公路工程路面双层摊铺技术分析

文/刘琦

1 前言

我国传统形式的沥青路面修筑往往是以单层的方式进行，而如果采用两台摊铺机进行分层摊铺，那么结构层之间通常需要洒布粘层油，但这样一来则会影响到结构层之间的粘接效果。就当前的基本情况来看，大多数的路面使用一段时间后都会出现坑洞和脱皮等病害，这样条件下的行车质量势必会受到严重的不良影响。鉴于这样的现实情况，我们应通过双层摊铺技术的应用，切实地提升沥青混凝土层间粘接的质量。这样的技术操作方式已经得到了显著的应用，因此可将其应用于混凝土等路面工程的施工中去[1]。

2 双层摊铺技术特点

双层摊铺施工方式自研发出来以后即在德国和美国等发达国家使用，如今已经获得了极为广泛的应用。双层摊铺技术能够极大程度地简化以往摊铺施工的流程，且能够有效规避热沥青层等带来的不良影响，同时也还能实现层间污染的最小化。对于薄磨耗层，主要是通过沥青粘接层的余热实施压实，实现高质量的施工。另外，该类施工无须较多的粘层油，因此也就不存在相应的污染问题。

3 工程概况

本文所引述的案例是一处公路沥青路面施工项目，该公路全长37km，结构厚度为10cm，其中主要的部分是改性沥青混凝土，相应的类型主要包括4cm 厚度的细粒式和6cm 厚度的中粒式，涉及的规格主要有SMA-13 和AC-20，各个面层的施工应严格按照既定的技术工艺进行[2]。

4 施工工艺

4.1 材料选择

由于该工程所处的区域夏季天气气温较高，因此为切实保障沥青路面的稳定性，决定上、中面层的施工采用SBS 规格的改性沥青，下面层则以70 号沥青为准。涉及的集料主要包括玄武岩和石灰岩，分别用作粗集料和细集料，所用的矿粉一律由石灰岩磨细获得。另外，还应注意的是，所用的原材料都应保证洁净无污染，以此保障环保等方面达标[3]。

4.2 拌和沥青混合料

沥青混合料的生产应采用两台拌和机同时进行，拌和方法无需特定选择，沿用普通的方式即可。由于双层连续性摊铺所用的沥青材料有着不同的级配标准，因此拌和应采用两台设备进行，相应的加热温度也应精细控制，以确保相应材料配制的科学与高效。同时，在材料拌和的环节中需要严格按照施工要求做好材料的温度控制工作，一般来说，沥青拌和料的施工温度需要控制155～165℃[4]。

4.3 摊铺沥青混合料

该工程施工所用的摊铺机包括有混合料斗和运输装置以及熨平板等设备，这也就切实地保障了相关施工的稳定与高效。但需要注意的是，正式施工之前，施工单位应根据既定的设计要求对熨平板的高度和仰角等进行调整，以确保正式施工过程的稳定。对于松铺系数，应通过试验段的测试确定；摊铺的推进应根据供料的速度和摊铺的效果进行动态化的调整，以切实保障摊铺效果的高效。摊铺应保持连续匀速，切忌过快或过慢，以免影响到摊铺的质量[5]。

4.4 材料运输

材料运输之前，选择自卸车辆装车，装车时先从两段装车，然后再装中间。同时，施工单位还要做好相关的防护处理，减少温度变化而出现的离析问题，最后按照项目的工程需求做好运输路线的规划工作，避免运输时间过长引起的材料质量问题。

4.5 碾压施工

根据工程的现实所需选定最为适宜的碾压设备，同时施工过程中还应配备一台WSISA 型号的洒水车，以确保供水等的及时性。而要想达到理想的碾压效果，就应严格遵照以下原则进行摊铺：

4.5.1 摊铺与碾压应保持紧密的衔接，不可留有空隙。一般情况下，摊铺完100～150m 的长度以后实施碾压施工。初压通常应采用4t 规格的小型压路机进行，静压两遍即可。

4.5.2 对于复压施工来说，一般应采用两到三台10t 规格的振动压路机进行，通常碾压4～6 遍即可。

4.5.3 终压施工一般应采用1 台12t 规格的压路机进行，碾压2～4 遍即可，但应注意碾压速度的稳定和均匀，角度也应达到既定的要求。不仅如此，相邻轨迹的宽度也应符合施工的所需。碾压的过程中应注意驱动轮的控制，且应落实好相关的防范措施，以免出现粘轮等不良情况。另外，还应注意的是，碾压配备以及杂物等切忌放在已经碾压完成的路面上，以免对路面造成污染或破坏。

4.6 碾压

通常情况下，摊铺机超过2～5m/min 的速度运行时，极易出现混合料离析等不良情况，且路面的平整度也会下降。因此，施工单位应严格按照既定的速度标准进行，切忌违规操作；上下面层的摊铺厚度应分两次控制，以确保相关处理的精细与严谨。对于小型的压路机，一般紧跟在摊铺机的后边，在摊铺机完成施工后就应进行初步的压实。双层摊铺的稳定性较高，且对较高温度条件的碾压具有较强的适应性，同时其受到天气等外界环境的影响程度也比较小，因此可推广使用。

4.7 处理双层摊铺接缝处

不同于以往传统的摊铺方式，双层摊铺施工无须设置接缝。之所以如此，多与这样条件下的施工有着较大的厚度与接缝高度有关，因此相应的施工相对更为便捷。相应的摊铺应覆盖路面全宽的宽度进行摊铺；对于需要设置纵向接缝的情况，则可通过调节上层熨平板伸缩边的方式进行，且应确保接茬宽度控制的适宜[6]。

纵向方面，一般应以30cm 的规格控制摊铺机上下熨平板的宽度，以确保相关施工的稳定与高效。一般情况下，摊铺机开启以后即会产生一个不同厚度的横接缝，而这方面的处理比较烦琐，因此双层摊铺应规避这样的一种情况。另外，碾压完成以后还应进行至少1 天半的养护期，以保障压实质量达标，确定达到行车的标准以后才可开放交通。

4.8 双层摊铺技术的施工控制

对于沥青路面的摊铺施工，如果采用双层摊铺施工技术，下层部分可通过传统的摊铺方式进行，使用转运车将混合料运送到料斗中，然后进行材料的混合和摊铺。对于施工过程中出现的路面不平整或是混合料离析等不良情况，施工单位应高度重视沥青混凝土路面的摊铺速度，摊铺厚度也应确保科学合理，以为后续摊铺施工的高质量推进提供切实保障。路面的摊铺应保持匀速进行，通常速度应控制2～5m/min[7]。

对于上下面层混合料的压实施工来说，由于两个面层混合料的初始密度有着很大的差异，因此施工过程中极易出现推移的情况，而路面的平整度势必也会受到严重的不良影响。鉴于此，相关的施工人员应预先进行至少3～4 遍的静压，为上层结构的稳定性和坚实性提供基础的保障，如此路面摊铺的平整度也能达到较为理想的状态。该部分所用到的静压设备应确保规格等的适宜，就本文所引述的工程来说，采用小钢轮标准的压路机施工即可。

5 施工效果检测

在该项目施工中主要是选择同时摊铺、同时碾压的双层摊铺技术进行施工，在通过摊铺后上层沥青混凝土材料与下层混凝土材料能够实现高效的骨料衔接。项目完工后选择取芯试验方式以及抗剪试验方式对路面密实性进行检测，结果显示：上层混合料层与下混合料层整体粘连性能非常强，具备一定的抗剪强度，各方面参数指标满足工况需求。

6 结语

综上分析，双层摊铺技术的应用可提升路面结构层的黏结性、抗剪能力。因此，在项目开展中施工单位需要重点关注材料配比设计情况，并对双层摊铺技术的工艺过程进行分析，从而总结出更为科学的技术方案，以提升整体工程项目质量。在本文分析中，通过工后测试发现双层摊铺技术的应用可以提升路面结构层黏结强度，对提升路面抗剪能力有积极作用，该技术值得推广使用。