现能耗增加的原因以及发电厂汽轮机节能降耗改造技术措施进行阐述，希望对发电厂未来节能降耗改造工作提供一定参考。

关键词：发电厂;汽轮机;节能改造;新技术

前言

发电厂汽轮机组的节能降耗改进应从对汽轮机组进行改进，以此提高汽轮机组的发电效率，同时对蒸汽初始参数进行提高，进而提高机组热循环的温度均值，并且还需要保障机组排气压力的稳定程度，降低换热温度差值，最大化的利用温度差值，并且对物料传递阶段出现的热量损失进行降低，提高汽轮机内效率。

一、发电厂汽轮机出现能耗增加的原因以及节能降耗改造新技术原理

发电厂汽轮机出现能耗增加的原因主要为以下两方面：第一，发电厂汽轮机机体本体的因素;第二，发电厂汽轮机热力系统的因素。对发电厂汽轮机节能降耗改造新技术原理分析可知，通过智能化控制系统对汽轮机组系统设备的最佳性能进行确定，计算出消耗和获取的最佳比例，从而根据最佳经济效益的规格对汽轮机组系统的排气温度进行设置，以此达到同等蒸汽流量下最大化发电功率的目的。汽轮机组节能技术的使用是基于信息技术的发展以及新型设备部件的使用，以此提高汽轮机组的运行效率和节能效益，降低工作人员的工作强度，最大化降低汽轮机组的运行成本。

二、发电厂汽轮机节能降耗改造技术措施—对发电厂汽轮机机体本体进行优化

在发电厂汽轮机采取节能降耗技术措施中，首先应对发电厂汽轮机机体本体方面进行优化改进，发电厂汽轮机机体的优化主要从以下五个方面进行改进：（1）机体安装质量的改进;（2）汽轮机叶片部位的改进;（3）汽轮机汽封结构的改进;（4）汽轮机缸体部位的改进;（5）汽轮机调节级的改进。

对于发电厂汽轮机安装质量方面出现的问题，主要表现在汽轮机通流部分的间隙上，因此发电厂汽轮机的相关工作人员需要重点关注汽轮机安装阶段通流部位的间隙，若是存在存在通流部分间隙不满足机组使用需求的情况，汽轮机相关工作人员应通过对机组进行检修调整的方式，对此类问题进行改善。在发电厂汽轮机机组中使用的各级动静叶片均为新型号的高效变截面扭曲型叶片，这种型号叶片的使用可以有效的降低二次流产生的损失，可以有效提高汽轮机组在运行使用过程中的热能效率。并且在汽轮机组中使用整圈自锁阻尼型长叶片替换低压次末级拉筋型动叶，可以更好的对汽轮机组末级叶片安全运行情况进行保障。汽轮机的本体优化还可以对汽轮机高压叶片顶部，使用四齿高低齿汽封的结构来替换传统两齿平汽封的结构，可以减少汽轮机组因为漏气产生的损失，并且在汽轮机组低压末级以及低壓次末级动叶的顶部增加安装汽封机构，可以对汽轮机组动叶顶部的间隔进行缩小，不仅可以减少汽轮机组的漏气量，而且还能提高汽轮机各级的运行效率。汽轮机的本体优化操作还可以对汽轮机组的各级内缸和静叶部位进行持续优化改进措施，以此提高汽轮机组各缸的工作效率，并且还可以对汽轮机组的高压进气管部位使用弹性密封的方式进行改造，增加高压进气管部位的密封环数量，以此降低汽轮机组由于漏气产生的损失。汽轮机的本体优化操作还可以使用高效平衡动叶进行动叶围带结构的改良，且可以增加叶片顶部的汽封齿数量，通过这种方式降低汽轮机组的漏气损失，并选择子午端壁型线作为静叶的使用线，减少汽轮机组的二次损失[1]。

三、发电厂汽轮机节能降耗改造技术措施—完善发电厂汽轮机的热力系统

发电厂汽轮机组热力系统设计的合理程度会直接对机组的安全运行产生影响。基于此，对发电厂汽轮机组的热力系统进行完善优化可以保障机组运行的稳定程度，同时降低机组的能源消耗，减少机组在运行阶段使用的成本，达到提升发电厂经济效益的最终目的。而对于整个汽轮机组而言，热力系统可以维持长时间稳定良好的运行状态，是确保机组可以正常运行，实现机组整体经济价值的重要因素。故而对发电厂汽轮机组热力系统的改进措施可以从以下三个方面开展。

首先在发电厂汽轮机组热力系统的设计和使用阶段，机组的热力系统存在物料利用率较差的情况，针对这一问题，应提高机组热力系统对物料的回收再利用效率，规避机组运行过程中出现的物料浪费情况，在机组热力系统设计层面上提高其能量使用效率，以此提高汽轮机组运行使用阶段的经济效益和运行效率。其次，发电厂汽轮机组存在的阀门泄露问题，这一问题对机组发挥自身经济效益方面存在着较大的影响。根据对国内外各个发电厂汽轮机组实际使用情况对这一问题进行分析，汽轮机组阀门泄露问题会对机组自身的效能产生影响较大，但是可以通过消耗较少的成本对其进行改善，且改善的效果十分显著。对存在阀门泄露问题的汽轮机组进行这种改进后，机组产生的经济效益远大于对机组通流环节进行改造产生的经济效益。因此，在汽轮机组热力系统的节能降耗设计阶段，需要最先进行的管理措施便是加强汽轮机组热力系统的阀门密封程度。最后，对发电厂汽轮机组热力系统的加热器端差进行合理的调控。由于汽轮机组热力系统的发热器端差较大时，则证明机组运行阶段的水位出现不足的情况，导致此问题出现的原因是机组热力系统疏水阀门调节功能没有达到设计要求。一般而言，机组热力系统加热器水位不足便会造成系统内部发生串气的情况，导致系统的换热管道出现振动，进而造成系统阀门产生泄露，产生系统加热器疏水管路的损伤。由于发电厂汽轮机组热力系统中加热装置的水位控制精度较差，所以在机组热力系统实际运行使用阶段，应将控制的标准以加热器下端差为标准，并将热力系统加热器的报警警戒值进行适当的上调[2]。

结束语

综上所述，在发电厂汽轮机运行管理中，提高汽轮机组节能降耗效果，可以有效的提高发电厂的运行效益和经济效益。由于影响汽轮机组能量消耗过大的因素较多，对机组进行节能减排新技术的使用需要从技术改造方面入手，提高汽轮机组的工作效率，较低机组能源消耗。

参考文献

[1]侯琳琳.发电厂汽轮机及其辅机设备节能技术要点分析[J].城镇建设2020000（004）：363.

[2]李培元.电厂汽轮机运行的节能降耗探析[J].产业科技创新2020v.2（19）：75-76.