中职“理实一体化”专业教师的培养——以新能源汽车维修专业教师为例

陈 剑

(江苏省盱眙中等专业学校,江苏 盱眙 211700)

0 引言

中等职业教育的发展永远在路上，对于职业教育而言，培养目标应与社会需求相统一，要以培养面向社会需要的技能型熟练人才为主。中职教育应当与企业、行业生产实际相联系,从职业或岗位需求出发,培养德技并重、手脑并用的技术技能型人才,为实现校企之间的无缝对接,为学生就业保驾护航。所以对于职业教育的师资队伍建设提出了更高的要求,而中职学校“理实一体化”专业教师的培训就显得尤为重要。

1 打破传统“双师型”教师的认知

传统认知里的“双师型”是指既要有能从事教育教学的教师资格证,又要有能胜任动手操作的技能等级证书。但是,不少中职学校对“双师型”教师的认知都还停留在纸面上,教师在选拔聘用的时候只是被问及有没有这两证,还有个别教师为了能成为“双师型”教师,只是简单的接受了专业技能等级的相关培训,为了名头而拿证。这些情况都脱离了“双师型”教师的本质。而真正意义上的“双师型”教师应该是在具备教育教学和专业技术能力的同时,还具备课程的开发、资源整合，具有理论教学与实践教学交替切换能力的新型“理实一体化”教师。

2 深入推进“理实一体化”教学模式

理实一体化教育以职业岗位、工作任务为基础、专业技能与职业素养为基础,围绕课程标准、行业标准的“双标定位”,将理论与实践贯穿于整个课堂教学过程。做到课程目标清晰,内容丰富,达到以理论指导实践,实践巩固理论知识的目的,提升课堂教学效果[1]。在课程中,教师以教学工作流程为主线,以任务驱动教学为载体,借助信息技术开展情景创设、小组协作、任务驱动、角色扮演等教学方式与手段,有效整合了教学思政体系,进一步凸显了学生的主体地位,切实实现了立足岗位、学以致用,大大增加了学生的课堂参与性,激发学生的求知欲。做到了知识传递和教育目标的实现相统一。

3 推行“理实一体化”教学过程中存在的困难

基于以上理想型“理实一体化”教学模式的推进,大部分职业学校还是处于摸索阶段。以江苏省盱眙中等专业学校新能源汽车检测与维修专业为例,在整个“理实一体化”教学过程实施中存在着不少的难题,同时这也是大多数职业学校同样面临的困难。

3.1 学生基础较为薄弱

中职学校的生源历来给人的印象就是中考分数比较低,学习成绩也较差,即使是最新中考改革政策下的“五五”分流,对于经济欠发达地区的中职学校而言,依然没有太好的生源。这些学生养成的学习习惯问题较多,为学校教学管理上增加了不小的困难,也为“理实一体化”教学模式的顺利开展增加了难度,很难充分突出以学生为主体的作用。

3.2 教师结构不够合理

中职学校专业教师的师资力量主要来源于高校毕业生,并且很多都是应届毕业生,只是对理论和实践知识有一定的掌握,并不具有真正意义上的行业、企业实践经历,达不到企业的要求,容易出现教学脱钩现象。当然有些中职学校积极推进校企合作,从行业、企业聘用技术人员,作为兼职教师,但大多数校企合作只是停留在纸面上的合作,因为兼职教师比例很小,而且这些教师年龄偏大,教育教学经验不足,缺乏发展后劲。

3.3 专业教师发展后劲不足

企业兼职教师发展后劲不足,同样也体现在中职学校专职教师身上。以新能源汽车检测与维修专业为例,绝大多数教师只会从事传统汽车的教学,甚至有的是机械类的专业教师，其对新能源汽车专业技术发展不了解。因新能源汽车的核心技术与传统燃油车相比,在汽车动力上已经发生了根本性的变化,这些教师很难做到积极主动的参与到新专业的教学研究方向上,不能全身心的投入教学研究,缺乏专业教师发展后劲,更不可能很好的推行“理实一体化”教学模式。

4 中职“理实一体化”专业教师的培养

面对“理实一体化”教学模式实行中存在的困难,作为新时代背景下的职业教师,唯有不忘教育初心,牢记育人使命,打破常规、转变观念,以职业教育的根本为动力,以专业发展的思维为导向,加强“理实一体化”专业教师师资队伍的培养与建设。

4.1 不忘教育初心,牢记育人使命

习近平总书记多次谈到我国教育的基本理论问题时,给教育工作者明确指出我国教育培养怎样的一类人、需要如何培育这类人、以及需要为谁培育这类人的基本理论方向。并明确指出,在全面创设建成一个社会主义现代化国家的新历史征途中,职业教育教师工作前途广阔、大有可为。因此,职业教育学院的各位教师要以全面做好建设中国特色社会主义现代化、新型化国家为己任,不能淡忘职业教学的一切初衷,牢记职业教育的特色社会主义责任,敢于担当、勇往直前,以自己高度的思想政治感和责任感,甘当我国职业教育的政治先锋队和党的铺路石,为全面实现党和国家百年的伟大奋斗目标、实现中华民族伟大繁荣复兴而不懈奋斗。

4.2 加强内涵建设,提升自身素质

职业教育的发展,师资队伍内涵建设永远都是重中之重,专业教师唯有具备过硬的自身素质,才能更好的开展“理实一体化”教学。以新能源汽车维修专业教师为例。首先,专业教师要提高业务学习,增强自身的教育能力、研究能力,发展理念,做到集中学习与个别自学相结合,也可通过师生结对的形式,“以老带新、新老结合”进行教师的纵向发展,让从事传统汽车教学的教师了解新专业、喜爱新专业,形成专业教师队伍“传—帮—接—带”的良好氛围。其次,学校主管部门要提供体制保证,健全的教师质量考核、评估系统,鼓励专业教师主动去研究教材、教法,形成公平、合理、有效的竞争机制,促进专业教师“理实一体化”教学水平的提升[2]。

4.3 做实校企合作,做好高职衔接

校企合作的重要意义在于能让中职学校的教师和学生了解行业、企业的发展形式、技术标准、工艺流程,能更好的按照实际岗位需要开展“理实一体化”教学。由于中职学校的实践教学环境相对单一、资源有限,因此校企合作的关键不是在于要聘请多少优秀的企业兼职教师,而是让学校的专职教师走入企业,主动参与企业实践活动,真正体现出既要“请进来”,更要“走出去”的校企合作理念[3]。

很多中职学校早已开展中高职衔接，但往往更多的只是停留在学生衔接工作的层面。众所周知,高职院校无论是师资力量、实训设备还是育人环境,都要明显的优于中职学校,对此也要大胆的开展深入合作。以江苏省盱眙中等专业学校新能源汽车检测与维修专业为例,该专业与江苏省直属高职院校建立合作关系,取得了丰硕的合作效益,为“理实一体化”教师培养提供了宝贵经验。一是为了中高职衔接工作需要,中职院校可以提供生源——需要合作;二是高职院校与中职学校几乎不存在竞争,因此这样的合作是开放的、坦诚的,可以最大限度的做到合作交流、资源共享——坦诚合作。

4.4 学以致用,效果呈现

综合了上述有关“理实一体化”任课教师专业培养的政策措施及实践经验,使江苏省盱眙中等专业学校新能源汽车专业任课教师的教学水平有了大幅度提升,在“理实一体化”专业教学培训课堂中也更充分体现了学生的学习主体作用,通过任课教师的积极参与指导,使学生的自主学习习惯发生了较大的转变,完成了从被动学习向学生自主学习的重要过渡,有效调动广大学生的自主学习热情,大大提高了专业课程的教学效果。同时得益于“理实一体化”教学模式的开展,新能源专业开发了《新能源汽车认知理实一体化校本教材》、《新能源汽车电气技术理实一体化校本教材》，为“理实一体化”教学模式在更多专业高质量的推广提供了经验支持。

“理实一体化”教学模式的实施需要的是责任与担当,面对职业教育的广阔前景,需要每一位职教人的共同描绘。不忘教学初心,牢记教育责任，甘做职业教育的先锋队和铺路石!