杨玉华
(黑龙江省虎林市绿都蜂业有限公司,黑龙江 虎林 158400)
(续上期)
从1981 年开始,虎林县养蜂生产的发展热火朝天,东北黑蜂保护区的监察管理工作,也在有条不紊地进行。为了扎扎实实地做好工作,我在乡下到处跑,在深山老林里到处转。路途远,交通不便,在大山里跑蜂场都是走着去,工作起来非常困难。我把这些实际困难向上级反映,省农业局的主管领导杨俊伍处长,非常了解基层工作的辛苦,决定拨给虎林3 000 元经费,用于购置一辆摩托车,解决下乡的交通问题。知道这个消息后,我高兴得晚上觉都睡不着。
当时,农业科有一辆破旧的北京212 吉普车,除了单位一把手领导可以用之外,科里其他领导都排不上号,哪有我们用车的份呢!这回要是有辆摩托车,那可就方便多了。就这样,买车的经费一到位,我就开始联系购买摩托车的事。
当时国内生产的摩托车主要有幸福牌、黄河牌,大家都觉得上海生产的幸福牌不错,比较倾向于买幸福牌。但也有人建议我买日本生产的铃木牌摩托车。1981 年,日本进口的铃木A100 摩托车刚刚进入中国市场。那时候虎林已经有2 辆这款摩托车。我当时专门去看了这款车的车型,觉得很新颖、很秀气,印象挺好。
但这款车非常单小,也不知道性能如何,抗不抗造。而且价格比国产的贵不少。我有点拿不定主意。科里的吉普车驾驶员周林师傅,平时和我关系不错。他建议说:“小杨,我看你就买铃木A100,这是日本车肯定好。现在进口的日本大吉普车价格就是贵,但性能非常好而且没毛病”。在他的影响下,我打定主意就买铃木A100 了。
下定决心要买车,我们才知道这款摩托车非常不好买,根本就没有货。我和周师傅到处联系,也没有结果。农业技术推广站的陈德富站长,有个弟弟在牡丹江地区机电公司工作,正好是经营摩托车的地方。弄明白这个关系之后,我们立马去找陈站长。陈站长和他弟弟联系,他弟弟说:这款车非常紧张,你们要是来买,也就是看看,不一定能买得到。
虽然没有得到肯定的答复,我和周师傅还是觉得应该去一趟碰碰运气。于是,我俩专门去了一趟牡丹江,找到陈站长的弟弟。他告诉我们,现在公司没有现货,下一批货最少要等一个月以后才能到。他答应从这批摩托车里,想办法给我们弄一辆。
没有现货,我们很失望,但陈站长的弟弟给我们提供了一个线索。他们公司有个职工买了一辆这款车,骑了不到2 000 km,现在想卖。如果你们着急用的话,可以去看看。这无疑是一个机会,所以,我们马上就答应去看一下。
看到这辆摩托车,觉得也挺好。有一个地方稍稍有点划痕。骑的里程数不到2 000 km,价格还是原价2 200 元。我和周师傅商量了一下,觉得车也没有什么大毛病,骑的里程数也就是磨合的公里数。既然我们着急用车,就买了吧。如果要等下一批,还不知什么时候到货,而且这中间会不会有变化都不好说。
就这样,我和周师傅在牡丹江把这辆摩托车买了下来。卖车的人是机电公司的职工,以后买车的机会有的是,肯定不成问题。
还不错,卖车这小子给我们加了一箱汽油。原打算是骑摩托车回虎林的,但是到火车站一问,摩托车也可以托运。我们就在火车站把摩托车办理了托运。很可惜,摩托车里不准装汽油,我们只好把油箱里的汽油全放出来给了车站的货运员,让他帮忙把摩托车好好安顿一下。他满口答应,保证不会出问题。于是,我和周师傅就坐火车回虎林。
摩托车到了虎林之后,成为当时虎林县第3 辆铃木A100 摩托车。这辆车非常招风。走到哪里,哪里就围上一帮人,问这问那,还品头论足评论个不停。车子也确实非常好,机油和汽油分开加,自动配比。轻便、灵活,车灯光强,速度快,也好骑。不像幸福摩托车那样笨重,推都推不动。碰到熟人都想借机溜一圈。那我可不答应,这车谁溜也不行。
我当时还没有驾驶证,就赶紧到交通科的监理站办理摩托车学员证。过了一些日子,监理站来了通知,说要进行摩托车驾驶员考试,于是我就骑着摩托车去了。监理站的于贵监理,一看我的摩托车这么好,他骑上溜了一圈说:用你的摩托车考试怎么样?我挺心疼自己的摩托车,又怕不答应他不乐意。好在参加考试的学员就20 多人,我就勉强答应了。
这一次考试,由于车好开,大家的成绩都不错,我也顺利地拿到了驾驶证。
这辆摩托车到了我的手里,确实给工作带来了很大便利,同时也提高了工作效率。摩托车的到来,不仅使我的工作方便了许多,也帮助科里解决了不少问题。那时科里的下乡任务很多,用摩托车今天去送个人,明天接个人也是经常事。有时,科长、副科长也要坐我的摩托车下乡。
那些年由于有了摩托车,机动性就非常强。去大山里也不是什么难事,说走就走。一年的春夏秋三季,我的摩托车都要跑上2 万~3 万km。
后来,我的摩托车还换成铃木125、川崎125,机动性能更好,下乡搞技术指导,工作也如虎添翼。我骑着摩托车在虎林的大地上到处奔驰,为发展养蜂生产做了大量细致的工作,也使虎林县的养蜂工作成为当时黑龙江省发展养蜂生产的样板。