公路桥梁设计中的安全性和耐久性分析

毛诗魁

（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃 兰州 730030）

伴随着如今时代的全面发展与进步，路桥工程的施工与建设规模也在持续扩张，所以影响工程设计安全以及耐久性的因素类型也在持续增多，面对诸多的挑战，相关的技术工作人员也需要在设计方案当中不断革新相关的理念与技术，以更好保障设计工作的品质水准。

1 路桥工程设计中存在的普遍性安全问题解析

在路桥项目的工程规划运作当中，相关的设计工作人员通常会对工程项目的安全性问题展开全面的考究，不过往往对桥梁架构的耐用度的关注度相对有限，这无疑会给路桥工程后期的投入运用带来极大的负面性影响。其核心因素主要包括以下几方面。

1.1 设计理念较为滞后

从全球视角来看，路桥建筑工程架构的施工水准不断提升，桥梁架构的规划流程也在逐步健全。不过国内由于一些长期存在的问题，全新的规划理念与流程的投入存在着非常明显的缺陷，绝大部分工程规划单位依然整体保持较为传统的规划理念，这也引发国内桥梁架构规划工作人员的整体理念较为保守。在进行桥梁架构的规划工作时，规划工作人员往往只考究工程运作的安全性，即挑选相对优异的安全系数，往往对整体项目的耐用性考究不足，并且，路桥工程规划工作人员对工程规划方案的调控意识不足，这也导致整体工程项目规划无法深入契合工程建设的真实需求。

1.2 设计理论的健全性不足

现阶段路桥工程项目的设计理论通常更多是结合静态设计层面，也就是理论只是较为粗浅地定义了路桥工程在施工完成阶段所要具备的承载负荷度。不过对整体工程混凝土架构的力学性能在投入运作之后产生的变化趋势无法给予充分的关注。特别是在经济学领域，路桥的静态设计理念也更多只是关注工程项目的整体施工运作成本支出，没有切实关注路桥项目在后期投入运用之后会产生的相关成本支出。

1.3 设计理论科学性不足

在开展路桥建筑工程项目设计阶段，核心需要确定在经济与技术层面都可以有效契合真实工程运作需求的工程设计运作方案，同时全面依据行业内的专业标准要求的安全系数来更好保证路桥工程的安全性，不过现阶段国内在路桥工程的设计方案挑选环节依然存在着诸多有效调整的环节。在开展桥梁架构的规划过程之中，桥梁工程项目设计人员通常只是考究整体工程架构在保障安全所需要的强度，然而对整体工程的架构体系、架构材料、耐用性以及工程运作过程中有可能产生的人为因素对整体建筑的影响性的重视度相对不足。

举例而言，在开展路桥工程项目施工方案的设计阶段，相关的设计人员没有对建筑架构表层混凝土材料的厚度有相对一致的要求，大概率导致在工程项目建设完成后，桥梁架构表层的混凝土产生厚度差别性较为显著的情况，在路桥工程项目正式投入运作之后，也极有可能会由于承载负荷度过高而产生混凝土板的断裂问题，如此无疑会极大地降低路桥项目的安全性与缩短实际使用周期。

2 路桥工程设计中增进安全性与耐久性的有效举措

路桥工程的有关设计工作人员需要从工作开展的核心点着手，换而言之，就是需要对路桥工程项目整体的安全性以及真实可投入运作的周期环节充分关注，同时第一时间对路桥工程架构的设计方案开展技术、成本投入等方面的调整，如此才可以推动路桥工程项目施工水准持续化提升。立足于此，本文将提出以下几方面的举措来进一步提高路桥工程项目架构的安全性以及耐用性。

2.1 增进路桥架构设计的前期筹备工作

全面做好路桥工程设计初期筹备工作，提升整体工程架构安全性与耐用性的核心性因素。在路桥项目设计工作开展的初步阶段，专业的项目施工场地勘察工作人员需要对拟定建设区域进行全面的勘察工作，明晰此区域的地质、水质以及气候变化等方面的情况。并且，在进行路桥工程设计的过程中，需要将路桥建筑的后期养护以及大概率会产生的多样化风险因素全面纳入到可设计的范畴之中，同时提出可行性较为优异的改善方案，如此可以显著调整路桥架构的设计安全性以及耐用性。

2.2 增进路桥工程设计人员的耐用性意识

为了切实做好整体工程项目架构的设计工作，相关的工程方案设计工作人员需要学习更为先进的现代化设计理念，不能只是考究桥梁项目需要满足的实际负荷承载度。换而言之，就是在整体路桥架构规划阶段中不只是需要深入关注工程的整体投入使用周期。同时，工程整体的耐用性也需要在工程建设、运作、维护等多环节充分结合考究的基础上，通过运用较大体量的模拟演算来开展更为科学化的验证，以更好保障路桥建筑架构的安全性与耐用性可以达到标准要求。

2.3 关注路桥工程的疲劳损伤问题

在路桥工程项目正式投入运作之后，通常无法规避地会受到地质环境、气候改变等多方面自然因素的影响，也需要承载着来往行驶车辆等人为影响所造成的损害。这些人为因素与自然因素会让路桥建筑架构内部产生循环性的应力。此种应力不只是会让整体工程架构产生共振的情况，同时也会让路桥建筑产生严重的疲劳损伤问题。而伴随着时间的不断推移，相关的病害问题也会对路桥建筑带来极大的破坏影响。路桥工程项目内部损伤的整体表现通常是其表层会形成程度不同的裂缝。倘若相关的工程维护人员第一时间探知到路桥建筑架构出现疲劳损伤的情况，但却无法有效管控此种裂痕在短周期内的持续扩张，则势必也会让工程的材料与整体架构产生较为突出的断裂问题，而如果无法快速探究到路桥建筑存在着损伤问题，会引发难以估量的严重后果。因此，在路桥工程设计阶段，需要充分关注路桥架构的疲劳损伤问题，特别是需要动态化追踪整体工程机构大概率会产生某些构件功能失效的情况。所以，需要切实关注路桥建筑桥梁架构中混凝土架构的疲劳损伤问题，也需要重视路桥建筑架构当中长时间会遭遇到外部因素所导致钢筋构件产生腐蚀的问题，因为这也与桥架建筑整体运用的性能有着极为紧密的关联。

2.4 全面考究路桥建筑负荷超载的情况

路桥建筑的设计工作人员在开展方案调整过程中，需要充分依据路桥建筑不同的负荷超载产生的因素，运用有针对性的改善举措。路桥项目产生负荷超载情况整体归纳起来，主要包括以下几方面的核心因素：倘若路桥建筑正式投入运用的周期相对较长，则大概率会产生超龄负载的问题；桥梁建筑在正式投入使用之后，由于其需要承载较大的交通负荷力量压力，最终导致整体超出工程初期设计车力量的情况；在路桥建筑上行驶的车辆的超载问题高频次发生。路桥建筑工程内部架构由于较长周期超负荷累积会产生架构性的损伤，这也导致后期的调整难度相对较高。即便是桥梁之后的运作通车可以依据设计的整体交通流量，同时没有出现高频次的车辆超载行驶的状况，路桥建筑架构的内部应力也会不断改变。

举例而言，在路桥建筑架构长期受到负荷应力的整体影响下，其建筑表层的混凝土也大概率会产生裂缝情况。即便是行驶车辆的负荷逐步降低之后，其整体架构表层的混凝土裂缝也会产生闭合的情况，由于混凝土内部已经被严重损坏，从而降低了混凝土架构裂开的弯矩，整体建筑中混凝土架构的强度也会随之削减。在车辆正常负荷压力行驶情况下，最初产生裂缝的相关混凝土架构，也会出现较大的变形问题。因此需要相关的工程设计人员在设计初期，运用合理化的方案全面规避混凝土表层产生裂缝的可能性，切实保证工程后期投入运用的耐用性。

2.5 增进路桥建筑设计的耐用性的核心技术探究

增进路桥建筑耐用性的核心技术探究需要从以下几个环节展开：需要依据有关的规范要求，确认路桥的耐用性参数以及相关的施工技术；对路桥建筑架构开展全局化解析；科学化地管控路桥建筑混凝土架构的品质。因此，在开展路桥建筑核心技术探究的过程中，需以提升整体建筑架构安全性与耐用性为基础条件，同时切实高效化处理与存储解析数据，为相关的路桥工程项目的施工运作给予宝贵的理论性指导。

3 结束语

综上所述，安全性与耐用性是路桥建筑项目施工运作阶段中的核心参考指标，相关的工程设计人员需要在日常的工作中充分秉持科学、合理、规范的准则，严密依据相关的施工技术标准来开展设计工作，真正意义上拨正路桥建筑的整体建设品质符合标准的性能要求。相关的设计工作人员也需要依据工程运作的实际情况持续调整设计方案，同时对工程设计施工流程开展深入化管控，以切实保障路桥建筑投入运用后的安全性能与真实使用周期可以达到预期的标准。