宝马F18发动机故障灯亮的处理研究

沈鑫

摘 要：宝马F18发动机在5系当中较为常见，而当发动机故障灯亮之后，需要采取快速处理措施以避免车辆产生安全问题，这里我们将常见的发动机故障灯亮原因与处理案例进行综合评估，旨在为今后的维修工作提供参考借鉴。

关键词：宝马F18发动机;故障灯亮;处理研究

引言

当前汽车生产在技术水平和制造水平上都处于较高的水准，汽车的性能品质和安全性因此得到大幅提升，满足了现代人群对于汽车的性能和使用要求。但即便如此，汽车可能还会出现各种类型的故障，因此基于实际工作经验以发动机故障灯亮处理为例，重点阐述故障现象以及故障处理过程，以期为今后的工作提供指导。

1 案例一

1.1 故障分析

某车主车辆型号为宝马530li，行驶里程7000公里。送修后发现车辆发动机故障灯亮，且仪表报警，显示发动机功率下降。另外车辆在行驶的过程当中有抖动情况出现，所以维修人员决定先对故障进行验证，发现故障存在情况之后再考虑将车辆抖动情况展开控制。维修人员对故障进行诊断的过程当中，使用连接诊断仪，发现四缸熄火故障问题，此时维修技师将点火线圈和火花塞全部拆除之后与一缸对调，发现故障仍然在四缸区域存在，所以维修技师又调整了喷油嘴，但故障仍未完全解决。在检查缸压未发现异常之后，考虑可能是气缸内出现问题，因此对气缸盖罩拆解，检查无明显异常。

此时维修人员可完全确定四缸内存在故障，但考虑到点火线圈和火花塞等零部件保持正常，一般猜测为线路存在问题。此时启动发动机，发现喷油嘴无法正常喷油，因此启动DME之后发现喷油嘴无电压出现，因此定位故障原因为DME损坏。

1.2 故障总结

发动机故障灯亮的主要原因是因为DME电脑损坏导致，但由于维修人员考虑到车辆行驶里程只有7000公里，属于较新的水平，会忽略线束和供电检查。这说明今后的检查过程要更加全面，而具体不能因为车辆的新旧而做出错误的判断。

2 案例二

2.1 故障分析

某车主为16年款宝马5系，到店维修后客户反映发动机灯亮且车辆抖动严重，加速过程受到严重干扰。试车检查时发现车辆发动机抖动传动系统有报警现象，因此对车辆进行电脑诊断之后发现4缸并未点火做功，因此可能是导致车辆抖动和发动机故障灯亮的主要因素。从故障码和电脑平稳值观察来看，可能出现故障的部位包括点火线圈，火花塞，喷油嘴和发动机模块DME。此时可以将不同缸的点火线圈进行对调，判断车辆启动之后，故障码是否能转移到其他刚这一点和案例一当中的故障前期分析保持相同。如果故障码不发生其他变化，则说明点火线圈和火花塞并未发生损坏。此时对喷油嘴控制波形展开检测之后，发现喷油嘴没有展开波形控制，之后检查发动机模块，确定损坏现象后更换零部件试车正常。

2.2 故障总结

简单拆装没有发现问题时需要避免过度复杂拆装，快速确定故障现象。由于车辆进店之后发现车身开始有规律抖动，且车辆仪表盘上发动机故障灯闪烁报警，根据经验判断为发动机工作不平稳引发的相关反应，在对车辆展开电脑诊断之后发现有故障码存在。将故障点锁定在某一个缸不做功的角度上之后，那么就可以基于点火线圈，火花塞或喷油器等模块来展开质量缺陷评估。假设今后的工作环节当中拆卸零偶线圈展开外观检查，仍然没有发现老化或绝缘层，则可以判定排除火花塞损坏或点火线圈损坏等。考虑到宝马车型车辆喷油器拆装难度较大，因此需要先排除发动机控制模块故障问题并展开喷油器控制电路检查之后，再确定是否因没有控制波形导致喷油器无法正常工作产生故障，确定发动机控制模块出现问题[1]。

3 案例三

3.1 故障分析

某车主车辆型号为宝马525li，车主反映自己车辆刚刚做完保养不久就发现故障灯亮问题。维修技师接车之后常规检查确定发动机故障单确实有闪烁，诊断故障码为118001。维修人员检查后发现管路连接无明显异常，使用诊断仪对动态数据流进行获取之后，显示燃油压力正常，而空气系数过大（调校系数1.30）。对此维修人员先对外部的进气管道部件进行检查之后读取空气质量发现过小，因此更换空气流量传感器后再次测定数据。结合数据流结果来看，和发动机功率值相匹配的节气门开度值偏小，但发动机转速却保持较高水平，说明有空气未经过流量传感器进入气缸内参与到燃烧过程当中，表明故障可能在节气门区域[2]。对此采取有针对性的检查之后，在节气门和进气管之间发现真空管子一端有松动现象，安装人员重新将其安装完毕之后，读取数据流正常，试车后故障灯不再闪烁故障码消失，整体故障排除。

3.2 故障总结

所以车辆减少了喷油量，在ECU展开加浓修正之后仍然偏稀，所以故障灯被点亮。此时可以考虑使用烟雾测漏仪进行检查。如果发动机怠速正常情况下，空气流量传感器数值过低时，则说明漏气部位在节气门之前;反之，如果开度同时也保持较低水平，则说明漏气部位在节气门之后，ECU进行过怠速修正，诸如此类的故障现象可以给今后的发动机故障灯亮提供有效的参考[3]。

4 案例四

4.1 故障分析

某宝马530li轿车行驶里程110000公里左右，车主自述在行驶过程中发动机故障机有点亮情况。维修人员使用GT1读取控制模块DME当中的故障码之后发现混合气过稀。产生此类现象的主要原因在于燃油品质过差或燃油压力过低，但一般情况下这种原因出现情况很少。维修人员更换汽车的空气流量传感器之后，同时检查了原有的空气流量传感器发现没有异常，这表明进气系统漏气为主要的故障原因[4]。在检查空气流量传感器后部进气管无漏气状态，维修人员意识到曲轴箱通风阀损坏也会导致混合气过稀。特别是该车辆行驶里程已经超过10万公里，曲轴箱内压力变化可能导致此类故障。检查曲轴箱发现压力变化来回移动导致有裂口产生，因此由漏气情况导致发动机混合气过稀。之后更换曲轴箱通风阀膜片后测定空气流量和喷油脉宽处于正常数据范围之内，故障排除，且维修人员将发动机的调校值进行了复位，确保发动机不受错误数据的影响。

4.2 故障总结

发动机曲轴箱通风阀膜片产生故障的典型特征以怠速过程当中尖锐的噪音为主，同时伴有故障灯亮，故障码很多时候无法完全删除。在出现此类问题之后需要控制断开模块，然后排除人为因素，原则上考虑对某些损坏的部件进行更换[5]。

5 结语

发动机故障警告灯亮的原因存在多种类型的影响因素，无论是哪种影响因素对车辆的安全行驶都会产生不利干扰。对于维修人员而言，需要精确定位发动机故障灯亮的不同原因，然后采取针对性技术方案进行维修和处理，给所有车主提供安全保障。

参考文献：

[1]王光宏. 宝马F18发动机故障灯亮的维修方法[J]. 汽车与配件， 2020（6）：65-65.

[2]舟杨. 2010款宝马528Li发动机偏心轴位置传感器故障[J]. 汽车维修技师， 2014（12）：75-76.

[3]叶慧. 宝马523LI F18 N52T发动机喘振现象的排除[J]. 汽车与配件， 2014（7）：60-60.

[4]杨明. 2014年宝马525Li车辆行驶中发动机故障灯点亮， 加油时发动机传出啸叫声[J]. 汽车维修技师，2017（8）：85-86.

[5]包晓东. 宝马525Li车发動机故障灯常亮[J]. 汽车维护与修理，2014（11）：41.