产教融合背景下技工院校飞机维修专业建设研究

李雅莉 张鹏飞

（1 河北省机电工程技师学院，河北 张家口 075000；2 张家口广播电视大学，河北 张家口 075000）

一、专业建设的重要性

技工院校与社会接轨的主要接口就是专业，同时学校招生工作、教学工作的开展也要依据专业来进行。专业建设关系着学校的生存与发展、关系着教师的职业与岗位、关系着学生的前途和未来。

国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》中强调要大力支持职业学校开设通用航空类专业，培养航空器和发动机制造维修等专业技术和管理人才。在很短的时间内，国家颁布了多个推动航空业发展的相关政策，这就需要大量的通航专业人才来保障航空事业的发展。职业教育为区域经济建设提供服务，与经济社会发展紧密相连，职业教育为产业行业发展提供服务，为产业行业发展提供高技能人才，职业教育为学生就业提供服务，为学生提供适合他们发展的企业。技工院校要准确把握职业教育的发展方向和趋势，主动承担现代产业行业体系建设的责任，根据区域经济发展的变化，培养出数量上和质量上都满足本区域行业企业需求的高质量技能型人才。

河北省机电工程技术学院根据本地区社会经济需求，审时度势把握时机与中航通飞（北京）教育科技股份有限公司合作开设了飞机维修专业，学校主要为通用航空企业培养一线的维修人员。

二、专业建设存在的问题

（一）专业人才培养定位模糊

学校飞机维修专业建设正处于探索阶段，缺少经验和方法，专业建设方案和人才培养方案尚不完善，还需向其他院校的飞机维修专业学习，学习他们的先进经验。由于对飞机维修专业人才需求的调研不够全面，现在使用人才培养方案与社会需求之间也存在一定的差距。

（二）专业课程与岗位衔接不上

当前,学校虽然已经采用理实一体化教学模式，但是理论教师和实习教师大多数还是按照自己原有的方式讲课，并不能把理论知识和实践知识很好的融合到一起，同时学校教师也缺少企业实践经验，不能把企业实际工作岗位的工作任务融入课堂活动中，也没有形成一套能体现飞机维修专业特色的课程体系。

（三）专业课程师资紧缺

学校缺少经验丰富的专业课教师，目前专业课教师主要是外聘，有民航运输企业的离退人员,他们专业理论基础知识欠缺，年龄偏大。目前，能把飞机维修专业的理论知识和操作技能全面的、熟练的传授给学生的骨干教师寥寥无几,本专业教师需要到企业实践学习，才能胜任本专业的教学，教师的培养和管理进一步完善。

（四）实习实训条件需要改善

本专业实训仪器和设备紧缺,实习场地还不完善，不能满足学生实习实训教学的要求，不能与企业工作岗位紧密衔接；校外顶岗实习基地的数量也不多,合作企业数量也很少，校企深度合作,产教深度融合，资源共享共用机制的建立还需要一个过程。

（五）教学质量评价体系还需健全

本专业现行的教学质量评价得分主要由学校教学管理部门打分、教学督导打分和学生打分三部分组成，但是企业打分和社会打分并没有融入教学质量评价中。这样的教学质量评价不完整、不真实、不客观，教学质量评价体系还需进一步健全。

三、专业建设的基本思路

《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》强调,现代职业教育的发展方向是“产教融合,校企合作，教育教学改革紧密衔接产业转型升级,强化产教深度融合，校企深度合作”。《现代职业教育体系建设规划(2014--2020 年)》强调,职业学校应该走“坚持产教融合发展”之路。“产教融合、校企合作”为我国职业教育改革和发展指明了方向。飞机维修专业的培养目标是实用型、技能型高质量人才，由于飞机维修专业操作性强、实践性强的特点，“产教融合,校企合作”的飞机维修专业建设方案才能把学生培养成高技能人才，实现学生顺利就业；激发企业在人才培养中的参与度，实现产与教的深度融合；教师与师傅一起传教，推动职业教育与区域经济同向发展。促进校企深度合作，人才培养模式改革，教学模式的创新，学生综合能力的提升。分析企业参与校企合作积极性降低的因素，探讨如何提高校企合作教学效果及推动职业教育快速高效发展。

四、专业建设基本方案

分析当前我国技工院校产教融合教育教学现状，分析技工院校与企业如何实现利益共赢，分析技工院校和企业在产教融合全过程中各自发挥的作用。归纳总结现代职业教育表现出的规律和内在的特点，探索产教融合如何发挥更大的作用，提出适合本地区经济发展的可实现的人才培养模式。

（一）建立产教深度融合的人才培养模式

在制定人才培养计划时，必须构建适合职业院校的体系，实现教学、生产一体化，通过校企合作，建立一套适合职业院校发展的一体化教学模式，创建一份有效的技工院校多元评价体系，提高技工院校技能型人才的培养水平，向企业输送高素质高质量的技能型人才，填补我省技工院校飞机维修专业产教融合、校企合作人才培养模式的空白。

（二）推进产教深度融合的课程体系建设

学校飞机维修专业紧紧围绕企业对应岗位对技能人才的实际需要，以企业对技能人才的需求规格标准积极进行教学改革。有效激发企业参与技能人才培养全过程的积极性，聘请企业经验丰富的高技能人才与能工巧匠参与课程体系建设，增强课程教学的有效性，提高教育价值和效率。

（三）提高学生综合职业能力

学校的教学与企业的生产活动相结合，可以使学生在学校期间早早适应今后的岗位要求，在学校就对今后的职业生涯有了一定的认识，就以一名技术工人的身份完成自己的学习，经过这样的培养过程，学生在进入企业后，能轻而易举的适应企业环境，能轻松完成自己的工作任务，能更快融入企业文化，能更快提高综合职业能力，减少企业后期的培训投入，成为企业愿意接受和重用的高素质技术人员。

（四）深化产教融合提高办学能力

1.校企共同招生宣传

根据中航通飞航空企业用工需求和学校办学条件共同制定招生规模和招生数量。学校和企业经过商讨，制定招生宣传方案，编写招生资料，完成专业报备和审批工作，并且尽力在学校招生计划中体现此合作项目，保证此项目的顺利进行，企业负责制定学生招聘标准，组织人力资源和培训部门的人员根据学生报名的情况，对学生进行择优录取，学校负责通过各种方式公布该合作项目的相关信息如招生指南，招生简章，学校网站等，对该专业进行宣传并安排招生人员进入初中学校进行宣传，如果在新生报到后，没有完成该专业的预定招生人数学校就要立即启动备用方案，在学校其他相关专业中宣传该合作项目做好学生报名转化工作，依据自愿的原则，对该专业进行补录，以保证完成该专业本年度的招生人数，学生的录取完全由企业人员负责学校提供全程的支持与服务。

2.校企合作建设实训基地

学校和企业共同分析教学过程中所需要用到的实训设备，根据工作任务制定实训基地的建设方案。企业负责提供实训设备和仪器的型号和品牌，学校负责提供理实一体化的实训场地，根据学生数量确定设备和仪器的数量，并购买实训设备，企业为学校实训室建设提供设备信息和建设方案，在实训室建设和购买实训设备方面应当给予一定的支持，校企共建实训基地。

3.制定合理的教学流程

首先教师采用多种手段创设情境，如小组竞赛、小组展示、充分利用多媒体信息技术增强课程的趣味性，激发学生的参与热情。其次把教材中的重点难点作为课堂的主要内容，课前设计工作任务，在完成每个任务的过程中，把理论知识和操作技能合理的结合在一起，为今后理论与技能相结合奠定坚实的基础。

根据同组异质，异组同质的分组方法，把每班的学生分成相应的几个小组，在各个小组之间开展小组竞赛、小组展示，学生为了给小组争分或是不给小组拖后腿，就会积极的参与到课堂活动中，成为学习的主体。在每个小组中，分组后组长给每个同学分配不同任务，各尽其责，各司其职，让每个同学都有任务可做。在学习过程中学生喜欢亲自操作的实践活动，而排斥枯燥的理论学习，小组学习的方式可以改变这种情况，每个同学在小组内都有自己必须完成的任务，如果不完成就会影响小组的成绩，所以谁都不好意思什么都不干，小组内逐渐形成良性循环的学习状态，小组之间相互竞争，为了取得更好的成绩，每个小组都会把工作任务做到最好，这样大大提升学生的综合能力。

4.加强师资队伍建设

飞机维修专业的教师专业理论知识和实际操作技能都要过硬。学校需要拥有一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超师资队伍。专职与外聘相结合的师资队伍建设模式是适合技工院校飞机维修专业发展。从企业聘请经验丰富的专家作为外聘教师从事实践教学的同时，培养本专业教师在学校学习新的理论知识与实践技能,并前往相关企业进行培训，掌握企业对人才的各项需求。

5.健全教学质量评价体系

建立适合飞机维修专业的教学质量评价体系，在评价过程中，要在学校原有评价的基础上融入企业评价，将企业需求融入教学质量评价体系。聘请企业人员参与教学质量评价，引进企业的质量管理模式、考核方法,使教学质量评价体系更加完善。

五、结语

专业建设涉及教学管理的各个方面，“产教融合”背景下飞机维修专业建设研究,不仅可以促进学校发展,还可为通用航空的快速发展奠定坚实的基础，助力区域经济转型升级、增强产业竞争力,实现社会协同发展。