公路施工中沥青路面的施工技术分析

王坤

（云南云岭路面工程有限公司，云南昆明 650035）

1.公路沥青路面特点及施工技术管控的重要性

现代化公路施工中，沥青路面施工技术是运用十分普遍的技术。与传统的路面相比，沥青路面虽然成本更高，但具有优越的耐久性、防渗性、抗裂性、稳定性、适应性，且降噪能力好，表面光滑度搞，能极大的减少车辆的磨损，增加驾驶的安全性，如果发生路面损坏，维修也相对简单便捷，所以，在公路施工中，沥青路面因其良好的性价比受到重视，运用十分普遍。

沥青路面施工是一项复杂的系统性工程，施工过程中影响因素较多，施工环节不算复杂，按每一步施工细节控制都对施工质量有直接影响，施工中，包括混合料拌和、运输、摊铺、碾压等都有很高的时效性，施工时间短、要求高，所以加强施工技术控制以确保施工质量控制十分必要。首先，加强施工质量控制，有利于保障施工进度，确保路面施工在规定的工期内完成；工程施工，质量是基本，加强施工质量控制，是保障路面施工按照相关规定、设计要求、行业标准施工，达到工程项目的质量要求的必要措施。其次，公路路面施工过程中会受到很多因素的影响，加强施工质量管控，有利于项目组高效协调各方面资源，做好施工中设计、材料、技术、人员、机械、安全等方面的管控，保障施工的顺利、高效、安全进行，保质保量的完成公路路面及其他部分施工内容的完成[1]。

2.公路沥青路面施工技术规范

公路沥青路面的施工不是盲目进行的，国家有关部门对其中的一些标准、技术规范做出了明确规定，所有的施工都必须按要求进行：（1）公路路面必须有足够的压实度，保障路面的承载力，一般性公路的压实度不得低于95%，高速公路的压实度不得低于98%，否则视为不合格；（2）公路路面必须有足够的摊铺厚度，在设计标准内，误差必须控制在上下2cm以内；（3）公路路面必达到平整度要求，实际平整度与设计平整度的误差必须在5mm之内；（4）沥青路面宽度必须达到要求，误差必须小于2cm；（5）沥青路面的中线高程误差不得超过2cm；（6）沥青十分重视温度，摊铺过程中，混合料的到场温度不得低于140℃。沥青路面施工是一项系统性工作，每个环节，每个步骤都有其严格的技术要求，以上都是最为基本的，施工过程中必须加以控制，只有全部符合要求，才能保障沥青路面施工质量的合格，顺利通过检验和评估[2]。

3.公路施工中沥青路面的施工技术

3.1 保障沥青材料的质量

沥青路面施工中，材料是除了技术外决定施工成败的核心因素，如果材料不好，对路面施工质量会造成损坏，无法通过其他任何方进行弥补，所以，沥青施工技术得以发挥效用的前提是重视材料质量。首先，必须认真研究公路的基本特性，设计图纸选用的施工工艺，在此基础上选择合适的、能满足各项性能、施工技术要求的材料，尤其是沥青材料，必须选择高性能的、高质量的沥青。其次，沥青路面施工中使用的混合料，骨料占有相当比重，应选用符合规格的、大小配级的骨料，规格不可越级，应注意骨料的清洁问题，做好清洗工作，严格控制骨料的含泥量。使用细砂时，应选择自然砂。再次，要根据《公路工程施工技术规范》中的相关规定选择填充物质。石灰石要磨细，0.0075mm的通过率要占75%以上并确保石灰石是干燥的。最后，沥青种类的选择必须符合行业规定，在此基础上根据公路所在地区的地形地貌水文条件等选择适合的、性比价高的沥青[3]。

3.2 科学配置混合料的混合比

沥青路面的混合料的配合比会直接影响路面的摊铺和压实度。如果混合料中配合比例过大，摊铺后，沥青软化过程中，沥青会因为游离水大量蒸发，导致空隙增加，水沿着空隙相互通融，会形成泌水道，造成沥青路面渗水，严重减低沥青路面的抗性、稳定性；而如果沥青路面混合料的比例较小，没能充分发挥混合料的优势，又会减少路面的耐磨性、强度，降低沥青路面的性能，硬性公路的整体性能。所以，路面施工中，必须根据路面的强度要求对混合料科学配比，做好配比实验，选择最佳配置比，保障路面施工的最佳性能[4]。

3.3 提高运输和摊铺质量

沥青路面施工中，摊铺施工十分重要。沥青按照科学的配置比制成混合料后，应经过良好的运输送到施工地点后立即开始摊铺。沥青运输过程中，应遮挡车厢，减少外界污染，控制好温度，不可过高或过低。运输机和摊铺机之间应留出适当空隙，根据摊铺机的前行速度控制好卸载量。运输或等候摊铺的过程中应注意沥青泄露问题，如果沥青发生沿车厢板滴漏，要立即处理。沥青摊铺时，要选择合适的摊铺机械，选择具有优质夯实效果的摊铺装置，要根据公路的等级，谁参数等选择科学的摊铺方案，稳定、平整的开展作业。要合理控制摊铺机的速度，速度一般设为2m/min～6m/min，摊铺时摊铺机要匀速前进，遇到道路的交叉口要高度重视接缝的施工。摊铺缝如果较难处理，可选择2台摊铺机同时施工的办法提高施工质量[5]。

3.4 确保压实度

沥青路面施工中，压实度直接影响路面的刚度、强度，必须控制压实效果，才能保障路面的稳定性。要合理选择碾压模式，优先选用组合碾压、队列式碾压的方式实施摊铺工作。碾压机的规格也会影响碾压质量，实际施工中，很多工程队会采用钢桶筒式碾压机+轮胎压路机的组合，或者直接采用振动式碾压机，效果都比较好。碾压过程中，碾压机要匀速前进，频率以2km/h～4km/h为宜，最大时速不能超过5km/h。必须合理设计碾压遍数，碾压遍数过少不能达到压实的目的，遍数过多，会破坏沥青混合料的结构，反而损坏路面，所以碾压之前要做好碾压实验，选择最佳碾压遍数和碾压频率[6]。

3.5 加强施工质量检测

高速公路路面施工后，要进行严格的质量检测，根据公路的施工要求、施工标准、设计图纸的相关参数等对施工完成的路面进行厚度、压实度、平整度、宽度等方面的全方位检测，及时发现存在的问题，如果发现问题，必须及时进行处理、修正，以免影响最终的公路整体质量检测。

4.结语

在公路施工中，路面施工是重要组成部分，加强路面施工技术控制，保障施工质量对公路的整体施工质量具有重要意义。公路路面施工具有自身特点，施工也有很多标准、技术规范，具体施工过程中，应根据公路的具体情况，在相关标准、技术规范的要求下做好材料控制、混合料配合比控制、运输和摊铺控制、压实度控制、施工质量检测等关键技术的施工，保障公路路面的施工质量。