地铁突发大客流客运安全组织工作探讨

叶立苹

摘要：随着我国科学技术的快速发展，地铁已经成为人们日常出行中较为常见的交通方式之一。由于地铁在运营的过程中一般都处于一个动态变化的过程，而车站作为地铁线路中的重要节点，在地铁运营的过程中难以避免会发生随机性的事件。在遇到突发性的大客流情况下，会直接导致地铁车站内部设备以及客运组织超过正常水平的情况，严重影响到地铁的服务水平，甚至会危及地铁车站内部工作人员的安全。基于此，本文就地铁突发大客流客运安全组织工作做出探究，以供参考。

关键词：地铁;突发;大客流

前言：

近些年来，我国城市交通网络系统已经得到空前的进步和发展，地铁的建设以及运营方式都很好地改善和提升了我国的城市交通运营水平。地铁在城市公共交通网络中所起到的作用也变得愈加明显。毫无疑问，地铁可以大大降低城市其他类型公共交通的客流和压力。然而，随着越来越多的城市居民选择乘坐地铁出行，地铁站间突发大客流的频率也越来越高。突发大客流严重影响了地铁车站的正常运营，也给地铁的安全组织和运营带来了危险和威胁。针对这一问题，合理解决突发大客流等各种安全问题，保护广大居民的生命财产安全，已成为地铁运营部门的一项紧迫而重要的工作。

1、地铁突发大客流运营组织的影响因素分析

1.1、候车环境的影响

地铁各车站均需根据各自车站实际旅客流行方向、数量和在特殊条件下高峰旅客流量而确定车站的地面进出口、通道数量、规模和位置[1]。此外，还应综合考虑候车环境的运输安全和消防疏散，确保车站有两条以上的安全通道。同时，站台和候车大厅可载客的人数也要分开考虑。要避免站台候车人员过多，堵塞地铁通道。当然也并不是指要将其比例尽量地进行压缩，太低的比率虽然不会导致造成地铁中出现人员拥挤等问题，但很容易造成地铁交通资源的严重浪费。

1.2、车站输送能力的影响

车站的输送容量是地铁列车客流增长的一个主要影响因素，车站现存最主要意义之一就是交通运输。地铁车站的自动控制能力强弱主要根据运输旅客的自动乘车升降服务装置、自动旅客售票机检票服务装置、旅客列车的自动通过控制能力和公共运输系统所决定[2]。其中，乘客升降輔助装置的主要依靠的电梯是位于地铁站内各个出入口的月台自动扶梯、楼梯等。近些年来由于我国人民的环保、节能、发展的理念意识不断增强，公共交通行业的发展得到很大提升，地铁各个车站的旅客出行流量呈现出不断增加的现状，地铁各个方面所要承受的各种交通环境压力也相应的得到了提升，乘客电梯设施本身就是保证地乘客安全进入"地铁环境"的一个开始，因此必须一定要做到最大限度的保证地铁乘客电梯设施的正常运行效果，提高地铁乘客电梯设施的通过性和运行能力，使得地铁乘客电梯设施尽可能的快捷、方便，也更好的满足地铁乘客的出行要求。地铁直流通道的传动流量和通过率性能与乘车传动装置的工作原理相近，在此处将不再做详细性的赘述。对于如何提升国内移动售票系统基础设备的售票流量和通过性，需要不断的进行深入学习研究，更新自动售票系统基础设备，及时的推广国内外先进的专业技术手段，实现对自动售票系统基础设备的更新改造和技术升级，能够更好的针对用户开展更加方便、快捷的票品销售、检票等各项工作[3]。

2、地铁突发性大客流运行组织管理思路框架

就当下的实际情况而言，地铁突发大客流的情况并不在少数，对地铁的运行和组织管理能力提出新的更高要求[4]。而且在地铁运行的过程中还需要能够迅速的提供一个有效解决突发性大客流量的办法，及时有效的处理突发性问题。由于地铁的旅客数量激增，超过正常的旅客数量，或者是春运等情况下，为有效保证地铁的正常运行和组织，地铁各个方面都应通过组织工作人员采取人工引导的形式进行引导旅客，降低交通拥堵。

除人工引导以外，还需要相关部门可以有效利用地铁内部网络广播媒体的传播力量，利用人工广播手段正确引导地铁旅客，落实对地铁乘客的疏导。当然，广播的主要功能绝不仅仅只是为用来引导旅客，还可以被广泛用于安抚旅客以及为广大旅客群众宣传地铁安全教育相关知识。其次，应该进一步加大对地铁车站工作人员和控制中心之间的沟通流畅性，确保车站内部的客流和货物信息及时、准确地向控制中心传递，方便车站控制中心及时进行作出调整，为我国城市地铁运营管理组织良性运转创造条件。车站客流控制期间，根据实际情况在站内划分客流控制区域，各客流控制区域需安排负责人负责本区域的客流组织工作，各区域负责人互相联系，将各个区域的情况互相通报，并且向总负责人汇报。

3结束语

综上所述，地铁出现突发的大客流情况和交通紧急情况下，可能会严重增加地铁各个车站的交通运行压力，影响到整个地铁的安全和运营。为有效的解决这一困难，地铁各个车站都需要熟练掌握丰富的运营和组织实施方案，能够正确科学地利用各种地铁设施来疏导乘客，还是应该做到懂得合理地安抚和保护乘客，避免由于突发性的大客流而引发诸如乘客踩踏等恶性事故的发生，提升地铁交通运营和管理的社会经济效益，为我国的地铁交通运输单位树立良好的整体社会形象。

参考文献：

[1]王晓景.地铁突发大客流客运安全组织工作实践研究[J]. 时代汽车，2021，4（05）：177-178.

[2]陈炜.地铁客运组织方式及安全解析[J]. 中国物流与采购，2019，4（10）：57.

[3]杨艳婷.地铁客运组织安全及控制管理研究[J].科技创新导报，2019，16（06）：162-163.

[4]杨静.确保安全稳定促进服务提升全集团精心组织国庆黄金周运营工作国庆长假客运人次1520万投放运营782万公里[J].城市公共交通，2015，4（11）：63.