港口集装箱流研究现状与分析

孙立赢 蔡鹤

摘 要：在经济全球化的大背景下港口集装箱流快速发展，目前我国的港口集装箱吞吐量已经达到世界第一的水平，港口集装箱流的研究是集装箱当下重要发展方式。本文通过对港口集装箱流的概念阐述，分析我国港口集装箱流的现状、产生的缺乏有效管理、受物流业发展的限制等问题提出流解决措施探讨了港口集装箱的发展方向，对港口集装箱流的发展起重要意义。

关键词：港口;集装箱流;发展

从1961年集装箱的运输服的务开展在运输行业中有很大的市场占比而港口在集装箱流中起到重要的中转枢纽作用，在我国的港口集装箱吞吐量位居世界第一。近年来，国内外掀起集装箱流的研究热潮，通过分析研究，合理优化资源配置，提高服务质量，完成港口的现代化转变对当下港口集装箱流的发展有深远意义。本文通过对我国的河内港口进行分析，得出港口发展集装箱流的重要问题如受经济市场、技术、航道等，并在此基础上对港口集装箱流的发展方向进行探讨。

1 集装箱流的定义

集装箱流是由集装箱流动的过程所产生的。集装箱通过公路水路、铁路等不同的运输方式，将货物运转至码头，再转入运转的港区，然后通过不同的运输方法，将装载货物的集装箱运至资方，空货后的集装箱在目的港即是重箱，将再次运载货物前往新的目的港口。而没有运转货物的空箱就运转回原来的港口或者被调往其他的港口完成货物的运转。而由于国际市场各国贸易的差异，各个国家间集装箱运转会因为物质重量以及数量的差异，造成较多的空箱，而对这些重箱、空箱进行运转以及调运这样就形成集装箱流。经济的高速发展给世界形势下，物流运输行业带来了机遇的同时，港口的运输水平也体现着各个国家的经济实力。在我国，国民经济的快速发展带动了港口集装箱流的发展，为国的集装箱年吞吐量位居世界第一。据调查研究表明，我国的长江芜湖港集装箱发展达到了每年增长33%的速度，如何通过集装箱流的发展实现我国的港口由传统装卸模式向现代物流的转型促进港口的经济发展是当下港口集装箱流所面临的重要挑战。

2 港口集装箱流的现状及问题

2.1 我国港口集装箱流布局

集装箱港口的管理除了要对运转的船舶稳定性进行管理外港口的管理也同样重要，集装箱港口在实际意义上是物流运输的重要中枢。在现状的集装箱运转港口管理者更加注重货物的装卸规划，而对堆场的管理不够重视。而港口集装箱流的发展离不开有效的场堆管理，这就要求管理者要将场堆管理与货物装卸管理间建立密切的联系，将货物运转从船舶到装卸、堆存整个过程紧密联系，形成完整的港口集装箱运转系统。而我国因为地理位置的特殊性，集装箱港口的布局逐渐合理化我国逐渐形成了长江、长三角、西南沿海、东南沿海以及珠江三角等六大集装箱港口聚集地。

环渤海集装箱港口群，因为青岛港的优越的地理条件可以满足全球范围内重要的海运贸易，天津港的劳动力最多，可以满足去世界形势下对多个国家地区的经济往来，大连港作为振兴东北老工业基地战略中的重要港口，未来的发展前景也会不断提升。长江流域集装箱港口群因为武汉重庆在我国经济发展中的重要地位，武汉港与重庆港对为于地区经济的发展有辐射效果。而扬州港和芜湖港则是长江流域的中转站。长三角港口群以上海港和宁波舟山港为中心，其规模在世界范围内最大。西南沿海的集装箱港口主要促进广西云南等地的经济发展。而东南沿海地区的集装箱港口，因为经济腹地的交互的特殊地理位置，也能为其提供重要的经济支持，珠三角集装箱港口群以深圳港口为主要中心来促进华南地区的经济。

2.2 内河港口的集装箱流发展问题

以我国的内河集装箱港口发展为例，在经济快速发展的大背景下，内河的集装箱港口发展虽然起步缓慢，但发展的进程十分的快速。在上世纪九十年代末期，内河集装箱港口就完成了以长三角和珠三角为主体的集装箱物流体系的构建，同时，长三角与珠三角港口群的发展带动了内河港口的发展，扩大了市场。内河集装箱港口的发展同时受经济、环境、市场以及运输多方面的制约。在船舶的选择上，国际惯用的大型运输船舶可以达到降低成本的目的而在内河集装箱港口，因为船舶小的特点，降低了收益。在我国内河地区的集装箱港口，仍然处在人工作业率高的前提下，并且由于内河港口水位的落差大，并且有多数斜坡，导致港口堆场存在较大的问题，且集装箱流的快速发展离不开运输的便利，以我国目前的运输网可以满足水路的结合为运转提供极大的便利，内河的集装箱港口的投入与需求不能满足日益增长的经济需求，不论是船舶还是港口、设备设施都缺少资金的投入升级，企业的目光还着眼于当下，不能对从长远的角度出发思考增加港口的投入，促进集装箱流的发展。

3 港口集装箱流发展的措施

集装箱港口的发展离不开贸易，因为其同时设计装卸、运输、包装乃至加工的特点，与城市的经济发展息息相关，港口集装箱流的发展不是固定的模式，而是要结合城市经济发展特殊结构，选择最适合地区经济的发展方式。将城市的集装箱港口建设纳入城市的整体规划中，通过整体的对集装箱口流环境的布局，将集装箱流更加科学合理，同时，完成运输一体化的建设，着重港口集装箱的运输主体地位，促进产业发展，以工业园区的建立促进港口经济的发展，使港口集装箱经济持续发展。选择正确的集装箱运输方式，集装箱的运转采用运输工具多样化联合运转的方式，通过使用不同的运输工具转换的方式实现全球范围内的联运，完成现代供应链的建设。完成集装箱港口的信息化建设，通过对科技信息技术的利用，实现对集装箱货物的自动化、可视化管理，同时在展开运输的同时寻求战略合作伙伴，实现国际上的联合模式，促进现代港口的公平公正。寻求适箱货，在确立集装箱的物流发展目标后，提高适箱货的比例，提高收益。

完成港口的大型化建设，例如芜湖港的朱家桥二期建设的工程，降低港口的运转成本，提高收益。提高服务水平，与国际上港口集装箱的服务相比较，我国的服务水平还有待提高。国家与企业可以通过与国外一流的企业进行合作往来，提高硬件学习以及技术创新，学习国内外先进的管理经验，提高我国集装箱港口的服务水平，擴大市场。同时以诚信经营为企业发展的核心，改善服务的质量与内涵，促进港口集装箱流的不断发展创新。最后，建立健全管理的队伍，有关企业大力引进物流方面人才，学习现代物流方向的先进技术，在港口集装箱管理中建立起一直以科学技术为主要的高级人才队伍，让港口集装箱的发展更加信息化、专业化。

4 结语

在经济全球化的形势下，集装箱的需求量持续正常，提高了国家对港口的现代化建设。在当下研究中，对于集装箱流的整体资源规划不足，不能从物流的角度出发，国内外对于港口集装箱流的研究实际运用还不足。本文通过对港口集装箱流的概念阐述，分析我国港口集装箱流的现状、产生的缺乏有效管理、受物流业发展的限制等问题提出流解决措施探讨了港口集装箱的发展方向，为我国港口打开国际市场，促进了港口集装箱流的发展。

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