乡村振兴背景下湘西州农产品供应链的优化与创新

姚欣玥

乡村振兴背景下湘西州农产品供应链的优化与创新

姚欣玥

(中南财经政法大学，湖北 武汉 430073)

湘西土家族苗族自治州(简称湘西州)位于湖南省西北部武陵山区腹地，是2013年全国最穷的33个市州之一，是习近平总书记关于精准扶贫重要论述的首倡地。2020年底，湘西州所辖贫困县全部脱贫摘帽，约65.6万贫困人口全部脱贫。困扰湘西州千百年的绝对贫困问题得到有效解决，创造了精准脱贫的“湘西样本”。在国家实施乡村振兴战略的背景下，湘西州将建成全国脱贫地区乡村振兴示范区、国家级特色农产品优势区作为新的战略目标。建立并完善农产品物流体系，成为湘西州实现这一目标的首要任务。通过运用SWOT模型分析湘西州农产品物流现状，提出了农产品供应链的优化与创新策略，以促进农产品物流发展，助力乡村振兴。

湘西州；农产品供应链；SWOT分析；优化与创新

2013年，习近平总书记在湘西州十八洞村考察扶贫工作时，首次提出精准扶贫的理念，为我国的脱贫攻坚指明了方向。2020年，湘西州政府坚持精准扶贫、攻坚克难，即使在新型冠状病毒肺炎疫情爆发的情况下，仍然使湘西州农村地区人均可支配收入增加至10046元，圆满完成了脱贫攻坚的总任务，实现了7个深度贫困县全部脱贫摘帽的总目标，创造了精准脱贫的“湘西样本”，为全国乃至全世界的脱贫事业做出了贡献。党的十九大指出，实施乡村振兴战略是决胜全面建成小康社会和全面建成社会主义现代化国家的重大历史任务。党的十九届五中全会进一步明确提出，要缩小城乡差距，做到城乡统筹一体化发展。在实现全面脱贫的总目标后，湘西州下一步的任务就是巩固脱贫攻坚的成果，全面推进乡村振兴。

党的十八大以来，湘西州虽然在精准扶贫工作中，依据自身产业优势打造了一批具有当地特色的农产品品牌，并利用现代信息技术构建了互联网电子商务等多个平台，初步形成了具有湘西特色的农产品供应链，但在国家实施乡村振兴战略的背景下，面对后疫情时代的各种挑战，农产品物流体系仍有待于进一步完善。应不断创新和优化农产品供应链，实现农产品供应链的精准管理。

1　研究现状

随着电子商务的快速发展，农产品供应链的优化与创新，已成为相关企业和学者关注的焦点，相关研究成果也越来越多。2021年，丁静、王苗苗[1]提出利用互联网以全渠道供应链模式实现生鲜农产品供应链的改革与创新，通过促进供应链全渠道的整合实现“人、货、场”三要素的最优安排，提升生鲜农产品供应链的运行效率。2021年，周宁武[2]从“互联网+”背景出发，结合农产品销售、生产的特性，提出了一种以掌握并能满足末端消费者需求的核心企业为核心的供应链创新模式，并给出了农产品供应链发展的建议。2021年，高鹏、孙智君[3]从“互联网+”的视角，研究了农产品绿色供应链的机遇与面临的挑战，提出了农产品绿色供应链在“互联网+”背景下的优化策略，如利用互联网发展订单农业的策略等，并强调了物流网络的构建在供应链中的重要作用。2021年，岳一姬[4]提出构建农产品的智慧供应链模式，即以互联网技术为载体，搭建农产品受众人群和信息传播人群之间的网络式信息交流共享平台，以此提高农产品物流供应链的运作效率。

在国家实施乡村振兴战略后，许多学者结合地域特色，基于乡村振兴城乡一体化发展，研究了农产品物流与供应链的发展现状，并根据研究成果提出了当地农产品物流发展的对策。2020年，李彩秋等[5]以四川省三州地区为例，运用博弈论的理论与方法，研究了深度贫困地区生鲜农产品双渠道供应链运作模式的可行性和必要性，得出了物流成本共担和价格折扣契约两种方式的应用对零售商、第三方物流企业、供应商以及整个供应链的效益都有所提升的结论。2021年，黎泽龙[6]以贵州省为例，运用SWOT模型分析了贵州省农产品物流的发展现状，并根据研究成果，从物流基础设施、人才培养以及统一行业标准等方面，为贵州省农产品物流发展的路径探索提出了建议。

2　湘西州农产品物流发展现状

2.1　湘西州农产品的种类及特点

近年来，湘西州结合自身地理优势因地制宜谋发展，把生产优质的绿色有机农产品摆在重要位置，全力推进农产品质量提升。为实现农产品的区域化布局、专业化生产和规模化经营，湘西州已经建成总占地面积约为288 000hm2(432万亩)的多个特色农产品产业基地。在稳定粮食生产、保证粮食安全的基础上，重点培育扶持了以柑橘、猕猴桃、茶叶、烤烟、百合、中药材、蔬菜生产为主的具有湘西特色的种植业和以湘西黄牛、湘西黑猪、湘西山羊饲养为主的特色畜牧水产业。其中，柑橘产业带、茶叶产业带、猕猴桃产业带以及百合产业带等一批特色产业带的建设已经初见成效，使得湘西州特色优势产业格局基本形成。全州农产品“三品一标”有效认证达56个。注册中国驰名商标4个、地理标志商标4个、湖南省著名商标34个。泸溪县和古丈县更是分别被誉为“中国椪柑之乡”和“中国有机茶之乡”。从农产品结构上来看，既有猪、牛、羊等人们日常生活所需的肉类农产品，也有柑橘、猕猴桃等销量受季节影响较大的果蔬类产品，还有茶叶、中药材等附加值较大的经济类农产品。产品种类丰富，可满足不同消费群体的需求。从农产品的存储特点来看，既有对储藏温度、湿度等条件有特定要求的生鲜农产品，也有对储藏条件要求较低的茶叶、中药材等产品。这些都对湘西州的物流体系提出了更高的要求。

2.2　物流基础设施现状

湘西州统计局发布的数据显示：截至2020年末，全州铁路通车里程约为192公里，公路通车里程约为13134.2公里，高速公路通车里程约为482公里；2020年完成农村公路硬化591.2公里；拥有货船55艘、载货汽车2528辆。目前建有湘西里耶机场、铜仁凤凰机场2个飞机场和吉首站、吉首东站、龙山北站、凤凰站4个火车站。虽然良好的交通基础设施为湘西州农产品的物流配送提供了较好的条件，但湘西州农产品供应链还是存在缺乏乡村级物流配送网络的问题。目前，湘西州为数不多的物流配送中心主要分布在较大的城镇，远远不能满足日益增长的农产品生产量对供应链的需求。以柑橘为例，湘西州有50万亩柑橘生产基地分布在一些交通不发达、地域偏远的乡镇。在这些乡镇，由于大型运输车辆还难以直达，因此只能先将柑橘用人工搬运到较远的公路处，再装车转运，不仅增加了运输成本，还增加了运输时间。冷链物流配送系统建设相对滞后也是湘西州农产品供应链发展的一个短板。大型冷库的储存能力和冷链配送车辆的运输能力严重不足，显然不利于农产品的冷藏保鲜。上述这些制约因素，使得湘西州现阶段的物流体系无法满足现代消费者在绿色、健康、有机、新鲜等方面对农产品越来越高的要求。

3　湘西州农产品供应链发展的SWOT分析

3.1　湘西州农产品供应链发展的有利条件

(1)稳定的农产品产量

湘西州处于云贵高原与鄂西山地的交汇地带，属于亚热带季风湿润气候，四季分明，夏季时气温较高，降水充足，冬季时气候温暖湿润。雨热同期的气候有利于农作物的生长；山地高原地区垂直气候差异大，适宜在不同海拔处种植不同的农作物；年平均降水量为1300~1500mm，且无霜期较长，约为250~280天，适宜作物的生长。

综上所述，湘西州的农产品种类丰富且特色鲜明，既有种植业的特色产品，如柑橘、猕猴桃、茶叶、中药材等，也有畜牧水产业的特色产品，如湘西黑猪、湘西黄牛等，还有农产品加工业的特色产品，如湘西腊肉等。由于气候适宜作物的生长，因此湘西州的主要农产品供应一直非常充足。

(2)丰富的农产品品牌资源

湘西州政府根据当地的地理环境、水土条件和村民的意愿，因地制宜地开展以产业扶贫助力精准脱贫的工作，使得猕猴桃、椪柑、猪肉等农产品在全省乃至全国都有一定数量的忠实消费者。2018年，湘西州成功申报“中国黄金茶之乡”；“古丈毛尖”获得中国驰名商标和“百年世博会中国名茶金奖”，并与“保靖黄金茶”一同被列入国家有机产品示范创建区名单。不仅茶叶获得国内外一致好评，湘西州的椪柑、脐橙等水果也享誉全国，均有产品获得国家地理标志商标，一部分品牌通过了国家绿色食品产品认证，如：“比尔脐橙”成功通过了国家绿色产品A级产品认证，“泸溪椪柑”获绿色食品证书和国家地理标志商标。

(3)当地政府的大力支持

湘西州各级党委政府积极落实国家实施乡村振兴战略的有关政策，将脱贫成果与乡村振兴有效衔接，不仅在农村道路硬化方面推进农村基础设施建设，更加大了对通信、物流仓储等方面的投资，积极推进农村“五通五有”微建设。在2021年初发布的湘西州十四五规划和2035年远景目标纲要中强调要巩固拓展脱贫攻坚成果、实施乡村建设行动、提高农业质量效益和竞争力、深化农村改革。

3.2　湘西州农产品供应链发展的不利因素

(1)地理位置相对偏僻

湘西州地处湖南省西北部、云贵高原东侧的武陵山区，虽与湖北省、贵州省、重庆市交界，但地形多山地，地势高低起伏，平原少，是湖南省唯一一个“西部大开发”地区。武陵山脉由湘西州的东北角向西南角延伸，贯穿湘西州全境，地势由西北向东南倾斜，北部与鄂西山地相邻，东南部被雪峰山挡住了去路，西南与贵州省铜仁地区接壤。由于山区多、平原少、交通不便制约了经济发展，因此湘西州自古以来都是交通闭塞的贫困地区。

(2)物流基础设施薄弱

湘西州的农产品生产区大多数分布在偏远山区。由于地形复杂、交通不便，再加上积年的贫困使得绝大多数村民买不起专业的物流设备，因此只能使用农家常见的摩托车、拖拉机等交通工具运送农产品。将拖拉机和摩托车作为运输工具，既增加了运输的时间、降低了运输的效率，还直接导致了农产品在运输过程中的折损率升高。

由于湘西州地形复杂、交通不便，再加上农产品的产区分散，单个产区的产量不足以形成规模效应导致物流成本上升、物流效率跟不上，因此物流公司的投资意愿普遍不强。即使有公司投资建设物流配送中心，选址时往往也会优先考虑交通更便利、农产品生产规模更大、物流业务需求更旺盛的乡镇，不会选择偏远山区。这是导致湘西州物流基础设施薄弱的主要原因。

(3)物流行业标准不规范

农产品物流中，发展最不均衡、最落后的是冷链物流。目前，我国并没有发布关于冷链物流的行业标准，对冷链物流中的物流设备、服务流程以及服务标准的规范都找不到权威的文件。物流行业标准的缺失或不规范，不利于行业健康快速发展，是造成农产品在物流运输过程中的损耗加剧、消费者的消费体验感下降、农产品供应链相关企业盈利能力不强的原因之一。

(4)供应链信息交流不畅

由于地处山区相对闭塞，再加上缺少专业的网络信息公共服务平台，因此终端消费者的需求信息往往不能被及时、准确地传递到产品生产和供应方，导致生产出现“牛鞭效应”。也就是说，需求沿着供应链逐级变异放大，会导致农产品囤积、农户的议价能力降低、供应链上每一环的效益都受到损害，供应链整体的效率也随之下降。

(5)缺少专业的物流人才

随着农产品物流的快速发展，缺少专业人才这个短板立刻凸显出来。湘西州急需一批懂物流、能吃苦的专业人才推动农产品物流科学健康发展。虽然在政策的引导下，部分优秀的大学生会进入基层锻炼，但就目前的择业形势来看，不论是专科还是本科的毕业生，都更加倾向于去一线、新一线或者二线省会城市工作，以获得更多的资源和机会，真正能留在基层特别是留在山区农村的专业人才少之又少。

3.3　湘西州农产品供应链发展的机遇

(1)湘西州农产品供应链发展的政策机遇

习近平总书记在视察湖南时提出，湖南要发挥“一带一部”区位优势，加快形成结构合理、区域协调、城乡一体的发展新格局。湖南省紧扣“一带一部”战略定位，扎实推进城乡同步发展，出台了一系列政策措施。湖南省委省政府对冷链物流的发展给予了高度关注，2020年4月，湖南省人民政府办公厅印发了《关于促进冷链物流业高质量发展的若干政策措施》的通知，要求各级地方政府认真落实引进培育龙头企业、推动形成网络化布局、着力提升标准化水平、支持构建信息化平台等共10项政策措施。

中共中央国务院印发的《乡村振兴战略规划(2018-2022年)》中提出，要加快我国建设农业现代化的步伐，积极建立完善的现代农业经营体系，不断完善农村物流基础设施建设，促进农村小农户生产和现代农业发展的有机衔接。

国家、湖南省出台的这些政策，为湘西州推进农产品物流供应链的现代化建设、加快物流基础设施和供应链信息交流平台的建设、切实提高供应链的整体效率明确了定位、指明了方向。

(2)现代信息技术给农产品实现全渠道供应链带来机遇

随着互联网及信息技术的不断发展，“线上+线下”已经成为很多农产品的常用销售模式。由于这种双渠道的销售模式会带来线上线下价格冲突的问题，因此，应用现代信息技术实现全渠道是农产品供应链未来发展的趋势。全渠道是以消费者为供应链的中心，有效利用互联网的强大功能，通过实体店、网店、社交媒体、社区团购等全部渠道之间的高度协同，实现供应链中全体成员的利益最大化。全渠道供应链，能通过高效的信息交流实现全部渠道之间的信息共享和高度协同，准确把握消费者需求，提高供应链整体效率和总体效益。

(3)5G时代“万物互联”将给农产品供应链带来新的发展机遇

优化与创新湘西州的农产品供应链，要紧跟时代，顺应时代发展的趋势和潮流；要贴近生活，根据受众群体的喜好改进营销模式。“4G改变生活，5G改变社会” 。4G 时代网络信息技术的快速发展，为农产品的营销带来了直播电商、社区团购、团长带货等一系列新的模式；5G 时代的到来，将彻底改变人们的生活方式而开启一个新的智慧时代，也将给农产品供应链的优化与创新带来新的机遇。将万物互联与农产品供应链结合起来，有利于更好地实施农产品体验式营销，有利于进一步扩大湘西州农产品的知名度和影响力。

3.4　湘西州农产品供应链发展面临的挑战

(1)市场竞争更激烈

农产品是一种可替代性很高的商品，不同生产区域之间农产品的市场竞争将越来越激烈。这种竞争，与其说是农产品之间的竞争，不如说是农产品背后供应链的比拼。与其他相对发达的地区相比，湘西州的农产品供应链发展水平仍然存在差距。在一部分人仍习惯于将湘西州的农产品视为带有一定扶贫性质的农产品的情况下，如何转变观念，不断优化和创新农产品供应链，降低成本、提高效率，使湘西州的农产品在市场上获得一席之地并保持稳定增长，已成为湘西州农产品供应链建设与发展面临的一个挑战。

(2)对农产品品质和服务质量的要求更高

随着社会的发展，人民群众对生活质量的要求越来越高，对农产品的质量要求也会更加严格，主要表现为：对多品种、高品质农产品的消费需求越来越明显；对农产品营销服务多样化、个性化、差异化的需求越来越明显。既要为市场提供多品种、高品质的农产品，还要为消费者提供多样化、个性化、差异化的服务，这实际上是对湘西州农产品供应链的建设与发展提出了新的挑战。

(3)不可抗力因素的影响

湘西州农产品的产地一般距离交通发达的城镇较远。将农产品从产地送到较远的物流网点，一般是由农户自行完成。如遇雨雪天气，泥泞的山路会给农民送货造成更大的困难，一旦发生泥石流或塌方等自然灾害，将给农民的人身安全和财产安全带来隐患。2020年初爆发的新型冠状病毒肺炎疫情，对湘西州的农产品供应链造成了巨大的打击。在后疫情时代，由于湘西州的交通相对闭塞，因此各级防疫检查的经济成本和时间成本相对较高，影响了农产品供应链的发展。通过改善基础设施、改进营销模式来有效提升抗击自然灾害的能力，是湘西州农产品供应链建设与发展面临的又一个挑战。

4　湘西州农产品供应链优化与创新策略

4.1　加强物流基础设施建设

加强物流基础设施建设，需要投入大量资金和人员。在没有政策和资金扶持的情况下，第三方物流公司往往没有足够的动力去物流需求相对不太旺盛的农村山区投资建设物流基础设施。政府应牵头对湘西州的物流基础设施建设进行科学规划，并扶持、引导、组织相关企业共同推进规划的实施。既要注重村级物流网点的建设，通过加强各村或邻村的物流设施建设，有效解决农产品运输难、运输贵、运输时间长、运输效率低的问题，又要注重配套的乡镇级物流配送中心建设，通过村级物流网点与乡镇级物流中心的高效衔接，提高农产品在各级物流节点中的运输效率，确保湘西州农产品供应链从“最初一公里发货”到“最后一公里配送”无短板。

4.2　组建湘西州特色农产品产业联盟

可以利用湘西州已经初具规模的柑橘产业带、猕猴桃产业带、茶叶产业带等特色农产品产业带，组建湘西州特色农产品产业联盟，集中优势打造特色品牌，共同推进农产品产业链的建设与发展。既可以联合不同产区组建某一种农产品的产业联盟，也可以联合当地不同农产品的生产基地组建某一区域的产业联盟。组建产业联盟，有利于集中力量共同推进农产品供应链的统筹规划、共享共建和宏观管控。同村或邻近的几个村可以共同组织、协调不同农产品的运输，有利于降低物流运输车辆的空载率，提高车辆的运输效率，降低物流成本，提升供应方的经济效益。同时，能在一定程度上实现 “合零为整”，通过整合零散的物流需求将小业务变成大业务，有利于增强农产品物流的规模效应，降低物流成本，提高第三方物流公司的经济效益。

4.3　打造零售品牌

湘西州已经成功打造了一批具有当地特色的农产品品牌。通过品牌效应，给湘西州带来了一定的经济效益和社会效益。在互联网时代，一方面，要增强知识产权保护意识，预防这些知名品牌被盗用；另一方面，要增强质量意识，严格管控农产品质量，预防因质量问题损害品牌形象的情况。湘西州应打造属于自己的零售品牌，在各大社区的团购、网购、社交等平台建立官方旗舰店或官方公众号，打通与消费者直接交流的信息渠道。充分发挥零售品牌的资金、技术、人才优势，集中力量，对农产品的质量进行更加专业的检测，对农产品的销售情况进行更加严密的监控，既能有效保障产品质量，又能有效降低农产品品牌被盗用的风险。

4.4　提升农民的科学文化素质

科学技术是第一生产力。在互联网信息技术高速发展的今天，只有切实提升广大农民的科学文化素质，让他们了解和掌握供应链有关知识，才能引导他们积极参与到农产品供应链的建设、应用与管理中来。目前，在湘西州的农村，真正懂供应链的农户少之又少。供应链知识的缺乏，将严重影响农民的参与意识和参与能力，不利于湘西州农产品供应链整体的科学布局和效率提高。只有让农民真正理解标准化编号、码货等每项工作的目的和要求，才能减少农产品在供应链环节的不必要的损耗。要通过开展有关互联网技术的农民培训活动，使农民不断增加供应链知识储备、不断加深对互联网的认知和理解，让农民意识到供应链的重要性、了解供应链的运作机制并掌握相应的技术和技能，有助于农民根据市场变化快速调整农业生产活动。

4.5　采取有效措施引进和培养物流人才

应出台相关政策，大力推进州内校企合作。鼓励和支持相关高校与农村物流企业合作，一方面，企业参与高校的专业建设并提供学生实习岗位，与高校共同实施培养人才计划；另一方面，高校参与企业的科技创新工作并选派学生进入企业实习，既有利于企业创新发展，又有利于基层留住人才。同时，可出台相应政策，吸引人才来湘西州工作，鼓励优秀的大学毕业生下基层，为湘西州农产品物流供应链的建设与发展提供人才支撑。

4.6　加快推进农产品物流行业标准化建设

标准化程度低，是我国农产品物流行业亟待解决的问题。加快推进农产品物流行业标准化建设，有利于农产品物流行业建立科学、规范的管理体系，有利于农产品物流行业的健康持续发展。例如，统一农产品物流行业的货车规格、包裹规格、冷链储存运输要求等，能够在很大程度上减少供应链各环节的浪费，降低成本，提高行业整体经济效益。

4.7　构建农产品全渠道供应链模式

构建全渠道的湘西州农产品供应链模式，以消费者为中心，利用互联网深度融合各种销售渠道，如网络零售、社区团购、APP专营等，加强各环节、各渠道之间的信息交流，实现需求与供给的精确匹配。构建全渠道的湘西州农产品供应链模式，实现全供应链、全渠道的信息共享，有利于供应链各环节主体之间建立长期战略合作伙伴关系，有利于避免各渠道之间的价格冲突，有利于提升消费者的服务体验，有利于满足消费者的个性化、定制化服务需求，有利于精准营销和增值服务的推广应用。

5　结语

通过查阅农产品物流相关研究成果、调研湘西州的现状，运用SWOT模型分析了湘西州农产品供应链建设与发展的有利条件和不利因素，分析并阐述了湘西州农产品供应链建设与发展的机遇和挑战，提出了加强基础设施建设、组建产业联盟、打造零售品牌、提升农民素质、引进培养专业人才、推进标准化建设、构建全渠道供应链模式等对策与建议，供业内从业人员、行业管理人员及相关研究人员参考。

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[3] 高鹏,孙智君.“互联网+”背景下的农产品绿色供应链优化管理研究[J].农业经济,2021(3):141-142.

[4] 岳一姬.浅析农产品智慧供应链构建及运作模式[J].南方农机,2021,52(8):62-63.

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Optimization and innovation of agricultural products supply chain in Xiangxi prefecture under the background of rural revitalization

YAO Xinyue

(Zhongnan University of Economics and Law,Wuhan, Hubei 430073, China)

Xiangxi Tujia and Miao Autonomous prefecture is located in the hinterland of Wuling Mountain in northwestern Hunan province. It is one of the 33 poorest cities and prefectures in the country in 2013. It is the first place for General Secretary Xi Jinping's important discussion on precision poverty alleviation. By the end of 2020, all poverty-stricken counties under the jurisdiction of Xiangxi prefecture were lifted out of poverty. The 656,000 impoverished people in Xiangxi prefecture were lifted out of poverty, and the absolute poverty problem that has plagued Xiangxi prefecture for thousands of years was lifted, creating a "Xiangxi sample" for precise poverty alleviation. In the context of the rural revitalization strategy, Xiangxi prefecture proposed the strategic goal of building a national demonstration area for rural revitalization in poverty alleviation areas and a national-level characteristic agricultural product advantage area. However, the current agricultural logistics system in Xiangxi prefecture is relatively incomplete. This article uses the SWOT model to analyze the current situation of agricultural product logistics in Xiangxi prefecture, and proposes optimization and innovation strategies for the agricultural product supply chain in Xiangxi prefecture to promote the development of agricultural product logistics in Xiangxi prefecture and help the rural revitalization of Xiangxi prefecture.

Xiangxi prefecture; agricultural products; supply chain; SWOT analysis; optimization and innovation

F326.6

A

2096–8736(2021)05–0027–06

姚欣玥(2001—)，女，湖南长沙人，大学本科，主要研究方向为区域经济、工业企业管理。

责任编辑：阳湘晖

英文编辑：唐琦军