雅安：西向筑路 大路“通天”

文/图：高富华

清乾隆年间，雅州知府曹抡彬留下诗句“百雉临流是雅安，羌水濆江锁城丸”；1930年9月，民国女特使刘曼卿万里赴藏，途经四川雅安金鸡关，赞道“四面环山，城垣如在釜底”；1950年4月，“新中国一号工程”康藏公路在金鸡关破土动工。从此，一条长长的“哈达”将川藏紧紧地联系在了一起……

2021年4月，川藏铁路雅安至林芝段又在雅安拉开序幕，一条“天路”从雅安跃上青藏高原。此前，雅叶高速公路（G4218）已从雅安通至甘孜州康定市。有着康藏门户之称的雅安，已成为川藏枢纽。

“雄边”千年：羌水濆江锁城丸

雅安建置2000 多年，几经迁徙，现在的雅安城是北宋真宗大中祥符年间（公元1008-1016年）所建。“城垣如在釜底”的雅安，已走过千年岁月。

曾经，雅安城仅是青衣江畔的一个木寨。《雅安历史》（贾鸿基著）对明洪武年间的雅安城有所记载：城高二丈五尺，周围五里，计九百丈。

四川大学图书馆的镇馆之宝《清初四川通省山川形胜全图》中的《雅州府图》也对其有详细标注。

《雅州府图》以雅州府城为中心，所绘内容包括城墙、建筑、山川、道路、关隘、堰塘等。令人惊讶的是《清初四川通省山川形胜全图》均是以府、县为单位绘制，唯独雅安，还专门绘制了一幅泸定至打箭炉的路线图（川藏茶马古道的重要路段），凸显了雅安的重要性。

雅安远离中原，古代文人墨客对她的着墨并不多，但在长长的历史洪流中，还是有一小部分诗文流传了下来。

相传北宋文学家苏东坡早年曾到雅安求学，富庶的雅安让他念念不忘，写下“想见青衣江畔路，白鱼紫笋不论钱”；明代才子杨慎“奉戎檄归蜀”，一见雅安美景，一扫被贬流放的凄凉，写下“四壁江山推水墨，一城烟雨上楼台；此地天生地设，胜似蓬壶仙境”；清乾隆年间，雅州知府曹抡彬做官写诗两不误，吟诵出“百雉临流是雅安，羌水濆江锁城丸。凌空铁索跨云路，剪浪松杈织锦澜”……寥寥数语，雅安百鸟临江、二水绕城、凌空飞渡等盛景便一一呈现在世人面前。

为雅安扬名的何止苏东坡、杨慎、曹抡彬……

1872年，德国著名地理学家李希霍芬考察南方丝绸之路。站在金鸡关上，展现在眼前的是一幅美丽的画卷，他感叹道：“雅州府是座大城，因为经水路可达，所以它便成了一个尽管人口不多，但尤为广大的贸易枢纽，西藏和建昌（今西昌）是经过这里供给物资的主要地区。”

上图：马帮背夫行走在丝路上The photo above:Carriers and caravans on the Silk Road

下图：“和谐号”动车穿过金鸡关，开进雅安城The photo below:A CRH train is running towards Ya’an of Sichuan Province via Jinjiguan

李希霍芬于雅安结束了在中国境内的第七次考察，回到德国后写下了《中国旅行日记》一书，并第一次提出“丝绸之路”概念，影响深远。

百年“破关”：而今迈步从头越

随着时代发展，“雄关”已经没落，城丸不能再“锁”。于是，一场持续多年的“破关”“解锁”在雅安拉开序幕。

清光绪三十三年（公元1907年）川滇边务大臣、四川总督赵尔丰以“治边”为由，修建成都至康定的“军路”“马路”。1932年，一条长约151 公里的成雅路初步建成。

1950年4月13日，有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。康藏公路东起当时的西康雅安，西至西藏拉萨，全长2255 公里。1954年12月25日，康藏公路和青藏公路同时建成通车。毛泽东主席题词：“庆祝康藏、青藏两公路的通车，巩固各族人民的团结，建设祖国！”

1956年3月30日，中国人民邮政发行《康藏、青藏公路》特种邮票，一套三枚。其中特14.3—1 邮票图案为：汽车行进在雪域高原上，图标上是“康藏公路”“青藏公路”两个公路名和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名。自此。康藏公路雅安“零公里”被永远定格在“国家名片”上。

1955年，西康省撤销后，康藏公路改称川藏公路，也就是国道318（成都—拉萨），并与国道108（北京—昆明）在雅安交汇，雅安成了连通东西（国道318）、畅通南北（国道108）的十字路口。依托四通八达的交通，四川省运输公司、甘孜州运输公司、西藏运输公司先后在雅安安营扎寨，雅安升级为进藏物资的集散地。后来，随着成昆铁路、G5 京昆高速公路的建成通车，雅安南向交通得到极大改善，但西向却没有一条高速公路或铁路，仅有一条国道318。

西向筑路，民之所盼。1999年12月18日，成雅高速公路建成通车，2012年4月30日，雅西高速公路建成通车（成雅、雅西并入G5京昆）；2018年12月31日，雅叶高速公路（四川雅安——新疆叶城）雅安至康定段建成通车；2018年12月30日，“和谐号”动车在金鸡关鸣笛，川藏铁路成都至雅安段建成通车；2020年11月8日，川藏铁路（雅安至林芝段）开工动员大会分别在北京和川藏铁路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大桥三地，以视频连线的方式同时进行，2021年4月，雅安至林芝段全线开工。

随着川藏铁路和雅叶高速公路的向前延伸，从成都平原跨越青藏高原，将祖国的大西南和大西北联系在一起，一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前。雅安一座“贸易枢纽”之城，正一步一步变成现实。